|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
|
Triger kayışı kaç km’de değişir ?Motorlu taşıtlarda kullanılan birtakım parçalar araç için ve motor için hayati önem arz etmektedir. Triger kayışı olarak bilinen parçada bu tarz ifade edilen parçalardan sadece biridir. Sanayi de zamanlama kayışı olarak da bilinen bu parça motordaki hareketin kendi içerisinde aktarılmasını da sağlamaktadır. Bu parça motorun ilk hareketi ile birlikte çalışmaya başlayıp motorun stop edildiği ana kadar kesintisiz çalışır. Motor parçaları içerisinde kullanıma bağlı olarak belirli km de değiştirilmesi gereken parçalardandır. Bu yazımızda size triger seti kaç binde değişir? triger seti kaç binde değişir? Triger zinciri kaç binde değişir sorularının cevaplarını verdik. Tüm araçlarda geçerli olan triger kayışı veya triger zincirinin kaç kilometre sonra değiştiğini açıkladık.
Triger kayışı motorun içerisinde dönen en büyük parça olan krank milinden almış olduğu hareketi eksantrik kam miline iletir. Eksantrik kam mili,trigerden almış olduğu hareket ile supapların açılıp kapanması sağlayarak motordaki emme-sıkıştırma-ateşleme-egzoz zamanlarının oluşmasını sağlamaktadır. Motor içerisinde elde edilen bu zamanlar ile birlikte motordaki güç elde edilmiş olur.
Krank milinden aldığı hareketi eksantrik miline ileterek supapların açılıp kapanmasını sağlayan triger kayışı, motor soğutma sıvısından da sorumludur. Birçok otomobil modelinde devridaim pompasının hareket etmesini sağlayarak motor soğutma sıvısının soğutma sistemi içerisinde ilerlemesini sağlar. Yani hem eksantrik miline hem de devridaim pompasına, dönmeleri için ihtiyaç duydukları hareketi verir. Tabii bu hareketi aktarırken belli bir düzene göre ilerler.
Krank mili ve eksantrik mili dişlileri belli hizaya getirildikten sonra triger kayışı, bu millerin üzerindeki çentiklere takılır. Hangi aralıklara göre takılacağı, yani kayış ile millerin nasıl hizalanacağı da üretici tarafından belirlenir. Bu hizanın doğru ayarlanması, supapların doğru zamanda açılıp kapanmasını sağlar. Eğer triger kayışı ile miller doğru hizalanmamışsa ya da doğru monte edilmemişse bu, supapların doğru zamanda açılıp kapanmaması anlamına gelir. Peki, triger sistemi hangi parçalardan oluşur?
Triger kayışının kullanımına bağlı olarak meydana gelen yıpranma, yırtılma, çizilme, deformasyon ve fiziki değişimlere bağlı olarak değiştirilme işleminin yapılaması gerekir. Kayışın değişim süresi ile ilgili olarak her marka kendi belirlemiş olduğu süreye göre araç kullanıcısı kayışı değiştirmesi gerekir. Ortalama kayışın değişim süresi birçok markada 60.000 km olup süre bazlı olarak 4 yılgibi bir zaman dilimi verilmektedir. Aracınızdaki triger kayışı4 yıllık süreyi doldurmuş ve halen belirlenen km’ye gelmemiş olsa bile değiştirilmesi gerekir. Malzemenin yapısına bağlı olarak çeşitli hava koşullarından etkilenen kayışlar 4 yıllık süre zarfından çeşitli fiziki deformasyonlara uğrayabilmektedir.
Motor ve doğal olarak araç için bu kadar hayati bir görev üstlenen triger kayışı ve bütün sistem, belli dönemlerde değiştirilmelidir ki arabanın kullanım ömrü sağlıklı bir şekilde uzasın. Bu noktada iki tane soru devreye girer: İlki, “Triger kayışı ne kadar sürede yenilenmeli?”, ikincisi ise “Triger kayışı kaç km’de değiştirilir?”
Bunun iki farklı şekilde soruluyor olmasının sebebi, triger kayışının ömrünün iki farklı şekilde belirleniyor olması. Yani hem kullanım süresine göre hem de kullanıldığı mesafeye göre bir son kullanma tarihi bulunur.
Marka ve modele göre değişim gösterse de triger kayışının kullanım süresi ortalama 3 yıldır. Bu süre dolduğunda, herhangi bir belirgin hasar görülmüyor olsa bile sistemin yenilenmesi gerekir. Ayrıca yapılan kilometreye göre de triger kayışı değiştirilir. Yine marka ve modele göre farklılık gösterse de 90 bin ile 100 bin km’de bir, triger kayışının değiştirilmesi gerekir.
Genellikle kauçuk ve çelik tel/kumaş kuşak malzemeden kompozit bir yapı şeklinde üretilen triger kayışının ayrıca kevlar, aramid ve karbon fiber gibi özel ve dayanıklı malzemelerden üretilen versiyonları da mevcut. Bu ürünler daha dayanıklı bir yapı sunar ve kaymayı önler. Yine de eğer 100 bin km yapılmamışsa bile 3 yılın sonunda sistemi değiştirmek gerekir.
Triger seti kaç binde değişir? Birçok araçta 70.000 km ile 90.000 km arasında triger kayışı değişimi yapılmaktadır. Bazı araçların ise 90.000 km ile 120.000km aralığında triger seti değişimi tavsiye edilmektedir.
Octavia 3 modellerinde triger değişimi 210 binde yapılır. Diğer Octavia modellerinde triger kayışı ve gergi rulmanların kontrolü ile değişimi 90 binde yapılır.
Triger kayışının kullanım kilometresi 90.000 km ile 140.000 km arasında değişir.
Skoda Octavia 1.6 Tdi aracınızın periyodik bakımları,10.000 km ila 15.000 km. arasındadır. Bu aralık aracınızın model yılı farklılıklarından oluşur. Motor yağı ve yağ filtresinin değişimi, hava ve polen filtresinin kontrolü periyodik bakımın genel esaslarıdır.
Ortalama 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde Skoda Octavia triger kayışı değiştirilmelidir.
Triger Kayışı Değişimi Ne Zaman Yapılır? Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre katedildiyse triger kayışı kontrol edilir ve çoğunlukla değiştirilir. Kısacası 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde kayış değiştirilmelidir.
Triger kayışı aşınmaya başladığında, motorun içinde bir tıkırtı sesi çıkarabilir. Bu sesi duyduğunuzda, en kısa sürede bir oto servisine uğramanız sizin için iyi olur. Tecrübeli bir motor ustası, sesin kaynağını ve sebebini size söylecektir. Çünkü motordan gelen her tıkırtı sesi triger kayışına işaret etmez.
4-6 yıl 60.000-90.000 km omru vardır ve değişmesi gerekir
Skoda marka aracınıza, model ve model yılına göre 10.000 – 15.000 km’ de bir kez motor yağ bakımı yani periyodik bakım yaptırmanız gerekir. Skoda marka aracınızın periyodik bakımında motor yağı ve yağ filtresi değişimi yapılır. Hava ve polen filtreleriniz kontrol edilir.
Common rail dizel motor dışındaki diğer dizel motorlu Skoda marka araçların; Skoda Auto tarafından belirlenen özellikteki yağ ve orijinal parçaları kullanarak her 10.000 km’de, common rail dizel motorlu ve benzinli araçların her 15.000 km’ de periyodik bakımlarını yetkili servislerde yaptırmaları önerilir.
Triger kayışı aşındığında her an kopabilir. Bu da motorunuzu bozabilir. Aracınızın bakım programı tamamen huzur içinde araç kullanmanızı sağlar. Renault’nuz beş yaşından büyük ve/ veya 60.000 ile 160.000 km arasında yol yaptıysa, kayışınızın değiştirilme vakti gelmiştir.
Triger zincir değiştirme zamanı yaklaştığında aracın motor çalışma durumundan bunu anlayacaksınız. Triger zincir değişim km’sini ortalama olarak 200.000 km. diyebiliriz. Fiat marka araçların 1.3 multijet motorlarında ise ortalama 160.000 km. de triger zinciri değişimi tavsiye edilir.
1.2 tsi için 180 bin km veya 5 yıl servisin önerdiği değişim süresidir.
Az önce de bahsettiğimiz gibi, triger kayışları, araçların marka ve modeline göre değişen tipte üretiliyorlar. Doğal olarak da fiyatları değişken. 70 TL ile 400 TL arasında bir fiyat ortalamasına sahip olan triger kayışının değişimi için yetkili teknik servis ücreti de ödemeniz gerekeceğini unutmamanızı hatırlatırız.
Zarar gören tüm parçaların değişmesi veya işlem görmesi gerekir. Ve bu da dolayısıyla çok büyük bir maddi masraf anlamına gelir. Kısacası motorun rektefiye işlemi görmesi gerekir. Özetle triger kayışının kopması durumunda, otomobilin krank mili, supaplar, pistonlar ve diğer bunlara bağlı parçalar hasar görür.
Belli bir düzen içerisinde hareket eden triger sisteminin arızalanması, yani triger kayışının kopması durumunda motor çok ciddi hasar görecektir. Bir zincirin halkası gibi bir arada çalışan krank mili, eksantrik mili ve supaplar, triger kayışı koparsa eş zamanlı olarak hasar görür ve motor iflas noktasına gelir.
Bir araba satın almak çoğumuz için büyük bir bütçedir, ancak buna arabanızın bakımını eklemeniz gerekecek ve bazı bakım işlemleri için fatura oldukça yüksek olabilir. Bu nedenle, bu onarımları gerçekleştirmek için doğru zamanın ne zaman olduğunu kendinize sormanız ve bunları “boş yere” yapmamanız mantıklıdır. Bugün size göstereceğiz Audi A3'ünüzdeki triger kayışını ne zaman değiştirmelisiniz? Bunun için öncelikle, bu bakım sürecini gerçekleştirmenin neden gerekli olduğunu göreceğiz, sonra, Audi A3'nızın triger kayışı ne zaman yapılır , o zaman, bu değişikliğin nasıl yapıldığını ve son olarak, bir Audi A3 triger kayışının ne kadara mal olduğunu size oldukça hızlı bir şekilde anlatacağız.
Girişte size söylediğimiz gibi, bir Audi A3'te triger kayışını değiştirmek çok önemli bir bütçeyi temsil ediyor, bu yüzden bunu yaparken dikkatli olduğunuzu ve bu düzeltmenin önemini anlamanıza izin vereceğinizi düşünüyoruz, bu yüzden oldukça hızlı bir şekilde bunu zamanında yapmanın neden bu kadar önemli olduğunu göster.
Audi A3'ün zamanlamasının motorunuzun sorunsuz çalışması için önemli bir amacı vardır. Aslında, misyonu olacak valfleri ve pistonları senkronize etmek ve eksantrik mili, su pompası, krank mili ve enjeksiyon pompası arasındaki bağlantıyı yapmak . Motorun düzgün çalışmasını sağlayacak ve motor kırılma riskini ortadan kaldıracaktır. Aracınızın kat ettiği mesafe ne kadar kısa olursa, motoru çalıştırırken kemeriniz o kadar çok istenecektir.
Audi A3'ün zamanlaması ile ilgili sorun, motorun dahili olmasıdır. Sonuç olarak, bir aksesuar kayışın aksine, durumunu görsel olarak doğrulamak mümkün değildir. Bu nedenle, bu kayışın önemsiz bir parça olduğuna inanabilirsiniz, ancak zamanında değiştirmezseniz alacağınız riskler büyüktür. Audi A3'ünüzün zamanlaması bozulursa, kesinlikle bunun motorunu değiştirmeniz gerekecektir. Aslında, pistonlar valflere çarpacak ve onlara zarar verecek ve eksantrik mili de kırılacaktır. Motor, kırılma anında ne kadar hızlı çalışırsa, sonuçlar o kadar ciddi olur. Sonuç olarak triger kayışınızı zamanında yapmak için hayati önem taşır .
Şimdi hepinizin kendinize sormanız gereken soruyu cevaplayacağız, Audi A3'nın triger kayışı ne zaman yapılır? Her motor ünitesinin farklı olduğunu bilmek gerekir ve yukarıda da bahsettiğimiz gibi bu parçanın değişimini kaçırmamak gerekir. Zaman içinde ne kadar çok ilerlersek, üreticiler triger kayışını o kadar çok geliştirir ve normalde Audi A3'ünüz ne kadar yeni olursa, kemeriniz için o kadar az endişelenmeniz gerekecek. Yine de, Audi A3'ünüzün servis kitabına göz atın ve zamanlamayı yapmadan önce elde edebileceğiniz tam ömrü ve maksimum kilometreyi öğrenin. . Ortalama olarak, triger kayışlarının bir 5 ila 10 yıl ömür ve 80 ila 000km arasında maksimum kilometre .
Audi A3'ün triger kayışı yüksek bir bütçeyi temsil ettiğinden, mantıklı bir şekilde, onu değiştirmenin mümkün olup olmadığını merak edebilirsiniz. Ne yazık ki, erişim çok zor ve sadece en yetenekli amatör tamirciler ve aletlerle en donanımlı olanlar bu prosedürü değerlendirebilecek, ancak bu triger kayışını değiştirmek için gerçekleştirilecek farklı adımları oldukça hızlı bir şekilde göstereceğiz:
.
Ve son olarak, size vermeye çalışacağız Audi A3'nızın triger kayışını değiştirmek isterseniz fiyat hakkında bir fikir . Markanın tamircisinde veya Feu Vert gibi bir araba merkezinde yaparsanız, fiyatın çok değişebileceğini unutmayın, ancak genel olarak dağıtım fiyatının aşağıdakiler arasında değiştiğini tahmin ediyoruz. 400 ve 900 Euro , yaptığınız yere ve motorunuza bağlı olarak. Kitlerin kayış, makaralar ve su pompası içerdiğini lütfen unutmayın.
Audi A3 hakkında daha fazla eğitim istiyorsanız, Audi A3 kategori.