< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ali Dogukan -- 28 Ekim ; > |
|
|
|
|
|
|
|
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > |
|
Volkswagen Tip 2 (T2) | |
---|---|
Genel Bakış | |
Üretici | Volkswagen |
Üretim | Wolfsburg, Almanya Hannover, Almanya São Bernardo do Campo, Brezilya Melbourne, Avustralya |
Üretim yıl(lar)ı | Ağustos Temmuz (Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri) (Meksika) Aralık (Brezilya) (Arjantin) |
Montaj | Hannover, Almanya Emden, Almanya General Pacheco, Arjantin São Bernardo do Campo, Brezilya Puebla, Meksika Melbourne, Avustralya |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Hafif ticari araç (M) |
Gövdetipi | 4 kapılı panelvan 4 kapılı minibüs 2 kapılı kamyonet (tek kabin) 4 kapılı kamyonet (çift kabin) |
Platform | Volkswagen AG T platformu |
Teknik Özellikler | |
Motor | 1,6 L B4 (benzinli) 1,7 L B4 (benzinli) 1,8 L B4 (benzinli) 1,8 L I4 (benzinli) 2,0 L B4 (benzinli) |
Şanzıman | 4 vitesli manuel 3 vitesli otomatik |
Dingil mesafesi | mm (94,5 in) |
Uzunluk | mm (,4 in) |
Genişlik | mm (67,7 in) |
Yükseklik | mm (76,4 in) |
'de, Tip 2'nin ikinci neslinin üretimine başlandı. Ön camdaki ikiye bölünmüşlük kaldırılarak ön cam tek parça hâline getirilmiş, araç birinci nesle kıyasla daha büyük ve daha ağır olmuştu.[11] 1,6 L ( cc) kapasiteli ve 35kW (48 PS; 47bhp) DIN gücündeki motorun ebadı da ilk nesle göre büyümüştü.[12]Esnek yarım akslı arka süspansiyon ile transfer kutusu kaldırıldı, bunlar yerine mafsal istavrozu ile donatılan yarım akslar eklenerek sürüş yüksekliği arttırıldı.[13] 'e kadar üretilen bu sürümler T2a olarak adlandırılmaktaydı.[13] Bu tarihten sonra T2a adı verilen sürümlerin üretimine geçildi.[13] İlk sürümlerde yuvarlatılmış tampon ön kapılara kadar uzatılmış ve kapı açıldığında sürücü ile yolcuların binmesini kolaylaştırma amacı güden bir basamak görevi görmekteydi.[13] 'den sonra üretilen sürümlerde 1,6 L ( cc) hacimli, her silindir başında ikişer emme deliği bulunan ve 37kW (50 PS; 50bhp) DIN gücünde motor yer almaktaydı.[12][13] Ön tekerleklere disk fren, yenilenen tekerleklere ise fren havalandırma delikleri eklenmiş ve jant kapakları daha düz hâle getirilmişti.[13] Önceki sürümde ön farlar altında yer alan sinyal lambaları yükseğe, havalandırma ızgarasına monte edildi.[13] 'den sonraki sürümlerde motor bölümünün ebadı arttırıldı, arka kısmın tasarımı değiştirilerek çıkartılabilir motor koruyucu kapağı kaldırıldı ve arka lambaların ebatları büyütüldü.[13] Hava giriş kısmı da genişletilerek daha büyük motorun ihtiyaç duyduğu daha çok havanın alınması sağlandı.[13]
'den itibaren Tip 4 için üretilen motorlar Tip 2'de de kullanılmaya ve farklı bir seçenek olarak satışa sunulmaya başladı.[13] Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da satılan sürümler için ise bu motor standarttı. 'te üretilen ve Tip 4 motoru taşıyan sürümlerde ilk kez otomatik şanzımana yer verildi.[13] Her iki motor da 1,7 L hacimli olup; manuel şanzıman için 49kW (67 PS; 66bhp) DIN, otomatik şanzıman için ise 46kW (63 PS; 62bhp) DIN gücündeydi.[13] Tip 4 motoru taşıyan sürümde kullanılan motor yılında 1,8 L ve 50kW (68 PS; 67bhp) DIN'e, yılında ise 2,0 L ile 52kW (71 PS; 70bhp) DIN'e yükseltildi.[13] 'de üretime başlanan 2,0 L kapasiteli modellerde hidrolik sübap iticisi kullanılmaya başlanarak, eski sürümlerde olduğu gibi periyodik olarak sübap boşluğunun temizlenmesi gerekliliğinin önüne geçildi.[13] ve sonrasında Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen modellerde standart olarak BoschL-Jetronic elektronik yakıt enjeksiyonu sistemi kullanılmaya başlanırken; 'de ilk kez elektronik ateşleme sistemi Tip 2'lerde kullanıldı.[13]
üretimi bir Tip 2 (T2)
Su soğutmalı motora sahip bir Tip 2 (T2)'nin iç görünümü
Su soğutmalı, 1,4 L hacimli motora sahip bir Tip 2 (T2)'nin motoru
Transporter'ın altıncı neslinin tanıtımı Nisan 'te yapıldı ve yılında piyasaya sürüleceği açıklandı.[26] Yeni nesil TDI motorların kullanıldığı araçların üretimine; L ( cc) hacimli 62kW (84 PS, 83hp) DIN, 75kW ( PS, hp) DIN, kW ( PS, hp) DIN ve kW ( PS, hp) DIN güçlerinde olmak üzere dört farklı dizel motor seçeneği ile aynı hacme sahip kW ( PS, hp) DIN ve kW ( PS, hp) DIN güçlerinde olmak üzere iki farklı benzinli motor seçeneğiyle başlandı.[27] Modellerin dış hatları, önceki nesillere göre daha keskin hâle getirildi ve gövdenin tümü tek bir parçaymış gibi görünecek biçimde tasarlandı.[27] Nesildeki araçlar; Generation Six, Transporter, Multivan, Caravelle ve California olmak üzere beş ana model adı altında üretilirken; ilk defa bu nesilde üretimine başlanan Generation Six adlı model Multivan Comfortline temel alınarak üretilen özel bir sürümdü.[27]