587 Limontepe Konak

12 yıl önce - Cum 30 Tem ,

Alıntı:

bunu yazan arkadaş Limontepe'den Konak'a tek hattın bu olduğunu, Limontepe ve çevresinden Bornova'ya tek otobüs hattının olduğunu biliyormu acabaaaa???

Ben yazdım
Peki sen;
BORSA OKULU'ndan ve ÇAY MAHALLE'den YEŞİLYURT'a tek hattın
CENGİZHAN'dan ve ALPASLAN'dan YEŞİLYURT'a tek hattın
olduğunu biliyormusun ?
Ayrıca yine MERSİNLİ'ye, TEPECİK'e, BASMANE'ye giden Bayraklı'nın tek hatları bunlar

Bir de Yeşilyurt'taki vatandaşlarda Konak'a, Basmane'ye, Tepecik'e gitmek için bizim hatları kullanıyorlarmış

Gerçi şu anda bunları boşuna tartışıyoruz , , , yıl başında zaten iptal edilecek!

12 yıl önce - Cum 30 Tem ,

Alıntı:

ve kapanıp; CENGİZHAN-GÜMRÜK(YENİŞEHİR ÜZERİNDEN) BORSA OKULU-GÜMRÜK(YENİŞEHİR ÜZERİNDEN)

Erden haberleri takip etmiyorsun galiba ALSANCAK-KONAK bölgesine artık otobüs çalışmayacak

Az önce ESHOT'ta çalışan bi tanıdıktan aldığım bilgiye göre;
ve iptal edildikten sonra;
BORSA OKULU-KEMER (Çay Mah-Mersinli-Tepecik SSK)
CENGİZHAN-KEMER (Alpaslan-Mersinli-Tepecik SSK)
hatları açılacakmış Cümleten hayırlı uğurlu olsun

Limontepe'yi de mutlaka düşünmüşlerdir merak etmeyin

12 yıl önce - Cmt 31 Tem ,

inşallah

12 yıl önce - Cmt 20 Ksm ,

Bademler - F. Altay hattı, İnönü Caddesi'ndeki trafik değişimi yapılmadan önce, Konak'a kadar gidiyordu. Yani Hatay'daki yoğun yolcu potansiyelini de besleyen bir hattı aynı zamanda. Seferihisar - F. Altay ile arasındaki temel farklardan biri bu idi.

Halen önemini koruyan etken ise Bademler - F. Altay hattının, Güzelbahçe'nin Yelki Mahallesi'ne giriyor olmasıdır. hattını destekleyen temel nokta budur. Hatta Yelki Mahallesi'ndeki yolcu yoğunluğu son yıllarda öylesine artmıştır ki, 9 Yelki - Güzelbahçe - Yaka hattı da kurulmuştur.

Kısacası Bademler - F. Altay hattının kerameti son durağında değil, Yelki Mahallesi'nde gizli.

12 yıl önce - Pzr 21 Ksm ,

Yıllardır çalıştığı şekliyle:
BADEMLER - YELKİ - FAHRETTİN ALTAY - İNÖNÜ CAD. - KONAK parkur süresi tam tur dk 90+90/4 araç=45dk ara ile kaldırılmadan önce +/4 araç=50dk ara ile çalışırdı

Şimdiki haliyle:
BADEMLER - YELKİ - FAHRETTİN ALTAY AKTARMA MERKEZİ parkur süresi tam tur dk 70+70/4 araç=35dk ara ile çalışır


Kısa bir "eskiyi hatırlama" özeti vereyim:
Uzun olan ve metropol sınırı dışında kalan birkaç hat vardı; Menemen (İzulaş denetimli Menemen Belediyesinin otobüsleri), Menderes (İzulaş'ın tek çalıştığı yer), Bademler (İzulaş'ın tek çalıştığı yer)

Sırf bu hatlar yüzünden Seferihisarlılar, Urlalılar ve Kemalpaşalılar yıllarca "biz üvey evlat mıyız" diye çabaladılar Düşünün, ilçeye bağlı köye otobüs çalışıyor ama ilçeye çalışmıyordu. Bademler'de şeflerden/amirlerden bir ya da birkaçı olduğu için hat kuruldu! Ardından Seferihisar hattı geldi pergel yasasıyla yıllar sonra. Bademler-Konak ile monash.pw hatları aynı km yol yapıyorlardı ama biri şehiriçi normal biri ilçe pahalı tarifeydi

Alıntı:

Hatta Yelki Mahallesi'ndeki yolcu yoğunluğu son yıllarda öylesine artmıştır ki, 9 Yelki - Güzelbahçe - Yaka hattı da kurulmuştur.

kaldırılsın var denirse; kaldırılsın var demek gerekir ve bu ikililer arasında ücret farklılığı olduğundan çok tepki çekecektir Kullanmayanlar veya ilgilenmeyenler şunu kaçırıyorlar, 90dk uygulaması sayesinde kullanan sayısı hiç de az olmuyor(-du Konak'a gitmemesi biraz olsun etkiledi ama Güzelbahçe'ye kadar minibüs yerine otobüs tercihi önde). sefer sıklığının 60dk civarı olduğundan bu otobüsü bekleyemeyenler, "Seferihisar-Bademler arası minibüs"++diğer otobüs şeklinde kullanarak yola harcanan paradan tasarruf edip biraz zaman kaybediyorlar! "monash.pw arası minibüs"+otobüs kullanımı daha pahalıya geliyor hele ki öğrenciler için, bu dediğim iki şekilde de gidip gelenler var kişiden kişiye değiştiği için

Seferihisar-Güzelbahçe arası minibüsle 3TL, monash.pw arası 4TL, Seferihisar-Bademler arası tahminen 2TL olsa; kaçıranların kullanmaları normal değil midir? Konak-Alsancak yönüne monash.pw'dan aktarması otobüs+otobüs şeklinde yıllardır yapılıyor Yıl Anadolu Lisesi önünden geçen monash.pw yönlü normal tarifeli 3. hat(diğer ikisi ) Bir üst paragrafın özeti niteliğinde

9 Yelki - Güzelbahçe hattı Yelki'nin Güzelbahçe Belediyesi'ne bağlı olmasından dolayı direkt ulaşım için kuruldu( ile Yelki-Güzelbahçe arası çakışmaz IMKB Anadolu Lisesi'nden gider) ve aktarma mantığına uymayan uzatılması yüzünden (Güzelbahçe son duraktan Yıl Anadolu Lisesi'ne inip Yaka Mah. giriyor, ardından yeniden Güzelbahçe son durağa geliyor!) çok zarar eden bir hat! Keşke güzergahtaki değişimlerle Ulamış-Yelki-Güzelbahçe şeklinde çalışsa, Seferihisar'ın Bademler köyüne yıllardır otobüs var ama hemen yanındaki Ulamış köyüne yok( Bademler'e de Ulamış'a da girmez teğet geçer!)

Sıra ikilisine gelmeden önce konu etmemiz gereken nice hatlar var! İlki durumu!
5 NARLIDERE HUZUR MAHALLESİ - FAHRETTİN ALTAY AKTARMA MERKEZİ
NARLIDERE - F. ALTAY - ÜÇKUYULAR İSKELE
FAHRETTİN ALTAY AKTARMA MERKEZİ - ÜÇKUYULAR İSKELE
ile 5 hatlarının tek farkı 'ın 5'e göre 1 durak fazla giderek İskele'ye gitmesi! Aynı yolu gidiyorlar ama hala aptal aptal bakıyorlar çözüm üretmeyerek! eskisi gibi 9 Eylül Hastane'den Turkuaz'a yönelmeli ve Haydar Aliyev Bulvaru üzerinden Çakalburnu Garajı önünden İskele'ye gelmeli. Böylelikle hem Narlıdere'den İnciraltı'na ulaşım rahatlayacak hem 5 ile çakışması giderilecek hem deli saçması kaldırılacak hem de Çakalburnu Garajı'na gelip otobüsü kapatan şoförler iş bitimi daha rahat garajdan ayrılacaklar Narlıdere'den monash.pw'a gelirken, 'ın güzergah değiştirerek Turkuaz'dan Haydar Aliyev Bulvarı'ndan yeni bir ulaşım kolidoru açmalıdır!

FAHRETTİN ALTAY AKTARMA MERKEZİ - KONAK - GÜRÇEŞME - ADATEPE
Sizce kaç kişi 80dk ara ile çalışan bu hattı bekler hele ki aktarma varken! 4 otobüs çalışıp 40dk ara ile çalışırken yine bekleyeni olabiliyordu ama şimdi 2 otobüsle 80dk ara ile çalışıyor ve ara durak kullanıcıları haricinde kullanan yok! Benim en çok kullandığım hatlardandı ama 80dk sıklıkla olunca denk getirmek zor Eskiden olarak çalıştı, uzun zamandır olarak çalışıyor ve halen Gürçeşme yolu ile monash.pw'a gittiğini öğrenemedi milletimiz, kaldırılmasına az kaldı İlçe hatları dışında 60dk üzerinde sıklıkla hat olmamalı hele ki aktarma varken( hariç, minibüslere inat sıklık arttırılmalı)!..

Gereksiz demek için; yolcu potansiyeli, hatların aynı güzergahı takip edip çakışma durumları, ücret/araç/güzergah farkları ve en önemlisi aktarma ile durumunu göz önüne alıp değerlendirmeye alırsak iyi olacaktır

Saygılar

Ekleme:

Alıntı:

9 nolu hat Yelki Mah.'den İnönü Caddesini kullanıp Seferihisar Caddesi'ne çıkıyor. Dolayısıyla , ve 9 numara, Seferihisar Caddesi üzerinde Çardakkahve ve Karaoğlu duraklarında kesişiyor

Yelki'den Güzelbahçe yönüne kesişmemesini anlattım detaya girmedim monash.pw yönünde o iki durak ve Konutlar(Seferihisar Kavşağı'ndan bir önceki durak)-Eczane(Yaka Mah. dönmeden önceki durak) durakları arası da çakıştıkları duraklar. Mesaj çok fazla detaylı ve uzun olmasın diye kısa kestim, wowa attığım cevapları Eshot'un sitesinde harita ve saatlere bakarak doğru yorumlamaya çalışırım

Ne zaman haritaya baksam Seferihisar çevresindeki köylere nasıl bir hat kurulabilir diye düşünüyorum, Seferihisar'da oturan çok şoför var ve burada kurulacak Eshot Garajı onlara ilaç gibi gelecektir

En son GeDiZ tarafından Pzr 21 Ksm , tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi

12 yıl önce - Pzr 21 Ksm ,

Alıntı:

ile Yelki-Güzelbahçe arası çakışmaz IMKB Anadolu Lisesi'nden gider

Verdiğiniz diğer önemli ve güzel bilgiler için teşekkürler, ancak şurada bir düzeltme yapmak gerekiyor. 9 nolu hat Yelki Mah.'den İnönü Caddesini kullanıp Seferihisar Caddesi'ne çıkıyor. Dolayısıyla , ve 9 numara, Seferihisar Caddesi üzerinde Çardakkahve ve Karaoğlu duraklarında kesişiyor, daha sonra Özege Sitesi önünde İMKB End. Mes. Lisesi'ne çıkıyor.