Arabanın Su Kaynatma Sebepleri

Yaz aylarında otomobillerde hararet sorunu sıklıkla görülmektedir. Araçta sıvı kaybının olması, yüksek devirle kullanması gibi pek çok unsur motorun hararet yapmasına neden olabilir. Peki motor hararet yaparsa ne yapılmalı? Araba hararet yaparsa nasıl müdahale edilmeli sizler için anlattık.

Motorun Hararet Yapmasının Nedenleri

• Radyatör peteklerinin tıkanması, radyatörde suyun azalması,
• Vantilatör kayışının gevşek veya kopuk olması,
• Termostatın arızalı olması,
• Motor yağının azalması, motor soğutma suyu kanallarının tıkalı olması,
• Uygun vites ve hızda gidilmemesi,
• Otomatik fanın arızalı olması
• Arabanın soğutma fanının bozulmuş olması
• Radyatörde tıkanma

Motor soğutma sistemi borularında tıkanma gibi unsurlar aracın hararet yapmasının nedenleri arasındadır. Ek olarak;

• Araçta ısı göstergesi çalışmıyorsa ısı müşiri arızalı olabilir.
• Motor, çalıştıktan sonra çalışma sıcaklığına gelmiyorsa kalorifer hortumlarında kaçak olabilir.
• Motor ısısının aniden yükselmesinin sebebi kayış kopması olabilir.

Peki, araba hararet yaparsa nasıl müdahale edilmeli?

Araba hararet yaparsa öncelikle aracın uygun bir yere çekilmeli sonrasında da motorun soğuması beklenmelidir. Soğutma suyu kapı açılmaya çalışılmamalıdır.  Eğer içerisindeki su 100 derecenin çok üzerinde ise, çıkış noktası bulduğu an patlamaya neden olacaktır. Araba soğuduktan sonra soğutma suyu kabını açarak temiz su eklemelisi yapmalısınız. Kullandığınız su içme suyu olmalıdır. Sonrasında aracı çalıştırın. Belli seviyeye kadar su ekleyerek motorun suyu devir daim etmesi beklenmelidir. Belirli bir süre çalıştıktan sonra hararet seviyesinde anormal bir artış yoksa yolunuza devam edebilirsiniz. Eğer hararet seviyesinde kısa sürede yine bir artık söz konusuysa, bu üst kapak contanızı yandığı anlamına gelmektedir. Bu durumda yetkili bir kişiden destek almanız gerekir. Aracınızın en yakın servise çekilmesini sağlamalısınız. Aksi halde aracınızda kalıcı hasarlar oluşabilir ve ciddi masraflara yol açabilir.

Motor ısınması durumunda;

Radyatöre konacak suyun seviyesi peteklerin üzerinde olmalıdır. Çok sıcak motora rölantide çalışırken ılık ve kireçsiz su konur. Motor bloğundaki su kanalları pastan ya da kireçten tıkanmış ise motor fazla ısınır. Radyatöre konacak suyun içilecek temizlikte ve temiz su olması gerekir. Su olduğu halde motor fazla ısınıyorsa, termostat arızalıdır.

Donmayı önlemek için radyatöre antifriz ilave edilir. Termostatı sökülmüş motor, gereğinden soğuk çalışır aşınmalar artar ve verim düşer.

Motorun çok sıcak çalıştırılması motoru çekişten düşürür. Motor çok sıcakken radyatöre soğuk su konursa silindir kapağı ve blok çatlayabilir.

Çok sıcak bir motorda radyatör kapağı ıslak bir bezle tutulup hafifçe gevşetilir ve buhar tamamen atılınca radyatör kapağı açılır.

Yeni blog yazılarımızdan, Rentiva.com avantaj ve fırsatlarından haberdar olmak için bizi takip etmeyi unutmayın.

https://www.facebook.com/rentivacom/

https://www.instagram.com/rentivacom

Araçlarda su kaynatma durumu her zaman hararet 100 derecenin üzerine çıktığında görülmez bazen araçta oluşan bazı arızalardan dolayı araçta gerektiğinde su tahliyesi görevini de gören , motor soğutma suyundaki basıncı kontrol altına alarak aracın su gören parçalarını koruyan yedek su deposunda su kaynaması , su taşması yada fokurdaması görülebilir.

Aracınızda hararet normal düzeylerde iken eğer yedek su deponuzda su kaynaması yada fokurdaması görülüyorsa eğer bazı durumlarda bu çok basit sürücü ihmallerinden kaynaklanan bazen ufak tefek parça arızalarından bazense motor arızalarından meydana gelmektedir. Bu yazımızda sizlere bu araç arızalarının neden kaynaklandığını ve çözümünün ne olduğunu aktaracağız.

Yedek Su Deposu Su Kaynatıyor veya Fokurduyorsa Nedenleri Nelerdir ?

1 – Araçta Hararet Göstergesi Arızalı Olabilir

Aracınızın ekranında yer alan hararet seviyesini gösteren oldukça basit bir çalışma prensibine sahip olan hararet müşürünüz bozuk olduğunda hararet aslında 110’ken size 80 olarak gösterebilir buda sizin hararet normalken yedek su deposunun su kaynattığını zannetmenize sebebiyet verebilir. Çözümü : Hararet müşürü araçta hemen radyatörün yan kısımlarında yer alan değişimi oldukça kolay bir parçadır bozulduğu zaman her araç sürücüsü bu parçayı kendini değiştirebilir. Bilmeyenler için Hararet Müşürü Nasıl Değiştirilir konulu videomuz kanalımızda mevcuttur.

2 – Aracınızda Antifriz Yoktur

Aracınızda sadece su kullanıyorsanız eğer bu tarz durumlar yaşamanız gayet doğaldır çünkü araçta bazen sıcaklıklar 90 derece ile 100 derece arasında oynamaktadır bu da suyun kaynaması için yeterli sıcaklık seviyesidir böylece aracınız hararet yapmadan su kaynatır. Çözümü : Araçlarınızda kaynama derecesi su ile karşılaştırıldığında oldukça yüksek olan ayrıca kışında donma seviyesi oldukça düşük olan antifriz kullanmanız sorununuzu çözmenizde yardımcı olacaktır.

3 – Silindir Üst Kapak Contası Yanık Olabilir

Bu durum motor soğutma suyunda ekstra basınç olmasına sebebiyet vermektedir. bu da demek ki aracınızın silindir kapak contası yanmış motor kompresöründen gelen ekstra basınç motor soğutma suyuna geçiyor ve aracınızda bir fokurdama görülüyor demektir. Çözümü : Aracınızın silindir üst kapak contasının tamiri yapılacak böylece aracınız bu sorundan bir an önce kurtulmuş olacaktır. Silindir Kapak Contasının Yandığı Nasıl Anlaşılır konulu videomuz sizlere bu konuda fikir verecektir.

Bu Yazımızda sizlere aktardığımız durum aracınızda hararet yokken yedek su deposunun su kaynatmasının sebepleri ile alakalıdır araçta hararet olması durumunda olan kaynama farklı bir durumdur çünkü aracın hararet yapmasına sebebiyet veren etkenler oldukça fazladır.

Etiketler:Arabanın Yedek SU Deposundan Su Taşmasının Nedenleri, Araç Hararet Yokken Neden Su Kaynatır, Araçta Yedek Su Deposu Su Kaynatıyorsa Çözümü, Araçta Yedek Su Deposundaki Fokurdamanın Sebebi Nedir

• Teğmen

  

  239 Mesaj

  

• Yarbay

  

  7481 Mesaj

  
• Binbaşı

  

  1698 Mesaj

  
• Yarbay

  

  7481 Mesaj

  
  

  Evet sıcakken radyatör kapağı kesinlikle açılmaz. Çabuk soğuması için (motor bloğuna sıçratmamak şartıyla) ılık su ile radyatör dıştan soğutulur. Birşey olmaz yani ama su çok soğuk olmamalı. böyle durumlarda arıza giderilmeden yola devam edilmemeli. Motorda ciddi hasar oluşabilir. termostat takılı kaldıysa tamamen yerinden sökülebilir. Yola öyle devam edilir. Tabii bunun için de alet edevat ve termostatın tam olarak nerede olduğunun bilinmesi gereklidir. Yeni motorlar da bilmece gibi yaw bi de o var.

• Binbaşı

  

  1698 Mesaj

  
  

  Hocam, araba su kaynatıyorsa kenara çekip, motoru durdurup, 15-20dk. hatta yarım saat bekleyeceksin. Kaynattığına güre büyük ihtimal bir problemi vardır, o nedenle motoru durdur, rölantide çalıştırma. eski arabaların soğutma tertibatları motoru biraz zorlayınca yetersiz kalabiliyordu ama yeni arabalarda artık soğutma tertibatları oldukça gelişmiştir. Bu nedenle su kaynatıyorsa vardır bir sorunu. Motor yeterince soğuduktan sonra radyatör kapağını aç ve eksik suyu tamamla. sonra motoru çalıştır ve rölantideyken su seviyesini kontrol et eksilmeye başlarsa azar azar ekle. hava yapmış olabilir, motoru dolaşan radyatör suyu hortumlarını kontrol et genelde üst ölü noktalarında hava alma tapaları olabilir. buradaki tapaları gevşetip su gelene kadar beklersen havasını da almış olursun. Yalnız dikkat, gelen su sıcak olur, eldiven veya bez kullanabilirsin. Ara ara hararet göstergesini kontrol et. motor fanı devreye girdiyse, artık su eksiltmiyorsa ve havalrı da aldıysan yola devam edebilirsin. Ama sürekli bir gözün hararet göstergesinde olsun ve kırmızı bölgeye yaklaşmaya başlarsa hemen kenara çek ve soğuması için motoru kapat. ilk işin de bir ustaya gidip arabyı bir göstermek olsun. mutlaka radyatör suyunu yenilesinler ve antifriz seviyeni tamamlasınlar. yaz kış antifriz olsun. hararet yaptı dersen zaten sorununu bulmak için usta gerekli kısımları kontrol eder.

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  2230 Mesaj

  
• Teğmen

  

  123 Mesaj

  
  

  +1 dogrusun . quote: Orjinalden alıntı: silicon quote: Orjinalden alıntı: madmax82 Araba su kaynattığı zaman ne yapılır? bugün başıma geldi ve pek bi şey bilmediğimi fark ettim. öncelikle arabayı sağa çektim, durdum, motoru da stop ettim. motor suyu fokur fokur kaynıyordu. kapağını açtım ve sular fışkırdı. yanımda yedek su bulundurduğum için hemen su ekledim. biraz daha bekledim. fokurdama durunca yola devam ettim. ama hararet yeniden yükseldi ve yine fokurtular duymaya başladım. yine durdum vs.vs. sizce nerede yanlış yapıyorum. sorun radyatörde midir yoksa fan mı arızalanmıştır, yoksa fan müşiri mi arızalanmıştır. yoksa benim bilmediğim bi şeyler mi oluyor arabada. Burada birçok yanlış var. 1-Benim bildiğim eğer motor su kaynatma haddine gelmişse araba kenara çekilir ve motor durdurulmaz rölantide soğuyana kadar beklenir.Yarıyı geçmiş hararetli bir arabada bunu denedim gerçekten işe yarıyor. 2-Suyu kaynayan arabanın radyatör kapağı açılmaz. 3-Arabanın soğutma sistemi iyice kontrol edilmeli.Bu araçta termostat,müşir,fan v.b. bir arıza var gibi.

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  3109 Mesaj

  
• Binbaşı

  

  1901 Mesaj

  
  

  quote: Orjinalden alıntı: kkvan Termostat arızalı . Değişmesi lazım. Ama pahalı birşey değil. 15 YTL'ye alabilirsin Termostat arızalı olsa radyotördeki su buz gibi olurdu çünkü termostat açmadığı için radyotördeki su devreye girmemiş olurdu.Aracın markası modeli nedir? Araç sumu eksiltiyor yoksa fışkırdığı içinmi su ekledin?Ayrıca sen mıtıru açtığında fan çalışıyormuydu çalışmıyormuydu?Büyük ihtimalle fan problemidir fakat aracına 2 kere hararet göstermen iyi olmamış.Umarım çok yüksek derecelere çıkmamıştır.

• Onbaşı

  

  36 Mesaj

  
• Yüzbaşı

  

  527 Mesaj

  
• Emekli Yönetici

  

  6636 Mesaj

  
• Binbaşı

  

  1901 Mesaj

  
  

  quote: 1-Benim bildiğim eğer motor su kaynatma haddine gelmişse araba kenara çekilir ve motor durdurulmaz rölantide soğuyana kadar beklenir.Yarıyı geçmiş hararetli bir arabada bunu denedim gerçekten işe yarıyor. quote: Su kaynatan arabanın motorunu durdurursan contayı yakarsın.Su kaynadığında arabanın motoru kesinlikle stop ettirilmez. Araç düz yolda hareket halindeyken rölantiden daha az hararet yapar.Ayrıca sebebini bilmediğimiz bir nedenle hararet yapan arabayı çalıştırmaya devam etmek yatakların sarmasına ve motorun kitlenmesine(yanmasına) neden olur.Heralde conta yanmasından daha iyi bir sonuç doğurmaz Hararet yapan araç eğer nedeni su eksiltme değilse hemen stop ettirilmeli ve çalıştırılmadan nedeni araştırılmalıdır. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gkkt -- 11 Nisan 2006; 21:26:29 >

  
  
  
  
  
• Motor Uzmanı

  

  2699 Mesaj

  
  

  MOTOR NEDEN SU KAYNATIR? 1. FAN AÇMADIĞI İÇİN, 2. SU KAÇAĞI OLDUĞU İÇİN, 3. TERMOSTAT KAPALI KALDIĞI İÇİN, 4. DEVİRDAİM POMPASI ARIZALIDIR. 1. FAN NEDEN AÇMAZ? *FAN MÜŞİRİ ARIZALI OLABİLİR. *MÜŞİR SAĞLAMSA, MÜŞİRİN OLDUĞU YERE SICAK SU ULAŞAMIYOR OLABİLİR. (BUNA DA EKSİK SU SEVİYESİ, DEVİRDAİMİN BOZUK OLMASI, TERMOSTATIN KAPALI KALMASI NEDEN OLABİLİR.) *FAN MOTORU ARIZALI OLABİLİR. *FAN MOTORU VE MÜŞİR KABLOLARINDA KOPUKLUK VARDIR. *FAN MOTORU SİGORTASI KESİLMİŞ OLABİLİR. 2. SU KAÇAĞI NEDEN OLUR? *KAPALI DEVRE ÇALIŞAN SOĞUTMA SİSTEMİ HER ZAMAN BELİRLİ BİR BASINÇ ALTINDADIR. HERHANGİ BİR HORTUMDA DELİK YA DA HORTUM BAŞLARINDAKİ KELEPÇELERDEKİ GEVŞEKLİK KAÇAĞA SEBEP OLABİLİR. BU KAÇAK SONUCUNDA SİSTEME HAVA GİRER VE DEVİRDAİM POMPASI GÖREVİNİ YAPAMAZ. 3. TERMOSTAT NEDEN KAPALI KALIR? TERMOSTATIN GÖREVİ MOTORUN ÇALIŞMA SICAKLIĞINA ÇABUK ULAŞMASINI VE ÇALIŞMA SICAKLIĞINDA KALMASINI SAĞLAMAKTIR. *ÇALIŞMA ÖMRÜNÜ DOLDURDUĞU İÇİN YA DA ARIZALANDIĞI İÇİN GÖREV YAPAMAZ. BU DURUMDA RADYATÖRE SICAK SU ULAŞAMAZ. MÜŞİRE DE ULAŞAMAYACAĞI İÇİN FAN MÜŞİRİ FANI DEVREYE SOKAMAZ. 4. DEVİRDAİM POMPASI NEDEN ÇALIŞMAZ? * DEVİRDAİM POMPASINI ÇALIŞTIRACAK KAYIŞIN KOPUK OLMASI, * SOĞUTMA SIVISI EKSİKLİĞİNDEN DOLAYI, DEVİRDAİM EDECEK SU OLMAMASI, * YA DA SU OLDUĞU HALDE, POMPANIN KANATÇIKLARININ KIRILMASI, POMPANIN GÖREVİNİ YAPAMAMA SEBEBİDİR. BU ARKADAŞIN ARACINDA RADYATÖRDE SICAK SU KAYNAMASI OLDUĞU İÇİN TERMOSTAT ARIZASINDAN VE DEVİRDAİM ARIZASINDAN SÖZ EDİLEMEZ. ARKADAŞ BAHSETMEMİŞ ANCAK, BÜYÜK İHTİMALLE DÜŞÜK SÜRATLERDE SIKIŞIK TRAFİKTE SU KAYNATMASI OLMUŞTUR. BUNUN TEK SEBEBİ FANIN ÇALIŞMAMASIDIR. BU ARAÇTAKİ PROBLEM, FAN MOTORLARI KOLAY ARIZALANMAZLAR. YA FAN MÜŞİRİ ARIZALIDIR. YA FAN MÜŞİRİ VE MOTORUYLA İLGİLİ SOKETLERDE VE KABLOLARDA BİR TEMASSIZLIK VEYA KOPUKLUK VARDIR, YA DA FAN MOTORU SİGORTASI KESİLMİŞTİR...

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  1915 Mesaj

  
  

  motorun suyunun kaynaması demek,suyun motoru soğutamaması demektir.. motorun soğuyamaması demek içindeki yanmadan dolayı her an sıcaklığının artması demek. motorun soğuyamadan sıcaklığının artması demek ömrünün hızlı birşekilde kısalması demek..

• Yüzbaşı

  

  752 Mesaj

  
  

  eeee...sen ne demek quote: Orjinalden alıntı: emre. motorun suyunun kaynaması demek,suyun motoru soğutamaması demektir.. motorun soğuyamaması demek içindeki yanmadan dolayı her an sıcaklığının artması demek. motorun soğuyamadan sıcaklığının artması demek ömrünün hızlı birşekilde kısalması demek..

• Binbaşı

  

  1915 Mesaj

  
• Teğmen

  

  162 Mesaj

  
  

  motorun soğumasına destek olması için aracın içerisine gelen havayı tam sıcağa çevirip fanı da son hızda çalıştırabilirsin... içerisi hamam olur ama gelen ısı motordandır...

• Teğmen

  

  239 Mesaj

  
• Binbaşı

  

  1901 Mesaj

  
  

  quote: Orjinalden alıntı: madmax82 cevap yazan herkese teşekkürler. ben de sizlere cevabımı yazayım: 1- arabam '90 model skoda favorit 136L 2- arabanın fanı çalışıyor, fan hem otomatik olarak çalışıyor, hem yeterli olmadığı durumlarda direk fan düğmesi yaptırdığım için ona basarak da çalıştırıyorum. her iki durumda da fan çalışıyor. 3- fan çalışsa bile arabanın harareti düşmüyor. hatta arabayı kenara çekip motoru rölantide de çalıştırdım, düşmedi; motoru stop da ettim düşmedi. 4- aradan 15-20dk geçtikten sonra tekrar yola çıkıyorum ve hararet yine orta seviyenin üstüne, hatta kırmızı çizginin oraya çıkıyor. 5- sonuç olarak aklıma gelen herşeyi denedim. ustaya da götürdüm. termostat ve fan müşirinin çalıştığını söyledi. hatta gaza basarak arabaya hararet yaptırdı ve fan çalıştı. ama ordan çıktıktan sonra yine aynı şeyler oldu. 6- araba sıkışık trafikte değil tem'de sabit hızda bile aynı şeyi yaptı. 7- şimdi bu dediklerimden sonra önerisi olan??? Devir-daim pompasını kontrol ettirdinmi?Eğer buda çalışıyorsa ve araç su eksiltmiyorsa tek ihtimal vardır o da bloktaki su kanallarında kireçlenme sonucu tıkanma vardır veya radyotör kanalları tıkanmış olabilir. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gkkt -- 12 Nisan 2006; 1:04:52 >

  
  
  
  
  
yeni mesaja git

Benzer içerikler

Araç Motor Soğutma Sistemleri

 Çalışan araç motorları enerji ve ısı üretir. Isınan motorun bir şekilde soğutulması gerekmektedir. Günümüz şartlarında üretilen araç motorlarında soğutma sistemi iki çeşittir. Hava soğutmalı ve sıvı soğutmalı şeklindedir. Hava soğutmalı olan motorlar hava ve motorun içine konulan soğutma yağı ile soğutulur. Sıvı soğutmalı olan motorlar ise motor içine konan su ve antifriz karışımı ile soğutulur. Son dönem üretilen araç motorlarında, daha çok su soğutmalı motor sistemleri tercih edilmektedir. Hava soğutmalı motorlar zaman içinde soğutma işleminde yetersiz kalmakta, buda istenmeyen durumlara sebep olmaktadır.

 Motor Niçin Hararet Yapar?

 Seyir halindeyken araba motoru su kaynatmaya başlayabilir, bunun birçok nedeni olabilir. Aracın su kaynatması motor soğutma sisteminden veya basit bir arıza olan, motor suyunun azalmasından da oluşabilir. Aracın gerekli viteste kullanılmaması da araçta hararete yol açar. Hararet yapma sıcak havada fazla buharlaşma ya da farkına varmadığınız bir sızıntıdan da kaynaklanabilir. Aracın motor içindeki suyunun tamamen tükenmesi de aracın hararet yapmasına sebep olur. Motor suyunun azalması ve aracın hararet yapmasının birçok farklı arızadan kaynaklı olması da muhtemeldir. Bunlardan bazıları, motorun içinde bulunan su borularındaki çatlama, gevşeyen hortumlar, özelliğini kaybeden kelepçeler veya devridaim pompasına bağlı sızıntılar gibi. Eğer radyatör hortumları ve radyatör kapağında bir çatlak yoksa o zaman motor bloğu incelenmeli arıza tespit edilmelidir. Soğuk bölgelerde ve don riski olan yerlerde motor su akımının kesilmemesi için motor suyuna antifriz konulmalıdır.

 Hararet Yapan Motora Nasıl Müdahale Edilmeli?

 Su kaynatan araba hemen kenara çekilmeli ve soğuması beklenmelidir. Araç motoru iyice soğumadan müdahale yapılmamalıdır. Sıcak ve sıkışan hava sonucu araç motoru içinde oluşacak bir ani değişim aracınızın yanmasına sebep olurken, başka kazalara da sebebiyet verebilir. Araç soğuduktan sonra temiz ve kireçsiz içme suyu motorun su haznesine konulmalıdır. Akabinde araç durduğu yerde çalıştırılmalı, bu şekilde araç motoruna su girişi sağlanmalıdır. Araç belli bir süre çalıştırılınca tekrar kırmızı ışık yanıyorsa, üst kapak contası yanmış olabilir. Bu durumda teknik destek alınmalıdır. Araç soğutma sisteminin arıza yapmaması ve daha yüksek performans ile uzun yıllar kullanımı için su düzeyi, hortum ve boruları belirli periyotlar içinde kontrol edilmelidir. Park halinde olan araç kullanımdan önce mutlaka dört bir tarafını kontrol edilmeli, her hangi bir ıslaklık veya sızıntı olup olmadığının farkına varılmalıdır. Araç motor suyu kullanıma bağlı olarak kontrol edilmelidir.