Clio 4 Gündüz Farı Açma Kapama
Renault Clio 4'ünüzde gündüz yanan farları nasıl açacağınızı bilmiyorsunuz. Sorun değil, önce size yardımcı olacağız. gündüz yanan ışıkların faydasını anlamak, ve sonra bilmenize yardımcı oluyoruz Renault Clio 4'te gündüz farları nasıl etkinleştirilir? onları aydınlatmak için.
Şubat 2011'den bu yana ve 2008'de kabul edilen Avrupa direktifine uygun olarak, tüm otomobil üreticilerinin yeni Renault Clio 4 serilerine gündüz yanan farlar takmak zorunda kaldıklarını unutmayın.
Neden işlevlerini anlamanıza izin vereceğimizi anlamak için.
Renault Clio 4'ümdeki gündüz farı nedir?
Her şeyden önce, bu farların ne işe yaradığını ve yarattıkları tartışmalara rağmen yeni Renault Clio 4 serileri için neden zorunlu hale geldiklerini bilmek çok önemli.
Gündüz sürüş farlarının ana işlevi
Genellikle adlandırılan gündüz farları gün yangınları ana hedef Renault Clio 4'ünüzü güpegündüz görünür kılmaktır. Farların doğru şekilde ayarlanması için makalemize bakın: Renault Clio 4'te farlar nasıl ayarlanır.
Renault Clio 4'ünüzdeki gündüz yanan farlar nerede?
Aracınızın önüne yerleştirilirler. Genellikle beyaz, Renault Clio 4'ünüzü düşük ışık koşullarında, örneğin kötü havalarda veya gün sonunda daha görünür kılmak için.
Ek olarak, genellikle LED ampuller kullanılarak monte edilirler. Nitekim bu ışıkların gün içinde sürekli yandığı göz önüne alındığında, hem doğayı korumanız hem de Renault Clio 4'ünüzün tüketimi için düşük enerji tüketen ampuller kullanmanız tavsiye edilir.
Yeni modeller için neden gündüz yanan farlar zorunludur?
Yapılan analizler, araçları daha sessiz hale getiren güncel teknolojik gelişmelerden bu yana, aynı zamanda sürüş sırasında akıllı telefonların düzenli kullanılmasından bu yana... gün içinde dikkatsiz hataların arttığını gösteriyor.
Bu şekilde, Renault Clio 4'ünüzdeki gündüz yanan farların ana avantajlarından biri, diğer sürücülerin aracınızı daha iyi algılamasına ve dolayısıyla araçlarla kesiştiğinde daha reaktif olmasına izin vermesidir.
Sonuç olarak, bu farların birincil işlevi görülmektir ancak yolu aydınlatamazlar. Bu sayede kısa huzme ve uzun huzme gibi gece ışıklarının yerini almaz. Gündüz sürüş farları, diğer sürücüleri kör etmemesi için düşük ışık yoğunluğuna sahiptir. Üstelik Renault Clio 4'te kısa huzmeli veya uzun huzmeli farı açtığınızda gereksiz çift kullanımı önlemek için doğrudan sönerler. Farlarınızın opak olduğunu fark ederseniz yazımızı okumanızı tavsiye ederiz: Renault Clio 4'te opak farlar, ne yapmalı? .
Renault Clio 4'ümde gündüz farlarını nasıl açarım
Bu farların ne işe yaradığını anladığımızda, bu ışıkların doğrudan ana arabanız açıldığında devreye girdiğini hemen anlıyoruz.
Ancak Renault Clio 4'ünüzün parametrelerini kişiselleştirerek bunları devre dışı bırakmak mümkündür. para cezasının verdiği rahatsızlıktan
Ancak size tavsiye etmiyoruz çünkü Renault Clio 4'ünüzde yakıt kullansalar bile size yolda daha görünür olma ve dolayısıyla dikkatsizlikten kaynaklı bir miktar çarpışmanın önüne geçme imkanı veriyorlar. .
Renault Clio 4'ünüzün bakımında biraz daha ileri gitmek isterseniz, bu konudaki diğer makalelere başvurmaktan çekinmeyin. Renault Clio 4.
Sigorta düzeni Renault Clio II 1999-2005
Yolcu bölmesindeki sigorta kutusu
Sigorta kutusu konumu
1 tutamağını kullanarak A kapağını açın.
Sigortaları tanımlamak için sigorta atama etiketine (4) bakın.
Sigorta tahsisi
Yolcu bölmesindeki röle
Röle (02.2001 öncesi)
Röle (02.2001 öncesi)
| Numara. | Röle |
|---|---|
| bir | Sis farı rölesi |
| 2 | Isıtmalı arka cam rölesi |
| 3 | Sinyal rölesi / tehlike uyarı ışığı rölesi |
| 4 | Elektrikli cam kapama rölesi |
| beş | Elektrikli cam açma rölesi |
| 6 | – |
| 7 | Yan / arka ışık rölesi (gündüz sürüş farları ile) |
| sekiz | Kısa far rölesi (gündüz yanan farlarla) |
| dokuz | – |
| on | Silecek motoru rölesi |
| on bir | Arka silecek rölesi |
| 12 | Geri besleme rölesi (1999 ^) |
| 13 | Merkezi kilitleme rölesi |
| on dört | Merkezi kilitleme rölesi – kilit açma |
| on beş | Yardımcı ateşleme devreleri için röle |
| on altı | Yakıt göstergesi rölesi (LPG) (06/00 ^) |
| 17 | Far yıkama pompası rölesi (06/00 ^) |
| 18 | Çok işlevli kontrol modülü |
Röle (03.2001’den beri)
Röle (03.2001’den beri)
| Numara. | Röle |
|---|---|
| bir | Yan / arka ışık rölesi (gündüz sürüş farları ile) |
| 2 | Gündüz çalışan ışık rölesi |
| 3 | Ön sis lambası rölesi |
| 4 | Kısa far rölesi (gündüz yanan farlarla) |
| beş | Far yıkama pompası rölesi 1 |
| 6 | Far yıkama pompası rölesi 2 |
| 7 | Çok işlevli kontrol modülü |
Motor bölmesindeki sigorta kutuları
Sigorta kutusu konumu
Sigorta kutusu 1 (02.2001’den önce)
Motor bölmesi sigorta kutusu 1’deki sigorta yerleşimi (02.2001’den önce)
| Numara. | Tanım |
|---|---|
| bir | – |
| 2 | Motor Soğutma Suyu Fan Motor Rölesi (AC’li) |
| 3 | Motor kontrol rölesi (EC) |
| 4 | Yakıt pompası rölesi |
| beş | Sızma Önleyici Soğutma Suyu Üfleyici Rölesi / Motor Düşük Devir Soğutucu Üfleyici Motor Rölesi (AC’li) |
Sigorta kutusu 1 (03.2001-10.2001)
Motor bölmesi sigorta kutusu 1’deki sigorta yerleşimi (03.2001-10.2001)
| Numara. | Tanım |
|---|---|
| bir | Sızma Önleyici Soğutma Sıvısı Üfleyici Rölesi / Soğutma Sıvısı Üfleyici Motor Rölesi – Düşük Hız |
| 2 | Yakıt pompası rölesi (FP) |
| 3 | Şanzıman yağı birincil pompa rölesi (D4F, sıralı manuel şanzıman) |
| 4 | AC Kompresör Debriyaj Rölesi |
| beş | Motor soğutma fanı motor rölesi |
| 6 | Marş rölesi |
| 7 | Motor kontrol rölesi (EC) |
| sekiz | Isıtıcı üfleyici rölesi |
| dokuz | Geri vites rölesi (D4F, sıralı manuel şanzıman) |
Sigorta kutusu 1 (1.2001’den beri)
Motor bölmesi sigorta kutusu 1’deki sigorta yerleşimi (1.2001’den beri)
| Numara. | Tanım |
|---|---|
| bir | Motor Soğutma Suyu Fan Motor Rölesi (AC’li) |
| 2 | Yakıt pompası rölesi (FP) |
| 3 | Şanzıman yağı birincil pompa rölesi (D4F, sıralı manuel şanzıman) |
| 4 | AC Kompresör Debriyaj Rölesi |
| beş | Sızma Önleyici Soğutma Sıvısı Üfleyici Rölesi / Soğutma Sıvısı Üfleyici Motor Rölesi – Düşük Hız |
| 6 | Marş rölesi |
| 7 | Motor kontrol rölesi (EC) |
| sekiz | Isıtıcı üfleyici rölesi |
| dokuz | Geri vites rölesi (D4F, sıralı manuel şanzıman) |
Sigorta kutusu 2 (02.2001’den önce)
Motor bölmesi sigorta kutusu 2’deki sigorta yerleşimi (1999-2001)
| Numara. | A | Tanım |
|---|---|---|
| F1 | 30A | Motor kontrol rölesi (EC) (2000), yakıt pompası rölesi |
| F2 | 30A | Motor soğutma fanı motor rölesi (AC’siz) |
| F3 | 5A | Motor kontrol modülü (ECM), yakıt pompası rölesi (2000) |
| F4 | 7,5A | Marş Rölesi (AC’li), Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) (AC’li) |
| F5 | 15A | Motor yönetimi |
| F6 | – | – |
| F7 | 50A | Sızma Önleyici Soğutma Suyu Üfleyici Rölesi / Motor Düşük Devir Soğutucu Üfleyici Motor Rölesi (AC’li) |
| F8 | 60A | Kontak anahtarı (2000), sigorta kutusu / röle plakası (2000), ışık anahtarı |
| F9 | 60A | Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) |
| F10 | 60A | Yardımcı ateşleme devreleri için röle, sigorta kutusu / gösterge paneli röle plakası, ışık anahtarı |
| F11 | 60A | Kalorifer fan motoru (AC ile) |
Sigorta kutusu 2 (03.2001-10.2001)
Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi 2 sigorta kutusu (03.2001-10.2001)
| Numara. | A | Tanım |
|---|---|---|
| F1 | 30A | Motor yönetimi |
| F2 | 30A | Motor soğutma fanı motor rölesi (AC’siz) |
| F3 | 5A | Motor yönetimi (D7F726 / K4J / K4M) |
| F4 | 5A | Otomatik şanzıman (AT), sıralı manuel şanzıman (D4F) |
| F5 | 15A | Motor yönetimi |
| F6 | 40A | Sıralı manuel şanzıman (D4F) |
| F7 | 50A | Sızma Önleyici Soğutma Suyu Üfleyici Rölesi / Motor Düşük Devir Soğutucu Üfleyici Motor Rölesi (AC’li) |
| F8 | 60A | Alarm sistemi, ışık anahtarı, çok işlevli kontrol modülü |
| F9 | 60A | Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) |
| F10 | 60A | Yardımcı ateşleme devreleri için röle, ışık anahtarı, çok işlevli kontrol modülü |
| F11 | 30A | Kalorifer fan motoru (AC ile) |
Sigorta kutusu 2 (1.2001’den beri)
Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi 2 sigorta kutusu (1.2001’den beri)
| Numara. | A | Tanım |
|---|---|---|
| F1 | 30A | Motor yönetimi |
| F2 | 30A | Motor soğutma fanı motor rölesi (AC’siz) |
| F3 | 5A | Motor yönetimi (K4J / K4M / F4R736) |
| F4 | 5A | Otomatik şanzıman (AT), sıralı manuel şanzıman (D4F) |
| F5 | 15A | Motor yönetimi |
| F6 | 40A | Sıralı manuel şanzıman (D4F) |
| F7 | 50A | Sızma Önleyici Soğutma Suyu Üfleyici Rölesi / Motor Düşük Devir Soğutucu Üfleyici Motor Rölesi (AC’li) |
| F8 | 60A | Alarm sistemi, ışık anahtarı, çok işlevli kontrol modülü |
| F9 | 25A | Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) – Bosch 8.0 |
| F10 | 50A | Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) – Bosch 8.0 |
| F11 | 60A | Yardımcı ateşleme devreleri için röle, ışık anahtarı, çok işlevli kontrol modülü |
| F12 | 30A | Kalorifer fan motoru (AC ile) |
DIŞ AYDINLATMA VE SİNYALLER
šPark lambaları
Bileziği 2, sembol işaretin 3 karşısına gelene kadar çeviriniz.
Bu ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.
Gündüz farları yanma fonksiyonu
Motorun çalıştırılmasıyla 1 kumanda kolunda işlem olmadan gündüz farları otomatik olarak yanar ve motor durdurulduğunda söner.
k Kısa farlar
Manüel çalışma
Bileziği 2, sembol işaretin 3 karşısına gelene kadar çeviriniz. Bu ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.
Otomatik çalışma
(araca göre)
Döner kumandayı (2), AUTO sembolü işaretin (3) karşısına gelene kadar çeviriniz: motor çalışıyorken, araç dışındaki aydınlığa bağlı olarak, kol (1) hareket ettirilmemiş olmasına rağmen, kısa farlar otomatik olarak yanar ya da söner.
Araca göre kısa farlar, ön cam silecekleri birkaç kez gidip geldikten sonra otomatik olarak açılır.
Gece yola çıkmadan önce: Elektrik donanımının düzgün çalıştığını kontrol ediniz ve farlarınızı ayarlayınız (normal yük şartlarında yola çıkmıyorsanız).FARLARIN AYARLANMASI. Genel olarak, far ve lambaların camlarının temiz (kirlilik, çamur, kar, eşya taşıma,...) olmasını sağlayınız.
á Uzun farlar
Motor çalışırken ve kısa farlar yanıyorken, 1 kumanda kolunu itiniz. Bu ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.
Kısa far konumuna geçmek için kumanda kolunu (1) tekrar kendinize doğru çekiniz.
“Sürüş sırasında farları yükseltme” işlevi
Uzun farlar etkinleştirildiğinde, “sürüş sırasında farları yükseltme” işlevi kısa ve uzun farları otomatik olarak kaldırarak sürücünün görüşünü artırır.
Uzun farların devre dışı bırakılması sırasında, kısa farlar orijinal konumlarına geri döner.
Otomatik uzun farlar
Araca göre, bu sistem uzun farları otomatik olarak yakar ve söndürür. Takip edilen araçları ve karşıdan gelen araçları algılamak için iç dikiz aynasının arkasında yer alan bir kamerayı kullanır.
Uzun farlar şu durumlarda otomatik olarak yanar:
- dışarıdaki aydınlık azaldığında;
- başka hiçbir araç veya ışık algılanmadığında;
- aracın hızı yaklaşık 40 km/sa.’in üzerinde olduğunda.
Yukarıdaki koşullardan biri söz konusu değilse, sistem kısa farlara geçer.
Not: ön camın engellenmediğinden emin olunuz (kir, çamur, kar, buğu vs. nedeniyle).
Otomatik uzun farları etkinleştirmek için:
AUTO simgesi, 3 işaretinin karşısında belirene kadar halkayı 2 çeviriniz ve kumanda kolunu itiniz 1. Gösterge panelinde ikaz ışığı yanar.
Sistemin çalışması bazı koşullarda kesintiye uğrayabilir, özellikle:
- aşırı hava durumu koşulları (yağmur, kar, sis...) varsa;
- ön cam veya kameranın önü kapalıysa;
- önde giden veya karşıdan gelen aracın ışıkları çok az görünüyorsa veya gizlenmişse;
- ön farların ayarı düzgün yapılmamışsa;
- yansıtıcı sistemler;
- ...
Otomatik uzun farlar (devam)
Otomatik uzun farları devre dışı bırakmak için:
- halkayı 2, AUTO konumundan başka bir konuma çeviriniz;
veya
- kumanda kolunu (1) çekiniz.
Gösterge tablosundaki ikaz ışığı sönüyor.
Not: uzun farlar otomatik uzun far fonksiyonunun devre dışı bırakılmasıyla devreye girer.
Çalışma arızaları
Gösterge tablosunda “Otomatik farları kontrol ettirin” mesajı belirdiğinde, sistem devreden çıkarılır.
Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Geceleri, kameranın altında ön camın önündeki bölümde taşınabilir bir seyir yardımı sisteminin kullanılması “otomatik uzun farlar” sisteminin çalışmasını bozabilir (ön cam üzerinde yansıma riski).
“Otomatik uzun farlar” sistemi, aracın ışıkları söz konusu olduğunda hiçbir şekilde sürücünün ataklık ve sorumluluğunun, ayrıca aydınlık, görünürlük ve trafik koşullarına uyum sağlamasının yerini tutmaz.
Farların söndürülmesi
Motor durdurulduğunda sürücü kapısının açılması veya aracın kilitlenmesiyle farlar otomatik olarak söner. Bu durumda, motor tekrar çalıştırıldığında, bileziğin (2) konumuna göre yeniden yanar.
Not: sis farları yanıyorsa, farlar otomatik olarak sönmez.
Far açık ikazı
Motor durdurulduktan sonra farların açık kalması halinde, farların açık unutulduğunu bildiren sesli ikaz sürücü kapısı açıldığı anda devreye girer (akünün boşalmasını veya diğer sorunları önlemek için).
Çalışma arızaları
“Aydınlatma kontrol” mesajı © ikaz ışığıyla birlikte görüntüleniyor ve k ikaz ışığı gösterge tablosunda yanıp sönüyorsa, bu durum bir aydınlatma arızası olduğunu gösterir.
Marka Yetkili Servisi’nize danışın.
Hoşgeldin ve hoşçakal fonksiyonları
(araca göre)
İşlev etkinleştirildikten sonra, gündüz farları ve arka park lambaları kartın algılanmasıyla veya araç kilidinin açılmasıyla otomatik olarak yanar.
Bunlar şu durumlarda otomatik olarak sönerler:
- yanmalarından yaklaşık bir dakika sonra;
- motor çalıştırıldığında, aydınlatma kumanda kolunun konumuna göre;
veya
- araç kilitlendiğinde.
Fonksiyonun devreye alınması/ devre dışı bırakılması
Dış karşılama sesi fonksiyonunu etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için, lütfen multimedya talimatlarına bakınız.
“ON” veya “OFF” seçeneğini uygulayınız.
«Park sonrası yol aydınlatma» fonksiyonu
Bu işlev, park lambalarını ve kısa farları geçici bir süre için yakmanıza olanak sağlar (ör. bir kapıyı açarken ışık sağlamak amacıyla).
Motor ışıkları kapalıyken,2 halkası AUTO konumundayken, kolu 1 kendinize doğru çekiniz: park lambaları ve kısa farlar, gösterge tablosundaki š ve k ikaz ışıkları ile birlikte yaklaşık 30 saniye boyunca yanar.
Bu süreyi uzatmak için kolu dört kere çekebilirsiniz (toplam sınırlı zamanlama yaklaşık iki dakika).
Gösterge tablosunda “aydınlatma açık _ _ _” mesajı ve kalan süre, doğrulama amacıyla görüntülenir. Ardından aracınızı kilitleyebilirsiniz.
Işıklar otomatik olarak sönmeden önce söndürmek için 2 döner kumandayı herhangi bir konuma getirip ardından AUTO konumuna geri alınız.
g Ön sis farları
Kumanda kolunun 1 orta halkasını 4 sembol, işaretin 3 karşısına gelene kadar döndürünüz, sonra serbest bırakınız.
Ön sis farlarının yanması, dış aydınlatmada seçilen konuma bağlıdır ve yanması durumunda gösterge tablosunda bir ikaz ışığı yanar.
Arka sis lambası
Kumanda kolunun orta halkasını (4) sembol, işaretin (3) karşısına gelene kadar döndürünüz, sonra serbest bırakınız.
Ön sis farlarının yanması, dış aydınlatmada seçilen konuma bağlıdır ve yanması durumunda gösterge tablosunda bir ikaz ışığı yanar.
Diğer sürücüleri rahatsız etmemek için, gerekmediği sürece bu farları kullanmamaya özen gösteriniz.
Söndürme
3 işareti söndürmek istediğiniz sis lambalarına ait sembolün karşısına gelene kadar orta halkayı 4 yeniden döndürünüz. İlgili ikaz ışığı gösterge tablosunda söner.
Dış aydınlatmanın söndürülmesi, ön sis farlarının ve arka sis lambalarının sönmesine neden olur.
Viraj farları
(Araca göre)
İleri viteste sürüş yapılırken, araç hızı yaklaşık olarak 40 km/sa. altındayken kısa farların açık olduğu durumlarda ve belli koşullar altında (belli bir hızda giderken, direksiyon simidi belli bir açıdayken, sinyal lambaları yanarken vb.), viraja girilirken ön sis lambalarından biri virajın iç tarafını aydınlatmak için yanar.
Geri vites takılıyken ve kısa ön farlar açıkken öndeki iki sis lambası otomatik olarak yanar.
Not: geri vitesten ileri vitese geçiş yaparken (örneğin park manevrası sırasında), araç yaklaşık 10 km/sa. üzerine çıkana kadar iki sis lambası yanar.
Sisli, karlı havalarda veya tavanı aşan nesneler taşındığında, farların otomatik olarak yanması düzenli değildir.
Sis farlarının yakılması sürücünün kontrolündedir: Gösterge tablosundaki ikaz ışıkları bunların yanmaları (ikaz ışıkları yanık) veya sönmüş (ikaz ışıkları sönük) olma durumları hakkında bilgi verir.
Farları Kapalı Dolaşan 'Clio'lar
- Binbaşı
1369 Mesaj
Konu Sahibi 
Bu aralar her akşam eve giderken en az bir tanesine denk geliyorum.
Sisler ve farlar kapalı sadece gündüz farlarıyla dolaşıyorlar.
Benim aklıma takılan bu hareketi bilinçli mi yapıyorlar yoksa yeteri kadar aydınlattığı için(sanmıyorum fazla aydınlattığını) farları yakmayı mı unutuyorlar? Görgüsüzlük. Cevap basit. Sis farını neden yakıyorlarsa bu da bu yüzden.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >Gündüz farı kontak basınca otomatik yanıyor ve sönmüyor, far sensörü yok ise tam hava kararma zamanı kısaları açnayı unutabilirler.
Hava karardıktan sonra ısrarla farı yakmayıp gündüz ledi ile dolaşan var ise, onun psikolojik durumu başka olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >Corolla ve auris lerde gördüm bunu yapan.Havalı göründüklerini falan sanıyorlar heralde
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >- Yarbay
12957 MesajJeep de gördüm Quasqai de bilinçli olarak led farlarla gidiyorlar ama arka stop karanlık farkında değiller. Led gündüz farı olan bir çok model zaten otomatik hava kararınca ledleri kapatır kısaları yakar. Ama bunlar bilerek manuelde kullanıyorlar. Arkadan selektör yapıyorum anlamıyorlar. Peugeot 3008de gördüm aynısını, uyardım farların kapalı diye adam farkında değildi. Büyük ihtimal far sensörü vs. yoksa akşam unutuyorlardır, ledler güçlü olduğundan aydınlatıyor şehir içi adamın önünü göreceği kadar. - Firma Yetkilisi
4623 MesajBiri gorgusuzluk demis, biri psikolojik sorunlari var demis, biri gariplerim demis. Nasil bir ruh haliniz var. Bende bir kac defa unuttum. Gunduz ledleri iyi aydinlattigi icin farkina varinca actim. Kimsenin ruhsal sorunu oldugunu sanmiyorum. Clio tamponundaki iki karis led ile kim hava atmak ister ?
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > - Binbaşı1655 Mesaj
Yeni araçlarda gösterge aydınlatmaları sürekli yandığı için bazen unutuyorlar sanırım, şehir içinde zaten heryer aydınlık olduğu için farketmiyorlar farları açmadıklarını. Bizim Megane 2'de göstergeler falan kısalarla birlikte yandığı için unutma şansı yok. Ha bizde zaten gündüz ledi de yok. 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >Benim anlamadigim bunlarin far konumlarina Auto yok mu ?
Sunu da soyleyeyim gunduz farlari , 0 konumundayken de yanar.
Yani Merco gibi havam olsun ona benziyorum olayi yok. Gunduz farlarini istesen de kapatamiyorsun.
Farlarini acmayan araclarin onunda 2-3 kere far acip kapatiyorum ama bugune kadar anlayan. Olmadi ne yapiyor bu deli diyorlardir kesin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >- Yarbay
5384 Mesajquote:
Orijinalden alıntı: TheCaliph_
Benim anlamadigim bunlarin far konumlarina Auto yok mu ?
Sunu da soyleyeyim gunduz farlari , 0 konumundayken de yanar.
Yani Merco gibi havam olsun ona benziyorum olayi yok. Gunduz farlarini istesen de kapatamiyorsun.
Farlarini acmayan araclarin onunda 2-3 kere far acip kapatiyorum ama bugune kadar anlayan. Olmadi ne yapiyor bu deli diyorlardir kesin.
Alt donanımlarda far sensörü olmadığı için “Auto” modu yok. Ayrıca gündüz farlarının sürekli yanmasını istemiyorsanız ayarlardan kapatılabiliyor.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > quote:
Orijinalden alıntı: Skayn
Biri gorgusuzluk demis, biri psikolojik sorunlari var demis, biri gariplerim demis. Nasil bir ruh haliniz var. Bende bir kac defa unuttum. Gunduz ledleri iyi aydinlattigi icin farkina varinca actim. Kimsenin ruhsal sorunu oldugunu sanmiyorum. Clio tamponundaki iki karis led ile kim hava atmak ister ?
Nerde yaşıyorsunuz bilmiyorum ama İstanbul’a gelirseniz her gün kullanan birisi olarak E-5’te uyduruk led farlarıyla gece vakti hava Atmaya çalışan onlarca apaçiyi görebilirsiniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >- Firma Yetkilisi4623 Mesaj
Anlamadınız sanırım. Apaçi tayfasından bahsetmiyorum. Onlar her yerde sis/led farları açık geziyorlar. Clio 4'ün şehir içi gündüz ledlerinin iyi aydınlattığından ve sürekli açık konumda olduğundan unutulabildiğinden bahsediyorum. Her led farı açık olan psikolojik sorunu olan apaçi olmuyor. - Yarbay
4184 Mesajgünümüzde çoğu araçta led şerit ışıklar olduğu için öndeki araca yanaştığında farın açık olduğunu sanıyor.
bilmiyor ki arka taraf zifiri karanlık. - Emekli Yönetici
21445 Mesajquote:
Orijinalden alıntı: Skayn
Anlamadınız sanırım. Apaçi tayfasından bahsetmiyorum. Onlar her yerde sis/led farları açık geziyorlar. Clio 4'ün şehir içi gündüz ledlerinin iyi aydınlattığından ve sürekli açık konumda olduğundan unutulabildiğinden bahsediyorum. Her led farı açık olan psikolojik sorunu olan apaçi olmuyor.
O kadar uyarıya rağmen açmayanlar ne oluyor peki. Adamın arkasından selektör yapıtyorum yanına geliyorum far diyorum önüne geçip kendi farlarımı kapatıp açıyorum yine yok yine yok. - Yarbay
5396 Mesaj - Firma Yetkilisi4623 Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: Ünalquote:
Orijinalden alıntı: Skayn
Anlamadınız sanırım. Apaçi tayfasından bahsetmiyorum. Onlar her yerde sis/led farları açık geziyorlar. Clio 4'ün şehir içi gündüz ledlerinin iyi aydınlattığından ve sürekli açık konumda olduğundan unutulabildiğinden bahsediyorum. Her led farı açık olan psikolojik sorunu olan apaçi olmuyor.
O kadar uyarıya rağmen açmayanlar ne oluyor peki. Adamın arkasından selektör yapıtyorum yanına geliyorum far diyorum önüne geçip kendi farlarımı kapatıp açıyorum yine yok yine yok.
Apacilerden bahsetmiyorum yazmama ragmen tekrar ayni seyleri yaziyorsunuz. Farkına varmiyordur veya apacidir. Clio 4'lerde sehir ici far bazen unutulabiliyor. Gelip burada apacidir sorunları vardır garipler psikolojisi bozuklar yaftalari yapistirmak yanlis. Ben de iki defa sehir icinde unutup farkina varip actim. Size gore psikolojik sorunları olan apaciyim demek ki. - Yüzbaşı323 Mesaj
şehir içinde her taraf ışıl ışıl olduğu için bende kaç kez unuttum sağolsunlar selektörle hatırlattılar. çok da küfretmeyin yani unutan da oluyor :)
Benzer içerikler
