Dsg Mekatronik Kart Arızası Belirtileri

Volkswagen’in çift kavramalı şanzımanı olan DSG hiç şüphesiz en konforlu otomotik şanzımanlar arasında. Öyle ki, bazı büyük arızalarına rağmen kullanıcılara sunduğu rahatlık nedeniyle halâ kendisinden vazgeçilmiş değil. Mekatronik arızası da DSG’nin kusurlarından biri.

DSG Mekatronik Arızası Nasıl Anlaşılır?

Mekatronik ünitesi normal şartlarda sizin debriyaj kullanarak yaptığınız işi yapan bir robot olarak tanımlanabilir. Kendi içinde iki üniteden oluşur: hidrolik ünite ve elektronik ünite. Hidrolik ünite arızasında araç yürür durumda kalmaya devam eder ancak arıza lambası yakar. Gösterge ekranında vites kısmının yanıp sönmesi de yine bu arızaya işaret eder. Bu durumda aracınızı mutlaka bir servise götürmenizi tavsiye ederiz. Elektronik ünite arızasında ise vites geçişlerinde sarsıntı yaşanır, ya da vites hiç geçmeyebilir, seyir halinde boşa da düşebilir. Bu durumda çekici çağırmaktan başka çareniz yoktur.

Diğer DSG Mekatronik arızası semptomları şunlardır:

• Birinci vitese geçişte ve vites geçişlerinde titreme/sarsıntı

• Gösterge panelinde mevcut vites göstergesinin yanıp sönmesi veya PRNDS bölümünün yanıp sönmesi

• Motor arıza lambasının  yanması

• Kavrama sırasında kayma veya gürültü

• 06293 – Düşük basınç nedeniyle fonksiyon kaybı hatası

• P17BF – Hidrolik pompa kurcalama koruması aktif hatası

• 06079 – Pompa koruması maksimum limitine ulaşıldı hatası

• 06300 – Yetersiz basınç birikimi nedeniyle fonksyion kaybı hatası

DSG Mekatronik Arızası Maliyeti Ne Kadar?

Böyle bir durumda karşılaşabileceğiniz faturaya gelelim. Arıza durumuna göre 3-11 bin TL arasında değişen bir maliyet söz konusu. Hidrolik Ünite ve Elektronik Ünite olmak üzere iki ana bileşenden oluşan mekatronik kutusu değişimi, her ikisi de arızalı ise 11 bin TL’ye kadar çıkabiliyor. Ancak yalnızca hidrolik ünite veya yalnızca elektronik ünite arızası var ise bu rakam yarı yarıya düşüyor. Döviz kurları nedeniyle değişken olan fiyatlamalara ek olarak işçilik de ödemeniz gerekecektir. Küçük bir dipnot daha: Yetkili servis ya da özel servis nereye giderseniz gidin aracınızdan çıkan parçayı mutlaka görün ya da isteyin. Aracınızda olmayan arıza üzerinden size indirim yapılmış gibi gösterilmesine veya bir kısmı sağlam olan parçanın tamamen değiştirilerek çıkan parçanın yeniden kullanılmasına izin vermeyin.

Audi Mekatronik Arızası; Volkswagen araçlarında çift kavramalı DGS şanzımanı vardır. DGS, şoförler için rahat kullanım sağlasa da mekatronik arızası sıklıkla görülen durumlardan biridir. Mekatronik arızası, vites geçişlerinde sarsıntı, kavrama sırasında kayma gibi sorunları ortaya çıkarmaktadır.

Audi Mekatronik Arızası Nasıl Anlaşılır?

Audi mekatronik arızası, Audi TT, Audi A1 1.4A TFSI araçlarında daha sık görülen bir arızadır. Mekatronik arıza, arabanın şanzıman sisteminde meydana gelir. Şanzımanı devreye almanıza engel olan bir durumdur. Mekatronik arıza semptomları farklılık gösterse de genel olarak vitesle ilgili sorunlar ortaya çıkmaktadır.

• Hidrolik ünitede bir arıza meydana geldiğinde araç hareket eder ancak arıza lambası yanar.
• Gösterge ekranında vites kısmı yanıp sönerek arıza olduğunu gösterir.
• Elektronik ünitede arıza meydana geldiğinde vites geçişlerinde sarsıntı, vites geçişi olmaması semptomları görülür.
• PRNDS bölümünün yanıp sönmesi, vites göstergesinin yanıp sönmesi arıza olduğunu göstermektedir.
• Kavrama sırasında kayma olabilir.
• Hidrolik pompa kurcalama koruması aktif hatası, fonksiyon kaybı hatası, pompa koruması maksimum limite ulaştı hatası da mekatronik arızası sebebiyle ortaya çıkan semptomlardır.

DSG Şanzıman Arızası Belirtileri

DSG, Volkswagen araçlarında rahat kullanım sağlasa da sıklıkla arıza meydana gelmektedir. Audi mekatronik arızası, şanzımanda meydana gelen arızalardan dolayı farklı semptomların ortaya çıkmasına neden olur. DSG, hidrolik ünite ve elektronik üniteden oluşmaktadır. Ünitelerin arızalanması halinde ortaya çıkacak olan sonuçlar farklılık gösterebilir.

Şanzıman arızası genellikle vitese geçişlerden kendini göstermektedir. DSG şanzıman arızası, vites geçişlerinde titreme ve sarsıntı meydana getirir. Eğer elektronik ünite arızası varsa vites hiç geçmeyebilir. Bu durumda vites seyir halindeyken boşa çıkar. DSG arızası olduğunu arabada görülen hata uyarıları sayesinde de anlayabilirsiniz. Yetersiz basınç veya düşük basınç nedeniyle fonksiyon hatası mekatronik arızadan kaynaklanır.

DSG Mekatronik Arızası Neden Olur?

Audi mekatronik arızası, farklı sebeplerden dolayı ortaya çıkabilir. Dişli kırılması, şanzıman sisteminin tamamen bozulmasına neden olur. Trafikte sürekli dur-kalk olması, kavrama sorununu ortaya çıkarmaktadır. Yazılım arızası ve tasarım arızası da DSG arızası sebepleri arasındadır. DSG arızası, parça değişimi ile tamir edilebilir veya tamamen değişmesi gerekebilir. Bilim OTO adresinden orijinal yedek parça satın alabilirsiniz.

Porsche, Audi, Volkswagen, Seat, Skoda araçlarınızı ücretsiz kontrol ettirmek için servisimize bekliyoruz…