Türkiye'de havacılık odaklı tasarlanmıŠilk ve tek kampüs olan eÄitim merkezimizde; teorik, uçuÅ ve simülatör eÄitimlerini entegre bir Åekilde gerçekleÅtiriyoruz.
Pilot eÄitimlerinde en çok tercih edilen Cessna, Tecnam ve Piper markalarından oluÅan 25âden fazla uçaÄımız ile kaliteli, güvenli ve sürekli eÄitim sunuyoruz.
ENTEGRE HAVAYOLU PÄ°LOT LÄ°SANSI EÄÄ°TÄ°MÄ°Detay
MODLER HAVAYOLU PÄ°LOT LÄ°SANSI EÄÄ°TÄ°MÄ°Detay
%90 Online Teori
ALIÅANLARA ZEL HAVAYOLU PÄ°LOT LÄ°SANSI EÄÄ°TÄ°MÄ° Detay
%90 Online Teori
Pilotaj eÄitimlerinde en çok tercih edilen Cessna, Tecnam ve Diamond markalarından oluÅan 25âden fazla uçaÄımız ile kaliteli, güvenli ve sürekli imkânı sunuyoruz.
EÄitim kalitemiz ve sahip olduÄumuz ayrıcalıklar sayesinde öÄrencilerimiz, eÄitimleri sırasında ve pilotluk kariyerlerinde ERAH Havacılık Akademisiânin doÄru bir tercih olduÄunu yaÅayarak görmektedir.
Ãünkü biz, hayali pilotluk olan gençlerimiz için pilotaj eÄitiminin her adımını güçlü bir stratejiyle planlıyor ve uyguluyoruz.
EÄitim sürecinde ve devamında öÄrencilerimize yol arkadaÅı oluyoruz.
Türkiyeânin en iyi havacılık akademisi olmamızın birçok nedeni var!
Ä°Åte "Neden ERAH?" sorusunun cevaplarından bazıları:
ÃÄrencilerimize sunduÄumuz kaliteli eÄitimi, Türk Hava Yolları ve SunExpress gibi dünya markası havayolu Åirketleri ile gerçekleÅtirdiÄimiz anlaÅmalarla tamamlıyoruz. Pilotaj eÄitiminiz sonrasında kariyerinize iyi bir baÅlangıç yapmanız için büyük Åirketlerin kokpitinde yerinizi hazırlıyoruz.
Havacılık eÄitiminde Türkiyeânin en tecrübeli eÄitim kurumlarından biriyiz. Bu nedenle akademimizden mezun olan pilot adaylarımız, havayolu Åirketlerinin aradıÄı tüm niteliklere sahip olurlar. Mezun pilotlarımızın yüzde 98âi baÅvurdukları havayolu Åirketlerinde uçmaya baÅlamaktadır.
Akademi kampüsümüzün bulunduÄu Süleyman Demirel Havalimanı, pilotaj eÄitiminin sürekliliÄi için mükemmel bir ortam saÄlamaktadır. Yılın günü uçuÅa ve VFR Åartlarda eÄitime elveriÅli olan eÄitim üssümüz, uluslararası kriterlere uygun metre uzunluÄunda ve 50 metre geniÅliÄinde bir piste sahiptir.
Yıllık UuŠSaati
Yıllık UuŠGn
Cessna Nasıl DoÄdu?
Dünyanın kendi sınıfında en popüler ve en çok tercih edilen uçaÄı Yıllar boyu süre gelen karakteristik yapısına küçük eklemeler yaparak, popülerliÄini hiç yitirmeyen bir efsane o Peki o efsanenin kurucusunu tanıyor muyuz?
DetayOtomasyon Ve Ekip Kaynak Ynetimi
'li yıllarda jet çaÄına geçilmesi ile birlikte, uçak kazalarının büyük oranda insan hatalarından kaynaklandıÄı dikkat çekmeye baÅlamıÅtır.
DetayPilot olmak için gereken eÄitimi hakkını vererek saÄlayan ve bunu yaparken eÄitim yatırımlarına da devam eden yegâne okuldur ERAH. Yeni mesleÄime kavuÅmam için sarf ettiÄiniz tüm emekleriniz için içten teÅekkürler.
Havacılık sektöründe ilerlemek istiyorsanız ilk duraÄınız ERAH olsun. EÄitimiyle, kadrosuyla, filosuyla, samimiyetiyle her zaman öncü okul olmuÅtur.
BaÅarılı eÄitmen kadrosuyla verdiÄi kaliteli eÄitim için ERAH ailesine teÅekkürler.
Alanında en iyilerden oluÅan eÄitim kadrosuyla, bizi gökyüzüne bir adım daha yaklaÅtıran ERAHâa teÅekkürler.
Yeni nesil uçakları ve uzman eÄitmenlerinin katkısı ile pilotaj eÄitimimi profesyonel bir Åekilde tamamladım. Ne kadar teÅekkür etsem az kalır.
Gerek öÄrencilere verdiÄi insan odaklı deÄer gerek verdiÄi kaliteli eÄitim öÄrencinin iletiÅim kurabilen pilot olması yolunda oldukça hayatidir. Hocaların öÄrencilere verdiÄi motivasyon katlanarak artar.
Güçlü eÄitim kadrosu ve verilen eÄitimlerin kalitesi sayesinde hayalimi gerçekleÅtirmekte hiç zorluk çekmedim, ERAH ailesine sonsuz teÅekkürler.
Hayallerime ulaÅmamda katkısı olan ERAH ailesinin tüm fertlerine sonsuz teÅekkürler.
Take Off Channel x 8 Temmuz , Cuma
Akrobasi UçağıAUPRTFiyatUçuş Okulu
Geçtiğimiz aylarda SHGM tarafından artık tip eğitimine başlayabilmek için uçuş okulunda veya yetkili bir kurumda AUPRT teorik ve uçuş eğitimlerinin alınmasının zorunlu olması kararlaştırıldı.
Eğitimin fazlasının zararı olur mu? Bence olmaz ama burada bir başka durum var. Advanced Upset Prevention & Recovery Training olarak açılımı yapılan bu kısaltma aslında eğitimdeki öğrenci pilotlara veya mezun olmuş ancak işe girmemiş-tip eğitimine başlamamış-bitirmemiş pilotlara ciddi bedellere mal olacak.
Ülkemizde bildiğiniz gibi ücretli uçuş eğitimi veren firmalar arasında öne çıkan belli başlı okullar var. Benim bu okullar arasında kalite yönünden bir sıralama yapabilmem mümkün değil, ancak o okullarda eğitim alan arkadaşlar kendi okullarıyla alakalı yorumlarını yaparlarsa bizler de fikir sahibi olur ve paylaşırız. (Ayjet hariç, bu okuldan ppl alıyorum ve bu eğitimle ilgili yorum yapabilirim.)
Ve serbest piyasa koşullarında ATPL, PPL ve diğer tüm eğitimlerde olduğu gibi burada da eğitim ücretleri okuldan okula veya yapabileceğiniz pazarlığa göre değişiyor. Örnek vermem gerekirse PPL için euro ile euro arasında değişen bir yelpaze var.
AUPRT eğitimi ilk çıktığında Ayjet bu eğitim için 4 bin euro + kdv olarak fiyat belirledi ve halen aynı fiyat. Bu eğitim için 2 adet ZLIN marka uçak edindi.
ERAH eğitim için temmuz ayına öze euro fiyat belirledi. Uçuş eğitimini Extra Akrobasi uçağıyla verecekler. Ancak fiyat temmuz sonrası artacak gibi görünüyor.
Davut Uçuş Okulu ile kendi yaptığım konuşmada euro olarak fiyat belirlendiğini öğrendim ama bu fiyat son karar alınan fiyat mıdır bilmek zor. Konuşmamız yazılı olduğu için yanlış hatırlama ihtimalim yok.
Henüz kendi internet sitelerinde resmi bir duyuru yapmadılar.
Diğer uçuş okulları da AUPRT eğitim için akrobasi uçaklarını aldılar ama fiyat belirlemediler henüz.
Gördüğünüz gibi birbirinden farklı okullarda birbirinden çok farklı AUPRT eğitimi fiyatları bizi karşılıyor.
Alınacak eğitim ortalama 5 saat teori ve saat uçuş şeklinde oluyor ve size bununla alakalı sertifika veriliyor.
Bu eğitim alınsa bile tip eğitimine başladığınızda orada tekrar benzer bir aşamadan geçiliyor. Hatta bulunduğunuz şirkette Airbus Aden Airbus Aa geçtiniz diyelim, orada alacağınız eğitimde yine benzeri bir eğitim alıyorsunuz. Çünkü her uçağın karakteristiği ve komutlarınıza karşı vereceği tepki başka.
Bu noktada kafalara gelen soru madem tekrar alınacak neden tip eğitimi öncesi bu eğitim zorunlu oldu?
Ve haklı bir soru olduğunu söyleyelim. Çünkü ilave bir ücret ödenmesi gerekiyor ve iş arayan işsiz durumda olan lisansını almış pilotlar için bu durumun ekonomik olarak karşılanması kolay olmayacak.
Hava kuvvetleri ve hava yollarından gelen uçuş hocalarıyla yaptığımız sohbetlerde edindiğim bir fikir; gerçek hayatta anormal duruma girmiş bir uçağı kurtarmakla, simülatörde ayağınız yere basarken bir uçağı kurtarmanın aynı hissiyatı ve baskıyı yapmayacağı oldu.
Bir uçağı birebir kendiniz gökyüzünde anormal durumlardan kurtarırken ve simülatörde kurtarırken kuşkusuz nabzınız aynı atmayacaktır.
Ancak bu fikir sadece fikir olarak kalıyor, çünkü yapılan bilimsel bir karşılaştırmaya ulaşamadım. Her iki eğitim türünde eğitim alan ve sonrasında gerçek hayatta böyle bir durumla ansızın karşılaşan iki ayrı insanı takip ve analiz etmek sonra da sonuçları karşılaştırmak imkansıza yakın.
Eğitimin fazlasının zararı olmaz ancak bu ücretler çok fazla. Gönül isterdi ki ücretsiz olsun veya zorunlu olmasın. Uçuş okullarından bu eğitimin ücretinin biraz daha düşürülmesini talep etmek sanırım haksızlık olmaz, veya eğitimini aldığı okulun kendi öğrencisine biraz daha cazip fiyat vermesi beklenebilir. Umarım orta yol bulunur ve bu kriz çözülür.
Cihan AKGÜN