Oto Yıkama Makinenizin sıcak suyu sorunsuz bir şekilde çalışmasını sağlamak için, zaman zaman bujileri değiştirmelisiniz, tabi bujiler ile beraber kabloları? Bu sayfada buji kablosu nedir, ne işe yarar, fiyatları ve değişimi ile alakalı aklınıza gelebilecek sorulara cevap vermeye çalıştık.
Ateşleme bobininden gelen yüksek voltaj elektriği bujilere iletmek için kullanılan kabloya denir. Bujiler ve buji kabloları tek başlarına elektrik üreten parçalar değillerdir. Buji kabloları yüksek voltaj elektriği taşıyıcı, bujiler ise gelen enerjiyi kıvılcıma çevirir.
Kablo için arıza belirtileri nelerdir?
Yıkama makinenizin elektrik sisteminde kritik bir bağlantıdır. Elektrik gücünü bir araba yıkama makinesinin ateşleme sisteminden bujilerine aktarmaktan sorumlu olan buji kabloları normal yıkama makinesinin sıcak suyla çalışmasını sağlamak için düzgün çalışması gerekir. Buji kabloları arızalandığında, bir dizi ısıtma problemi ortaya çıkabilir.
Makinenizin Sıcak Kazanı Yanma Problemleri hakkında Detaylı Bilgi için sitemizdeki bulunan “Atölye”bölümünü ziyaret edin.
Arıza testi nasıl yapılır?
Bir buji kabloları, temel ancak kritik bir brülör bileşenidir. Ateşleme bobini tarafından üretilen yüksek voltajı (30k ila 50k volt) bujiye taşır. Isıya ve titreşime maruz kaldığında, tel içindeki karbon gevşeyebilir ve telin iletkenliğini azaltabilir. Buji kablosunun hasar gördüğünden şüpheleniyorsanız, sorunu kendiniz tespit edebilirsiniz. Ardından, hatalı kablo değiştirilirse, yanlış ateşlemeleri ve radyo statik gibi çeşitli sorunları çözebilirsiniz.
Yıkama makinesi buji kablonuzun arıza durumunu makine açık olarak kontrol etme
Dikkat! Bu işlemleri yapmak sizin için zorsa ve el yatkınlığınız yoksa denemenizi tavsiye etmiyoruz.
1 Buji ve Buji Piposundan kabloyu sökün, iki elinize kabloyu alıp çıplak uçları bir birine yaklaştırın. Elektriklenme oluyorsa sağlamdır.
Yıkama makinesi bujilerin kablosunun arızasını kapalı olarak kontrol etme
1 Kablolarda ve bağlantı soketi, yırtılma, kesime ve kopma gibi fiziksel hasar arayın. Buji kablolarının üzerinde buluna bağlantı kafalarının içindeki metal aksamı kontrol edin. Bu metal bağlantı yerlerinde oksitlenme var mı teker teker bakın.
2 Kablolar ile bağlantı soketi arasındaki aşınmayı kontrol edin. Bağlantı soketini bujinin üstünden çıkarın ve bağlantının yapıldığı bölgeye bakın. Renk değişimi veya hasar olmadığından emin olun. Ardından bujileri çıkartın ve renk değişikliği veya hasar açısından inceleyin.
3 Kabloları buji piposu kapağında tutan yay klipslerini kontrol edin. . Bağlantı soketinin bujinin üst kısmını sağlam bir şekilde tuttuğundan emin olarak, buji kablosunu sallayın. Hasarlı bağlantı soketleri kabloların yuvasından çıkmaya ve elektrik iletimini engelleyeme sebep olur.
1-SÜREKLİ ÇALIŞMA SICAKLIĞI: -60°C’den +180°C’ye
2-KISA SÜRELİ ÇALIŞMA SICAKLIĞI: +230°C.
3-ANLIK VOLTAJ: 5kV – 20 kV.
Buji kablolarını kesinlikle sıkıca sıkıştırmayın, sıkışmalarına izin vermeyin. Yüksek gerilim bu noktalarda artacaktır ve tel kopmasına sebep alacaktır.
Buji kabloların kablo bağı ile veya bantla sarılması, metal borulardan geçirilmesi düzgün görünmelerine neden olabilir, ancak ciddi voltaj kayıplarına veya çapraz bağlanmaya neden olabilir.
[safir_list]
[/safir_list]
Buji, içten yanmalı motorlarda yakıt-hava karışımını ateşleyen makina parçasıdır ve değişik tip motorlarda kullanılmak üzere farklı boyut ve özelliklerde bujiler üretilir. Peki, buji değişmezse olur? Buji arızası nasıl anlaşılır? Tüm bu soruların cevaplarını öğrenmek için içeriğimizi okuyabilirsin.
Bujilerdeki tırnak aralığının ideal konumda olması gerekir. Aksi durumda yakıt – hava karışımı iyi ateşlenmeyeceği için yanma odasındaki patlama zayıflar ve aracın motor gücü azalır. Dolayısıyla yeni bir buji alırken fabrika verilerindeki tırnak aralığında olan bujilerin tercih edilmesi gerekir.
Bujileri söküp kontrol ederken üzerinde yağ birikintileri olduğunu fark edersen, motordaki yanma odasına fazla yağın girdiğini ve elektrotları yağladığını bilmelisin. Bu durumda buji yağla kaplandığından kıvılcım normal düzeyin çok altında meydana gelecek ve bunun sonucunda da yakıt tüketimi artarken motor performansı azalacaktır. Bunun motoru iyi bir bakımdan geçirilmesi çok önemlidir.
Bujinin izolatör ucu, elektrotları ve gövdesinde kurumun oluşması, motordaki karbüratör ve enjeksiyon ayarının bozuk olduğunu gösterir. Bu durumlarda motorda ateşleme kesikliği olacağı için motor soğuk havalarda zor çalışmaya başlar. Bu nedenle hava filtresinin mutlaka kontrol edilmesi, karbüratör ve enjeksiyon ayarının yapılması gerekir.
Buji elektrotlarının kaynaması ve üzerinde yabancı maddelerin toplanmış olması, zamansız ateşleme sonucunda aşırı yükleme olduğunu gösterir. Motor ateşleme ve yakıt ayarının kontrol edilmesi ve yeni bujinin takılması önemlidir.
Buji çatlaması, bujilerde çok sık görünmeyen bir arıza olsa da bujinin düşürülmesi sonucunda elektrotunda mekanik hasar meydana gelebilir. Böyle bir durumda ateşleme eksik olacağı için kıvılcım başka yerlere sıçrar. Dolayısıyla da arızalı bujinin değiştirilmesi gerekir.
Aracının bujisindeki arıza, aracın performansını doğrudan etkileyen bir unsurdur. Peki, buji arızası nasıl anlaşılır?
Ateşleme bujisi aracın hareket edebilmesi için etkili ekipmanlardan biri olduğu için bujilerin stabil çalışabilmesi adına belirli aralıklar temizlenmesi gerekir. Buji temizliği düzenli olarak yapılmadığı arıza meydana gelebileceği için bu durum aracın performansını da etkileyecektir.
Bujilerdeki en basit bir arıza bile, yakıt sarfiyatını artırırken motorun performansının da azalmasına neden olur. Buji bozulduğunda basınçlı hava değişimi ateşlenemeyeceği için araç çalışamaz veya çalışsa bile verimsiz çalışır. Gereğinden fazla yakıt tükettiği için aracın diğer ekipmanlarına da zarar verebilir. Bu nedenle motor testi yapılırken, kullanılmış bir araç satın aldığında, motorda ateşleme kaçağı olduğunda ve motorun performansında azalma fark ettiğinde mutlaka bujileri değiştirmelisin.
Araçlarda sıkışmış hava yakıt karışımını ateşleyen bujilerin, maksimum 10 bin kilometre bakımında temizlenmesi ve kullanım şartlarına göre 15 bin – 30 bin kilometre arası değiştirilmesi gerekmektedir. Çünkü kötü yakıt ve motor sistemi ayarları bujilerin ömrünü kötü etkileyen unsurlar arasındadır. Genellikle araçların yaptığı teklemeler; artış gösteren yakıt sarfiyatı ve geç hızlanma bujiden kaynaklanan sorunlar olabildiğinden belirli aralıklarla buji değişimi yapmak önemlidir. Mutlaka aracının orijinal buji markasını kullanman gerekir.
İçten yanmalı olan motorlarda pek çok sert parça bulunur ve bu sert parçalar senkronize bir biçimde çalışarak buji tarafından ateşlenen motorun hareket enerjisi ile oluşturulmasını sağlar. Motordaki metal ve sert parçaların birbirine sürtünmesini engelleyebilmek amacıyla ise motor yağı kullanılır ancak contaların gevşek takılması ve gevşemesi ile arıza meydana gelebilir. Motor yağı ile çalışan ekipmanın performansı düşeceği için araçta aşırı yakıt tüketimi oluşabilir. Motor yağının düzgün bir seviye de tutulması da bu açılardan önemlidir. Motor yağ kaçağı nasıl anlaşılır yazımızdan detayları öğrenebilirsin.
Sigortam.net üzerinden kasko sigortası yaptırarak aksatmadan buji temizliği ve değişimi gibi aracının bakım işlemlerini yaptırabilir, güvenle yolculuk edebilirsin. Sigortam.net web sitesini kullanarak araç sigorta sorgulama yapabilir, en uygun kasko sigortası listesine kolayca ulaşabilirsin. Dilersen 444 24 00 numaralı Sigorta Destek Hattımızdan sigorta uzmanlarımıza 7/24 ulaşabilir, sigorta kapsamı ve teminatları konusunda detaylı bilgi alabilirsin. "Kasko Yaptırmak Mantıklı mı?" başlıklı yazımızı okuyarak kasko sigortası ile ilgili daha detaylı bilgi edinebilirsin.
Kablonun üretim sırasında terminaline darbe gelmiş yada terminal hatalı ölçüde üretilmiş olabilir. Eğer terminalin ölçüsü hatalıysa yuvasına gevşek girecektir ve çıkma ihtimali yüksek olacaktır.
İçindekiler
Buji Kablosu Arızası Belirtileri Nelerdir?
Buji Kablosunda Arıza Var mı?
Kablo Kalitesi: Buji kablosunda en kaliteli kablo Amerikan kablolarıdır. Bunu genelde, kablonun yapısından ve kablonun üzerinde yazan Made in USA yazısı ile anlayabilirsiniz. Fakat ülkemizde, kullanılmasını tavsiye etmediğimiz PVC kablolar üzerinde dahi Made in USA yazarak, kullanıcı kandırılmaktadır.
Bujiler genellikle 25-30 bin Km de yenilenirse aracınızda bir ateşleme sorunu yaşama durumunuz çok düşüktür. Bujilerinizi sadece sorun yaşadığınızda değilde düzenli değişirseniz yakıt eknomisinin yanı sıra aracınızın performasından da herhangi bir kayıp yaşamazsınız.
En sık görülen arıza belirtileri arasında aracın güç kaybetmesi, ani hızlanmalarda tereddüt, aracın zor çalışması, yakıt tüketiminde artış sıralanabilir. Ayrıca motor arıza lambasının yanmasına ve hidrokarbon emisyonlarına sebep olabilir.
Marşa basıldığında araç geç çalışıyor veya çalışmıyorsa, Ani hızlanmalarda gaz yememe, tekleme ve patlama sorunları görülüyorsa, Araç performansındaki düşüş ve yakıt tüketimindeki artış hissedilir seviyelerdeyse, aracınızın bujisinde bir arıza meydana gelmiş olabilir.
ve elektrik gerilmelerinden dolayı buji kabloları zamanla yıpranır. En sık görülen arıza belirtileri arasında aracın güç kaybetmesi, ani hızlanmalarda tereddüt, aracın zor çalışması, yakıt tüketiminde artış sıralanabilir. Ayrıca motor arıza lambasının yanmasına ve hidrokarbon emisyonlarına sebep olabilir.
Buji kabloları araçtaki tüm elektrik sistemini kontrol eden donanımların başında gelir. Bobinden aldığı gücü bujilere aktaran parçadır. Dolayısıyla görevi oldukça büyüktür. Oluşacak herhangi bir buji kablosu arızası ise aracı bütünüyle etkilemektedir. 4 silindirli bir araçta bir buji kablosunun bozulması o aracın 3 silindir olarak çalışmasına neden olacaktır. Hem çekiş düşüşü, yakıt fazlalığı ve tekleme gibi birçok problem ortaya çıkacaktır.
Buji kablosunun bozuk olduğunu anlamanın birkaç yöntemi mevcuttur.
Buji kablosu arızası gördüğünüz üzere birçok arızayı beraberinde getirebilir. Oldukça ucuz olan buji kabloları zamanında değişmez ise birçok sorun oluşturur.
Buji kabloları oldukça uzun ömürlüdür. Ortalama olarak bir buji kablosu 70.000 km’ de bir değişir. Fakat birçok üreticinin farklı değerleri mevcuttur. Kimi üretici 40.000 km derken bir başkası ise buji kablosu değişim periyoduna 90.000km diyebilmektedir. Buji kablosu değişimi maksimum 10 dakika sürmektedir.
Bazı durumlarda buji kabloları belirtilen değişim periyotlarına gelmeden arıza verebilmektedirler. Kabloda olan bir çatlaklık tüm ateşleme sistemini bozabilmektedir. Bunun için her 30 bin km’de bir kabloların kontrolü yapılmalıdır. Sağlıklı bir ateşleme sistemi için buji kablolarının önemi oldukça fazladır. Buji kablosu arızası için en yakın ustaya giderek değişimi yapabilirsiniz.
Şayet buji kablosu eskiyse; aracınızda düzensiz bir rölanti sorunu olur. Yine aracınız sarsıntılı bir şekilde çalışır. Bir de motorda teklemeye dair belirtiler karşımıza çıkar. Bu arada buji kabloları tipik olarak ilk bozulanlardır. Bujiler, zamanla bozulmasına neden olabilecek aşırı ısı ve titreşime maruz kalır. Bujileriniz yakın zamanda değiştirildiyse, ancak hala bir tekleme yaşıyorsanız, bunun nedeni eski veya kopmuş bir kablo olabilir. Özellikle motorunuzda bir tekleme yaşıyorsanız ve kablolarınız beş yıldan daha eskiyse, değiştirme zamanı gelmiş olabilir. Çünkü bu sorunun devam etmesi demek; aracınızın çekiş gücünü dolayısıyla performansını olumsuz yönde etkileyecektir.
LPG sistemine sahip bir araç kullanıyorsanız ortalama 30 bin ile 40 bin kilometre arasında bujilerinizi değiştirmeniz önerilmektedir. Şayet herhangi bir arıza durumunda daha erken bir sürede buji kablosunu değiştirmeniz gerekebilir. Sonuç olarak buji kablosu, aracınızın elektrik sisteminin önemli bir parçasıdır. Ateşleme bobininden gelen yükü, motorunuzdaki yakıtı ateşleyen bujilere taşır. Eski veya hasarlıysa, aracınızın teklemesine ve düşük performansa neden olabilir. Arabanız tekliyorsa, bu, yeni buji kablolarına ihtiyaç duyduğunuzun en yaygın işaretlerinden birisidir. Arabanızın çalıştırmada sorun yaşadığını veya motorunuzda başka sorunlar olduğunu fark ederseniz, bunları hemen kontrol edin. Yeni bir buji kablosu setine ihtiyacınız olabilir!