Arçelik klima ch 38 hatası, genellikle dış ünite ile iç ünite arasında bir iletişim sorunu olduğunu gösterir. Bu hata kodu, klimaların çalışmasını etkileyebilecek birçok potansiyel soruna işaret edebilir. Bazı olası nedenler şunlar olabilir:
Arçelik klimalarda CH 38 hatasıyla karşılaşıyorsanız, aşağıdaki adımları deneyebilirsiniz:
Önemli not: Klima sistemleri karmaşık ve profesyonel bir müdahale gerektirebilecek cihazlardır. Mümkün olduğunca kendi başınıza müdahale etmek yerine yetkili servisi tercih etmeniz önemlidir.
Arçelik ch 38 hatasıArçelik klima ch 38 arıza koduArçelik klima ch 38 hatasıArçelik klima ch 38 hatası nasıl düzeltilir
Arçelik Klima Ch 38 Hatası klima gazı ile ilgili sorunu sizlere bildiriyor olabilir. Klimalarda gaz oldukça önemlidir. Kişilere sıcak ya da soğuk hava üflemesinde klima gazının önemi büyüktür. Gaz eksilmesi durumunda klimanızdan yeterli verimi alamazsınız. Bu durumda klimanızın modeline ve türüne ait olan gazın ilave edilmesi gerekir. Bu konuda sizlere servisler yardımcı olacaktır. Karşılaştığınız hata kodlarında servis yardımı alınması ve bakımın yapılması gerekir.
Arçelik birçok modelde klima üretmektedir. Kişiler ihtiyacını karşılayacak kapasitede olanlarını tercih ederek bulunduğu ortamın ısıtılmasında ya da serinletilmesinde bu cihazları kullanmaktadır. Gerekli bakımlar ve temizlikler yapılarak klimanızı daha sağlıklı bir şekilde kullanmanız mümkündür. Ch 38 arızasının nedenleri şunlar olabilir:
Arçelik Klima Ch 38 Hatası gören kişiler cihazlarını kapatarak servis yardımı almalıdır. Gerekli olan bakımlar Arçelik Klima Servisi tarafından yapılacaktır. Böylelikle sizler de performanslı olarak cihazınızı kullanabileceksiniz.
Arçelik klima ch 38 hatası, iç ünite fan motorunun arızası anlamına gelir. Bu hata genellikle fan motorunun yanlış çalışmasından kaynaklanır.
Arçelik klima ch 38 hatasını çözmek için öncelikle yetkili bir servis merkezinden yardım almanız gerekir. Servis teknisyenleri fan motorunu kontrol edecek ve gerekirse onaracak veya değiştirecektir.
Arçelik klima ch 38 hatasının çözüm süresi, fan motorunun arızasının ne kadar ciddi olduğuna bağlıdır. Servis teknisyenleri genellikle bir saat içinde sorunu teşhis edebilir ve gerekli onarımları yapabilir.
Arçelik klima ch 38 hatası, klimanın kullanım sıklığına ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir. Ancak, bu hata genellikle fan motorunun düzenli bakımı yapılmadığında veya fan motoru değiştirilmesi gerektiğinde ortaya çıkabilir.
Arçelik klima ch 38 hatasını önlemek için klimanın düzenli bakımını yaptırmanız önemlidir. Fan motorunun düzgün çalıştığından emin olmak için, klimanın filtrelerini düzenli olarak temizlemek ve fan motorunu en az yılda bir kez kontrol ettirmek gereklidir.
İçindekiler
Arçelik İnverter Klima Arıza Kodları Arçelik klimanızın servis çağırmadan önce ve servis ekiplerinin sorunu daha hızlı çözebilmeleri için iç veya dış ünite görülen hata göstergeleridir.
Klima servisi çağırmadan önce, klimanızın elektrik sigortasının ON konumda, klima kumandanızın sağlam çalışır durumda olduğundan ve doğru çalışma modu ve derece aralığında çalıştırdığınızdan emin olun.
Bu yazımızda Arçelik split klima arıza kodları , Arçelik Vrf arıza kodları ve çözümlerini ele alacağız.
Klimanızın çalışmadığı ve arıza kodu vermediği durumlarda, Klima Soğutmuyor ve Klima Arıza ve Çözümleri yazımızdan klima arıza sorunlarına bakabilirsiniz.
ARIZA KODU | AÇIKLAMA |
CH01 | İç ünite hava sıcaklığı sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH02 | iç ünite giriş borusu sıcaklık sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH03 | Uzaktan kablolu kumanda ve iç ünite arasında iletişim hatası. |
CH04 | Drenaj tahliye pompası arızası |
CH05 | İç ve dış üniteler arasında iletişim arızası |
CH06 | İç ünite çıkış borusu sıcaklık sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH07 | Multi split ve multi vrs lerde yanlış modda çalıştırma hatası. Splitlerde ise kompresör aşırı akım hatası. |
CH08 | İç ünite BLDC Fan motoru sorunu. |
CH09 | Split = Dış ünite fan sorunu. Multi= iç ünite PCB arızası. PCByi değiştirin |
CH10 | Split=Kompresör deşarj sensörü hatası. Multi ve Vrslerde = ch08 bkz. |
CH11 | Multi V iç ünite, bir dış üniteye bağlı değil. iletişim hatası |
CH21 | Ana Dış Ünite İnvertör Kompresörü IPM Arızası |
CH22 | Ana Dış Ünitenin İnvertör Kartı Giriş Akımı fazla (RMS) |
CH23 | Ana Dış Ünite İnvertör Kompresörü DC bağlantısı Düşük Voltaj Çalıştırma rölesi açıldıktan sonra Ana dış ünitede DC şarjı gerekleşmiyor. |
CH24 | Split ve Multi Split = Yüksek veya düşük basınç hatası. Multi V= Ana Dış Ünite Yüksek Basınç Düğmesi |
CH25 | Ana Dış Ünite Giriş Voltajı Yüksek / Düşük Voltaj |
CH26 | Dış Ünite İnvertör Kompresör Anormalliği nedeniyle İlk Çalıştırma Arızası |
CH27 | İnvertör akımı düzensizliği. |
CH28 | Dış Ünite İnvertör DC bağlantısı Yüksek Voltaj |
CH29 | Dış Ünite İnvertör Kompresörü Arızası YA DA Çalıştırıcı Arızası |
CH32 | İnverter kompresör tahliye sıcaklığı çok yüksek. |
CH33 | Standart kompresör tahliye sıcaklığında aşırı artış. |
CH34 | HP sensöründe 35 barın üzerinde aşırı yüksek basınç artışı. |
CH35 | LP sensöründe 1 Barın altında aşırı düşük basınç düşüşü. |
CH40 | Dış Ünite İnvertör Kompresörü CT Sensöründe açık devre yada kısa devre |
CH41 | Dış Ünite İnvertör Kompresörü Deşarj Sıcaklığı Sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH42 | Düşük basınç sensörü hatası. |
CH43 | Yüksek basınç sensörü hatası. |
CH44 | Dış ünite hava sensörü hatası. |
CH45 | Dış ünite bobin sensörü hatası. |
CH46 | Dış ünite emme sensörü hatası. |
CH47 | Kompresör deşarj sensörü hatası. |
CH48 | Split/Multi Split = Dış ünite deşarjı ve hava sensörünün ikisi de takılı değil. Multi V = Dış ünite bobin sensörü. |
CH49 | Dış üniteye giden güç kaynağı voltajının doğru olup olmadığını kontrol edin (1ph ? Vac ±%10 veya 3ph ? Vac ±%10). TAMAM ise sigortaları kontrol edin, sigortalar TAMAM ise dış ana PCByi değiştirin |
CH51 | Birim uyuşmazlığı. Birimlerin model numarasının maksimumu aşmadığını kontrol edin. Multi V ise Dış ünite kapasitesine göre aşırı iç ünite bağlantısı |
CH52 | İnverter PCB ile ana dış ünite PCB arasında iletişim hatası. Kablo sigortalarını ve LEDleri kontrol edin. Tamam ise, invertör veya ana PCB arızalı |
CH53 | İç üniteden dış üniteye iletişim hatası. Dış ünite ana PCB’sindede iç ünite sinyali alınamıyor. |
CH54 | Ters veya açık faz. Dış Ünite R, S, T güç bağlantısını atlama ya da ters bağlantı |
CH57 | Dış ana PCB ve invertör PCB arasında iletişim hatası. |
CH59 | Eski alt dış ünite ile yeni Yardımcı dış ünitenin karışık monte edilmiş |
CH60 | Dış ünite PCB EEPROM arızası, Dış Ünite İnvertör PCB’si Erişim Hatası |
CH61 | 65 °Cnin üzerinde kondenser bobini. Bobin ve filtrelerin temiz olduğunu, pislik içermediğini ve hava akışının iyi olduğunu kontrol edin. Yoğuşmayan maddeler için sistem basınçlarını kontrol edin |
CH62 | İnverter 85 °Cnin üzerinde. Soğutucudaki hava akışını kontrol edin, invertörü soğutucuya sıkı sıkıya kontrol edin, termal macun kullanın. Multi V inverter soğutma fanını kontrol edin |
CH65 | Dış ünite inverter kanat sıcaklık sensörü hatası. PCB ölçüm direncinden ayırın. 30°Cde 8 kOhm ve 20°Cde 13 kOhm ölçün. |
CH67 | Dış ünite Fan Motoru hatası |
CL | CL = Çocuk Kilidi. |
HL | Yoğuşma pompası şamandıra anahtarı yüksek |
Po | Po = Jet Soğutma Modu seçildi. İptal etmek için Jet Cool, Fan Speed veya Set Temperature düğmesine basın. |
CH70 | Dış Ünite Sabit CT Sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH71 | Dış Ünite PFC CT Sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH73 | Dış Ünite PFC’si Ani Aşırı Akımı (Pik) |
CH74 | Dış Ünite 3 Faz güç dengesizliği |
CH75 | Dış Ünite Fan CT Sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH76 | Dış Ünite Fanı DC Bağlantısı Yüksek Voltaj Hatası |
CH77 | Dış Ünite Fanı Aşırı Akım Hatası 5A’den fazla |
CH78 | Dış Ünite Fanı Hall Sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH79 | Dış Ünite Fanı Çalışma Hatası |
CH86 | Dış Ünite Ana MICOM’u ile EEPROM’u arasında iletişim başarısız ya da EEPROM atlanıyor |
CH87 | Dış Ünite Fan MICOM’u ile EEPROM’u arasında iletişim başarısız ya da EEPROM atlanıyor |
CH | Ana Dış Ünite ile Diğer Dış Ünite Arasında İletişim Hatası |
CH | Dış Ünite Fanı PCB İletişim Hatası |
CH | Dış Ünite FANI IPM Hatası Fan IPM’sinde Ani Aşırı Akım |
CH | Dış Ünite Fanı DC Bağlantısı Düşük Voltaj Hatası Dış Ünite Fanı DC Bağlantısı Giriş Voltajı V’tan az |
CH | dış ünite sıvı borusu sıcaklığı sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH | Dış Ünite Alt Soğutma Girişi Sıcaklık Sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH | Dış Ünite Alt Soğutma Çıkışı Sıcaklık Sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH | Dış Ünitede çalışma modu dönüştürme hatası Dış üniteler arasında basınç dengesizliği |
CH | Dış Ünite Sabit Hızlı Kompresör Arızası Komp. kilitleniyor, Valf sızıntısını kontrol edin, Dış Ünitede komp. dielektrik bozulma |
CH | Dış Ünite Fanı PCB Soğutucusu Sıcaklığında Aşırı Artış Dış Ünite Fanı İnvertör PCB Sıcaklığı 95°C’den fazla |
CH | Dış Ünite Fanı PCB Soğutucusu Sıcaklık Sensöründe açık devre ya da kısa devre |
CH hatası genel bir hata kodudur. CH tan sonraki verdiği rakama göre kod tablosuna bakınız. Örnek: ch 01
Değerin kW’dan fazla (açık devre) ya da W’dan düşük (kısa devre) olması durumunda hata oluşur
Bkz.: Direnç değeri sıcaklık sensörünün sıcaklığına göre değişebilir,
Değer geçerli sıcaklık kriterlerine göre gösterilir (±%5 marj) ➔ Normal
Hava sıcaklığı sensörü: 10°C = 20,7kW : 25°C= 10kW : 50°C= 3,4kW
Boru sıcaklığı sensörü: 10°C = 10kW: 25°C= 5kW : 50°C= 1,8kW
İç ünite dönüş havası sensörü hatası. Sensörü PCB’den ayırın ve direnci ölçün. 30C’de 8 kOhm ve 20C’de 13 kOhm değilse değiştirin
İç Boru Sensörü veya Dış ünite Sensör Grubu hatası, Açık veya Kısa Devre. PCB’den ayırın ve direnci ölçün. Hava sensörü = 25C’de 10 kOhm, Boru sensörü = 25C’de 5 kOhm. Değilse sensörü değiştirin.
İç ünite bobin sensörü hatası. PCB ölçüm direncinden ayırın. 10C’de 10 kOhm ve 30C’de 4 kOhm değilse sensörü değiştirin.
Uzaktan kumanda ile iç ünite arasındaki haberleşme kablosunun sağlamlığını kontrol edin. Kablo sağlam ise başka bir uzaktan kumanda ile deneyin.
Uzaktan kumanda değiştirildikten sonda hata tekrar oluşuyorsa iç ünite PCB sini değiştirin.
İç ünite PCB’sini değiştirdikten sonra Otomatik Adresleme yapın ve merkezi denetçiye bağlıysa ünitenin adresini girin.
(Bağlanan tüm iç üniteler Otomatik Adreslemeden önce açılmalıdır)
Soğutucu Sensör Hatası, Açık/Kısa Devre veya 95C’nin üzerinde.
Ticari Ürün ise(kaset , kanallı tipi vb.) Yoğuşma pompası şamandıra anahtarı yükselmiş.
Drenaj tavasının boş olup olmadığını kontrol edin, pompanın iyi çalıştığını kontrol edin.
Pompa yoksa, CN Float soketine mavi jumper fişi takılı olup olmadığını kontrol edin.
İletişim Hatası, kablolamanızı kontrol edin
Split ve Multi sistemlerde N terminali ile 3 numara arasında 0 – 65 Vdc ölçülmesi gerekir
Multi VRS lerde;
İç Ünite ve Dış Ünite arasındaki iletişim terminalinin DC voltajını kontrol ederken voltaj dalgalanması (-9V ~ +9V) varsa İç Üniteden gelen iletim normaldir
İç ünite terminali A ile B arasında DC voltaj dalgalanmaları varsa (-9V~+9V dahilinde), dış üniteden gelen iletim normaldir.
Multi split ve multi vrs lerde yanlış modda çalıştırma hatası. Splitlerde ise kompresör aşırı akım hatası.
Kablolu uzaktan kumandanın mod seçim ayarını kontrol edin.
** Dış ünite ana PCB dip anahtarı no.5 (Soğutma) ya da no.6 (ısıtma) AÇIK ise, farklı modda çalışma hatası oluşabilir çünkü çalışma modu, dip anahtarı ayarı ile sabitlenmiştir
İç ünite BLDC Fan sorunu. Bu, İç ünite fanının kilitlenmesinden kaynaklanır. Fan motorunun doğru şekilde takıldığını, Elektriksel ve Mekanik olarak sağlam olduğunu kontrol edin.
Fan motorunun serbestçe döndüğünü kontrol edin, fan motoruna sağlanan AC Voltajını kontrol edin, bu düşük hızda V ac’den yüksek hızda V AC’ye kadar değişecektir.
Eğer yoksa PCB arızalı, Voltaj varsa fan motoru arızalıdır
Split sistemlerde Dış ünite fan sorunu. Dış fan motorunun takılı olduğunu, Elektriksel ve Mekanik olarak sağlam olduğunu kontrol edin, motor sağlam ise, PCB’yi değiştirin.
Multi sistemlerde iç ünite PCB arızası. PCB’yi(elektronik kart) değiştirin
İç ünite PCB’sini değiştirdikten sonra Otomatik Adresleme işleminin yapıldığından ve merkezi kontrol adresinin girildiğinden emin olun.
Split sistemlerde Kompresör deşarj sensörü hatası. PCB’den ayırın direnci 20°C’de kOhm, 30C’de kOhm. ölçün. Değilse değiştirin.
Multi sistemlerde iç ünite fan hatası
İç ünitenin fan motoru hall sensörü aşağıdaki şekilde kontrol edildiğinde normaldir
fan motoru normal ise iç ünite PCB yi değiştirin.
İç ünite, Dış Üniteden kesintisiz olarak 3 dakika boyunca sinyal almıyor
Sebepleri;
Dış Ünite ana PCB’si sıfırlandıktan sonra, hata kodu kaybolmuyorsa otomatik adresleme yapın. Sorun hala devam ediyorsa İç ünite iletim PCB’sini değiştirin
İnverter kompresör çalışma akımı yüksek. Kompresör sargılarının tümünün 1 ila 4 Ohm’a eşit olduğunu kontrol edin Topraklamayı kontrol edin minimum 50 MOhm, çalışma akımını kontrol edin
İnverter kompresör çalışma akımı yüksek. Kompresör sargılarının tümünün 1 ila 4 Ohm’a eşit olduğunu kontrol edin Topraklamayı kontrol edin minimum 50 MOhm, çalışma akımını kontrol edin
İnverter dc voltajı düşük. 1Ph için Vdc ve 3Ph için Vdc kapasitörlerin dc voltajını kontrol edin. Tamam ise dış inverter PCB’yi değiştirin.
hata no
23*
Ana
Yardımcı1
Yardımcı2
hata tipi:
invertör Kompresörü DC Bağlantısı Düşük Voltaj
hata noktası:
Başlatma rölesi açıldıktan sonra DC voltajı şarj olmuyor
ana sebepler:
Kontrol edin:
R~S/S~T/T~R faz voltajı V ±%10’dur
R~N/S~N/T~N faz voltajı V ±%10’dur
Güç anormalse bağlantı durumunu ve kablo bağlantılarını kontrol edin
İnvertör PCB grubu ile köprü diyotu arasındaki bağlantı durumunu kontrol edin (yanlış bağlantı ya da kablo çıkması)
→ anormallik varsa kabloları yeniden bağlayın
İnvertör PCB grubunda IPM’nin normal olup olmadığını kontrol edin normal değilse
→ İnvertör PCB grubunu değiştirin
Split ve Multi Split = Yüksek veya düşük basınç hatası. 1 barda düşük 35 barda yüksek kontrol basınçları. Multi V= Yüksek basınç hatası
Dış üniteye giden güç kaynağı voltajının doğru olup olmadığını kontrol edin (1ph ? Vac ±%10 veya 3ph ? Vac ±%10). TAMAM ise, sigortaları kontrol edin, sigortalar TAMAM ise dış inverter PCB’yi değiştirin
İnverter kompresör hatası Kompresör sargılarının 1 ila 4 Ohm arasındaki tüm eşit dirençlerini kontrol edin, minimum 50 MOhm topraklamayı kontrol edin, çalışma akımını ve İnverter çıkışlarını kontrol edin
Hata No. | Hata Tipi | Ana Nedenler |
26* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | İnvertör kompresörü başlatma hatası | Aşırı yüklenme (Boru tıkanıklığı /Örtülme/EEV arızası/Soğutucu aşırı dolumu) Kompresör hasarı (Yalıtım hasarı/Motor hasarı) Kompresör kablo bağlantı hatası Dış Ünite invertör PCB’si hasarı (CT) |
İnvertör akımı düzensizliği. İnverter PCB ve reaktörü kontrol edin
Hata No. | Hata Noktası | Ana Nedenler |
28* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | İnv. PCB DC bağlantısı voltajı V’dan fazla | 1)Giriş voltajı anormal (R,S,T,N) 2)Dış Ünite invertör PCB’si hasarı (DC Bağlantısı voltaj algılama bölümü) |
Kontrol edin:
R~S/S~T/T~R faz voltajı V ±%10’dur
R~N/S~N/T~N faz voltajı V ±%10’dur
→ Güç anormalse bağlantı durumunu ve kablo bağlantılarını kontrol edin
İnvertör PCB grubu normal değilse İnvertör PCB grubunu değiştirin
Hata No | Hata Noktası | Ana Nedenler |
29* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | İnvertör kompresörü giriş akımı 30A’den fazla | Aşırı yüklenme (Boru tıkanıklığı /Örtülme/EEV arızası /Soğutucu aşırı dolumu) Kompresör hasarı (Yalıtım hasarı/Motor hasarı) Giriş voltajı düşük Dış Ünite invertör PCB grubu hasarı |
İnverter kompresör tahliye sıcaklığı çok yüksek. °C’nin üzerindeyse, soğutucu şarjını kontrol edin
Hata No. | Hata Noktası | Ana Nedenler |
32* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | İnvertör kompresörünün deşarj sıcaklığının aşırı artması nedeniyle kompresör kapanmıştır | İnvertör kompresörü deşarj borusunun sıcaklık sensörü arızalı Soğutucu eksikliği / sızıntısı EEV arızası Sıvı enjeksiyon valfı arızası |
33* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Ana ve alt dış ünitede sabit kompresörün deşarj sıcaklığının aşırı artması nedeniyle kompresör kapanmıştır | Sabit kompresör deşarj borusunun sıcaklık sensörü arızalı Soğutucu eksikliği / sızıntısı EEV arızası Sıvı enjeksiyon valfı arızası |
hata | hata noktası | ana nedenler |
34* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Kompresör deşarj basıncında aşırı artış Yüksek basınçtaki aşırı artış nedeniyle yüksek basınç sensörü tarafından kompresörün 3 kez art arda kapatılmasından sonra hata oluşur | Yüksek basınç sensöründe arıza İç ya da dış ünite fanı arızası Soğutucu borusu hasarı nedeniyle deformasyon Aşırı soğutucu doldurma Arızalı iç / dış ünite EEV’si Tıkandığında Dış ünite soğutma sırasında tıkanmış İç ünite filtresi ısıtma sırasında tıkanmış SVC valfı tıkanmış Dış ünite PCB arızası İç ünite boru sıcaklığı sensör hatası |
hata | hata noktası | ana nedenler |
35* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Kompresör deşarj basıncında aşırı düşüş Yüksek basınçtaki aşırı düşüş nedeniyle düşük basınç sensörü tarafından kompresörün 3 kez art arda kapatılmasından sonra hata oluşur | Düşük basınç sensöründe arıza Arızalı iç / dış ünite fanı Soğutucu eksikliği / sızıntısı Soğutucu borusu hasarı nedeniyle deformasyon Arızalı iç / dış ünite EEV’si Örtünme / tıkanma (dış ünite soğutma modunda örtülmüş / iç ünite filtresi ısıtma modunda tıkanmış) SVC valfı tıkanmış Arızalı dış ünite PCB’si Arızalı iç ünite boru sensörü |
Düşük basınç koruma arızası. Sistemdeki gaz miktarı azaldığında veya tamamen bittiğinde ch 38 arıza kodu belirir. Sistemdeki gaz miktarını ölçün. Eksik veya bitmişse gaz kaçağını bulun ve onarın. Ardından yeniden gaz şarjı yapın ve sistemi çalıştırın.
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
40* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | İnvertör kompresörü CT sensörü hatası Güç kaynağının başlangıç durumunda Micom giriş voltajı 2,5V ±0,3V dahilinde değil | Giriş voltajı anormal (T-N) Dış Ünite invertör PCB’si hasarı (CT algılama bölümü) |
Kontrol edin:
R~S/S~T/T~R faz voltajı V ±%10’dur
R~N/S~N/T~N faz voltajı V ±%10’dur
→ Güç anormalse bağlantı durumunu ve kablo bağlantılarını kontrol edin
İnvertör PCB grubu normal değilse İnvertör PCB grubunu değiştirin
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
41* (Invertör) Ana Yardımcı1 Yardımcı2 47* (Sabit) Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Kompresör deşarj borusu sıcaklık sensörü hatası | Kompresör deşarj borusu sıcaklık sensöründe hatalı bağlantı Arızalı kompresör deşarj borusu kompresör sensörü (açık devre / kısa devre) Arızalı dış ünite PCB’si |
İnverter kompresör deşarj sensörü hatası. 20C’de kOhm ve 30C’de kOhm direncini PCB ölçün
Direnç 5MW’dan fazla (açık devre) ve 2kW’dan az (kısa devre) ise hata oluşur
Not: Farklı sıcaklıklardaki (±%5 varyasyon) sensörlerin standart direnç değerleri
10°C = kW, 25°C= kW, 50°C= 82kW, °C= 18,5kW
HATA KODU | HATA NOKTASI | ANA NEDENLER |
42* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Düşük basınç sensör hatası | Kötü düşük basınç konnektörü bağlantısı Düşük basınç konnektörü arızası (açık devre / kısa devre) Dış ünite PCB arızası |
43* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Yüksek basınç sensör hatası | Kötü yüksek basınç konnektörü bağlantısı Yüksek basınç konnektörü arızası (açık devre / kısa devre) Dış ünite PCB arızası |
Dış ünite hava sensörü hatası. PCB’den ayırın ve direnci ölçün. 30°C’de 8 kOhm ve 20°C’de 13 kOhm. Tamam ise PCB’yi değiştirin, değilse sensörü değiştirin
Dış ünite bobin sensörü hatası. PCB ölçüm direncinden ayırın. 10°C’de 10 kOhm ve 30°C’de 4 kOhm. Tamam ise PCB’yi değiştirin, değilse sensörü değiştirin
Dış ünite emme sensörü hatası. PCB’den ayırın ve direnci ölçün. 10°C’de 10 kOhm ve 30°C’de 4 kOhm. Tamam ise PCB’yi değiştirin, değilse sensörü değiştirin
Sabit kompresörün deşarj borusu sıcaklık sensörü hatası
20C’de kOhm ve 30C’de kOhm direncini PCB ölçün
Direnç 5MW’dan fazla (açık devre) ve 2kW’dan az (kısa devre) ise hata oluşur
Not: Farklı sıcaklıklardaki (±%5 varyasyon) sensörlerin standart direnç değerleri
10°C = kW, 25°C= kW, 50°C= 82kW, °C= 18,5kW
Ana ve yardımcı dış ünite ısı eşanjöründe (A) ısı eşanjörü boru sıcaklığı sensör hatası
10°C’de 10 kOhm ve 30°C’de 4 kOhm. Tamam ise PCB’yi değiştirin, değilse sensörü değiştirin
HATA KODU | HATA NOKTASI | ANA NEDENLER |
50* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Dış Ünite 3 faz güç atlama hatası | Giriş voltajı anormal (R,S,T,N) Güç hattı bağlantı durumunu kontrol edin Ana PCB hasarı |
Kontrol edin:
R~S/S~T/T~R faz voltajı V ±%10’dur
R~N/S~N/T~N faz voltajı V ±%10’dur
→ Güç anormalse bağlantı durumunu ve kablo bağlantılarını kontrol edin
Ana PCB grubu normal değilse Ana PCB grubunu değiştirin
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
51 | Kapasite aşımı (Toplam iç ünite kapasitesi dış ünite kapasitesinden fazla) | Dış ünite nominal kapasitesinden % fazla Yanlış iletim kablosu/boru tesisatı bağlantısı Yardımcı dış ünite Dip anahtarı kontrol hatası Yardımcı ünite PCB’si güç kaynağı arızası Dış ünite PCB arızası |
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
52* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | İnvertör PCB ➔ Ana PCB arasında iletim hatası | Güç kablosu ya da iletim kablosu takılı değil Dış ünite Ana Sigortası/Parazit Filtresi arızası Dış ünite Ana/invertör PCB’si arızası |
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
53 | Ana PCB’nin iç üniteden sinyal alamadığını durumda | İletim kabloları takılı değil. İletim kabloları kısa devre / açık devre yapıyor. Dış ünite ana / iç ünite PCB arızası |
Neredeyse CH05 ile oluşan CH53 durumunda, çalıştırılmayan iç üniteler aslında normaldir; bu nedenle CH05 yönteminin aynısı ile kontrol edin ve ayrıca, akış şemasının altında ve üstünde gösterilen şekilde ek kontroller yapın.
• Takılan iç ünite miktarı LGMV verisi ile aynı olmasına rağmen, iletim numarası LGMV ile artmayan birkaç iç ünite olabilir
• Takılan iç ünite miktarı LGMV verisi ile aynı olmamasına ve LGMV’de gösterilen iç ünite iletiminin sorunsuz tamamlanmasına rağmen sorunlu olduğundan şüphe edilen (ve LGMV’de görünmeyen) iç üniteler aşağıdaki sorunlara sahip olabilir
➀ Yanlış iletim kablosu / güç kablosu bağlantısı
➁ Güç / PCB / iletim kablosu arızası
➂ yinelenen iç ünite numarası
• İletim gerektiği gibi tamamen yapılamıyorsa Otomatik Adresleme yapılmamış demektir
• Ayrıca iç ünitede CH53 görülmesi durumunda da Otomatik Adresleme yapılmamış demektir; bu nedenle iç ünite adresi yinelenmiş olabilir
• İç ünite PCB’sini değiştirdikten sonra Otomatik Adresleme işlemi yapılmalıdır; merkezi kontrolör takılıysa, ayrıca merkezi kontrol adresi de girilmelidir.
Yalnızca iletim PCB’si değiştirildiğinde yukarıdaki işlem gerekli değildir
Ters veya açık faz. Tüm 3 fazın(R S T) mevcut ve doğru olduğunu kontrol edin. Her üç fazda da doğru voltaj görünüyorsa, arızayı gidermek için herhangi ikisini değiştirin
Dış ana PCB ve invertör PCB arasında iletişim hatası. Kablo sigortalarını ve LED’lerin yandığını kontrol edin. Tamam ise, invertör veya ana PCB arızalı
Eski alt Dış Ünite ve yeni yardımcı Dış Ünite’nin birlikte kurulumu
HATA KODU | HATA NOKTASI | ANA NEDENLER |
60* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | İnvertör PCB’si EEPROM hatası | EEPROM kontak arızası/yanlış takılma Farklı EEPROM versiyonu Dış Ünite invertörü PCB grubu hasarı |
65 °C’nin üzerinde kondenser bobini. Bobin ve filtrelerin temiz olduğunu, pislik içermediğini ve hava akışının iyi olduğunu kontrol edin. Yoğuşmayan maddeler için sistem basınçlarını kontrol edin
İnverter 85 °C’nin üzerinde. Soğutucudaki hava akışını kontrol edin, invertörü soğutucuya sıkı sıkıya kontrol edin, termal macun kullanın. Multi V – inverter soğutma fanını kontrol edin
Dış ünite inverter kanat sıcaklık sensörü hatası. PCB ölçüm direncinden ayırın. 30°C’de 8 kOhm ve 20°C’de 13 kOhm ölçün
HATA KODU | HATA NOKTASI | ANA NEDENLER |
67* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Fan Kilidi Hatası | Fan motoru arızası / grup durumu anormal Fan motoru yanlış konnektör bağlantısı (Hall sensörü, U,V,W çıkışı) Devir hedefi uygulandıktan sonra yön tersine dönüyor Fan PCB grubu arızalı |
Sabit Hızlı Kompresör CT Sensöründe açık devre/kısa devre
İnvertör giriş akımı CT sensör hatası
Güç kaynağının başlangıç durumunda Micom giriş voltajı 2,5V ±0,3V dahilinde değil
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
73* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | AC girişi anlık aşırı akım hatası (yazılım sorunu) | 1.Aşırı yüklenme (Boru tıkanıklığı /Örtülme/EEV arızası/Soğutucu aşırı dolumu) monash.pwsör hasarı (Yalıtım hasarı/Motor hasarı) monash.pwş voltajı anormal (R,S,T,N) 4) Güç hattı montaj durumu anormal monash.pwör PCB grubu hasarı (giriş akımı algılama bölümü) |
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
74* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | 3 Faz Güç Dengesizliği | CT sensörü arızası AVR kapasite aşımı İç ünite vb.’de R-N / S-N / T-N faz voltajının eşit olmayacak şekilde köprülenmesi. |
İnvertör PCB grubu ile köprü diyotu arasında anormal bağlantıları kontrol edin
(yanlış bağlantı ya da kablo çıkması)
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
75* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Fan CT sensör hatası | monash.pwş voltajı anormal (15V değil) Fan PCB grubu arızası |
15V kablo bağlantısını kontrol edin
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
76* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Fan PCB DC bağlantısı voltajı V’dan fazla | monash.pwş gücü anormal monash.pw PCB grubu arıza |
Kontrol edin:
R~S/S~T/T~R faz voltajı V ±%10’dur
R~N/S~N/T~N faz voltajı V ±%10’dur
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
77* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Fan Aşırı Akım Hatası | Aşırı yüklenme Fan Motoru arızası monash.pw PCB grubu arızası |
Dış Ünite Fan Motoru grubunun durumunu ve fan kilidini kontrol edin
hata kodu | hata noktası | ana nedenler |
78* Ana Yardımcı1 Yardımcı2 | Fan Motoru Hall Sensörü Hatası | Fan motoru hall sensörü arızası Dış Ünite fan motoru hall sensörü kablosunun çıkması Yanlış takılmış Dış Ünite Fan Motoru Hall Sensörü Fan PCB grubu arızas |
❈ Not : Hall Sensörü konnektörü bağlandıktan sonra LED tersini belirtecek şekilde yanıp sönüyorsa, U.V.W çıkış terminali tersineyse, motoru değiştirin.
LED tersine yanıp sönmüyorsa fan PCB grubunu değiştirin.
Hata değildir. CL = Çocuk Kilidi. Fonksiyonu devreye almak/devre dışı bırakmak için Zamanlayıcı ve Min düğmelerine aynı anda 5 saniye basın.
Yoğuşma pompası şamandıra anahtarı yükseldi. Drenaj tavasının boş olup olmadığını kontrol edin, pompanın iyi çalıştığını kontrol edin.
Pompa yoksa, CN Float soketine mavi jumper fişi takılı olup olmadığını kontrol edin. Alternatif olarak, Kuru Kontak Arayüzü “KAPALI” durumdadır. Durumu kontrol edin ve gerektiği gibi ayarlayın.
Arıza değildir. Po = Jet Soğutma Modu seçildi. İptal etmek için Jet Cool, Fan Speed veya Set Temperature düğmesine basın.