Düzenlenen özel etkinlik kapsamında direksiyonu başına kısa süre de olsa geçme şansına eriştiğimiz BMW X1, asfalta getireceklerinden mesajları verdi.
2 Serisi Active Tourer ve makyajlı 3 Serisi gibi modellerden sonra BMWnin Türkiye listelerine bu yıl dahil ettiği önemli isimlerden birisi de yeni X1 oldu. Kısa süre önce düzenlenen özel bir etkinlik kapsamında bir araya gelme fırsatına etiştiğimiz üçüncü jenerasyon, markanın güncel dönüşüm dinamiklerini kendi perspektifi ile bir araya getiriyor. Dışarıdan bakıldığında çok daha cesur ve iddialı olan BMW X1 ürün gamı, kokpit tarafında da kaliteyi bir katman daha yukarı taşıyan dinamikler taşıyor. Türkiye’ye X-Line ve M Sport donanım paketleriyle giriş yapan modeller, iki farklı kullanıcı tipine de beklenenin ötesinde cevap verebilecek karakterde.
Üçüncü nesille birlikte X1 ürün gamında kullanıcı deneyimini doğrudan etkileyecek iyileştirmeler karşımıza çıkıyor. Buradaki farklılıklara ilk olarak iç yaşam alanı üzerinden yer vermek istiyoruz. Yeni X1, büyüyen ölçüleriyle öne çıkıyor. Önceki jenerasyona göre 53 milimetre daha uzun, 24 milimetre daha geniş ve 44 milimetre daha yüksek bir otomobil karşımızda. Yeni BMW X1’in gövde boyutlarındaki bu değişim yaşam alanında da kendisini gösteriyor. 22 milimetre artırılan aks mesafesi, arka tarafta ciddi oranda hissediliyor. Bir önceki jenerasyona göre 35 litre artırılarak toplamda litreye gelen bagaj hacmi de böyle bir model için yeterli. Otomobilde kaydırılabilir olarak gelen arka koltuklar yatırıldığında ise litreye kadar yükleme alanı söz konusu.
Yeni jenerasyonda malzeme kalitesi de artırılmış. X1, 3 Serisi ile yan yana koyulduğunda kalite algısı olarak daha geri planda konumlansa da kesinlikle beklentileri karşılıyor. Nitekim donanım listesinde karşılaşacağınız; BMW Head-Up Display, Adaptif LED Farlar, elektrikle ayarlanabilen ısıtmalı ön Koltuklar, HIFI/Harman-Kardon Ses Sistemi, Panoramik Cam Tavan, Sürüş Asistanı ve Park Asistanı, yeni X1i ailenin üst modellerinden geride bırakmıyor. Tüm bu standart donanımlara ek olarak lansman sürecinde; Sürüş Asistanı Professional, Park Asistanı Plus, Konfor Erişim Sistemi ve Kablosuz Şarj Sistemi donanımları tüm otomobillerde bulunuyor.
BMWnin yeni tasarım kimliği malum uzun süredir tartışmaların odağında. Özellikle 7 Serisi ve X7 gibi modellerde devasa boyutlara ulaşan yeni böbrek ızgara yaklaşımı bugün hala meraklılarını ikiye bölüyor. Yeni X1de de bu kimlikten ibareleri net şekilde görmeniz mümkün. Büyüyen böbrek ızgaraları, çatık kaşlı günüz farları ve arka tarafta üç boyutlu olarak gelen stop tasarımı yeni nesil için temel taşlar niteliğinde. Evet, biz de pek çok kişi gibi markanın özellikle ön bölümde devasa boyutlara taşınan böbreklerine henüz alışabilmiş değiliz. Lakin X1de uygulanan formun gerçek dünyada rahatsız edici bir hissiyat yaratmadığına şahit olduk. Bu yeni yapı, X1in milimetre uzunluk, milimetre genişlik, milimetre yükseklik değerleriyle bir araya gelişiyle çok daha kötü bir formül ortaya koymuyor.
X1 profilden bakıldığında da bizde kullanıcılarını memnun edecek bir SUV olmuş. Kapı kollarının gizli şekilde tasarlanması, aracın genel mimarisini bir katman yukarı taşıyor. Ek olarak özellikle arka bölüme doğru gidildikçe, yakın zamanda seri üretime taşınacak olan XM konseptinden de güçlü ibareler dikkatimizi çekiyor. BMW, tüm bu tasarım elemanlarının bir araya gelmesiyle birlikte X1in sürtünme katsayısını 0,26 cd olarak paylaştı. Bu rakam, markanın süper spor yaklaşımlı hibrit otomobili i8 ile aynı olması sebebiyle ekstra bir özeni hak ediyor. Aerodinamik olarak oldukça başarılı olan üçüncü jenerasyon, SUV segmentindeki modellerin mühendislik olarak ne seviyelere geldiğinin de önemli kanıtı niteliğinde.
Düzenlenen organizasyon kapsamında deneyimleme fırsatına eriştiğimiz versiyon M Sport rozetini taşıyor. Adından da anlaşılacağı üzere X-Linea göre daha sportif parçalarla desteklenen bu versiyonla birlikte kullanıcıları önemli farklar bekliyor olacak. Standart pakete göre 15 milimetre daha aşağıda konumlanan M Sport versiyonunda buna paralel olarak M Adaptif Süspansiyon seti de geliyor. BMW bir önceki nesile göre M Sport versiyonunu 0,5 milimetre daha aşağıda konumlamayı tercih etmiş. Sürüşü çok daha sezgisel ve hızlı tepki aralıklarıyla götürme imkanı sağlayan bu değişimlerin kesinlikle direksiyon başındaki sürücüye geçeceğini söyleyebiliriz. Dışarıda karartılmış ızgara, siyah renk aynalar, kokpit tarafında ise M direksiyon ve Alcantara detaylı koltuklar da asfalta yansıyan performans hissiyatını görsel bazda destekliyor.
Rozetler ve detaylar her ne kadar M üzerine ibareler taşısa da, kaputun altındaki parçalara baktığınızda bu versiyonun safkan bir M otomobili olmadığını anlıyorsunuz. Her iki versiyonda da konumlandırılan 1,5 litrelik benzinli motor, beygir güç ve Nm tork üretiyor. i versiyonu üzerinden gelen bu değerlerle X1in 0dan e hızlanması 9,2 saniye olarak veriliyor. BMW’nin son nesil FAAR altyapısı üzerine geliştirilen yeni ürün gamı buna rağmen oldukça atik. Özellikle test etme imkanı bulduğumuz M Sport versiyonu, virajlı yollardaki performansıyla şaşırtıyor. Gerçekleştirdiğimiz sürüş sonrasında BMWnin bu versiyonu M otomobili gibi hissettirmek adına daha çok altyapıdaki silahlardan faydalanma çabasını hissettik. Doğrusunu söylemek gerekiyse, X1in yeni mimarisini daha üst seviye dinamikler sunan motorlarla test etmeyi şimdiden hayal ediyoruz. İlk intiba, bu altyapının daha üst seviye motorlarla daha başarılı olabileceği yönünde.
Yeni modelle gerçekleştirdiğimiz tadımlık sürüşte dikkatimizi çeken bir diğer noktalardan birisi de eğlence tarafında. BMWnin yeni jenerasyon dijital ekran sistemlerinin görsel olarak çok başarılı ve tatmin edici olduğuna sık sık değiniyoruz. Tema destekleri ve arayüz tasarımları fazlasıyla tatmin edici bir deneyime olanak tanıyor. X1in M Sport paketinde de kendisini fazlasıyla hissettiren bu elemanlara bir de Boost modu dahil ediliyor. Bu tarz sportif paketle birlikte standart olarak direksiyonun arkasına konumlandırılan F1 tipi vites kulakçıklarına pek çok modelden alışığız. BMWnin buraya getirdiği keyifli yorumla birlikte sol taraftaki kulakçığa ekstra bir görev atanıyor. Birkaç saniye boyunca kendinize çektiğinizde sürücü ekranı M temasına bürünerek dönüşüm başlıyor. Hemen ardından da bu ekranda 10,9,8,7 ibareleriyle bir geri sayım başlangıcı söz konusu. Tüm bu kışkırtıcı dönüşümle motorun ve şanzımanın tepkileri, üretilen güç ve torku en hızlı şekilde yere aktarmak üzerine çalışma karakterine dönüşüyor. Özellikle ani sollama ihtiyaçlarında işlevsel olan bu kullanım motor dinamikleri gereği yüksek bir performans sunmasa da, sürücü tarafına lunaparka gitmiş bir çocuk edasında keyif veriyor.
BMW'nin giriş seviye SUV modeli ya da kendi deyimiyle "Kompakt Spor Aktivite Aracı" yenilendi. BMW X1, yeni tasarım ve teknolojilerin yanı sıra büyüyen ölçüleriyle sahneye çıktı.
Üçüncü nesil BMW X1, mm uzunluğu, mm genişliği ve mm yüksekliğiyle her açıdan selefine kıyasla biraz daha büyümüş. Bunun yanı sıra aks mesafesinde 22 mm ve iz genişliğinde 31 mm artış yaşanmış. Böylelikle yolcular için sunulan yaşam alanı da büyümüş. Yeni dış renk seçenekleriyle birlikte gelen BMW X1'de 17 inç hafif alaşımlı jantlar standart. xLine ve M Sport modellerde ise 18 inç hafif alaşımlı jantlar standart olarak kullanılırken, bu modellerde ayrıca 19 inç ve hatta X1 modelinde bir ilk olarak 20 inç seçenekler de opsiyon listesinde yer alıyor.
BMW X1'in gövde tasarımı selefine kıyasla daha modern. Kompakt SUV'un ön profili daha yüksek ve keskin hatlara sahip. Bu detaylara büyüyen böbrek ızgara, kızgın bakışlı LED farlar, eskiye göre daha büyük görünen merkez hava girişi ve kenarlardaki dikey hava girişleri eşlik ediyor.
Yenilenen SUV'un arka tarafta ise yenilenen bagaj kapağı, arka spoyler, ince LED stoplar ve parlak siyah-gümüş karışımı detaylara sahip tampon ile çok daha sportif bir hava hakim. Söz konusu spoyler, düşük profilli tavan rayları, hava kanalları ve gizli kapı kolları ile yeni X1'de Cd hava sürtünme katsayısı elde edilmiş.
Yeni X1'in iç mekanına baktığımızda, üç kollu direksiyonun hemen arkasında BMW'nin yeni kavisli ekran panelini görüyoruz. Bu panel, inç dijital gösterge ve inç multimedya ekranlarından oluşuyor. Araçla ilgili pek çok fonksiyon, BMW'nin iDrive 8 işletim sistemiyle çalışan bu multimedya sistemi üzerinden kontrol ediliyor. Sonuç olarak konsol üzerinde pek fazla fiziksel tuş görmüyoruz.
Kompakt SUV'un orta konsolu oldukça şık ve kullanışlı. En önde kablosuz akıllı telefon şarj ünitesi mevcut ve bu alanın yapısı sayesinde telefon neredeyse dik konumda duruyor. Böylelikle sürücü ve ön yolcunun telefon ekranını daha kolay görmesi sağlanmış. Onun hemen arkasında ise bardaklık, USB girişleri ve eşya gözleri mevcut. Yukarıdaki yüzer konsolda ise motor start&stop, vites, park freni ve sürüş modları gibi düğmeler yer alıyor.
Daha iyi bir sürüş deneyimi için oturma pozisyonu yükseltilen araçta yenilenen koltuklar delikli Sensetac veya Vernasca deri döşemeyle tercih edilebiliyor. Bunun dışında spor koltuklar, masaj fonksiyonuyla birlikte bel desteği ve hafıza özelliği de opsiyon listesinde. BMW X1'in bagaj kapasitesi de modele göre litreden - arka koltukların katlanmasıyla - litreye kadar çıkarılabiliyor.
BMW X1'in iç mekanında Harman Kardon ses sistemi, ambiyans aydınlatması, ayna paketi, panoramik cam tavan, navigasyonda artırılmış gerçeklik desteği, iç mekan kamerası, 5G uyumlu kişisel eSIM özelliği, dijital anahtar, Apple CarPlay ve Android Auto gibi özellikler karşımıza çıkıyor. Güvenlik tarafında ise ön çarpışma uyarı özelliği ve fren fonksiyonuna sahip hız sabitleyici, park yardımcısı, direksiyon ve şerit kontrol yardımcısı, araçtan çıkış uyarısı ve derece kamera sistemi gibi pek çok özellik mevcut.
Yenilenen model ilk etapta iki benzinli ve iki dizel motor seçeneğiyle satışa sunulacak. Standart olarak 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine edilen araçlar modele göre önden çekişli veya BMW xDrive akıllı dört çeker sistemle karşımıza çıkacak. Hemen ardından X1 ailesinde bir ilk olan tamamen elektrikli BMW iX1 xDrive30 satışa sunulacak. Son olarak iki tane 48V hafif hibrit desteğine sahip ünite ve iki tane de PHEV yani şarj edilebilir hibrit seçenek göreceğiz. PHEV versiyonlar 88 kilometreye kadar saf elektrikli sürüş menzili sunacak.
Elektrikli versiyon dahil tüm BMW X1 modelleri aynı fabrikada üretilecek. Avrupa'da ekim ayından itibaren satışa sunulacak modelin fiyatı henüz belli değil. Aşağıdaki fotoğraf galerisinde yeni X1'in tasarımını inceleyebilirsiniz:
Eposta ile Paylaşın başlıklı bu arkadaşınıza postalayımonash.pw haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vires -- 8 Kasım ; > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
BMW X1modeli, çok yönlü ve fonksiyonel bir otomobil olma özelliği ile öne çıkmaktadır. Model, SAV'ın keskin olan hatlarını yeniden yorumlayarak, sürücülerin beğenisine sunmaktadır. BMW X1, şehir yaşamının rutininde de arazide de sizi yarı yolda bırakmayacaktır. Modelde uzun bir aks aralığı mevcuttur. Bu sayede BMW X1, kendinden emin bir tasarım diline sahip olmaktadır. Model, iki koltuk arası alanı geniş tutarken, otomobilin dinamik ve çevik yapısından taviz vermemektedir. BMW X1, SAV konseptinin bütün özelliklerini bünyesinde bulundurmaktadır. Model bu konsept özelliklerini bünyesine toplarken, şehirin koşuşturması ve arazi yapısına göre yorumları da tasarımına eklemektedir. Otomobil, yüksek bir tavan çizgisine sahhip olmaktadır. Bu sayede, iç mekan anlamında genişlik ve ferahlık da sağlanmış olmaktadır. Modelin bagaj kapağında bulunan yan hava kanatları, önde bulunan hava girişlerine eklenmektedir. Bu sayede, aerodinamik anlamında üst düzey bir durum yakalanmakla birlikte, yakıt konusunda verimlilik de sağlanmış olmaktadır. BMWX Serisi'nin en belirgin özelliklerinden biri, LED farların tasarımıdır. Altı gözlü olan BMW X1, gece sürüşlerinde dahi ayırt edilebilir özellikte tasarlanmış ve üretilmiştir. Viraj ışıklarına da sahip olan BMW X1, gündüz de gayet net bir şekilde görülmektedir. Ayrıca modelin bünyesinde bulunan LED teknolojisi, daha uzun kullanım ve daha az enerji tüketimine de sahip olmaktadır.
BMW X1 Modeli, panoramik cam tavanı ile iç mekanına ferah ve aydınlık bir ortam sağlamış olmaktadır. Güneş ışığının yolcuları ve sürücüyü rahatsız etmesi durumunda kullanılmak üzere, makaralı perde de otomobilde hazır bulunmaktadır. Otomobilin iç mekanının havalandırılması konusunda da, panoramik cam tavan yararlı olmaktadır. BMW X1 iç tasarımı ile de tercih edilen bir otomobil olmaktadır. Oldukça yenilikçi teknolojileri, tasarımı ile bütünleştirmiştir. Kaliteli malzemeler ile tasarlanan ve üretilen iç mekan, birinci sınıf kaplamalara sahip olmaktadır. BMW X1 Modeli, efficientdynamics teknolojisini de bünyesinde bulundurmaktadır. Bu sayede, sürüş keyfi arttırılacak ve yakıt tüketimi azaltılmış olacaktır.
Araçmonash.pw, bütün bu özelliklere sahip otomobilleri sizler için özenle derleyerek bir araya getirmektedir. BMW X1 fiyatları ve birçok fiyat listesine ulaşabileceğiniz sitemiz, sadece bir tık mesafenizde!