EkonomiPilot Nasıl Olunur? Askeri - Savaş Ve Helikopter Pilotu Olma Şartları
(Bu içerik monash.pw’a aittir. Kaynak belirtilmeden kullanılması halinde hak talebinde bulunulacaktır.)
Bugün Hepimizin istediği, hepimizin hayali “Pilotlukla” ilgili, “Nasıl Pilot Olunur” sorusu ile ilgili genel olarak merak edilen konulara değinmek istiyorum.
Savaş pilotu olmanın ilk adımı tabii ki buradan geçiyor. İlk olarak HHO’ya başvuru yapmanız ve kabul edilmeniz gerekiyor. Askeri bir Üniversite olduğu için Üniversite Sınav Puanı tutan her öğrenci alınmıyor. Puan yeterliliğinin yanında aranan bazı fiziki yeterlilikler, adli sicil konusunda yeterlilikler vs. gibi şeyler gerekiyor. Fazla uzun olmaması adına kısa kısa geçeceğim:
HHO’ya girmek isteyen kişinin:
Gün ve aya bakılmaksızın doğum yılı baz alınarak en fazla 21 Yaşında olması,
YGS ve LYS Sınavlarına katılması,
Kişinin kendisinin ve 1. Derece akrabalarının herhangi bir terör örgütü ile bağlantısının bulunmaması, herhangi bir sebepten okul hayatı boyunca disiplin cezası almamış olması, herhangi bir sebepten sabıkalı olmaması, herhangi bir şekilde suç sayılan eylemlerde bulunmamış olması vs.
Türk Silahlı Kuvvetlerinin Sağlık Yeteneği Yönetmeliği“nde belirtilen askerî okullara girecek öğrenci adaylarına ilişkin sağlık kriterlerine sahip olması (Göz bozukluğu bulunmaması, düz taban olmaması, boy-kilo sınırlarına uyması, konuşma ve duyma yetisinde eksiklik veya kusur bulunmaması, dilinin peltek, kekeme, tutuk vs. olmaması, şaşılık veya renk körlüğünün bulunmaması, sara histeri vs. gibi bir hastalığı bulunmaması, herhangi bir organ yönünden yetersizlik çekmemesi ve benzeri bir rahatsızlığının olmaması),
Öğrenci Seçme Uçuşunda (ÖSU) başarılı sayılması,
Seçmelerden önce yapılacak intibak eğitimlerini başarılı bir şekilde tamamlamış olması,
Ve seçmeler içinde yer alan mülakat tarzı ve sözlü, yazılı tarzı sınavlardan başarılı olması gerekmektedir…
Yani özetle HHO’ya girmek için her açıdan taş gibi olmalı ve öğretmen pilot nezaretinde TD uçağı ile yapacağınız uçuş eğitiminde başarılı olmalısınız. Yani uçağı kontrol altında tutmalı, pilotluk için gereken özveri, cesaret ve kararlılığı göstermeli, yalnız uçuşta başarılı olmalı ve havadayken baş dönmesi yaşamamalı, kusmamalı, mide bulantısı yaşamamalı ve benzeri herhangi bir rahatsızlık geçmonash.pw eğitimlerde 14 sorti uçuş eğitimi yapılır. 13 tanesi öğretmen pilot ile yapılır, hoca size uçağı anlatır, uçuşun temellerini öğretir. sorti ise yalnızdır. Yani uçuşa öğrenci kendisi tek başına çıkar. Kalkar, meydan turu denilen ve havaalanı üzerinde bir tur atmayı kapsayan uçuşunu yapar ve iniş yapar.
HHO’ya girdiğiniz takdirde Mühendislik programları (Bilgisayar, Elektronik, Endüstri, Havacılık Ve Uzay), Fen Bilimleri, Askeri ve Sosyal Bilimler ve Yabancı Dil dallarından birinde lisans eğitimi alırken, akademik ve askeri derslerin yanında aynı zamanda Uçuş eğitimlerine de tabi tutulursunuz. Bu uçuşlarda yine TD uçağı ile (MFI Mushshak ile değiştirilecek) icra edilir. Hava Harp Okulunu en fazla 5 Senede bitirmeniz gerekir. Harici durumlarda ve okulda bulunduğunuz zaman dilimi içerisinde HHO’ya giriş için yukarıda saydığım şartlardan herhangi birinin ihlal edilmesi durumunda elenirsiniz.
Hava Harp Okulundan başarı ile mezun olan öğrenciler teğmen rütbesi ile 2. Ana Jet Üssü Çiğli de bulunan uçuş okulunda eğitime tabi tutulurlar. Uçuş ile ilgili teorik bilgi eğitimleri ve sınavları, yer eğitimleri ve simülatör eğitimlerinin yanında gerçek uçuş eğitimlerine de katılırlar. Sırasıyla Ve Filolarda 3 Farklı uçak tipinde gereken başarıyı göstermeleri gerekir. Palaz Filoda SF (MFI Mushshak ile değiştirilecek), Akrep Filoda KT-1T (Hürkuş muadili) ve Arı Filoda T ile icra edilecek eğitimlerde başarılı olan pilotlar eğitimin başından sonuna gösterdiği başarıya göre ve istediği uçak tipine göre kıtalara atanırlar.
Başlangıç Uçuş Eğitimi:
Hava Harp Okulunu başarıyla tamamlayan pilot adayları, Çiğli Hava Üssü’ne bağlı Akhisar Meydan Komutanlığında konuşlu, çift kişilik SFD pervaneli uçaklar ile uçuşa başlarlar. Bu yaklaşık 30 saat/25 sortiyi kapsayan, beş ay süreli bir uçuş dönemidir. Pilot adayları yeterli sorti sonunda yalnız uçuş gerçekleştirirler. Eğitimin amacı; pilot adayını uçak ve çevre ortamına alıştırmak, onun kendine olan güvenini artırmak ve ona inisiyatif kazandırmaktır. Temel Jet Uçuş Eğitimi Başlangıç Uçuş Eğitimi’ni başarıyla tamamlayan pilot adayları, Çiğli Hava Üssünde konuşlu, KT-1T Turboprop uçakları ile uçuşa başlarlar. Takribi saat/75 sortiyi kapsayan, 5, ay süreli bir uçuş dönemidir. Amacı, jet uçağı karakteristiklerine, hakimiyetine pilot adaylarını alıştırmaktır.
Tekâmül Uçuş Eğitimi:
Temel Uçuş Eğitimi’ni başarıyla bitiren pilot adayları, Çiğli Hava Üssünde konuşlu, çift kişilik T38A jet uçakları ile uçuşa başlarlar. Yaklaşık saat/ sortiyi kapsayan, altı ay süreli bir uçuş dönemidir. Amacı, muharip uçaklardan istenen uçuş görevlerini yeterli ölçülerde yerine getirebilecek bir seviyenin yakalanmasıdır. Çiğli Hava Üssünde uçuşlarını, kümülatif olarak ortalama saat/ sorti ve 17 ay süre ile tamamlayan pilot adayları, uzun bir maratonun sonunda, yarışı kazanıp hakketmiş oldukları brövelerini takarak, pilot adaylığından jet pilotu statüsüne hak kazanırlar.
Ulaştırma ve Helikopter Pilot Eğitimi:
Ulaştırma uçaklarında uçacak pilot adaylarında durum farklılık gösterir. Başlangıç ve Temel Jet Uçuş Eğitimi safhalarını başarıyla bitiren pilot adayları, Çiğli Hava Üssünde konuşlu, CASA CNM ulaştırma uçaklarında uçuşa başlarlar. Bu yaklaşık 90 saat/60 sortiyi kapsayan, altı ay süreli bir uçuş dönemidir. Kümülatif olarak ortalama saat/ sorti ve 17 ay süre ile uçuşlarını tamamlayan pilot adayları hakketmiş oldukları brövelerini takarak, pilot adaylığından Ulaştırma Pilotu statüsüne geçerler. Helikopterde uçacak pilot adaylarındaki durum da ulaştırma uçaklarındakine benzer olup, UH-1H helikopteri ile uçuşa başlayanlar 60 saat/50 sorti ve altı aylık süreler ile görevlerini tamamlayarak brövelerini almaya hak kazanırlar.
Jet Harbe Hazırlık:
Jet uçaklarında Harbe hazırlığa geçiş safhası (lead in flight) olarak adlandırılan bu safhada pilotlar, kıtalarında uçacakları uçak tiplerine göre Merzifon 5. Ana Jet Üssü Komutanlığı’nda konuşlu F ve Eskişehir 1. Ana Jet Üssü Komutanlığında konuşlu F-4 uçakları ile uçuşa başlarlar. F-4 uçakları ile ortalama 85 saat/70 sorti uçuşu kapsayan altı aylık eğitimlerini tamamladıktan sonra harbe hazır pilot olarak kıtalarına atanırlar. F’larda tam harbe hazırlık maksadıyla Merzifon Hava Üssüne gönderilirler. Burada konuşlu F uçakları ile ortalama 80 saat/65 sortiyi kapsayan altı ay süreli bir eğitimden geçerek harbe hazır bir muharip pilot olmaya hak kazanırlar. Jet harbe hazırlığın amacı; harekâtın tüm isteklerini yerine getirebilen, uçak donanımlarının gerektirdiği performansı farklı görev sahalarında kullanabilen, ikili ve dörtlü kolu yönetmede yeterli seviyede liderlik vasıflarını algılayabilen, gece ve gündüz her türlü hava şartlarında anılan istekleri yerine getirebilen, tam harbe hazır pilot statüsü kazandırmaktır.
Ulaştırma Harbe Hazırlık:
Ulaştırma pilotu statüsündeki uçuculardan bir kısmı Kayseri’de konuşlu C ve C’larda uçuşa başlarlar. Ortalama 70 saat/35 sorti ve altı aylık bir sürede harbe hazır olurlar. Uçucuların bir bölümü ise CASA CNlerde ortalama 40 saat/25 sorti ve üç aylık bir süre içerisinde harbe hazır hâle gelirler.
Tüm bu eğitim süreçlerinin ardından pilotaj becerisine sahip nitelikle personeller üsteğmen rütbesi ile görev yaptığı ve eğitimini aldığı uçak tipine göre bir filoya atanır ve eğitimler atandığı filoda sürekli olarak devam eder. Burada Eğitim kelimesini yalnızca bir şeyler öğrenmek olarak algılamak yanlış olacaktır, 4’lü kol liderliğine gelmiş hatta öğretmenlik sertifikası almış usta pilotlar bile bildiklerini taze tutmak amacıyla belli izin dönemleri haricinde sürekli olarak uçuşa çıkarlar.
Uçuş konusunda bir şekilde başarılı olamayan pilot adayları yer ekiplerinde yine subay olarak bir pozisyonda görev alıp, Hava Kuvvetleri saflarında yer almaya devam ederler.
Hava Kuvvetleri komutanlığımız bu konuda (abartısız ve herkesçe kabul ediliyor ki) dünyanın en iyi ve en kaliteli pilotaj eğitimini vermektedir. Pilotlarımızın tatbikat gibi organizasyonlarla farklı ülkelerin pilotları ile karşı karşıya geldiği dönemlerde gösterdiği başarılar tabir-i caizse gırladır… Bir takım terörist ve terörist destekçilerle her ne kadar son zamanlarda zarar verilmiş olsa da toparlanacak güç ve kudrete vakıf bir Personel ve Komuta kademesi her daim mevcuttur.
Bu konu vesilesiyle de geleceğimizin, yarınlarımızın sahibi, yazının başında belirtmiş olduğum yeterliliklere muktedir genç arkadaşlarımızın KARA, HAVA, DENİZ fark etmeksizin Harp Okullarını tercih etmelerini tavsiye ederim. Bir komutan bir orduyu, bir ordu bir ülkeyi kurtarır. Sakın “ben beceremem” gibi kötü ve olumsuz düşüncelere kapılmayın zira; “Muhtaç olduğunuz kudret damarlarınızdaki asil kanda mevcuttur!”
Ve ola ki KARA, HAVA ve DENİZ arasında bir tercihte bulunmakta zorlanıyorsunuz naçizane tavsiyemdir şunu asla unutmayın: “Gelecek Göklerde…”
Abdullah BEKCİ
Kaynak: monash.pw
Son yllarda sivil havaclk dünyasnn gelimesiyle birlikte, rekabet düzeyi de artm durumda. Buna bal olarak hava yolu irketlerinin de pilot ihtiyac artmaya devam ediyor. tanmnn ve kazancnn cezbedici seviyede olmasnn yan sra i frsatlarnn da fazla olmas, pilotluu gençler için en ilgi çekici meslek haline getiriyor. Bu yazmzda, "Pilot nasl olunur?" ve "Dardan pilot nasl olunur?" gibi birçok soruyu tüm yönleriyle ele aldk.
Türkiye'de pilot olmak için birkaç farkl yöntem denenebilir. Devlet kurumlarndan, sivil havaclk okullarndan veya hava yollar firmalarnn bünyesinde olan okullardan mezun olarak pilot olunabilir. Lise mezunlarnn da uçu eitimi alma haklar bulunur. Ancak hzla gelien günümüz dünyasnda lisans mezunlarnn anslarnn pilot olmak için daha fazla olduu rahatlkla dile getirilebilir.
Pilot olmak için, pilotaj eitimi veren lisans programlarna bavurabilir veya aylk bir periyotta pilotluk eitimi veren özel uçu okullarn tercih edebilirsiniz. Bahsettiimiz bu eitimlere bavurup tamamladnz taktirde Hususi Pilot Lisans (PPL) almaya da hak kazanrsnz.
"Pilot olmak için hangi üniversiteye gitmek gerekir?" sorusu pilot olmak isteyenlerin en merak ettii sorularn banda geliyor. Ülkemizde pilotaj eitimi alarak pilot olmak isteyenler için farkl seçenekler mevcut. te, Türkiye'de pilotaj eitimi veren kurumlar
Eer yanz askeri pilot olmak için yeterliyse; sivil lise veya askeri liseleri bitirdikten sonra Hava Harp Okulu, Kara Harp Okulu ve Deniz Harp Okulunun kendi yapt snavlara girerek ansnz deneyebilirsiniz. Hava Harp Okulu bu snav kazanan kiilere sava uça ve nakliye uçana pilot yetitirmek üzere dört yllk eitim verir.
Sivil havaclkta pilot olmak için uygulanacak önemli kriter; üniversitelerin pilotaj bölümlerinden mezun olmak veya geçerlilie sahip olan uçu okullarnda eitim alarak pilot lisansna sahip olmak. Pilot lisansna sahip olduktan sonra kiiler sivil havaclk alannda, uçu okullarnda, yük tamada, çeitli hava yolu irketlerinde ve ilaçlamada görev alabilirler.
Pilot olmak isteyen kiilerin tercih edebilecei bir dier yol ise hava yolu firmalarndan eitim almak. Peki, Türk Hava Yollar'nda pilot nasl olunur? Havayolu firmalarndan pilotaj eitimi almak mümkün mü?
Türk Hava Yollar'nn ve dier hava yolu irketlerinin kendi bünyesinde kurmu olduu uçu okullarnda eitim alp, mezun olduktan sonra firmann kendi bünyesinde çalma imkan yakalayabilirsiniz. Bu okullarda verilen eitime bavurmak için gerekli olan artlar kurumlardan örenebilirsiniz. Genel olarak aranan özellik ise; üniversite mezunu olmak yetkili pilotaj muayenesinden geçerek birinci snf (Class 1) salk sertifikasn almak.
Türk Hava Kurumu'nun da dahil olduu sayl Özel Sivil Uçu Okullarna ücreti karlnda kayt olarak pilotluk eitimi alabilirsiniz. Ücret karlnda alacanz eitimin sonucunda pilotluk eitimini dardan tamamlam olursunuz.
Pilotluk eitimi alabileceiniz bir baka yöntem ise polis kolejlerine gitmek. Komiser olunduunda emniyetin pilot ihtiyacna göre seçilerek yurt içinde veya yurt dnda pilotaj eitimi alma ans yakalayabilirsiniz. Emniyet tekilatnda görevi biten pilotlar, daha sonra sivil havaclkta görevlerini sürdürebilirler.
Yardmc pilot olmak isteyen ancak liseden mezun olan kiilerin, Sivil Havaclk Genel Müdürlüü (SHGM) tarafndan ruhsatlandrlm bir uçu okulundan eitim almalar gerekir. Üniversitelerin lisans bölümünü tamamlam veya üniversitelerin pilotaj bölümünden mezun olan kiiler de pilot yardmcs olarak görev yapabilir. Yardmc pilotluk için aranan en önemli özelliklerden biri de, yeterli ngilizce denkliine sahip olmak.
Pilot olmak isteyen kiilerin alaca pilotaj eitimi için ayrmalar gereken bütçe bin lira civarnda. Kiiler, bahsetmi olduumuz bu lisans eitimlerini tamamladktan sonra i bulma sorunu yaamyorlar. Yazmzn banda da bahsettiimiz gibi; pilotluk yüksek kazanç salamasndan dolay ilgi çeken meslekler arasnda. Çalmaya yeni balayan bir pilot ayda 26 bin lira kazanrken, deneyimli bir pilotun maa 95 bin liraya kadar çkyor.
ANASAYFAYA DÖNMEK ÇN TIKLAYINIZ