Giriş Tarihi: Güncelleme Tarihi:
Honda, Amerika Birleşik Devletleri'nde standart model ile Type R arasındaki boşluğu dolduran Civic Si'ı model yılı için güncelledi. 6 Eylül'de satışı başlayan spor modelin fiyatları 25 bin $'dan başlayacak.
DİĞER FOTOĞRAFLAR İÇİN İLERLEYİNİZ
Uyarlanabilir Hız Sabitleyici
Var
Şerit Koruma Destek Sistemi
Var
Otomatik Dur/Kalk zelliğine Sahip Hız Sabitleyici
Var
arpışma Hafifletici Fren Sistemi
Var
Kr Nokta Uyarı Sistemi
Var
Harekete Duyarlı Elektrikli Direksiyon Sistemi
Var
ISOFIX ocuk Koltuğu Bağlantı Noktaları
Var
Gvenlik Sistemi Alarmı
Var
Src ve n Yolcu Hava Yastıkları
Var
Perde Hava Yastıkları
Var
n Yolcu Hava Yastığı İptal Fonksiyonu
Var
Ara Denge Kontrol Sistemi (VSA)
Var
n ve Arkada Aktif Gergili Emniyet Kemerleri (ELR)
Var
Kilitlenmeyi nleyen Fren Sistemi (ABS)
Var
Elektronik Fren Gc Dağıtımı (EBD)
Var
Acil Durum Fren Desteği
Var
Lastik Basın İkaz Sistemi
Var
Şerit Takip Uyarı Sistemi
Var
Şeritte Tutma Asistanı
Var
apraz Trafik Uyarı Sistemi
Var
Direksiyon zerinde Vites Değiştirme Kulakıkları (Paddle Shift)
Var
7" Dijital Gsterge Ekranı
Var
Elektrikli Park Freni
Var
Frende Tutma zelliği
Var
Direksiyondan Kumandalı Mzik Sistemi
Var
Katlanabilen Arka Koltuklar
Var
n Koltuk Kol Dayama
Var
Arka Koltuk Kol Dayama
Var
n Yolcu Koltuğu Arkasında Cep
Var
Anahtarsız Giriş ve alıştırma Sistemi
Var
Hız Sabitleyici (Cruise Control)
Var
Src Koltuğu Elektrikli BelDesteği
Var
Park Sensrleri
n-Arka
Geri Grş Kamerası
Var
ift Blgeli Otomatik Klima
Var
Isıtmalı n Koltuklar
Var
Işığa Duyarlı Otomatik Kararan Dikiz Aynası
Var
Derinlik ve Ykseklik Ayarlı Direksiyon
Var
Ykseklik Ayarlı Src Koltuğu
Var
Src Koltuğu Elektrikli Bel Desteği
Var
Elektrikli n ve Arka Camlar
Var
Tek Dokunuş zellikli Elektrikli n Camlar
Var
Tek Dokunuş zellikli Elektrikli Arka Camlar
Var
Src ve Yolcu Gneş Siperliklerinde Aydınlatmalı Aynalar
Var
Eve Geliş-Evden ıkış Aydınlatma Sistemi
Var
Uzaktan Kumandalı Merkezi Kilit
Var
Aılabilir Cam Tavan
Var
7'' Dokunmatik Multimedya Ekranı
Var
Start&Stop Sistemi**
Var
Honda CONNECT Multimedya Sistemi
Var
Apple CarPlay & Android Auto
Var
n Konsolda 12V G ıkışı
Var
Alminyum Alaşımlı Jantlar
17"
Yağmur Sensrl Silecekler
Var
Işığa Duyarlı Otomatik Yanan Farlar
Var
Elektrikli Ayarlanabilir, Isıtmalı Yan Aynalar
Var
Otomatik Katlanabilir Yan Aynalar
Var
Yan Aynalarda Sinyaller
Var
Anahtarla Aılıp Kapanabilen Camlar
Var
Gndz Yanan LED Farlar
Var
LED n Sis Farları
Var
Krom Dış Kapı Kolları
Var
Maksimum g (PS/dd)
/
Maksimum tork (Nm/dd)
/
Şehir ii (lt/km)
Şehir dışı (lt/km)
Motor
L DOHC VTEC TURBO, 4 silindir
Yakıt Sistemi
PGM-FI (Programlanmış Yakıt Enjeksiyon Sistemi) Direkt Enjeksiyonlu
ap ve strok (mm)
x
Benzinli motor maksimum g (PS/dd)
/
Benzinli motor maksimum tork (Nm/dd)
/
Frenler
n: Hava soğutmalı disk - Arka: Disk
Sspansiyon
n: McPherson sspansiyon, toe kontrol bağlantılı ve viraj denge ubuklu Arka: ok noktadan bağlantılı bağımsız sspansiyon, viraj denge ubuklu
ekiş
4X2 nden ekiş
Maksimum srat (km/s)
Hızlanma km/s (sn)
n tekerlek izi (mm)
Arka tekerlek izi (mm)
CO2 emisyonları (g/km)
Yakıt Tketimi
[{"key":"Şehir ii (lt/km)","value":"4,7"},{"key":"Şehir dışı (lt/km)","value":"3,8"},{"key":"Birleşik (t/km)","value":"4,1"}]
Copyright © Honda. Tüm Hakları Saklıdır.
Powered by Smartnet.
Yaşanan deprem felaketi sebebiyle seçmiş olduğunuz bayimiz hizmet verememektedir. Bu nedenle form doldurmaya devam edemeyeceğinizi bildirmek isteriz.
Civic modeli çok merak ediliyordu. Yeni Honda Civicin fiyatı, tasarım özellikleri, donanım özellikleri ve yakıt tüketim laışkanlığı konusunda pek çok soru cevap beklerken araç tüketiciye sunuldu. Aracın sedan seçeneği ise konfor arayanların dikkatini hemen çekti. Murat Tosun, yeni Honda Civic RS testi ile akıllardaki soruları yanıtlıyor.
Hayalinizde ikinci el Honda Civic almak varsa ya da yeni Civic sedan fiyatını öğrenmek istiyorsanız monash.pw sıfır kilometre ve ikinci el Honda ilanlarına bakabilirsiniz. Ayrıca Honda modelleri hakkında detaylı bilgi edinmek için Honda test sürüşü içeriklerini okuyabilirsiniz.
Yeni Honda Civic Sedan RS tasarımını eleştirilenler var. Ama bu eleştirilere biz hiç mi hiç katılmıyoruz. Çünkü bu yeni tasarım anlayışı ile Honda markası Premium araçların yanına kendisini rahat bir şekilde taşıdı. Daha alçakta konumlandırılmış gövde yapısı sayesinde kesinlikle çok karizmatik görünüyor. Tüm detayları birbirine uyumu olacak şekilde tasarlanmış ve agresif detayları ile zorlanmadan beğeni kazanıyor.
Onun yüzüne baktığımız zaman atak karakterli olduğuna dair bir izlenime kapılıyoruz. Sportif tasarımı, yüz detaylarında net bir şekilde ortaya çıkıyor.
Kaslı yapısı, farların tasarımla olan uyumu, profil görünümüne başarılı bir şekilde geçiş yapan detaylarıyla iyi giyimli ve göze iyi görünen bir araç. Arka tasarımdaysa stop lambalarının tasarımına alışmak gerekiyor. Bu alışkanlık kazanıldıktan sonra aracın arka tasarımının da çekici olduğunu düşünüyorsunuz. Bu bölümde de sportif kimlik ön plana çıkarılmış durumda.
İkinci El Satılık Civic RS İlanları
Yeni Honda Civic Sedan iç mekanda yaşam alanı tasarımı konusunda da çekici detaylara sahip. Ancak bizim ilk dikkatimizi çeken genişlik oldu. Sürücü ve yolcu tarafında geniş bir kullanım alanı sunulurken bu durum aynı şekilde arka yolcular için de geçerli. Arka tarafta üç yetişkin oturduğu zamanlarda bile kullanışlı bir alan var. Baş mesafesi gövdenin alçak yapısı ile sorun olabilir diye düşünüyorduk ama bu durumla da karşılaşmadık.
Tasarım detayları açısından kolay kullanılan bir yaşam alanı olarak beğenimizi kazandı. Dokunmatik ekranı kullanırken hiç sıkıntı yaşamadık. Genel olarak büyük kumanda elemanlarının kullanılmış olmasa ve kumanda sayısının az olması onun artılarından olmuş. Gösterge panelinin renkli yapısı kullanım sırasında keyif veren ve kolay okunan bir sistemi ortaya çıkarmış. Aracın kullanım şekline göre burada aydınlatma renkleri karşınıza çıkıyor.
Yeni Honda Civic direksiyon ve diğer ön konsol detaylarında da çok konfor odaklı ve şık bir anlayışla ilerlemiş. Vites konsolunun olduğu bölüm oldukça geniş ve arkasında da yine geniş eşya gözlerine ev sahipliği yapıyor. Direksiyon simidinin tasarımı da tam istediğimiz gibi. Yaşam alanının siyah renklere teslim olmuş olmasını ise sevmedik. Bunun yerine biraz daha aydınlık görünen detaylar hiç fena olmaz.
Yeni Honda Civic RS motor özellikleri de sevindirici detaylar içeriyor. cc hacmindeki benzinli motor onun en çok sevdiğimiz yanı oldu. d/dye çıkıldığında HP güç üreten motor ürettiği her beygirin karşılığını veriyor. Gaz pedalına her dokunduğunuzda gücü ayağınızın altında hissetmenizi sağlıyor.
Honda Civic Hatchback ile onu ayrıştıran motor özellikleri, hem yakıt tüketimi konusunda hem de performans konusunda başarılı.
HP güç üreten benzinli ünite aynı zamanda d/dde Nm tork sunuyor. Bu iki veri onu güçlü kılıyor ve RS takısını almasını zorlanmadan hak ediyor. Bu motor seçeneğiyle açıklanan verilere göre km/s son hıza ulaşıyor. Bu hıza ulaşabileceğini yaptığımız testler sırasında ispat etti. Özellikle ani hızlanma ihtiyaçları sırasında CVT otomatik şanzımanın biraz bekleme yaşamasına rağmen her zaman istediğimizi bulduk.
Yakıt tüketimi açısından ortalama tüketimde 6 litre ile yetinebildiği belirtiliyor. Biz İstanbulun kalabalık trafiği ve otobanla harmanladığımız kmlik karma yol şartlarında test ettiğimizde tüketimi litre olarak bulduk. Bu sonuçta bu gücün karşılığında oldukça iyi bir veri.
Honda Civic RS çarpışma testlerinde güvenli bir otomobil olduğunu daha önce girdiği testlerde ispatlamıştı. yılında yapılan Euro NCAP çarpışma testinden 5 yıldız almıştı. Yeni nesille ilgili bir çarpışma testine rastlayamadık ama bu testten de başarıyla ayrılacağını düşünüyoruz.
Ön süspansiyon sisteminde, McPherson, toe kontrol bağlantılı ve viraj denge çubuğu kullanılmış. Arka süspansiyon sistemindeyse çok noktadan bağlantılı bağımsız süspansiyona ve viraj denge çubuğuna yer verilmiş durumda. Bu kombinasyon sayesinde ve gövdenin başarılı yapısı sayesinde izine çok sadık bir araç.
Onu yol dışına çıkarmak için gerçekten de bilindik tüm güvenlik tedbirlerini arkada bırakıp onu öyle kullanmak gerekiyor. Yani biraz kasıtlı olunması gerekiyor. Konfor konusunda sert özellikleri olması onun konforsuz gibi algılanmasına neden olabilir. Ama biz yaptığımız tüm testlerde özellikle kalabalık sürüşler yaptığımız sırasında konforun herkes için yeterli olduğunu gördük.
Honda Civic şikayetleri en çok CVT otomatik şanzımanı ile ilgili olarak karşımıza çıktı. HP güç üreten motor, kg ağırlığıyla çok daha iyi bir hızlanma verisi olması gerektiği düşünülüyor. Aslında biz de aynı fikirdeyiz. Açıklanan veriler ışığında km/s hızlanmasının saniye olduğunu görüyoruz. Bundan daha iyi bir sonuç olmasa gerek diye düşünüyoruz. Ama sonrasında CVT otomatik şanzımanın sorunsuz bir çalışma karakteri ve dayanıklılığını düşündüğümüz zaman bundan vazgeçiyoruz. Çünkü otomatik şanzıman söz konusu olduğunda arıza yaparlar lafı bu şanzıman için geçerli değil.
2. El Satılık Araba İlanları
Yeni Honda Civic Sedan Yakıt Tüketimi () | |
Yakıt Türü | Benzinli |
Şehir İçi Yakıt Tüketimi | lt/ km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | lt/ km |
Karma Yakıt Tüketimi | lt/ km |
Test Yakıt Tüketimi | lt/ km |
CO2 Emisyonu | gr/km |
Honda Civic Sedan Motor Hacmi | |
Motor Hacmi | cc |
km/s Hızlanma | sn |
Maksimum Hız | km/s |
Ön Frenler | Hava kanallı disk |
Arka Frenler | Kampana |
Yeni Honda Civic Sedan RS Boyutlar | |
Uzunluk | mm |
Genişlik | mm |
Yükseklik | mm |
Dingil Mesafesi | mm |
Bagaj Hacmi | lt |
Yakıt Depo Kapasitesi | 46 lt |
Boş Ağırlık | kg |
Lastik Boyutu | /55 R16 |