Adac Kış Lastik Testleri 2016

Testin detayları

Touring Club İsviçre (TCS &#; Touring Club Suisse) bu sene 9 farklı dört mevsim lastiğini Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) ile iş birliği gerçekleştirerek test etti. Şehir araçlarında yaygın olarak kullanılan /65 R14 boyutu dikkate alınarak aşağıdaki lastikler teste dâhil edildi:

Bu lastikler farklı türdeki yüzeylerde testten geçirildi ve her yüzey tipi nihai notta belirli bir yüzdeyle değerlendirmeye alındı: Kuru (%15), ıslak (%30), kar (%20), buz (%10). Puanın geri kalan kısmını ise gürültü seviyesi (%5), yuvarlanma direnci (%10) ve kullanım ömrü (%10) oluşturuyor.

5 lastik çekinceli olarak tavsiye ediliyor

TCS/ADAC tarafından gerçekleştirilen testlerin çoğunda lastikler &#;son derece önerilmekte&#; unvanını elde etmekteyken dört mevsim lastiklerinde durum biraz daha farklı.  &#;da gerçekleştirilen en son karşılaştırmanın aksine hiçbir lastik &#;tavsiye edilmez&#; unvanına yakıştırılmasa da testte boy gösteren 5 lastik &#;çekinceli olarak tavsiye ediliyor&#;.

Öncelikle &#;+&#; versiyonu test boyutunda mevcut olmayan Michelin CrossClimate, TCS&#;ye göre kar üzerinde çok fazla sayıda zafiyete sahip. Kuru ve ıslak zemindeki performans özellikleri bu eksiyi telafi edemiyor. Ancak kullanım ömrü açısından en iyi lastik olurken buz üzerinde de son derece iyi bir performans sergiliyor. 

Hankook Kinergy 4S H küçümsenemeyecek bir kullanım ömrü sunuyor ve buz üzerindeki testten alnının akıyla çıkıyor. Ancak kar, kuru ve ıslak zemin üzerindeki performans nitelikleri rakiplerinden sıyrılmasına engel oluyor. 

Benzer eleştiriler Maxxis AllSeason AP2 lastiği hakkında da yapılmakta olup bu lastik kar üzerinde ve ıslak zeminde biraz daha iyi, fakat kuru zeminde biraz daha zayıf.

Vredestein Quatrac 5 kuru zemindeki karşılaştırmada en iyi sonuçları elde ediyor. Aşınma ve yuvarlanma direnci açısından son derece başarılı olan bu lastik buz üzerinde de tatmin edici. Yalnızca ıslak zeminde ve kar üzerinde hanesinden bir miktar puan düşülüyor.

Kuru ve ıslak zeminde en düşük puanları elde eden Firestone Multiseason kar üzerindeki performans özellikleri sayesinde aradaki farkı bir miktar kapatıyor. Aşınma ve yuvarlanma direnci açısından iyi olmakla beraber testin en gürültülü lastiği yine bu model.

4 lastik sundukları tatmin edici uzlaşım sayesinde tavsiye ediliyor

Touring Club İsviçre yaz mevsiminde yaz lastikleri, kış mevsiminde kış lastiklerinin kullanılmasının daha doğru olduğunu bir kez daha hatırlatıyor. Ancak &#;tavsiye edilir&#; unvanını kazanan dört mevsim lastiklerinin iyi bir uzlaşım sunduğunu ve senede maksimum km sürüş gerçekleştiren otomobil sahiplerine uygun olacağını ifade ediyor.

Nokian Weatherproof kuru zeminde bir takım zayıf noktalara sahip ancak kar üzerindeki karşılaştırmada ve gürültü testlerinde en iyi puanı kazanıyor. Islak zeminde ve buz üzerinde de gayet iyi bir konum yakalıyor ve aşınma ile yuvarlanma direnci alanlarında da üst sıralara yerleşiyor.

Islak zeminde en iyi lastik olmayı başaran Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 ayrıca gürültü açısından en iyi puanı elde ediyor. Aşınma ve yuvarlanma direnci alanlarında gayet iyi bir performans ortaya koyan bu lastik yalnızca kuru ve ıslak zeminlerde birtakım zafiyetlere sahip.

Dört mevsim piyasasının yeni üyeleri arasında olan Continental AllSeasonContact olağanüstü bir performans dengesi sunuyor. En olumlu performans değerlerini ıslak zeminde, karda ve buz üzerinde yakalıyor. Kuru zemindeki birkaç ufak eksiklik dışında test organizatörlerini genel performans nitelikleri, özellikle de yuvarlanma direnci alanındaki puanı ile tatmin ediyor.

Nexen N’Blue 4Season, TCS ve ADAC tarafından bu boyutta karşılaştırmanın en iyi dört mevsim lastiği olarak görülüyor. Karda ve kuru zemindeki son derece ufak kusurları dışında buz üzerinde en iyi puanı kazanıyor ve ıslak zeminde göz dolduruyor.

Touring Club İsviçre&#;nin bu teste dair videosunu izleyin

Bu makaleyi istediğiniz yerde paylaşın!

En İyi Kış Lastiği Tavsiyesi  

&#;&#;En iyi kış lastiği&#;&#;ni mi arıyorsunuz? Size sitemizin ismine yakışan en iyi kış lastikleri hakkında  rehber niteliğinde bir makale hazırladık. Bu yazıya denk geldiğiniz için çok şanslısınız. Çünkü bu yazı baştan sağma yazılmayan tamamen yurtdışındaki güvenilir, saygın kuruluşların yılında yaptığı kış lastiği testlerine göre yazılmıştır. 

yılı kış lastiği testleri ve tavsiyeleri için burayı tıklayın!

Kesinlikle bir markayı yükseltme yada sponsor yardımıyla yazılmamıştır. yılında farklı kurumlar tarafından farklı lastik ebatlarında yapılan kış lastiği testleri ve en iyi kış lastiği testleri kazananları aşağıdaki gibi olmuştur. Başlıklardan sonra incelemeye başlayalım.

Auto Bild Winter Tyre Test

Kazanan: Continental WinterContact TS (Size: /50 R17 / Tyre: Trackday and Competition)

AMS Performance 18 inch Winter Tyre Test

Kazanan: Continental WinterContact TS P (Size: /40 R18 / Tyre: Ultra High Performance)

50 Winter Tyre Shoot Out

Kazanan: BFGoodrich gForce Winter 2 (Size: /50 R17 / Tyre: Premium Touring)

AC Winter Tyre Test - /65 R15

Kazanan: Nokian WR D4 (Size: /65 R15 / Tyre: Premium Touring)

ADAC Winter Tyre Test - /65 R15

Kazanan: Continental WinterContact TS (Size: /65 R15 / Tyre: Premium Touring)

Auto Express Winter Tyre Test

Kazanan: Continental WinterContact TS (Size: /45 R17 / Tyre: Premium Touring)

yılında farklı lastik ebatlarında 6 adet kış lastiği testleri yapılmıştır. Bu testlerdeki lastik ebatlarından  ülkemizde en fazla kullanılan /65/15, /65/15 ve /50/17  inç ebatlarındaki kış lastiklerinin testlerine göz atalım. Diğer ebatlarda bilgi isterseniz konu altı yorum kısmından sorularınızı iletebilirsiniz.

/65/15 ebatlarında ki kış lastiği testlerinde için Polonya merkezli AutoCentrum firması , sekiz /65/15 ebatındaki kış lastiğini test etti. Diğer kış lastik testlerinde olduğu gibi, AutoCentrum firmasıda kış lastiklerini kuru, ıslak ve kar olarak test etmiş bunun yanında yılı için bir ilk olan buz testi nide bu testlere dahil edilmiştir..

/65/15 ebatlarında teste dahil olan sekiz lastik;

• Nokian WR D4 
• Goodyear UltraGrip 9
• Michelin Alpin A4
• Fulda Kristall Montero 3
• Debica Frigo 2
• Nexen Winguard Snow G WH2
• Kumho Winter Craft WP51
• Sava Eskimo Ice

Bu lastiklerin test sonuçları;

Kuru Yolda Kış Lastiği Frenleme Testi &#; 80 km/hız

Kuru testte Nokian WR D4, 80 km hızda, arabayı metrede durdurdu. Michelin Alpine 4 ise 2.sırada yer alarak metrede, Goodyear UltraGrip 9 ise metrede durdurmuştur. Debica 3 metre ve Sava ise test edilen en iyi Avrupa kış lastiğinin yaklaşık 4 metre gerisindedir.

Islak Yolda Kış Lastiği Frenleme Testi &#; 80 km/hız

Yine aynı şekilde 80 km hızda yapılan ıslak yolda frenleme testinde Michelin Alpine 4 metrede arabayı durdurarak 1. olmuş. monash.pwği metre fren mesafesi ile Goodyear UltraGrip 9 alırken fren mesafesi ile Nokian WR D4 ise 3. Olmuştur.

Karda Kıs Latiği Frenleme Testi  -  40 km/hız

40 km hızda karda frenleme testinde monash.pwği frenleme mesafesi ile Goodyear UltraGrip 9 alırken monash.pwği fren mesafesi ile Debica Frigo 2 almış, ile Michelin Alpine 4 3. Olmuştur.

Buzda Kış Lastiği Testi  - 25 km/hız

25 km hızda yapılan buzda frenleme testinde monash.pwği metre frenleme derecesiyle Debica Frigo 2 almış. monash.pwği metre frenleme mesafesi ile Nokian WR D4, 3. ise ise fren mesafesi ile Goodyear UltraGrip 9 olmuştur.

Tüm testin özeti aşağıdaki gibi olmuştur.

• Kuru yollar için en iyi kış lastik: Nokian WR D4
• Islak yollar için en iyi kış lastik :Goodyear UltraGrip 9
• Kar için en iyi kış lastik : Debica Frigo 2 ve Sava Eskimo Buz
• Genelde en iyi kış lastik: Nokian WR D4
• En düşük yakıt tüketimi kış lastik:Debica Frigo 2'nin en düşük yakıt tüketimi
• Buz için en iyi kış lastik :Debica Frigo 2 ve Sava Eskimo Buz
• En iyi direksiyon hissi veren kış lastiği: Nokian WR D4

yılı /65 R15ebatlarındaki kış lastiği testini ise ünlü Alman merkezli kuruluş ADAC yapmış ve test sonuçları aşağıdaki gibi olmuştur.

• 1: Continental WinterContact TS
• 2: ESA Tecar Super Grip 9
• 3: Kleber Krisalp HP3
• 4: Dunlop Winter Response 2
• 5: Goodyear UltraGrip 9
• 6: Hankook Winter i cept RS2
• 7: Vredestein Snowtrac 5
• 8: Yokohama W drive V
• 9: Falken Eurowinter HS01
• Firestone Winterhawk 3
• Nokian WR D4
• Michelin Alpin 5

Test Özeti

• Kuru yollar için en iyi lastik: Yokohama W drive V
• Islak yollar için en iyi lastik: Continental WinterContact TS
• Kar için en iyi lastik: Nokian WR D4   
• Genelinde en iyi lastik: Continental WinterContact TS
• En düşük yakıt tüketimi :ESA Tecar Super Grip 9
• Buz için en iyi lastik :ESA Tecar Super Grip 9
• En düşük aşınma :Michelin Alpin 5
• En sessiz lastik :Semperit Master Grip 2

Bu testlerin dışında ülkemizde fazlaca kullanılan diğer ebat olan /50/R17 kış lastiği kuru frenleme, ıslak frenleme, karda frenleme, aşınma durumu, yakıt tüketimi ve yol sesi gibi  testlerinde ise sıralama sonuçları  aşağıdaki gibi olmuştur.

• 1: Continental WinterContact TS
• 2: Michelin Alpin 5
• 3: Dunlop Winter Sport 5
• 4: Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
• 5: Semperit Speed Grip 3
• 6: BFGoodrich gForce Winter 2
• 7: Fulda Kristall Control HP2
• 8: Bridgestone Blizzak LM EVO
• 9: Kleber Krisalp HP3
• Nexen WinGuard Sport 2
• Nokian WR D4
• Pirelli Winter Sottozero 3

Test Özeti

• Kuru yollar için en iyi lastik: Continental WinterContact TS
• Islak yollar için en iyi lastik: Pirelli Winter Sottozero 3 ve Bridgestone Blizzak LM EVO
• Kar için en iyi lastik: BFGoodrich gForce Winter 2
• En düşük yakıt tüketimi :Uniroyal MS Plus 77
• En rahat kullanım: Michelin Alpin 5
• En düşük aşınma :Fulda Kristall Control HP2 ve Nexen WinGuard Sport 2
• En sessiz lastik :Bridgestone Blizzak LM EVO

Kış lastiği ile ilgili tavsiyede bulunmamızı isterseniz konu altı yorum kısmından bize sorularınızı iletebilirsiniz. Sorularınız ve yorumlarınız bizim için değerlidir. Çok kısa sürede cevap vermeye çalışacağız.

Kış lastiği, En iyi kış lastiği, en iyi kış lastiği hangisi, en iyi kış lastiği , en iyi kış lastiği , en iyi kış lastiği sıralaması, en iyi kış lastiği yorumları, kış lastiği tavsiyesi , kış lastiği tavsiyesi ,en iyi kar lastiği, kar lastiği tavsiyesi, kış lastiği testleri

ADAC yaz lastiği testinde bu kez: Audi A3&#;ten VW Golf&#;e kadar birçok kompakt araç için Almanya&#;da en çok satan /55 R16 ebadında 15 güncel model mevcut.
Sonuç: Test edilen 15 modelden üç modelin genel performansı &#;iyi&#;, on bir lastik &#;tatmin edici&#; ve bir lastik &#;yeterli&#; olarak derecelendirildi. Notların ve bireysel değerlendirmelerin bulunduğu tablodan sonra, karşılaştırmalı olarak modellerin güçlü ve zayıf yönlerini bulacaksınız.

Çok iyi dengelenmiş üç lastik, genel derecelendirmeyi &#;iyi&#; elde etti ve bu nedenle özellikle tavsiye ediliyor.

Continental Premium Contact 6 iyi bir genel paket sunuyor ve özellikle ıslak yollarda etkileyici: Islak zeminde yol tutuşu kriterinde açık ara en iyi notu aldı. Ancak, en iyiye kıyasla biraz daha yüksek yakıt tüketimi gösteriyor.
İkinci bir Conti markası olan Semperit&#;in Speed-Life 3 modeli de çok yönlü. Islak zeminde biraz daha kötü olsa da, yuvarlanma direnci, yani yakıt tüketimi açısından Premium Contact 6&#;yı geride bırakıyor.
Islak zeminde iyi olan Bridgestone Turanza T, kısa fren mesafeleriyle de kuru zeminde etkiliyor. Güçlü yönlerinden bir diğeri de düşük yuvarlanma direnci.

Kuru yollarda devalüasyon

Goodyear EfficientGrip Performance 2, genel olarak &#;iyi&#; derecesini kaçırdı: Kısa fren mesafeleri ve ıslak yollarda iyi kontrol edilebilirlik ile puan almasına rağmen, kuru yollarda sürüş söz konusu olduğunda hafif zayıflıklar gösteriyor &#; ve bu nedenle Genel derecelendirmede &#;tatmin edici&#; olarak değerlendirildi. Özel güçlü yönleri arasında yüksek aşınma direnci bulunuyor.
Koreli Kumho Ecsta HS51, güçlü suda kızaklama direnci ile etkileyici: sadece su dolu bir yolda çok geç hareket diyor. Öte yandan, hareket halindeyken çok az enerji tüketir: Buna kıyasla en fazla yakıt tasarrufu sağlamakta. Ayrıca, kuru asfaltta zayıflıklar gösteriyor, özellikle de yol tutuş söz konusu olduğunda.
Türkiye&#;den Petlas Imperium PT, az yanal sertlik ve zayıf kavrama ile sürüş güvenliği açısından kuru yollarda dikkat çekiyor ve bu nedenle değeri düşürülüyor. Islak zeminde bile Petlas, nispeten uzun fren mesafeleri ve yol tutuşundaki zayıflıklarla ikna edemez.

Öncelikle, neden ADAC?
1-Lastik temini süreci
Her bir modelden 6 farklı tedarikçiden toplam 28 adet satın alınıyor.
Test sonrası da bir takım lastik daha satın alınıp kullanılanlarla fark olup olmadığına bakılıyor.
Böylelikle üreticinin teste özel lastik sunmasının önüne geçilmesine çalışılıyor.
DEVAMI TABLONUN ALTINDA

NOTLAR:
Puanlama; düşük değerler iyiyi gösterir.
Fiyat; hız sınıfında eğer &#;V&#; bulunamadıysa alternatifi girilmiştir.
0,,5 ++: Çok iyi, 1,,5 +: İyi, 2,,5 o: Tatmin edici, 3,,5 o-: Yeterli 4,6 üstü &#;: Yetersiz

ADAC Yaz Lastiği Test Sonuçları /55 R16 V

Aradığım lastik boyutu tam olarak bu değildi?

Sınırlı olarak, test sonuçları sınıfındaki &#;komşu&#; boyutlara da aktarılabilir. Buradan yola çıkarak test sonuçlarını /60 R16 ve/55 R16için de geçerli olarak düşünebilirsiniz.

Aşınma Testi Grafiği

&#;Neden ADAC?

2-Sürüş özellikleri (günlük manevralar) kriterleri
Düz gidiş
Belli bir direksiyon açısından sabit dönüş çapı
Direksiyon hareketlerine tepki süresi ve niteliği
Lastiğin verdiği geribildirim hissi
Arka lastiğin sürüş çizgisine tepkisi

3-Sürüş güvenliği (limitlerde davranış) kriterleri
Geyik manevrasına tepkiler (önden-arkadan kayma, salınım vb.)
Simüle virajlarda slalom sürüşte direksiyona tepkiler ve ulaşılabilen hız
Sabit dairesel dönüşte kaymadan ulaşılan hız, kaymaya başlayacağına nasıl belli ettiği ve direksiyon tepkilerine itaati
Bütün bu testleri iki ayrı sürücü yapıyor

4-Frenleme
&#;den 1 km/h hıza inme mesafesi

Yukarıda işlemler önce kuru sonra da eşit şekilde ıslatılmış zeminde yapılıyor. Ayrıca ıslak zeminde düz gidişte ve virajda kızaklama hızı belirleniyor.

5-Konfor
Normal şehir yollarında sürüş esnasında değerlendiriliyor, özellikle sertlik hissedilirse not ediliyor.

6-Ses
İki farklı sürücü araç içinde kapatılmış motorla 80&#;den yavaşlama sürecinde sesi değerlendiriyor, olumsuz etki varsa not ediliyor.
Aynı işlem dışarıdan ECE normalrına göre mikrofonla kaydedilerek değer dB olarak tanımlanıyor

7-Tüketime etkisi
Sabit km/h hız ile 2 km&#;lik parkurda iki gün üstüste tüketilen yakıt kaydediliyor

8-Aşınma
Benzer araç ve parkurda km&#;lik değişik hız ve koşullarda konvoy sürüşü gerçekleştiriliyor, ayrıca Bridgestone&#;un aşınma simülatöründe başka bir set km&#;lik parkur simülasyonuna tabi tutuluyor.
Her iki testten gelen lastiklerde lazer mekanimalı yüksek duyarlılıklı ölçüm sistemi ile diş derinliği kaydediliyor.

9-Hız kategorisine uyumluluk
Merdane ile sürülen lastikler hız kategorisinin koşulları açısından sınandığı gibi daha yüksek hızlara ulaşma konusundaki güvenlik eşiği de değerlendiriliyor.

Sonuçlar ADAC&#;a aittir. Buradan da erişebilirsiniz.
Test koşullarını almanca dinlemek için tıklayabilirsiniz
Adac koşulları çevirisi @cboneval&#;a monash.pwıca buradan okuyabilirsiniz.

Bu lastik boyutunu kullanan başlıca marka ve modeller. Sadece örnek amaçlıdır, model arttırılabilir.