Arabaya Macun Neden Çekilir

Plastik tampona hangi macun?

Orbay Plastik Yüzey Macunu: Sertleştiricisi ile birlikte gönderilir. Plastik yüzeyler için geliştirilmiş esnek, yumuşak yapılı polyester macundur. Ürün, yüksek dolgu ve esnekliği sayesinde plastik yüzeylere mükemmel yapışma özelliğine sahiptir. Dolum Miktarı 0,50 kg.

Polyester macun ne ise yarar?

Polyester macun çeşitleri, araba kaportalarında kullanılan başlıca dolgu malzemeleridir. Polyester reçineden yapılan macunlar, araç gövdesindeki hasarlı noktaları doldurmak, yüzeyi pürüzsüz hale getirmek ve yapısal gücü korumak için yoğun olarak kullanılır.

Polyester macun nedir?

Polyester macun, mükemmel yapışma, kolay uygulanabilme, yumuşak ve rahat zımpara olabilme özelliklerine sahip; yarı esnek doymamış polyester bazlı bir macundur. Polyester macun, düzgün, deliksiz bir yüzey oluşturur, çekme ve çatlama yapmaz.

Arabaya macun neden çekilir?

Aracın yüzeyinde küçük hasarlardan ziyade büyük hasar meydana geldiğinde bu hasarları gidermek için oto kaporta macunları kullanılır. Çürük, ezilme, göçme durumlarda araç tamir edilmek üzere kaportacıya götürülür. Kaportacı bu hasarları çelik macun ile tamir eder. Çelik macun çok dayanıklı ve sert bir malzemedir.

Fiber Macun nerelerde kullanılır?

Polyester reçine esaslı, cam elyaf (fiberglass) içeren, aşırı yüzey bozukluklarını gidermek amacıyla geliştirilmiş, çok fonksiyonlu, iki bileşenli bir macundur. Kamyon, otobüs, taksi gibi motorlu araçlarda. İş makinalarında.

Macun boya nedir?

Uygulama yüzeylerinin içerebildiği pürüz, çatlak ve çukurların doldurulması amacıyla kullanılan ve kritik pigment hacim derişiminin (CPVC) üzerinde dolgu içeren organik kaplama malzemesi. Macunlar, yüksek viskoziteleri nedeniyle spatula ve silindirlerle uygulanabilirler.

Çelik macun ne kadar sürede kurur?

Sprey macunda kullanılabilir. *10 dakika macunun kuruması için yeterli olacaktır. Hava şartlarına göre kurutma makinası ile kurutma hızlandırılabilir.

Plastik macunu nedir?

Orbay Plastik Yüzey Macunu: Sertleştiricisi ile birlikte gönderilir. Plastik yüzeyler için geliştirilmiş esnek, yumuşak yapılı polyester macundur. Ürün, yüksek dolgu ve esnekliği sayesinde plastik yüzeylere mükemmel yapışma özelliğine sahiptir.

Çelik macun ahşapta kullanılır mı?

Macun, uygun astar uygulanmış çelik, alüminyum, fiber veya ahşap yüzeylere uygulanabilir. Ahşap, çelik, alüminyum, kompozit yüzey uygun şekilde hazırlandıktan sonra yüzeye uygun epoksi astar uygulanır. Epoksi astar kürlendikten sonra zımpara ve yüzey temizliği yapılır.

Polyester Putty Nedir?

Doymamış polyester reçinesinin veya epoksi reçinesinin bağlayıcı olarak kullanıldığı, spatulayla uygulanan ve sertleşme sonucunda çok yüksek sertliklere erişen macunlara halk arasında verilen ad.

Çelik macun kaç dereceye dayanır?

230 Cº Isıya Dayanıklıdır.

Araba macunu kaç saatte kurur?

Macun ince çekilir yoksa ileride çatlama yapabilir. Macunun 10-15 dakika kadar kuruması beklendikten sonra ikinci kat da çekilir ve yaklaşık yarım saat kurumaya bırakılır.

Arabada macun olduğu nasıl anlaşılır?

Normal Şartlarda aracın sacı ile bu aletin sensörü arasında fark az ise, bu araç boyasıdır. Eğer çok fazla ise aracın sacı ile bu aletin sensörü arasında boya haricinde macun katmanı vardır. Aracın kaportasını tek tek gezerek bu ölçümlere bakılır eğer her tarafta ölçümler düşükse araç MACUNSUZ’dur.

Demir Macunu nedir?

Çelik macun, paslanmış, deforme olmuş delinmiş ya da bir nedenle çizilmiş, yırtılmış alüminyum, çelik, sac ya da demir yüzeylerde, yüzeyin düzeltilmesi ve boyaya hazır hale getirilmesi için uygulanan bir macun çeşididir.

Oto Kaporta Boya Nasıl Yapılır ?

Oto kaporta boya yapımı için ilk aşamada boyanacak parçalar belirlenip boyanmayacak parçalar sökülür. (kapı çıtaları, yan aynalar, far kaşı, cam çıtaları). Boyanmayacak parçaları söktükten sonra çürük, vuruk veya göçük yerlerin iyileştirilmesi yapılarak kaporta işlemi sonlandırılır. Oto Kaporta işleminin ardından kuru zımpara yapılır sonrasında sertleştirici ile karıştırılan macun çekilir. Macun kuruduktan sonra kalın zımpara ile yüzey detaylıca düzeltilir. Son işlem olarak su zımparası ile yüzeyi pürüzsüz görünüm kazandırılır.

  Oto Kaporta Boyama öncesinde boyanın iyi tutması için astar atılır. Ve bir gün kadar sertleşmesi beklenir. Sertleşen astar yine kalın, ince zımpara ve sonunda da su zımparası ile yüzey kusursuz hale getirilir.

  Oto Kaporta Boyaya hazır duruma gelen araç; fırına (boyahaneye) verilir. Bantlama işlemi yapılarak, boyama faslına geçilir. Boyanın rengine göre farklılık göstermekle beraber 3-4 kat boya atılıp biraz zaman geçtikten sonra vernik uygulanır. Ve aracımızın boyama işlemi bitmiş gibi gözükse de işimiz henüz bitmemiştir.

 Bantlar sökülüp boya da kuruyunca yüzeyde oluşan pürüzlerin giderilmesi adına sıfır zımpara dediğimiz sulu zımpara ile araç pasta yapımına hazır hale getirilir ve cila atılarak, sökülen parçaları da yerlerine geri takarak araç sahibine teslim edilir duruma gelir.

Kaporta Nedir ?

Kaporta; motorlu kara taşıtlarında, aracın dışını kaplayan sacdan yapoılmış bölümüne verilen isimdir. Kaportanın özelliği motor, sürücü ve yolcu kısımlarını koruma görevini yerine getiren metal bir örtüdür. Kısaca taşıtın bütün dış kasasını kapsayan metal örtü kaporta olarak adlandırılmaktadır.

Boya Kaporta Testi Nedir ?

Boya Kaporta Testi, Nitrometer adı verilen araç boya ölçüm cihazı ile ölçüm yapılarak aracın daha önce boyama işlemi ile parçalarında kaza sonucu ya da başka bir nedenden dolayı değişime uğramış parça kontrolü yapılarak gerçekleştirilir. Boya Kaporta Testindeki ölçüm sonrası boyama işlemine başlanmaktadır.

Oto Boya Neden Talep Edilir ?

İnsan dış görünümüne ne kadar önem veriyorsa arabasına da o kadar önem vermelidir. Çünkü insanoğlu daima güzel olanın ve güzelleşmenin peşindedir. Oto kaporta boyama ihtiyacı da, zamanla tahribata uğrama, çürüme, kimyasal yanık, güneş yanığı, çizikler, göçükler ve kaza sonucunda oluşan vuruşmalardan dolayı istenmektedir. Ama unutulmamalıdır ki her şey gibi araç da kullanıldığı müddetçe bakıma gereksinim duymaktadır.

Kaporta Boya Yapılırken Nelere Dikkat Edilmelidir ?

 Kaporta Boya yapılırken dikkat edilmesi gereken en önemli konu; aracın boya kodu. Araç Kaporta boyasının orijinal renk olup olmadığına mutlaka dikkat etmeliyiz. Ekstra çözücü madde içermeden kullanılacak olan tiner yahut çözücüler kesinlikle uygun ölçüde tanzim edilmelidir.

 Oto Kaporta Boya Yapımı Faydaları Nelerdir ?

İnsan dış görünümüne ne kadar önem veriyorsa arabasına da o kadar önem vermelidir. Çünkü insanoğlu daima güzel olanın ve güzelleşmenin peşindedir. Buna kıyasla oto kaporta boya yapımı arabanızdan ziyade ilk başta sizin gözünüze hitap eder.

 Oto Kaporta Boyanın faydaları güzel olanı seven herkes için göz kamaştırıcı oluyor. Başlıca faydalarını sayacak olursak:

• Motorlu taşıtların dış görünümünü güzelleştirir.
• Aracınızı kusursuz ve pürüzsüz bir görünüme kavuşturur.
• Aracınızda oluşan güneş yanığı lekesini ortadan kaldırır.
• Aracınızda bir kaza sonucu oluşan çürük, vuruk ve göçük görünümlerini düzeltir.

Detaylı bilgi için tıklayın.

Herkese Merhabalar bu makalemizdeki konumuz Oto boya macunu. Oto boya macunu aracın hasar almış kaportasının onarıldıktan sonra küçük ve kılcal tesviye gibi durumların dolgu yapılmasını sağlayan kaporta onarım malzemesidir. 3 çeşit kaporta onarım oto boya macunu vardır. Ancak 3 çeşit tinde görevi aynıdır. Sadece sağlamlıkları birbirlerinde farklıdır.

  Bu çeşitlerin isimleri,

– Düz Macun
– Metal ( çelik ) Macun

– Polyester macun

Olarak adlandırılmaktadır.

    Ancak genel olarak onarım yapıldıktan sonra maliyet ve tesviye kolaylığı nedeniyle düz macun kullanılmaktadır. Metal ve polyester macun isimlerinde de anlaşıldığı gibi dolgu yapılması ve sonucunda kuruduktan sonra çok sert olması nedeniyle zımpara yapılarak boya yapılacak kıvama getirilmesi zordur. Ancak sağlamlığı  ve kalitesi göz önünde bulundurulursa özellikle kritik bölgelerdeki hasar onarımlarında kullanılması gerekmektedir.

   Macun kaportası tam anlamıyla düzeltilmiş bir parçanın küçük tesviye gereken durumlarında kullanılması gereken dolgu malzemesidir. Gereğinden fazla sürülmesi durumunda, kaporta sacının özelliğini bozabilir. Bunun sonucunda boyandıktan kısa sürede çatlama ve dökülme yapmaktadır. Kaportanın düzeltilmesi mümkün olmayan durumlarda macuna başvurarak duvara alçı çekercesine macun sürülmesi kısa sürede onarılan bölgenin eski hasarlı haline benzer bir duruma döneceği gerçeği kaçınılmazdır. Onarımın kalitesi dolgu malzemesinin ne kadar atıldığınla da aynı orandadır. Fazla dolgu malzemesi macun kullanılan onarım durumlarında kalitesiz ve gelişi güzel işlem yapıldığı anlaşılmaktadır.

Ön kaput

  Macun özellikle ön kaput gibi fazla ısı gören parçalarda onarım sırasında en az kullanılmalıdır. Isı zaman içerisinde macunu bozmakta ve boyada döküntü olmasına sebep olmaktadır. Ön kaput gibi parçaların kaza sonrasında onarım sırasında fazla macun kullanılması yerine değişim yapılması doğru onarım işlemi olacaktır. Sonrasında dökülerek ikinci bir maliyet çıkması durumunu gibi yanlış bir durum yerine, değiştirilerek tek seferde hasarın çözüme ulaştırılması daha doğru olacaktır.

  Genel olarak işletmeler arasında bir parçanın onarım olabilir veya olmaz gibi ayrı sonuçların çıkmasının nedeni macundur. Hasarın türüne göre düzeltildiği zaman ciddi şekilde dolgu malzemesi macun çekileceği tespitini işin daha başında anlayabilen işletmeler, parçanın değişmesine kanaat getirir. Ancak para odaklı ve müşteri memnuniyetine önem vermeyen işletmeler fazla dolgu malzemesi macun kullanarak onarım yapıldıktan kısa süre sonra döküntü ve çatlaklar olacağını bile bile onarım yaparak araç sahibini mağdur bırakır. Böyle mağduriyetler yaşamamak için değişmesi gereken parçaların  dolgu malzemesi macun ile fazla miktarda  uygulanarak onarım yapılmasını istemeyiniz. Teşekkürler.