Oto Klima gazı, araç içerisinde iklimlendirme için kullanılan RA isimli gazdır. RA gazı zararsız ve renksiz bir gaz olup genel anlamda soğutucu madde olarak kullanılmaktadır.
Aracınızdaki klima sistemi aracın içindeki havayı soğutma işlemlerinin dışında nemlendirmeyi de sağlamaktadır.
Aracınızın kliması yeterli derecede soğutmuyor ise klima gazını kontrol ettirmeniz gerekir.
“Aracınızın klima gazı kontrolünü PratikAraba servisimize yaptırabilirsiniz.”
Aracınızın kliması çalışır durumda ise ve buna rağmen soğutma yapmıyorsa klima gazı azalmış olabilir.
Aracınızın yaşı ilerledikçe klimadaki gaz kaçırma oranı artmaktadır. Bu sebeple yılda bir defa klima gaz kontrolü yaptırmanızı tavsiye ederiz.
Klimanın sağlıklı çalışabilmesi için polen filtresinin ve klimanın iç aksamlarının kontrolü de elzemdir.
Özellikle polen filtresinde oluşabilecek tıkanıklıklar klimanın çalışmasını engelleyecektir.
Aracınızın klima gazı kontrol işlemini düzenli yaptırmanız aracınızın ihtiyaç duyduğundan fazla yakıt tüketmesini engelleyecektir.
'den günümüze uzanan tecrübe ve bilgi birikimiyle oluşan kaliteli işçiliğimiz, müşteri memnuniyetine verdiğimiz önem ile aracınızın bakım ve onarım işlemleri garantilidir.
MTA Mobil İş Makinesi ve Kamyon Klima Servisi, İstanbul, Gebze, Tekirdağ, Edirne ve Türkiyenin birçok bölgelerini kapsayan araç klimalarının bakımı, onarımı ve servisi konusunda uzmanlaşmıştır.
MTA Klima 1. sınıf işçiliğe sahiptir. İş Makinesi, Kamyan veya Traktör klima sisteminizi teşhis etmek, arıza bulmak ve onarmak için size gelir. Ayrıca Ekskavatör, Greyder, Mercedes Axor, Forklif, Kamyon, Tır, Beton Mikseri ve Traktör Kabin klima montajı yapmaktayız.
Telefon 34 55 / 08 04monash.pw
Karavan ve Hafif Ticari Ambulans
Ticari ve Filo Ağır Yük Kamyonları
Traktörler ve Tarım Makineleri Klima
Ekskavatörler, Greyderler gibi taş ocağı ve inşaat makineleri
İş makinesi kabini, kamyon kabini veya yük alanı içindeki ısı, ısı eşanjörü yani evaporatör vasıtasıyla kompresör tarafından pompalanan soğutucu akışkanın akışına aktarılır, ısı dış havaya kaybedilmeden önce ısı başka bir ısı eşanjörüne yani kondenser taşınır.
Çalışan bir klima sisteminin Soğutma etkisi, sürücüyü, yolcuları ve kargoyu aşırı sıcaklıklardan korur. Ferah, kontrollü bir kabin sıcaklığının korunması, nakliye ve çalışma stresini azaltır.
Yolcu bölmesi ısısı, temiz, klimalı konforda seyahate izin vererek dışarıya taşınır.
Klima sistemi, yalnızca tamamen işlevsel olması durumunda soğutmaya izin verecektir.
Taze ve konforlu bir iş makinesi veya kamyon kabin soğukluğu sağlayarak sıcak ortamlarda sürücü ve yolcu güvenliğini artırın.
Klima sıcaklık kontrolünü azaltır. ısı bitkinliği riskini ortadan kaldırır.
Kabin klima kontrolü, sürücü çalışma ortamını iyileştirmek için gürültü ve tozu azaltarak araçların ve mobil tesisin pencerelerinin kapalı kalmasını sağlar.
İyileştirilmiş sürücü konforunun sağlanması, sürücüyü daha uzun süre uyanık kalmaya teşvik ederek yorgunluğu azaltır.
Araç içine giren hava, daha iyi solunabilir hava kalitesi için tozları ve kirliliği azaltmak için bir polen filtresinden geçer.
Polen filtreleri, periyodik olarak değiştirilmesi gereken bir servis parçasıdır.
İş makinesi, kamyon, traktörünüzün camlarının sıcak havalarda kapalı kalmasını sağlayarak güvenliği artırır.
Araç camlarını kapalı tutun. Klima kontrollerinin işlevsel kontrolü şunları içerir:
Klima sıcaklık kontrolünü en soğuğa ayarlayın
Havalandırma sistemi kontrollerini devirdaim moduna geçirin
Üfleyici fanları yüksek hıza ayarlayın
Aracınızın klima sistemi doğru çalışıyorsa daha serin, ferah bir sürüş keyfi için soğuk hava esintisinin keyfini çıkarın ve daha konforlu bir çalışma ortamına sahip olun.
Tüm klima sistemleri düzenli bakım gerektirir.
Havalandırma sıcaklığı : Klima sıcaklık kontrolü soğuğa ayarlandığında, otomotiv kabin havalandırmalarından üflenen sıcak hava, klima sisteminin bakım onarımına veya servise ihtiyacı olduğunu gösterir.
Klima düzgün çalıştığında, havalandırma deliklerinden üflenen hava buz gibi bir soğukluk hissedecektir.
Araç kabini klima havalandırma sıcaklığı en iyi şekilde bir termometre kullanılarak kontrol edilir.
İş makinesi, kamyon ve araç iklimlendirme soğutucu devreleri basınçlı sistemlerdir.
Sızdıran veya aşınmış boru tesisatı, contalar veya parçalar nedeniyle araç klima sistemi arızalanırsa, klima gaz kaçağı olabilir.
Klima kondenser ısı eşanjörü, aracın ön kısmında yer alması ve çarpma hasarı olasılığı nedeniyle ortak bir arıza noktası olabilir.
Yol, şantiye, hafriyat tozuna maruz kalan alanlara monte edilen klima üniteleri, korozyon ve sızıntıya karşı özellikle savunmasız olabilir. Araç titreşimi veya sürtünmesi boruların arızalanmasına neden olabilir.
İş makinesi, kamyon klima evaporatöründen gaz kaçağı daha az yaygındır ancak araç torpido arkasındaki konum nedeniyle tespit edilmesi zor ve onarımı karmaşık olabilir.
Bir iş makinesi veya kamyon klima sisteminden gelen klima gaz kaçağı belirtileri şunları içerebilir:
Gaz kaçağının tıslama sesi, çoğu kaçak daha az belirgin olsa da bir gaz sızıntısını gösterebilir. Klima gazı, çevresel nedenlerle mümkün olan en kısa sürede sistemden geri alınmalıdır.
Kabin havalandırmalarından sıcak hava eser.
Çoğu (ancak tümü değil) iş makinesi ve kamyon klima sistemleri , klimanın çalışması sırasında klima kompresörü çalışırken bir tık ile açılıp kapandığını duyabileceğiniz elektromanyetik bir kavrama tarafından tahrik edilen kasnak olan bir kompresör kullanır.
Otoelektrik arızalar veya basınç anahtarı tarafından algılanan aşırı düşük veya yüksek soğutucu basıncı, araç klima kompresörü elektrikli kavramasının devreye girmesini engelleyebilir.
Klima gazı eksikliği ve olmayışı, klima kompresörünü yağlayan soğutma yağının kaybolmasına ve ardından arızaya neden olabilir.
Hortumlardan geçerek zamanla soğutucu gaz kaybı meydana gelebilir. Araç üreticileri genellikle bir otomotiv klima sisteminin iki yılda bir soğutucugaz dolumu yapmasını önerir.
Parçaların arızalanması, boruların hasar görmesi veya bükülmesi durumunda klima sisteminde tıkanma meydana gelebilir.
Buz oluşumu klima sisteminin tıkanmasına neden olabilir.
Expansion valf (genleşme valfi) arızası veya tıkanmış delikli boru, anormal klima sistemi basınçlarına neden olabilir.
İş makinesi ve Kamyon klima kontrol sistemleri, klima sisteminin çalışmasını engelleyebilecek arıza kodlarını okumak veya silmek için bilgisayar destekli teşhis gerektirebilecek karmaşık kablolama ve elektronik kontrole sahip olabilir.
Tipik bir elektronik klima kontrol sistemi, dış ortam ve iç kabin havalandırma sıcaklıklarını, klima gazı basıncını ve akışını izleyebilir, ayrıca kompresör devreye girmesini, dönme hızını ve üfleyici fanların çalışmasını izleyebilir ve kontrol edebilir.
Klima gazı kaybı, bir klima kontrol modülünün arıza kodlarını kaydetmesine ve klima kompresörü kavramasının çalışmasını engellemesine neden olabilir.
İş makinası ve kamyon klima gazı bakım hizmeti ve onarımı şunları içerir:
Nem, klima sistemi bileşenlerinde sorunlara neden olur çünkü;
Devre nemi giderme
Araç drayer filtrenin içindeki bir filtre, nemin giderilmesine yardımcı olur. Drayer filtrenin periyodik olarak yenilenmesi gerekebilir.
Klima gazı dolumundan sonra, bakım prosedürünün bir parçası olarak klima sistemini tahliye etmek için bir vakum pompası kullanılır, sebebi ise birikmiş nemi kaynatmasıdır.
Gaz dolumu, herhangi bir klima sistemi servis bakım çalışması yapılmadan önce çevresel hasarı en aza indirmek için eğitimli ve kalifiye personel tarafından klima sisteminden kalan soğutucunun geri kazanılmasını içerir.
Soğutucu kaçak tespit yöntemleri şunları içerir:
Klima gazının sistemden tahliye edilmesinden sonra, hava ve nemi gidermek için klima sistemi vakuma bağlanır. Bir vakum tutma testi sırasında sistem, vakum altındayken kilitlenir ve sistemde bir hava sızıntısı veya potansiyel klima gazı sızıntısı olduğunu gösteren vakumun kaybolup kaybolmadığını görmek için bir süre izlenir. Kullanılan çoğu otomatik klima gazı dolum makinesi, gazın yeniden doldurulmasına izin verilmeden önce bu sızıntı testi yöntemini kullanır. Klima gazı kaçakları, klima sistemi vakum altındayken görünmeyebilir, ancak yalnızca basınç testi ile gösterilebilir.
Klima gazının sistemden tahliye edilmesinden sonra, klima sistemi Azot gazı ile basınçlandırılabilir. Klima sistemi basınç altındayken kilitlenir ve ardından belirli bir süre boyunca gaz basıncı kaybı için izlenir.
Basınç kaybı bir sızıntı olduğunu gösterir.
İş makinesi, kamyon veya araç klima sistemine bir miktar UV boyası eklenebilir.
Bir soğutucu sızıntısı meydana gelirse, UV boyası UV ışığı altında parlayacaktır.
Kısıtlı parça erişimi, iş makinesi ve kamyon klima sistemlerinde kaçak tespitinin onarılmasını zor ve karmaşık hale getirebilir.
Klima gazı kaçağı için tek etkili yöntem, onarım veya parça yenilemesidir.
Klima Ra için esnek klima gazı hortumları üreticiye özel olabilir veya bazı durumlarda bağlantı parçaları kullanılarak yapılabilir veya onarılabilir.
Alüminyum klima boru hatları, özel eklemeler ve kuplörler kullanılarak onarılabilir.
Bakır klima boru hatları, özel ekipman kullanılarak oluşturulabilir, kuplörler veya kaynak işlemi kullanılarak onarım yapılabilir.
Herhangi bir hortum veya boru hattı onarımını takiben bir basınç testi yapılması önerilir.
Ana servise noktamız İstanbuldadır. Fakat Gebze, Tekirdağ, Edirne, İzmir, Denizli, Antalya, Ankara gibi Türkiyenin bir çok ilinde toplu araç bakım işlemlerinizi yerinde yapmaktayız.
Soruları memnuniyetle cevaplıyoruz.
Tel: +90 34 55 / +90 08 04