deniz nasıl / Deniz nasıl yarıldı? – R. İhsan Eliaçık

Deniz Nasıl

deniz nasıl

METEOROLOJİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

Başlangıç: TSi Bitiş: TSi Yayın No: Yayın Tarihi:

19 Haziran , Pazartesi

Gün 1

Fırtına

Fırtına beklenmiyor.

Denizler

Karadeniz

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu, yer yer kuvvetli olmak üzere sağanak ve gök gürültülü sağanak yağışlı

Rüzgar: Batı Karadeniz'de batı ve kuzeybatıdan, sabah saatlerinde doğusu güneybatıdan 3 ila 5; Doğu Karadeniz'de batı ve kuzeybatıdan, doğusu öğle saatlerine kadar kuzeydoğudan 2 ila 4 kuvvetinde

Dalga: 0,5 ila 1,5 m, batısı 1,0 ila 2,0 m

Görüş: İyi, yağış anında orta.

Marmara

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu, sağanak ve gök gürültülü sağanak yağışlı

Rüzgar: Kuzey ve kuzeydoğudan 3 ila 5 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m

Görüş: İyi.

Ege

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu, sağanak ve gök gürültülü sağanak yağışlı

Rüzgar: Kuzey ve kuzeybatıdan 3 ila 5, güneyi 4 ila 6 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m, güneyi 1,5 ila 2,5 m

Görüş: İyi.

Akdeniz

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu, sağanak ve gök gürültülü sağanak yağışlı

Rüzgar: Batı ve güneybatıdan, Batı Akdeniz'in batısı kuzeybatıdan 3 ila 5, yer yer 6 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m, yer yer 1,5 ila 2,5 m

Görüş: İyi.

20 Haziran , Salı

Gün 2

Fırtına

Fırtına beklenmiyor.

Denizler

Karadeniz

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu, yer yer kuvvetli olmak üzere sağanak ve gök gürültülü sağanak yağışlı

Rüzgar: Batı Karadeniz'de batı ve kuzeybatıdan 3 ila 5, doğusu 4 ila 6; Doğu Karadeniz'de batı ve kuzeybatıdan, doğusu güneybatıdan 4 ila 6 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m, doğusu 1,5 ila 2,5 m

Görüş: İyi.

Marmara

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu, sağanak ve gök gürültülü sağanak yağışlı

Rüzgar: Doğu ve kuzeydoğudan 3 ila 5 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m

Görüş: İyi.

Ege

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu, kuzeyi sağanak ve gök gürültülü sağanak yağışlı

Rüzgar: Kuzey ve kuzeybatıdan, Kuzey Ege'nin kuzeyi zaman zaman kuzeydoğudan 3 ila 5, güneyi 4 ila 6 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m, güneyi 1,5 ila 2,5 m

Görüş: İyi.

Akdeniz

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu, doğusu sağanak ve gök gürültülü sağanak yağışlı

Rüzgar: Batı ve güneybatıdan, Batı Akdeniz'in batısı kuzeybatıdan 3 ila 5, yer yer 6 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m, yer yer 1,5 ila 2,5 m

Görüş: İyi.

21 Haziran , Çarşamba

Gün 3

Fırtına

Fırtına beklenmiyor.

Denizler

Karadeniz

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu, sağanak ve gök gürültülü sağanak yağışlı

Rüzgar: Batı Karadeniz'de batı ve kuzeybatıdan, batısı akşam saatlerinde kuzeydoğudan 3 ila 5, öğle saatlerine kadar doğusu güneybatıdan 4 ila 6; Doğu Karadeniz'de batı ve kuzeybatıdan, doğusu güneybatıdan 4 ila 6, yer yer 7 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m, doğusu 1,5 ila 2,5 m

Görüş: İyi.

Marmara

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu

Rüzgar: Doğu ve kuzeydoğudan 3 ila 5 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m

Görüş: İyi.

Ege

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu

Rüzgar: Kuzey ve kuzeybatıdan, Kuzey Ege'nin kuzeyi kuzeydoğudan 3 ila 5, güneyi 4 ila 6 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m, güneyi 1,5 ila 2,5 m

Görüş: İyi.

Akdeniz

Hava Durumu: Parçalı ve çok bulutlu

Rüzgar: Batı ve kuzeybatıdan, doğusu güneybatıdan 3 ila 5, Antalya Körfezi 4 ila 6 kuvvetinde

Dalga: 1,0 ila 2,0 m, yer yer 1,5 ila 2,5 m

Görüş: İyi.

Deniz Nedir? Nasıl Oluşur? Özellikleri Nelerdir?

Yeryüzünün büyük oranını kaplayan su kütlesine deniz ismi verilmektedir. Bir diğer tanımı ise okyanusla muhakkak bağlantısı bulunan genellikle tuzlu olan su kütlelerine verilen addır şeklinde yapılabilir. Büyüklükleri ve derinlikleri kimi zaman hayretler uyandıran bu su kütleleri, ayrı bir var oluş sistemidir. Kendi içinde milyonlarca canlı yaşamasını sağlayan denizler, dünyanın %70’ini kaplamaktadır.

Genel manada çoğuna deniz ismi verilse de denizler ve okyanuslar birbirinden ayrıdır. Denizlerin hepsi bir noktada okyanusla ilişkili olduğu için yeryüzünün çoğunu kaplayan bu su birikintilerine deniz adı da verilebilmektedir. Kıtalar arası bağlantıyı sağlayan denizler aynı zamanda dünya ticaretinin de ilerlemesini sağlamaktadır.

[renkbox baslik="Deniz Suyu Nedir? Neden Tuzludur? Faydaları Nelerdir?
" link="monash.pw" resim="monash.pw" renk="mavi" yenisekme="evet"][/renkbox]

Dünya üzerinde okyanusla bağlantısı olmayan deniz yoktur. Eğer bağlantı olmadığı halde deniz ismi verilmişse bunun temel nedeni su birikintisinin çok büyük olmasıdır. Denizler ayrıca sıcak yaz aylarında, serinlememizi sağlayan yegane oluşumlardır. Tuzlu olan deniz suyunun, cilt için de birçok faydası bulunmaktadır.

Deniz Nedir?

Bir okyanus ile doğrudan bağı olan ve büyük bir alanı kaplayan su kütlelerine deniz adı verilmektedir. Bir diğer ifadeyle okyanusun kolları denebilir. Denizler çoğunlukla tuzlu olmaktadır. Dünyanın dörtte üçünü kaplayan denizler aynı zamanda ekosistem üzerinde de oldukça etkilidir. Milyonlarca canlı organizmayı bünyesinde bulunduran denizler, tüm su kütleleri arasında %96’lık bir değere sahiptirler.

Bir denizin tuzluluk oranı göz önüne getirildiğinde %3,5 olan tuz değeri, suyun kullanılamaz olmasına yetmektedir. Arıtma sistemlerinin bugün tüm teknolojiyle dahi yeterli olmaması denizlerin kullanılırlığını düşürmektedir. Hava yolları her geçen gün biraz daha gelişse de deniz yolu ihtişamını kaybetmemiş, bugün hala ticaretin büyük bir oranını elinde tutmaktadır.

Deniz Nasıl Oluşur?

Denizler milyonlarda yıl evvel meydana gelmiştir. Yer kabuğu, sıvı kütlesinin altında yer alan granit ve bazalt kayalardan meydana gelen bir oluşumdur. Granit yapılar bazaltlardan çok daha hafif olduğu için yüksekte kalan kısımlar yeryüzünü oluşturmuştur. Ayaklarınızın altında hissettiğiniz ve suyun bulunmadığı bu bölüm granit kayaların birleşimi ile meydana gelmiştir. Daha ağır olan ve suyun altında daha batık durumda görünen bazaltlar ise su altındaki yapılardır.

Birbirinden ağırlık açısından farklı olan bu iki kaya zaman içinde daha da fark oluşturmuştur. Dipte kalan bazalt kayalar üzerine, su kütleleri dolmuş böylece denizler meydana gelmiştir. Bu su kütleleri ise yer kabuğunun soğurken atmosfere su buharı vermesi neticesinde meydana gelmiştir. Aynı şekilde soğuma ayda da vardır ama orada yerçekimi olmadığı için, buhar tabakası belirli bir yerde toplanamamıştır. Jeolojik dönemlerde yeryüzünde biriken tüm buharın yağmur şeklinde boşlukları doldurmasıyla denizler ortaya çıkmıştır.

Denizlerin Özellikleri Nelerdir?

Yeryüzünün çukur kısımlarının su ile dolmuş haline deniz adı verilmektedir. Denizler, belli büyüklüklere sahip olan tuzlu su kütleleridir. En büyük özellikleri göllerden büyük okyanuslardan küçük olmalarıdır. Genellikle tuzlu olan denizler, tuz oranları bakımından farklılık gösterebilirler. Deniz suyunun tuzluluk oranlarını ise; buharlaşma, yağış miktarı, akarsu ve buzul oluşumu gibi faktörler etkilemektedir.

Deniz suyunun içeriğinde tuzdan (%78,3) başka; magnezyum klorür (%9,4), magnezyum sülfat (%6,4), kalsiyum sülfat (%3,9), potasyum klorür (%1,7) ve diğer maddeler bulunmaktadır. Dünyanın en tuzlu denizi Kızıldeniz iken en tuzsuz denizi Baltık Denizi’dir. Büyüklükleri de tuz oranları gibi değişiklik gösteren denizler oluşum sürelerine ve yapılarına göre farklı boyutlara sahiptirler. Dünyanın en büyük denizi Akdeniz ( milyon km²) iken en küçük denizi Marmara Denizi'dir (11, km²).

Denizler Kaça Ayrılır?

Denizler temel olarak 3 ayrı türe ayrılmaktadır. İlk tür kenar denizlerdir. Kenar denizler; anakaranın hemen yanında yer alan denizlerdir. Okyanuslara çoğunlukla bağlantılıdırlar. Bağlantılı olmayanlar ise büyüklükleri nedeniyle kenar denizi adını alırlar. Ara denizler ise okyanusa dar bir su yolu ile bağlı olan denizlerdir. Daha çok çevresi kıtalarla çevrili olan ara denizler, boğazlar aracılığıyla okyanuslara bağlanırlar. Bir diğer deniz türü ise iç denizlerdir. Bir ara denize yahut direkt okyanusa bağlı olan iç denizler, karaların tamamen içinde yer alırlar.

Deniz Suyu Neden Tuzludur?

Denizlerin tuzlu olmasının temel nedeni meydana gelmesini sağlayan kayaçlardır. Yağmur suyu zaman içinde kayaçlarda bazı aşınmalara sebep olur. Bu aşınma sonucunda meydana gelen maddeye iyon adı verilir. İyonlar, akarsular ve nehirler aracılığıyla denizlere ulaşmaktadır. Denizlere ulaşan iyonlar tüm deniz bünyesinde tuz oluşumuna neden olur. İyonların büyük kısmını deniz canlıları kullanırken kalan kısım da denizin tuz oranını dengelemektedir. Tuzun bir diğer sebebi de denizlerin altında bulunan magmadır. Volkanlar ve magma, sıcak kayaçlarla etkileşime girerek su kütlesinin tuzlu olmasını sağlamaktadır.

Deniz ve Okyanus Arasındaki Farklar Nelerdir?

Denizler ve okyanuslar kıyaslandığında dikkat çeken ilk madde, denizlerin okyanuslardan daha küçük olduğudur. Daha küçük aynı zamanda daha sığ olan denizlerin derinlikleri de bir o kadar azdır. Okyanuslarla denizlerin derinlikleri göz önüne getirildiğinde okyanusların çok daha derin olduğu bilinmektedir. Denizlerin kıta sahanlığı ile okyanusların kıta sahanlığı karşılaştırıldığında ise denizlerin kıta sahanlığı açısından çok daha geniş olduğu bilinmektedir.

[renkbox baslik="Cebelitarık Boğazı Hakkında Bilgi; Nerededir, Özellikleri ve Tarihçesi
" link="monash.pw" resim="monash.pw" renk="yesil" yenisekme="hayir"][/renkbox]

Deniz ve okyanuslar arasındaki bir diğer fark ise denizlerde meydana gelen hareketlenmelerin çok daha küçük olduğudur. Denizlerde ortaya çıkan dalgalanmalardan depremlere kadar her hareket okyanusların çok daha küçük versiyonudur. Örneğin tsunami gibi büyük doğa olayları okyanuslarda meydana gelmektedir. Denizlerin sıcaklığı okyanuslardan daha fazladır. Dalga yüksekliği okyanuslarda daha büyük olmaktadır.

Deniz ve Göl Arasındaki Farklar Nelerdir?

Denizler ile göller kıyaslandığında göllerin denizlerden çok daha küçük olduğu bilinmektedir. Deniz boyutuna yakın olan göller ise okyanusa bağlanmadıkları için deniz olarak sınıflandırılmamaktadır. Denizlerin tuzlu sudan oluşmaları göllerin ise birçoğunun tatlı ya da sodalı olmaları aralarındaki bir diğer farktır. Buna paralel olarak göllerde genellikle tatlı su canlıları yaşamaktadır. Denizler ve göllerin kaldırma kuvvetleri göz önüne alındığında tuzlu suların kaldırma kuvvetinin çok daha fazla olduğu bilinmektedir.

Dünya Üzerindeki Denizler

Dünyanın en büyük okyanusu Pasifik Okyanus veya diğer adıyla Büyük Okyanus'tur. Atlantik, Arktik ve Hint Okyanusu da dünya üzerinde yer alan diğer okyanuslardır. Bu okyanusların dalları konumunda olan irili ufaklı birçok deniz vardır. Türkiye'nin denizleri ise; Karadeniz, Akdeniz, Marmara ve Ege olmak üzere dört tanedir. Dünya üzerindeki belli başlı denizler bağlı oldukları okyanuslara göre şu şekilde listelenebilir:

Büyük Okyanus (Pasifik Okyanusu)

Büyük Okyanus'ta yer alan denizler; Şili Denizi, Alaska Körfezi, Bering Denizi, Arafura Denizi, Banda Denizi, Bohol Denizi, Cortez Denizi, Japon Denizi, Ceram Denizi, Cava Denizi, Celebes Denizi, Doğu Çin Denizi, Sulu Deniz, Filipin Denizi, Flores Denizi, Coral Denizi, Güney Çin Denizi, Timor Denizi, Sarı Deniz, Maluku Denizi ve Tayland Denizi.

Hint Okyanusu

Hint Okyanusu'nda yer alan en önemli denizler; Kızıldeniz, Timor Denizi, Aden Körfezi, Barsa Körfezi, Umman Denizi, Umman Körfezi, Andaman Denizi ve Bengal Denizi'dir.

Atlantik (Atlas) Okyanusu

Atlantik Okyanusu'nda bağlantısı olan denizlerden bazıları; Karayip Denizi, Kuzey Denizi, Baltık Deniz, Fundy Körfezi, İrlanda Denizi, Akdeniz, Adriyatik Denizi, Ege Denizi, Trakya Denizi, Girit Denizi, Karadeniz, Marmara Denizi, Alboran Denizi, Katalan Denizi, Girne Körfezi, Azak Denizi, Finlandiya Körfezi, Baffin Körfezi, Kelt Denizi, Meksika Körfezi ve Sargasso Denizi'dir.

Arktik Okyanus

Arktik Okyanusu'nda yer alan bazı denizler; Grönland Denizi, Beyazdeniz, Çukçi (Chukchi) Denizi, Hudson Körfezi, Doğu Sibirya Denizi, Amundsen Denizi, Barents Denizi, Kara Denizi, Norveç Denizi, Laptev Denizi ve Lincoln Denizi'dir.

Deniz Raporu Nedir, Nasıl Alınır?

Gemi, yat ve teknelerin bir zarara uğraması veya batması halinde Kaptan tarafından bir “deniz raporu” düzenlenmesi zorunludur. Taşıdıkları eşyanın zarara uğraması halinde de aynı şekilde Deniz Raporu düzenlenir.

Deniz Raporu, geminin maruz kaldığı kazayı veya olağanüstü durumu açıklayan, kaptanın ve diğer gemi adamlarının tamamının ya da bir kısmının katılımıyla kayıtlara geçilmesi sağlanan ve gemi mührü ve kaptan imzasını taşıyan resmi evraktır.

Deniz raporu, Türkiye’de mahkemelerce düzenlenir. Diğer yerlerde, Türk Bayraklı gemiler için yerel mevzuat hükümleri saklı kalmak üzere Türk konsoloslukları, Deniz raporu düzenler.

Hem yerel hukukta hem de uluslararası kurallara göre bağlı olduğu sicil limanı (bandıra) ne olursa olsun her geminin kaptanı bu işlemi yapmak zorundadır. Kaptan kendisi veya avukat aracılığı ile mahkemeye başvurmak zorundadır. Kaptan veya vekalet vereceği avukat tarafından, kazanın gerçekleştiği yerdeki Asliye Ticaret Mahkemesine başuru yapılır. Asliye Ticaret Mahkemesi yoksa ticaret davalarının görüldüğü Asliye Hukuk Mahkemesi’ne başvuru yapılır Hakim, kaptanı ve gerek görürse diğer gemi adamlarını tanık gibi dinler ve ifadelerini tutanağa geçirir. Deniz raporu bu tutanaklar ve eklerinden oluşur. Deniz Raporunun içerdiği bilgiler her türlü delille kanıtlanabilen takdiri delillerdir.

Deniz Raporu’nun düzenlenmesi gemi kaptanının yasal bir yükümlülüğüdür. Gemi kaptanı, geminin seyr-ü seferi veya demirli bulunduğu sırasında meydana gelebilecek bütün kazaları, gemi veya yükün kaybı ya da hasara uğraması veya geminin bir barınma limanına girmesini gerektirmiş olması durumu fark etmeksizin mahkemece tespit ettirmek zorundadır. Sigortadan tazminat alınabilmesi için de Deniz Raporunun sunulması gerekmektedir.

Türk Ticaret Kanunu Madde ve devamı hükümlerine göre, Deniz raporunun düzenlenmesini donatan veya ilgisi olduğunu ispat eden herkes isteyebilir. Deniz raporunun, vakit kaybetmeksizin aşağıda belirtilen yerlerden birinde düzenlenmesi istenebilir:

Varma limanında ve eğer varma limanı birden çok ise, kazadan sonra varılan ilk limanda
Gemi tamir edildiği veya eşya boşaltıldığı takdirde barınma limanında
Yolculuk geminin batması yüzünden veya diğer bir sebepten varma limanına ulaşmadan biter ise, kaptanın veya ona vekâlet eden kişinin uğradığı ilk elverişli yerde
Mahkemeye verilcek dilekçeye eklenecek dokümanlar şunlardır:

Bütün gemiadamlarının ad ve soyadlarını içeren gemiadamı (personel) listesi,
Gemi jurnalinin fotokopisi,
Kaptan raporu,
Deniz raporu alınmasına neden olan olayın krokisi
Deniz raporuna esas olacak kaptan raporu hazırlanırken ve buna dayanak olan gemi jurnali düzenlenirken, gemi kaptanlarının aşağıdaki hususlara dikkat etmesi gerekir:

Olay müşterek avarya niteliğinde ise; gemi kaptanı ‘’Gemi ve yükün güvenliği/emniyeti için şu önlemleri almaya karar verdim ve bu kararımı uyguladım’’ şeklinde açık olarak iradi kararını yazmalıdır.
Sol sayfaya ‘’rüzgârın kuvveti’’, sağ sayfaya ‘’fırtınanın şiddeti’’ yazılmalıdır.
Çatma ve oturma olaylarında gemi kaptanı, yaptığı seyirle ilgili olarak belli yerden açıklıkları, rotaları ya da nereye doğru baş tuttuğunu yazılmalıdır.
Yük hasarı ya da olası yük hasarı durumlarında, yükle ilgili olarak alınan önlemleri, yüklemenin başlamasından itibaren başlayarak istif, havalandırma, sıcaklık ölçme vb. olayları yazılmalıdır.

Bir deniz nasıl &#;ld&#;r&#;l&#;r abiler?

Haberin Devamı

Örneğin, ’den sonra görev üstlenmiş olan bütün çevre bakanları içinde bu sorunun varlığını fark eden, “Ne yapabiliriz” diyerek meseleye el atan bir siyasi çıkmış mıdır? Çevre Bakanlığı’nda geçmişte Marmara Denizi’ndeki müsilaj sorununun çözümüne dönük olarak herhangi bir etüt, çalışma yapılmış mıdır?

Geçmişte herhangi birBakanlar Kurulu toplantısında bu konu ele alınarak tartışılmış mıdır? Konunun yakın zamanda krize dönüşmesinden önce yeni Başkanlık sistemi içinde gündeme getirildiği bir zemin olmuş mudur?

Meselenin bir boyutu da Marmara Denizi’ne kıyıdaş olan belediyelerin tutumuyla ilgilidir. Özellikle şehirlerde evsel atık yönetimi alanındaki sorumlulukları dikkate alındığında kıyıdaş belediyeler içinde müsilaj sorununu önlemek amacıyla hangi adımlar atılmıştır? Bu sorunun bir benzeri sanayi atıklarının denetiminden sorumlu olan Çevre Bakanlığı’na da gidiyor şüphesiz.

Merak uyandıran bir konu da şudur. Bilim adamlarının suyun altından yaptıkları tespitler geçmişte hangi makamlara iletilmiş ve sonraki aşamada hangi işlemlere tabi tutulmuştur?

Gelmek istediğim nokta şu: ’de başlayan bu tehlikeli yöneliş karşısında bir erken uyarı sistemi neden işlememiştir?

ÇALIŞTAY MARMARA’YI KURTARMAYA YETER Mİ?

Anlaşıldığı kadarıyla bugün Çevre Bakanı Murat Kurum’un başkanlığında düzenlenecek olan ve tüm tarafların davetli olduğu geniş katılımlı çalıştay sorunun masaya yatırılması anlamında bir ilk olacaktır. Yapılacak tartışmaların ışığında çalıştayın sonunda “Marmara Denizi’ni Koruma Eylem Planı” açıklanacaktır.

Kuşkusuz, tehlike çanlarının bütün Türkiye’de duyulmasından sonra harekete geçilerek bu konuda bir çalıştayın düzenlenmesi ve çözüm yönünde bir yol haritasının hazırlanacak olması sevindirici bir adımdır. Ancak kararlaştırılacak önlemler Marmara’yı kurtarmaya yeterli olacak mıdır, bunu bugünden bilebilmek zordur.

Her halükârda ülke çapında Marmara Denizi’ni kurtarmak için büyük bir seferberliğin başlatılmasının zamanı çoktan gelmiştir. Sorunun aciliyeti ve kazandığı boyutlar, bize bu aşamada ülkemizin İstanbul Boğazı’na alternatif ikinci bir kanal yapmaktan çok daha yaşamsal bir önceliğinin bulunduğunu anlatıyor.

#Yazar#M&#;silaj#SEDAT ERGİN

LinkedinFlipboardLinki KopyalaYazı Tipi

Yazarın Tüm Yazıları

nest...

oksabron ne için kullanılır patates yardımı başvurusu adana yüzme ihtisas spor kulübü izmit doğantepe satılık arsa bir örümceğin kaç bacağı vardır