*Kasko değer hesaplama aracındaki veriler, Türkiye Sigortalar Birliğinin (TSB) kasko değer listesinden alınmaktadır.
Aracını güvence altına almak için Kasko Sigortası yaptırmayı düşünüyorsan poliçe düzenlenirken en çok karşılaşacağın terimlerden biri araç kasko değeridir. Peki, ideal kasko poliçesinin hesaplanmasında önemli bir yere sahip olan araç kasko değer listesi nedir?
Kasko değeri, aracının ortalama piyasa değeri anlamına gelir. Kasko Sigortası kapsamında olası bir kaza sonucu, sigorta şirketinin karşılayacağı tutarın üst limitini belirleyen değerler listesine araç kasko değer listesi denir. Kasko değer listesi, motorlu kara taşıtlarının kasko poliçelerinin düzenlenmesinde yardımcı olmak amacıyla Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği (TSB) tarafından düzenli olarak hazırlanır. Dolayısıyla TSB tarafından da verileri teyit etmen gerekebilir.
Kasko değer listesi, 15 yaşına kadar olan motorlu kara taşıtları için hazırlanır. 15 yaş üstü araç kasko değer listesi yerine, daha eski model ve tiplere ait motorlu taşıtların sigorta bedelleri, sigortayı yaptıracak kişi ile sigorta şirketinin karşılıklı anlaşması sonucunda kararlaştırılır.
Araç kasko değerleri; TSB tarafından farklı dönemlerde araçların marka, model, motor hacmi ve üretim yılına göre açıklanır. TSB kasko değer listesi genellikle ayda bir kez güncellense de araçların fiyat dalgalanmasına göre birden fazla kez de güncellenebilir. Bu sebeple bu listedeki değerler sık sık değişebilir.
Sigorta şirketleri, araç sahiplerine en uygun kasko teklifini yaparken kasko değer listesini referans alır. Ayrıca sıfır ve ikinci el araçlar için farklı kaynaklar söz konusudur.
Araç kasko değerini etkileyen başka faktörler de vardır. Bu faktörler şu şekilde:
Aracının standart donanımları arasında yer alan jantlar, lastikler ve benzer parçalar kasko teminatları arasındadır. Ancak araca sonradan takılan yedek parçalar, aksesuarlar ve cihazlar kasko teminatlarına dahil değildir. Bu parçaların bedelleri sigorta şirketi ile sigorta sahibi arasında karşılıklı anlaşma sağlanarak belirlenir.
Araç kasko değeri sorgulama, aracının kasko değer listesine göre değerini belirten işlemdir. Kasko bedeli sorgulama için yukarıdaki monash.pw Araç Kasko Değer Hesaplama aracını kullanabilirsin.
Kasko değeri öğrenme işlemi için aşağıdaki bilgileri doldurman yeterlidir.
Araç sahibi olan herkesin yılda 2 kere ödemek zorunda olduğu vergilerden biri olan Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) tutarı belirlenirken kasko değer listesi baz alınır. MTV, kasko değer listesine göre değerlendirilerek hesaplanır diyebiliriz.
Araç için ödenmesi gereken MTV tutarı, kasko değerinin %5’inin altında kalmalıdır. MTV tutarı, kasko değerinin %5' ini geçiyorsa araç vergisinin daha düşük ödenmesi için ilgili vergi dairesine başvuru yapılmalıdır. Böylece MTV yeniden hesaplanır ve yanlışlık ortadan kalkar.
MTV hesaplama ve ödeme hakkında detaylı bilgi almak için tıklayınız.
Araç kasko değer listesinde yer alan araç bedelleri ile piyasa fiyat değerleri belli ölçüde farklılık gösterebilir. Şu şekilde ifade edelim:
Araç kasko değer listesi hazırlanırken kazası olmayan araçların hesaplamada temel alınması, araç için pazarlık payının henüz düşülmemiş olması gibi sebeplerden dolayı liste fiyatı, piyasa fiyatının üzerine çıkabilir.
Kasko değer listesini incelerken ilk dikkat etmen gereken şey, kasko değer listesinin Zorunlu Trafik Sigortası’nı kapsamadığıdır. Bu listedeki değer, aracının sadece Kasko Sigortasına ait değerini içerir. Kasko değeri hesaplama yaparak aracının ortalama piyasa değerini öğrenebilirsin. Bu değer de kasko poliçenin primlerini etkileyen en önemli kriterlerden biridir.
Zorunlu Trafik Sigortası primleri ise; aracın markası, türü ve hasar geçmişi gibi durumlar dikkate alınarak Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından tavan fiyat konularak belirlenir. Trafik sigortası hakkında daha fazla bilgi sahibi olmak için “Trafik Sigortası Nedir?” yazımıza göz atabilirsin.
Araç rayiç bedeli, araç model ve özelliklerine göre farklılaşan alım-satım değeri anlamına gelir. Araç rayiç bedel kavramı kasko poliçe primlerini etkilemesi nedeniyle kasko rayiç bedel olarak da adlandırılır.
Araç rayiç bedelinin kullanım alanlarını şu şekilde sıralayabiliriz.
Önceki dönemde Türkiye Sigortalar Birliği (TSB) tarafından düzenlenen kasko değer listesi, sigorta şirketlerinin araç rayiç bedeli hesaplamasında etkili oluyordu. Bugün ise araçlar için rayiç bedel hesaplanırken ikinci el araç alım-satımı yapan internet siteleri, gazetelerdeki ikinci el ilanları ile araç ithalat ve ihracatı yapan firmalar ve ilgili web siteleri referans alınmaya başlanmıştır. Peki bu değişikliğin nasıl bir avantajı var?
Aracının bir kaza nedeniyle hasar aldığını varsayalım, eğer sigorta kapsamında yapılacak olan ödeme, poliçende yazan tutara göre belirlenirse aracının değeri yükseldiğinde bu durumdan olumsuz etkilenebilirsin. Kasko sistemindeki yeni düzenlemeler ve yürürlüğe giren yasalarla birlikte hasar ödemesi, aracın hasar gördüğü tarihteki rayiç değeri dikkate alınarak yapılmaya başlanmıştır. Böylece araç sahiplerinin mağduriyeti ortadan kalkmış ve sigorta şirketleri arasındaki anlaşmazlık da çözüme kavuşmuştur.
Araçların rayiç bedelini belirleyen etkenleri şu şekilde sıralayabiliriz.
Aracın için alacağın en iyi önlem Kasko Sigortası yaptırmaktır. Hala bir kaskon yoksa ve yaptırmayı düşünüyorsan öncelikle “Kasko Poliçesi Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?” başlıklı yazımızı okuyup konu hakkında gerekli bilgileri edinebilirsin. Ardından monash.pw üzerinden aracının kasko değerini öğrenebilir ve ihtiyacın olan kasko poliçesi için bütçene en uygun Kasko Sigortası fiyat teklifini alabilirsin.
, #1
Selamlar. 45 bine kadar araç bakıyorum. ve motor olarak var pololar, sizce alınır mı ? Kronik sorunları var ve yedek parça problemi var mıdır ?
, #2
temizi alınır ama bunların birine ( üne sanırım) lpg takılmıyor diye biliyorum. iyi araştır.i love jdmNickli Üyeden AlıntıSelamlar. 45 bine kadar araç bakıyorum. ve motor olarak var pololar, sizce alınır mı ? Kronik sorunları var ve yedek parça problemi var mıdır ?
, #3
lar 75 hpi love jdmNickli Üyeden AlıntıSelamlar. 45 bine kadar araç bakıyorum. ve motor olarak var pololar, sizce alınır mı ? Kronik sorunları var ve yedek parça problemi var mıdır ?
ler hp..
bence o paralara alınaca ıdeal arabalardan biri.. iyi baktırıp alınabilir
, #4
, #5
hp ler güzel yürüyor, lpg siz bulup almak daha mantıklı olacaktır.
History;
GLI corolla / IES civic / IS civic/ TDCI focus2 / TDCI focus3 / TSI Golf7 / TSI Leon FR / Arona EcoTSI DSG FR / TDI DSG B8 Passat
, #6
1,4 doch motor olarak geçer 'lik 16 valftir
1,6'lar 8 valf 75'liktir
Bir önceki aracım poloydu 97 model en kronik sorunu lpg varsa gaz kelebeği sıkıntısı rolantide titreme ve durmak için debraja basınca stop etme problemi vardı baya uğraştırmıştı beni 1seneye yakın uğraştım sorunu çözmek için en son şansıma lpg ustası denk geldi bi ayar yaptı kesmişti. Ama gaz kelebeği değiştrenler gaz kelebeğine delik açanlar neler neler duydum lpg varsa sıkıntı oluyor benzinde sıkıntı yapmıyor.
'lerde bu sorunu daha az duydum belkide onlarda da vardır bilmiyorum ama alacaksan doch olanlardan al derim hem donanım olarak daha iyi 'lara göre hemde performans olarak daha tatmin edici.
•06 E - MAT BRAVO • / •06 ZOF 96 - CORSA GSİ • / •06 ZUZ 87 - İES • / •06 JR - F7R • / • 35 CSE 57 - İNTEGRA • / • 42 CNE 94 - VW Polo • / •34 ZR - Seat Cordoba •
, #7
piyasa şartlarını göz önünde bulundurursak liranız varsa ve tümünüde otomobile verecekseniz üzülürsünüz.%95 i çöp ve turşu. Abartmıyorum çok net söyleyebilirim bunu.Çoğu iğrenç durumda.Kümes niyetine kullanan çmonash.pw çok polo piyasasını biliyorsam ağzı yüzü düzgün bir poloyu 45 bin tl ye ancak bir eşiniz dostunuzdan alırsınız sanırım.
, #8
vay anasını yaa fiyatlara bak mayıs 'te 97 poloyu 13,'ye almıştım KM'de tertemizdionurcNickli Üyeden Alıntıpiyasa şartlarını göz önünde bulundurursak liranız varsa ve tümünüde otomobile verecekseniz üzülürsünüz.%95 i çöp ve turşu. Abartmıyorum çok net söyleyebilirim bunu.Çoğu iğrenç durumda.Kümes niyetine kullanan çmonash.pw çok polo piyasasını biliyorsam ağzı yüzü düzgün bir poloyu 45 bin tl ye ancak bir eşiniz dostunuzdan alırsınız sanırım.
•06 E - MAT BRAVO • / •06 ZOF 96 - CORSA GSİ • / •06 ZUZ 87 - İES • / •06 JR - F7R • / • 35 CSE 57 - İNTEGRA • / • 42 CNE 94 - VW Polo • / •34 ZR - Seat Cordoba •
, #9
Valla hocam en fazla 50 bine kadar çıkabilirim, alternatif modellerede açığımonurcNickli Üyeden Alıntıpiyasa şartlarını göz önünde bulundurursak liranız varsa ve tümünüde otomobile verecekseniz üzülürsünüz.%95 i çöp ve turşu. Abartmıyorum çok net söyleyebilirim bunu.Çoğu iğrenç durumda.Kümes niyetine kullanan çmonash.pw çok polo piyasasını biliyorsam ağzı yüzü düzgün bir poloyu 45 bin tl ye ancak bir eşiniz dostunuzdan alırsınız sanırım.
, #10
97 model aft motor lük polo classic kullandım 1 yıl kadar, bahsedildiği gibi rölanti dalgalanması vs sorunları olabiliyor. Ben hiç yaşamadım ama o paraya mantıklı araçlar yakıt olarak, bagaj olarak çok memnundum.
, #11
k üzerinde kullanan yakınım var. Ben üniversitedeyken geziyorduk te. Hala kullanıyorlar
, #12
Clio 2 bakın derim.
Bundan iki yıl önce ben de Polo bakıyordum ama istenen paralara değecek bir araba bulamadım o zaman.
Temiz Clio bulup onu almıştım. 1 sene bindim, hiç üzmedi. Benim araç veya otm RXT idi.
the "K"Nickli Üyeden Alıntımkerim bey eğitime gitmiş, eğitmen yüksekten uçunca skerim diyip konuyu açmış
Vw Polo Classic modelini bugün sizler için inceleme konuğu olarak seçtik.
Uygun fiyatlarıyla ön plana çıkan araç, Almanya kökenli bir model oluşu ile de güven kazanıyor.
Poloyu hepimiz biliyoruz. Ama araç fiyatları çok yükseldiyse o zaman daha eski bir Polo almak durumunda kalıyorsak O zaman incelememiz tamda size göre.
Araç Tipi | Binek Araç / B Segment |
Kasa Tipi / Kapı Sayısı | Sedan / 4 Kapı |
Motor Tipi | Benzinli / 4 silindir |
Üretim Yılı (İlk / Son) | / |
Yakıt Tüketimi (Şehir içi / Şehir dışı) | 10 lt / 6 lt |
Motor Gücü | hp |
Şanzıman | Manuel 5 Vites / Önden Çekiş |
Hızlanma km/saat | 10,9 sn |
Azami Sürat | km/saat |
Toplam yıllık MTV ( model ve cc) | ,00 TL x 2 |
B segmentinde yer alan Polo, o dönemde de oldukça dikkat çekmeyi başaran bir araçtı.
O dönemde hatchback karoser seçeneğine ek olarak sedan versiyonu ile de tercih edilebiliyordu.
Yani daha geniş yükleme alanı olan bir Polo olsun derseniz, modelin sedan versiyonlarını da inceleyebilirsiniz.
Manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri olan araç için tercih sizin.
Bugün ortalama 20 yaşında bir Polo için ödemeniz gereken Motorlu Taşıtlar Vergisi bedeli, 6 ay için: ,00 TL olarak karşımıza çıkıyor.
Motor Tipi | Benzinli / 4 silindir |
Motor Hacmi | cc |
Maksimum Güç | hp (74 kw) / rpm |
Maksimum Tork | Nm / rpm |
Hızlanma km/saat | 10,9 sn |
Azami Sürat | km/saat |
litre hacmindeki atmosferik benzinli motor, Hp güç ve Nm tork değerine sahip ki bu değerler bu sınıfta ve bu ağırlıkta bir araç için ideal kabul edilebilir.
km/h hızlanmasını 10,9 saniyede tamamlaya Polo, dinamik sürüşler içinde sizlere göz kırpar nitelikte.
En azından atmosferik motor ünitesinin yüksek devirlerde çıkartacağı homurtulu sesi seveceksiniz. 🙂
Yakıt Tipi | Benzinli |
Şehir içi ( kmde) | 10 lt |
Şehir dışı ( kmde) | 6 lt |
Ortalama ( kmde) | 7,4 lt |
Yakıt Depo Hacmi | 45 lt |
Yakıt tüketim verilerinde ise aracın ortalama olarak 7,4 litrelik bir tüketim verisi sunduğunu görüyoruz ki, bu değer ortalamanın bir üzerinde kalıyor diyebiliriz.
Şehir içi 10 litrelik bir fabrika verisi görmek biraz ürkütücü 🙂
L.P.G dönüşümü bu araç için, bu akaryakıt fiyatları dahilinde bir zorunluluk gibi görünüyor diyebiliriz.
Eğer bu araçtan almayı düşünüyorsanız yakıt tüketim konusu üzerinde özellikle durunuz.
İkinci El Volkswagen Polo Classic İlanları
Tekerinize taş değmesin.
Birkan Kaplan
Araba, sadece dört teker ve bir direksiyondan mı ibarettir? Bence daha fazlası Otomobil tutkunu bir içerik yazarı olarak, benimle aynı duyguyu paylaşanlara selam olsun.