İsim | Kapasite | Şehir |
---|---|---|
Tac'ul Mesacid | 175.000 | Bopal |
Emevi Camii | 6.000 | Şam |
Gypjak Camii | 10.000 | Gypjak |
Çamlıca Camii | 63.000 | İstanbul |
BOLD ANALİZ – Saadet Partisi Genel Başkanı Temel Karamollaoğlu’nun bir basın toplantısı sırasında “Hangi akıllının aklına Çamlıca Tepesi’ne 60 bin kişilik cami yapmak gelir ya? Bir kere doldursunlar ellerini öperim” dediği cami yine gündeme oturdu. AKP Hükumeti Çamlıca Camii için bağışlanan paraların nereye harcandığını açıklamıyor.
Eski Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu (TMSF) Finansman ve Tahsilat Daire Başkanı Abdullah Güzeldülger, TV5’te katıldığı bir programda, “Benim bildiğim kulaklarımla işadamlarının ağızlarından duyduğum Çamlıca Camii için toplanan paraları üst üste koyunca herhalde 3 tane Çamlıca Camii yapılır.” dedi. Gelecek Partili Güzeldülger, kayyım atanan Boydak Holding’te yapılan yolsuzlukları da açıklamıştı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Teftiş Kurulu müfettişleri Çamlıca Camisi için İBB’nin bugüne kadar harcadığı tutarı inceledi. Caminin inşaat maliyeti ise 66.5 milyon dolar olarak hesaplandı. Müfettiş raporuna göre İBB cami için aydınlatmadan temizliğe, güvenlikten bakım ve onarıma kadar ise toplam 290 milyon 601 bin 510 dolar harcadı. Bugünkü kurla hesaplandığında 2,7 milyar lirayı aşan harcama yapıldı.
AKP MKYK üyesi Metin Külünk’ün abisi Ergin Külünk, Çamlıca Cami ve Eğitim-Kültür Hizmetleri Yaptırma ve Yaşama Derneği Başkanlığını yürütüyor. Külünk, o dönem Hürriyet gazetesinde köşe yazarı Vahap Munyar’a caminin maliyetiyle ilgili şu itirafta bulunmuştu: “100 milyon doları buluyor. Normalin 3’te biri maliyetle tamamlanmış olacak.”
Camiye harcanan paranın kaynağını hayırseverlerin bağışları olarak açıklayan Külünk, “En büyük bağış dilimi ne kadardı?” “Harçlığından ayırdığı 10 lirayı veren çocuklarımız da var, milyon liralık bağışta bulunanlar da.” bilgisi vermişti.
İşadamlarından bağış toplandı. Sadece Ali Ağaoğlu’nun 10 milyon dolar bağışladığı belirtildi. CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu’nun Beşli Çete olarak tanımladığı Cengiz-Limak-Kolin-Makyol ve Kalyon inşaatın sahiplerinin Çamlıca Camii’ne yaptıkları bağışlar da gizleniyor. Devletten 204 milyar dolarlık otoyol, köprü, şehir hastanesi gibi ihaleleri alan beş müteahhidin Çamlıca Camii için verdiği paraların kaydı bulunmuyor.
Üsküdar’da 29 Mart 2013 tarihinde yapımına başlanan Çamlıca Camii Mart 2019’da hizmete açıldı. 63 bin kişi kapasiteli caminin 6 minaresi bulunuyor. 57 bin 500 metrekarelik alana sahip olan cami külliyesinde müze, sanat galerisi, kütüphane, bin kişilik konferans salonu, 8 sanat atölyesi ve 3 bin 500 araçlık otoparkı bulunuyor. Erdoğan, Çamlıca Camiini Osmanlı padişahlarının yaptırdığı camilere verilen ve fetih camisi olarak bilinen Selatin Cami sınıfına koydu.
https://boldmedya.com/2021/10/21/beklenen-oldu-turkiye-resmen-gri-listede-akp-80-yillik-itibar-ve-guvenilirligi-tuketti/
Tags:66.5 MİLYON DOLARA MAL OLAN ÇAMLICA CAMİİ İÇİN İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİNDEN 290 MİLYON DOLAR ALINDIÇAMLICA CAMİİ YOLSUZLUKFeaturedİŞADAMLARINDAN ALINAN BAĞIŞLARIN NE OLDUĞU BİLİNMİYOR
Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın “İstanbul’un her yerinden görülecek” talimatıyla Çamlıca Tepesi’ne yaptırılan cami söz konusu oldu mu akan sular duruyor.
Cumhuriyet'ten Hazal Ocak'ın haberine göre, Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanlığı kararı ile Çamlıca Camisi'ne giden raylı sistem hattının yapımı önceki gün Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na verildi.
Karara göre İstanbul’un Üsküdar ilçesinde yer alan ‘Büyük Çamlıca Raylı Sistem Hattı’nın yapımını bakanlık gerçekleştirecek. Maliyeti 425 milyon TL olan 3.48 kilometre uzunluğundaki “Altunizade – Çamlıca Metro” hattında Altunizade, Çamlıca Tepesi, Ferah Mahallesi ve Çamlıca Camisi olmak üzere 4 adet istasyon yer alacak. Altunizade istasyonu aç-kapa tekniği ile inşa edilecek ve Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı ile bağlantı noktası olacak.
Cumhuriyet'e kararı değerlendiren İBB CHP Grup Sözcüsü Tarık Balyalı, söz konusu metro güzergâhının fizibilite ve tasarım çalışmalarının 2017 yılında tamamlandığını belirterek “Proje bedeli 192 milyon Avro olarak belirlenmiş ama şu anda güncellemeyle birlikte 250 milyon Avro'yu aşacağı tahmin ediliyor. Burası aslında çok da ihtiyaç gerektiren bir metro hattı değil. Buranın tek özelliği Çamlıca Camisi’ne gidiyor olması. İstanbul’da son derece işlek olan belli bölgelerde metroya ya da farklı toplu taşıma sistemlerine çok ciddi ihtiyaç duyuluyor. Bakanlığın elindeki bütçesini daha çok ihtiyaç olan bölgelere harcaması gerekir ancak bunun yerine aslında bir ihtiyaçtan kaynaklanmayan sadece özel bir durum gerekçesiyle Çamlıca Camisi’ne giden bir metro projesinin yapılmasını doğru bulmuyorum. Özellikle bu metro projesiyle kaynakların israf edildiğini düşünüyorum” diye konuştu.
Cami inşaatı sürerken 2014 yılının kasım ayında İBB Meclisi’ne gelen teklifle “camiye rahat ulaşım sağlanması için özel tünel” projesi oyçokluğuyla kabul edilmişti. CHP’liler projeye tepki göstermişti. Tünel projesinin ardından camiye özel metro projesi de 2017 yılında duyrulmuştu. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nca sunulan proje tanıtım dosyasında metronun amacı, “turizm ve ibadet amaçlı ulaşımın sağlanması” şeklinde özetlenmişti.
Yazıyı Paylaş: