Istinyeden Eminönüne Nasıl Gidilir

1 milyon Türkiye fotoğrafı

Giriş Yap

İstanbul Karada Metrobüs Boğaz'da Denizbüs
« önceki   12345678   sonraki »

ANA SAYFA -> ULAŞIM
cevap yaz

sayfa 3

babakadir 12 yıl önce - Pts 27 Arl 2010, 22:34 Alıntı: Sayın Şehir Hatları İşletmeleri Yetkilisi, Sarıyer Yenimahalle'de oturan bir vatandaşım ve mümkün olduğunca Şehir Hatları ve İdo'nun araçlarını kullanmaktayım. Aynı konu hakkında daha önce de çeşitli başvurularda bulundum ancak tatmin edici bir cevap alamadığımı belirtmek isterim. Bildiğiniz gibi 1851 yılında kurulan Şirket-i Hayriye'nin amacı İstanbul şehir merkeziyle Boğaziçinde yer alan köylerin arasında bağlantı kurmaktı ve bunu da sıkça gerçekleştirdiği seferleriyle başarılı bir şekilde sağlıyordu. Bugüne geldiğimizde ise Boğaziçi'yle İstanbul şehir merkezinin deniz yoluyla yeteri kadar bağlantısı olmadığını, trafik sorununu çözmekte çok önemli bir fırsat olan Boğaz'ın yeteri kadar kullanılamadığını görmekteyiz. Somut bir örnek verecek olursak, Sarıyer'den Beşiktaş veya Eminönü'ne deniz yoluyla trafik karmaşasına girmeden ulaşmak isteyen sadece saat 07.00'daki vapura binmek zorunda, aynı durum dönüş için de geçerli Eminönü'nden Sarıyer'e sadece bir vapur saat 18.10'da kalkıyor. Daha önceki sefer sayısı artırımı isteklerime aldığım cevap yeterli talebin olmadığıydı. Ancak ben bunun geçerli bir sebep olduğuna asla katılmıyorum. Şöyle ki, talep olmayışının sebebi deniz yolu ulaşımının ya da İdo'nun hizmet kalitesinin kötülüğü değil; sadece ve sadece sefer sayılığının azlığı ve İskelelerden yakın yerleşim yerlerine olan bağlantıların azlığıdır. Yine Sarıyer'den bir örnekle açıklayacak olursak. Sadece akşam 18.10'da yapılan sefer en azından 17.10 , 18.10 ve 19.10'da yapılırsa ki bu saatler trafiğin en yoğun olduğu saatlerdir; Sarıyerliler, Büyükdereliler, Kavaklılar, Yeniköylüler, İstinyeliler, Emirganlılar evlerine korna gürültülerinin içerisinde saatlerce süren bir yolculukla gitmek yerine deniz yoluyla rahatça gitmeyi tercih edecektir. Burada yapılması gereken Şehir Hatları vapurlarının tanıtımının daha fazla yapılması ve iskelelerden çeşitli yakın mahallelere otobüs bağlantıları sağlanmasıdır. Emirgan'dan Reşitpaşa'ya, İstinye'den Pınar Mahallesi'ne, Yeniköy'den Ferahevler , Tarabyaüstü ve Tarabya'ya, Büyükdere'den Kocataş'a, Sarıyer'den Siteler'e vapur saatleriyle koordineli otobüs seferleri konulması; bu sisteminin iyi bir tanıtımının yapılamasından sonra Vapurlara olan ilgiyi fazlasıyla artıracaktır. Saygılarımla, Kadir Ekinci Yıldız Teknik Üniversitesi Mimarlık Bölümü Alıntı: Sayın Kadir Ekinci, Öncelikle düşüncelerinizi bizimle paylaşarak sizlere sunduğumuz hizmetin iyileştirilmesine katkıda bulunduğunuz için teşekkür ederiz. Hattın tüm yolcu-araç sayıları aylık, haftalık ve günlük sefer sefer takip edilmektedir.Hangi iskeleden hangi seferde taşındığı panch sisteminden aktarılarak veriler ekranlarda görülmektedir.Bu veriler database aktarılmaktadır.Veriler detaylı bir şekilde incelenir.Raporlanır.Tarife kurulunda tüm detayları ile görüşülür.Yine gemi çalışma ve bakım durumları araştırılır.Gemilerin yıllık,aylık hatta günlük bakım programına incelenir.Tüm hatların sefer sefer çalışma programı çıkarılıp gemilerin ve seferlerin durumu, yolcu ve araç sayıları etkileyen faktörler (Metrobüs-Global Kriz vd.) gibi dış etkenler masaya yatırılır.Terminal ve iskelelerden bilgilerle birleştirilerek tarifelere hazırlanır.Yukarıda belirtilen ve diğer tüm yolcu istekleri talepleri tarife kurulunda görüşüldükten sonra sefer satleri hazırlanmıştır. Konu ile ilgili görüşleriniz üst yönetime iletilmiştir. İlginiz için teşekkür ederiz. Bilginize sunarız, Saygılarımızla, Şehir Hatları Müşteri Hizmetleri. Kasım ayının başında İdo'ya böyle bir yazı yazmış ve böyle bir cevap almıştım. İnşallah proje beklenen ilgiyi görür. Tabii ki, bu projenin halka tanıtımının çok iyi yapılması gerekli. Çalışmalarda emeği geçen herkese teşekkürler.  mesajı beğendiniz mi?

derbeder2007 12 yıl önce - Pts 27 Arl 2010, 22:43 super bir dusunce sariyer - tarabya - istinye - emirgan - bebek / arnavutkoy - ortakoy - besiktas- kabatas - eminonu / karakoy seklinde bir hat yaparlarsa bence cok iyi calisir..rara duraklardan bazilarindanda anadoluya gecisler saglanirsa bu hattain yolusu cok olacaktir. Hele kıs ayları onumuzde kar li gunler olacak bence cok yi olur..ama 1 ay deneme suresi bana cok az geldi diger arkadaslairn soyledigi gibi 3 ay denesinler bakalim ne olacak  mesajı beğendiniz mi?

osman67 12 yıl önce - Pts 27 Arl 2010, 23:01 Herhalde ilk iskeleden kalkıp Karaköy'e gelmez, yolcu yoğunluğu tespit edilip 5-6 iskeleden yolcu alır/boşaltır. Deneme süresi olarak 1 ay çok kısa bir süre 1 ay gibi bir sürede insanların haberi olmaz, haberi olanların ise eski alışkanlıklarını değiştirmesi daha uzun zaman alır. Ayrıca güzergah için şu anda yeni tekne yaptıracaklarını zannetmiyorim. Çünkü Şehirhatları 7 adet yolcu motoru kiralama için ihaleye çıkmıştı büyük ihtimalle bu kiralanacak yolcu motorları kullanılabilir. Alıntı: Şehir hatları İstanbul'da gemi kiralayacak İstanbul Şehir Hatları Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş, 7 adet yolcu motoru kiralamak üzere ihale açtı. İşin başlangıç tarihi 1 Ocak, bitiş tarihi ise 31 Aralık 2011 olarak belirlendi. İhale, İstanbul Şehir Hatları Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş'de 24 Aralık 2010 tarihinde saat 10.00'da ''pazarlık'' usulü ile yapılacak. İhalede ekonomik açıdan en avantajlı teklif, en düşük fiyat esasına göre belirlenecek. Tüm isteklilere açık olan ihalede şartname, İstanbul Şehir Hatları Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş. Genel Müdürlüğünden satın alınabilecek. Şartnameye göre hazırlanacak olan teklif mektupları, ihale günü ihale saatine kadar İstanbul Şehir Hatları Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş. Genel Müdürlüğüne verilecek. Söz konusu ihalede katılımcılar, teklif ettikleri bedelin yüzde 3'ünden az olmamak üzere kendi belirleyecekleri tutarda geçici teminat verecekler. http://www.samanyoluhaber.com/s_480262_sehir-hatl ...yacak.html  mesajı beğendiniz mi?

Akın Kurtoğlu 12 yıl önce - Pts 27 Arl 2010, 23:47 Bundan bir süre evvel sitede; Boğaziçi'nde kuzey-güney yönlü denizyolu ulaşımı için "altbölgeler" oluşturma ve kara-deniz entegrasyonu için seri bir alternatif üzerine kafa yormuştuk. (+) Akın KURTOĞLU  mesajı beğendiniz mi?

ali_bozoglu 12 yıl önce - Sal 28 Arl 2010, 00:07 İstanbul Boğazında Anadolu ve Rumeli yakalarında kıyıya paraler taşımacılığı anladığım kadarı ile söylüyorum 1 ay deneme mahiyetinde olacak sonra eldeki verilere bakılacak ya tamam yada devam denilecek Tunç arkadaşimizin görüşlerine katılıyorum bir ayda insanlar bunu ancak duyar. görünüşte güzel gibi görünüyor ya bu sitede okudum veya başka bir yerde okudum Şehirhatları 7 adet motor kiralayacakmış diye bunları nerede kullanacak diye düşünürken bu gün haberlerde bu hatlarda çalışacağı belirtildi. şimdi gelelim kafamı kurcalayan sorulara vatandaş otobüslere binmek için iş yerinin veya evine en yakın otobüs durağına giderek gideceği yöne giden otobüslere biniyor kah oturarak kah sıkışarak gidiyor motorlar ise bir iskeleden kalkacak örneğin Sarıyer'den kalkacak motor Büyükdere, Yeniköy İstinye gibi güzergahı takip ederek denildiği gibi Karaköy'e yanaşacak peki bu iskelelerin aralarında bulunan muhitte oturün vatandaş iskeleye gitmek için ya yürüyecek yada otobüs'e binecek rahatlık tamam da ekonomiklik nerede kalacak ha bu arada ara muhitlereden kalkan ücretsiz otobüsler vatandaşı iskelelere getirirse çok güzel olur bu iş tutar aksi durumda pek umutlu değilim bir deniz ve gemi sever olarak İstanbul'da deniz in ulaşımdaki payının artmasından yanayım ama bu iş galiba sevgi ile olmuyor  mesajı beğendiniz mi?

kenanmar 12 yıl önce - Sal 28 Arl 2010, 00:32 Aslında böyle bir uygulamayı inatla Boğaz'a paralel yapmaktan ise bilakis iki yaka arasında yapmak daha mantıklı olurdu misal Eminönü/Karaköy -- Kadıköy/Üsküdar arasındaki büyük gemiler kalkması ile iskeleye yanaşması ile örneğin 15 dklık yola 10 dk ekliyorlar. Bu sebeple hızla iskeleye yanaşabilen doldur-boşaltı pratik yapmaya imkan veren bir nev'i feribot benzeri vapurlara ihtiyacımız vardı. İlla ki yeni hat açacak isek örneğin düzenli biçimde sık işleyen Harem-Karaköy, Harem-Kabataş vb. tekneleri çalıştırsınlar.  mesajı beğendiniz mi?

arif ertik 12 yıl önce - Sal 28 Arl 2010, 10:27 günaydınnn konuyu farketmekiçin deha olmak gerekmiyor.Arkadaşlar uyandılar büyük başarı .Eksiklikler ve bir de hata var formdaki arkadaşlarda bunları belrtmişler. EKSİKLER Sadece bogaz degil tüm İstanbul kıyılarında bu uygulama olmalıydı. HATA Seferlerde deneme süresi tabiri olması ne yani istenilen kar yapılmazsa proje rafa mı kaldırılıcak?  mesajı beğendiniz mi?

arif ertik 12 yıl önce - Sal 28 Arl 2010, 11:09 iki örnek bir öneri ÖRNEK 1:2006 senesinde kilyos, demirciköy,zekeriyaköye kablolu internet baglamıyorlar. telekom sorduk 50 adet başvuru gerekiyormuş.olmayan şeye kim talip olur ,etraftaki ev sayısı 5000 telekom olmayan hizmetine 50 üye yıllarca bekledi bügün herhalde 4000 abonesi vardır. ÖRNEK2:Gökçeada Kabatepe hattı 3 sene öncesine kadar rezalet işletiliyordu üstüne üstlük hep zarar hep zarar.Yunanistanın egede 3000 adası var üzerinde insan olan adaların ulaşım sıkıntısı yok bizim iki adamız var sadece ve ulaşamıyoruz. Gökçe ada ,bozca ada hatları neredeyse gemileriyle birlikte bedavaya verilmek istendi kimse almak istemedi.Her kes karlı bogaz hatlarına talip oldu. Ulaştırma bakanlıgı mecbur kaldıYunanistan modelini uyguladı Karlı bogaz hatlarını da zarar eden ege adaları hatlarınıda il özel idaresine bedelsiz devretti.GESTAŞ isimli devlet sirketi kuruldu başınada Çanakkale valimizi koydular.GESTAŞ ada 20.000.000TL örtülü ödenekten yardım yapıldı.Hemen 8.000.000 TL ye Gökçeada I feribotu satın alındı Eski arabalıların makinaları degiştirildi. Hat nasıl olsa zarar ediyor.Bari namınız olsun babından ücretlerde düşürüldü. hatta yolcudan ücret alınmamaya başlandı.İlk sene 3.000.000TL zarar İkinci sene den sonra zarar ettir ettirebilirsen.Böylelikle Gökçe ada da Türkiyeye tekrar baglandı. ÖNERİ:bu YENİ HATLARIN KAR VE ZARAR HESAPLARI KARLI HATLARLA BİRLİKTE DEGERLENDİRİLSİN. DENEME SÜRESİNCE HATLARDA CİDDİ İNDİRİMLER YAPILSIN İLK AY ÜCRET ALINMASIN  mesajı beğendiniz mi?: ★+1

tolginho 12 yıl önce - Sal 28 Arl 2010, 13:43 Alıntı: Hattın tüm yolcu-araç sayıları aylık, haftalık ve günlük sefer sefer takip edilmektedir.Hangi iskeleden hangi seferde taşındığı panch sisteminden aktarılarak veriler ekranlarda görülmektedir.Bu veriler database aktarılmaktadır.Veriler detaylı bir şekilde incelenir.Raporlanır.Tarife kurulunda tüm detayları ile görüşülür.Yine gemi çalışma ve bakım durumları araştırılır.Gemilerin yıllık,aylık hatta günlük bakım programına incelenir.Tüm hatların sefer sefer çalışma programı çıkarılıp gemilerin ve seferlerin durumu, yolcu ve araç sayıları etkileyen faktörler (Metrobüs-Global Kriz vd.) gibi dış etkenler masaya yatırılır.Terminal ve iskelelerden bilgilerle birleştirilerek tarifelere hazırlanır.Yukarıda belirtilen ve diğer tüm yolcu istekleri talepleri tarife kurulunda görüşüldükten sonra sefer satleri hazırlanmıştır. Aynı metin benim önerilerimde de gönderilmiş standart cevaptı. Benim düşüncem de Ortaköy ile alakalı. Ortaköy, Dereboyu Caddesi ve Portakal Yokuşu'nun birleştiği bir nokta olduğundan, Ortaköy-Levazım-Etiler hatta Rumeli Hisarı tarafının trafiğini çekiyor. Ayrıca Ortaköy'de çok sayıda eğitim kurumu hatta Galatasaray Üniversitesi var. Her gece Kuruçeşme tarafındaki eğlence mekanları dolup taşıyor. Bunlar hep trafik demek. Örneğin Boğaziçi Üniversitesi öğrencisi için otobüsle Ortaköy'e gelip, ortaköy'den vapurla Üsküdar'a gidip oradan da Anadolu yakasındaki evlerine gidebilirler. Kaldı ki şu an fazladan aktarma yaparak bu yolu tercih edenler var. Çünkü trafiğin yoğun olduğu saatlerde kampüsten Beşiktaş'a gitmek için Büyükdere'nin trafiğini çekmesi lazım. Oysa Ortaköy'e kadar çok az bir trafik yoğunluğu içinde gelebilir. Ortaköy durağı şu anki haliyle bile kimi zaman birkaç otobüse binecek kadar kişinin beklediği bir yer oluyor. Bu durakta tıka basa dolan otobüsler Beşiktaş'a kadar adım adım gidip Beşiktaş'ta boşalıyorlar. İnenlerin de çoğunluğu sahile vapurlara koşuyor. Cuma akşamları ve haftasonları ayrı bir hikaye. Beşiktaş'tan otobüse binilmeye bile gerek duymuyor kimse. Beşiktaş'tan yürümek bile daha hızlı. Haftasonu Ortaköy Meydanı insan kaynıyor, millet gelene kadar trafikte eziyet çekiyor, vapur iskelesi ise bomboş duruyor... Taksiler bile Ortaköy trafiğine girmiyor, yolcu getirip geldiği yoldan geri kaçıyorlar. Halbuki Ortaköy'e vapurla gelinebilse, Ortaköy'den Boğaziçi Kampüsü tarafına gidecek bir ring otobüs konulsa (Ortaköy'de de otobüsün dönebileceği yer var) yolcusu bol olur. Bu sadece Ortaköy'ün hikayesi, aynı tür hikayeleri Kavacık, İstinye, Tarabya, Küçüksu gibi noktalar için de türetmek mümkün. Tolga KAPROL  mesajı beğendiniz mi?: ★+1

Cihat Kalkan 12 yıl önce - Sal 28 Arl 2010, 13:46 bu sistem haliç hattında da uygulanabilir mi acaba eminönü eyüp alibeyköy hattında yolcu yoğunluğu oldukça fazla çalışan epey bir otobüs hattı var eyüp iskelesi aktarma merkezi olarak kullanılarak haliç daha verimli kullanılabilir mi  mesajı beğendiniz mi?

sayfa 3

cevap yaz

« önceki   12345678   sonraki »

Beyler bayanlar, karşınızda İstanbul’un trafik çilesinde dünyanın öbür ucundaki havalimanımız Sabiha Gökçen‘e ulaşmanın türlü yolu.

O uçağa yetişilecek!

Sabiha Gökçen Havalimanına Ulaşım ve Transferler

Sabiha Gökçen’e Arabayla Nasıl Gidilir?

Arabayla, Sabiha Gökçen Havalimanı Taksime 50 kilometre, Kadıköy’e 40 kilometre, Pendik’e ise 12 kilometre mesafede bulunuyor. Hem sahil yolundan, hem E5’ten hem de TEM otoyolundan rahatlıkla ulaşabilirsiniz.

Ayrıca, havalimanının dışında İspark ve Pendik belediyesinin otopark hizmeti bulunuyor. Kendi aracı ile gelmeyi düşünenler çok uygun fiyatlara İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı terminali dışında bulunan bu otoparklarda, aracını park edip buradan kalkan ücretsiz servislerle doğruca havalimanına gidebilirler.

Sabiha Gökçen’e Metroyla Nasıl Gidilir?

Metroyla havalimanına ulaşabilmek için de Tavşantepe-Kadıköy Metro hattının Soğanlık durağında inmeniz ve 16S ya da E-10 otobüslerinden birine binmeniz gerekiyor. Metro Kartal’dan Tavşantepe’ye kadar uzatıldığından, metrodan Pendik durağında inip taksiyle hava limanına daha kolay ulaşabilirsiniz. Taksi tahminen 30-40 TL arası tutar. E10 otobüsleri ise çift bilet fiyatında. İstanbul kartınız yok diyelim bozuk paranız varsa (hava limanına giden tüm iett hatları için geçerli) araçta nakit ödeme de yapabilirsiniz.

Eğer Avrupa yakasından geliyorsanız da size en yakın olan Marmaray durağından Marmaray’a binerek Anadolu yakasına geçtiğiniz zaman Ayrılık Çeşmesi durağında inip yukarıda anlattığımız yolu izlemelisiniz.

Metronun Sabiha Gökçen Havalimanı’na uzatılması çalışmaları halen sürüyor. Uzartıldığında, eskiden Atatürk Havalimanı’nda olduğu gibi havalimanının içine kadar metro ile ulaşılabilinecek.

Sabiha Gökçen’e Otobüsle Nasıl Gidilir?

Otobüsle, Sabiha Gökçen’e ulaşım için bir sürü seçeneğiniz var ve bunlar da bulunduğunuz yere göre değişiyor. Malum İstanbul büyük yer. Merkez olarak Bostancı’dan kalkan E-9 hattını, Kadıköy’den kalkan E-10 ve E-11 hatlarını tercih edebilirsiniz. Avrupa yakası’ndan kalkan otobüslerde 4. Levent üç bilet olmak üzere çift bilet ücretlendirmesi geçerli. Anadolu Yakası’ndan kalkan otobüslerde ise çift veya tek bilet ücretlendirmesi var. Sabiha Gökçen’e giden bütün İETT otobüslerinin bilgilerini aşağıda bulabilirsiniz.

E3 – 4. Levent Metro – Sabiha Gökçen Havalimanı  Detaylı bilgi
SG2 – Taksim – Sabiha Gökçen Havalimanı  Detaylı bilgi
122H – 4.Levent – Yenişehir – Sabiha Gökçen Havalimanı  Detaylı bilgi
E9 – Bostancı – Sabiha Gökçen Havalimanı  Detaylı bilgi
E10 – Kadıköy – Kurtköy – Sabiha Gökçen Havalimanı  Detaylı bilgi
E11 – Kadıköy – Sabiha Gökçen Havalimanı  Detaylı bilgi
16S – Uzunçayır Metrobüs – Sabiha Gökçen Havalimanı Detaylı bilgi
SG1 – Kadıköy – Sabiha Gökçen Havalimanı  Detaylı bilgi
130H– Deniz Harp Okulu (Tuzla) – Sabiha Gökçen Havalimanı  Detaylı bilgi
132H – Pendik YHT – Sabiha Gökçen Havalimanı  Detaylı bilgi

UM73 – Sabiha Gökçen Havalimanı – Sultanbeyli Necip Fazıl Metro Detaylı bilgi

MR60 –  Pendik/Pendik YTH – Sabiha Gökçen Havalimanı  Detaylı bilgi

Sabiha Gökçen’e Havaş / Havabus

Transferle araçla yani Havabus (eskiden Havaş olarak bildiğimiz servisin aynısı) ile, gelmek isterseniz de yukarı da bahsettiğimiz gibi belli noktalardan belli bir ücret karşılığı direk olarak havalimanına gidebilirsiniz. Her iki durak tarafından da karşılıklı hizmet veriyorlar. Sabiha Gökçen için de bu hizmetin Taksim, Kadıköy ve Yenisahra’da buluşma noktaları var. Aşağı saatleri için link koyuyoruz.

Havabus Taksim kalkış noktası Divan Hotel karşısı, Point Otel önü.
Havabus Kadıköy kalkış noktası Kadıköy rıhtım İETT otobüs durakları önü.
Havabus Yenisahra kalkış noktası da Yenisahra metrosu olarak belirlenmiş.

Sabiha Gökçen’e Transfer

Sabiha Gökçen Havalimanı’na toplu taşımayla gitmek yerine özel araçla gitmeyi tercih ederseniz kullanabileceğiniz birkaç aplikasyon var. Bitaksi yakındaki taksileri kolayca çağırmak için bir seçenek, diğerleri ise başka firmaların transfer seçenekleri.

Not: Bazı aplikasyonlar arabada kaldığınız süreye göre ekstra ücretlendirme yapabiliyor, bu yüzden trafik durumuna göre fiyatların artması mümkün. Aracı çağırırken varış noktasını girdiğinizde o anki trafik durumuna göre ortalama bir fiyat çıkacak, mutlaka ona dikkat edin.

Sabiha Gökçen Havalimanı’na Kadıköy-Tavşantepe Metrosundan Ulaşım

Kadıköy – Tavşantepe M4 metrosundan havalimanına ulaşabilmek için Soğanlık durağında inip 16S ya da E-10 otobüslerinden birine binin. Bu otobüsler Kadıköy-Tavşantepe metrosuyla Sabiha Gökçen’i bağlıyor. Otobüsler Kadıköy-Sabiha Gökçen ve Uzunçayır Metrobüs – Sabiha Gökçen arasında sefer yaptığı için sadece kalkış saatleri belli. Yani Soğanlık Metro Durağı ara durak olduğu için maalesef oradan geçiş saati önceden belli değil. Yine de otobüs saatleri için hatların üstüne tıklayıp kontrol etmekte fayda var.

Havalimanında Otopark ve Vale Servisi

Havalimanlarında ücretli otopark var. Sabiha Gökçen Havalimanı otopark ücretleri için tıklayın.

Eğer havalimanına aracınızla gidecekseniz ve park yeri arayarak vakit kaybetmek de istemiyorsanız havalimanında bulunan valelerden yararlanabilirsiniz. Otopark ücretine vale hizmet ücreti ekleniyor.

Ayrıca havalimanı çevresinde de kullanabileceğiniz özel otoparklar mevcut:

IstPark‘ın 1000 araç kapasiteli otoparkı. Havalimanına ücretsiz shuttle servisi de var. Konum için tıklayın.

Havapark‘ın havalimanına ücretsiz 15 dakikada bir shuttle servisi de olan günlük ücretli otoparkı var. Konum için tıklayın.

Jetpark, Havalimanına ücretsiz shuttle servisi de var. Konum için tıklayın.

Sözmenpark, Havalimanına ücretsiz shuttle servisi de var. Konum için tıklayın.

Avrasya Otopark, Havalimanına ücretsiz shuttle servisi de var. Konum için tıklayın.

VIP Lounge’lar

VIP Lounge dediğimiz aslında bekleme salonunun açık büfesi, interneti, rahat koltukları güzel masaları, iyi havalandırması, televizyonu olan ve bunlardan ücretsiz yararlandığınız hali. Diyelim ki uçuşunuza minimum bir iki saat kaldı ve siz de sessiz sakin aynı zamanda güzel vakit geçirebileceğiniz hoş atıştırmalıklardan yararlanabileceğiniz, belki de internette işlerinizi halledebileceğiniz bir ortam istiyorsunuz. Orası işte burası! Bu hizmetten yararlanabilmek için ya uçtuğunuz havayollarının koşullarına bakabilir ya da kullandığınız kredi kartlarınız varsa o bankanın anlaşmasına bakıp giriş ücretini (bankaya göre indirimli de olabiliyor ) ödemeniz gerekiyor.