Kamyoneti Minibüse Çevirme Maliyeti

Otomobili minibüse çevirme ve panelvan araçları minibüse çevirme ile ilgili detaylı bilgiler, merak edilenler, araç proje ve tadilat işlemleriyle ilgili bilgiler ve daha fazlası bu içerikte.

23 Ağustos 2013 yılında çıkan 2918 sayılı Karayolları Trafik kanununa göre 8+1 kişilik 9 kişilik  minibüs olan araçlar otomobil olmuştur, bu araçlar araç muayene gelmeden önce araç trafik ve tescil belgelerini değiştirmeleri gerekmektedir, 10-17 kişilik araçlarda minibüs olmuştur daha önce 16-17 kişilik otobüs olan araçlarda  trafik ve tescil belgelerini minibüs olarak düzelttirmeleri gerekmektedir. Koltuk sayısı 18-22 kişi olan araçlarda ise araç plan proje ile koltuk sökülerek araçlar minibüs sınıfına düşürülmektedir. Minibüs sınıfına düşen araçların Yıllık vergileri ve ve trafik sigortaları çok daha ucuz olmaktadır.. 17+1 kişilik koltuk sayısı ve üzeri araçlar otobüs olmuştur.

Fabrikadan M1 sınıfı 8+1 kişilik  otomobil olarak üretilen mercedes vito 639/2, volkswagen caravella, ford custom, peugeot expert, renault trafic araçlara bir koltuk montajı yapılarak araç 9+1 kişilik M2 sınıfı minibüs araca çevrilir. Bunun için öncelikli olarak araca 8+1 kişiden 9+1 kişiye otomobilden minibüse araç tadilat projesi çizilmesi gerekmektedir. M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobil araca bir koltuk montajı yapılarak 9+1 kişilik M2 sınıfı minibüse araç tadilatı yapılır.

Aracı otomobilden minibüse çevirme araç projesi yapıldıktan sonra, araç  tuvtürk araç muayene istasyonundan araç tadilat muayenesi randevusu alıp araç projesi ile araç tadilat muayenesi yaptırılmalıdır. 2023 yılı tüvtrük araç tadilat muayenesi ücretleri 01 ocak 2023 itibari ile 507 liradan yeniden değerlendirme oranı ile % 122 artarak 1.130 lira olmuştur.

Araç muayenesi yapıldıktan sonra aracı otomobilden minibüse çevirmek için araç sahibi otomobili minibüse çevirme araç projesi, araç tadilat muayene raporu, araç tespit raporu ile notere başvuru yaparak araçlarını  otomobilden minibüse çevirmiş olur. 01 ocak 2023 tarihi itibari ile noter otomobilden minibüse çevirme araç ruhsat ücreti 291 liradan yeniden değerlendirme oranı ile % 122 zamlanarak 715 liraya  yükseltilmiştir.

Araç ruhsatını otomobilden minibüse çevrildikten sonra, araç ruhsatı, aracın otomobile çevirme araç  projesi ile birlikte aracı maliye kayıtlarında minibüse çevirmek için nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yapılarak araç otomobilden minibüse çevrilir.

01 Ocak 2019 tarihi itibari ile fabrikadan panelvan kamyonet olarak üretilen araçların 9+1 kişilik M2 sınıfı minibüse çevrilmesi durumunda araçta şerit takip ve acil fren sistemi olmak zorundadır.

Mercedes vito 8+1 kişilik m1 sınıfı otomobil araca, bir koltuk takılarak 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüse çevirme

Mercedes vito 5+1 kişilik n1 sınıfı panelvan araca, 4 koltuk takılarak 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüse çevirme

Mercedes vito 2+1 kişilik n1 sınıfı panelvan araca, yedi koltuk takılarak 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüse çevirme

Mercedes vaino m1 sınıfı 8+1 otomobile bir koltuk montajı yapılarak 9+1 kişilik m2 sınıfı  minibüse çevirme

Mercedes viano n1 sınıfı 5+1 kişilik  panelvan kamyoneti, 4 kişilik koltuk montajı yapılarak m2 sınıfı 9+1 kişilik  minibüse çevirme

Volkswagen caravella 8+1 kişilik otomobile bir koltuk montajı yapılarak, 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüse çevirme

Volkswagen Transporter 8+1 kişilik otomobile bir koltuk montajı yapılarak, 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüse çevirme

Volkswagen Transporter 5+1 kişilik n1 sınıfı kamyonet araca 4 koltuk montajı yapılarak kamyonetten m2 sınıfı 9+1 kişilik minibüse çevirme

Ford Custom 8+1 kişilik m1 sınıfı otomobile bir koltuk takılarak m2 sınıfı  9+1 kişilik minibüse çevirme

Ford Custom 5+1 kişilik n1 sınıfı panelvan kamyonete, 4 koltuk montesi yapılarak araç 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüs araca tadilatı yapılır.

Renault Trafic 8+1 kişilik m2 sınıfı  minibüs araca bir koltuk montajı yapılarak aracı 8+1 kişilik otomobilden 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüse çevrilir.

Renault Trafic 2+1 kişilik n1 sınıfı panelvan kamyonete 7 koltuk montajı yapılarak 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüse çevrilir.

Otomobili Minibüse çevirince ÖTV Vegisi çıkarmı?

Fabrikadan 8+1 kişilik otomobil olarak çıkmış araçların 9+1 kişilik minibüse çevrilmesi durumunda özel tüketim vergisi (ÖTV) çıkmaz. Çünkü fabrikadan 8+1 m1 sınıfı olarak üretilen otomobil araçların özel tüketim vergisi ötv vergisi % 15 olarak maliyeye yatırılmıştır. 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüs araçların özel tüketim vergisi % 9 olduğundan dolayı özel tüketim vergisi çıkmaz.

Panelvan kamyonet araç minibüs olur mu?

Fabrikadan kamyon ve kamyonet olarak üretilen panelvan araçlara yanları açılarak cam montajı ve koltuk montajı yapılarak araçları seri tadilat araç projesi ile m2 sınfı minibüs veya m2- m3 sınıfı otobüs yapmak mümkündür.

Fabrikadan  N2 sınıfı olarak üretilen kamyon panelvan araçlarda yine seri tadilat ve tip onayı ile koltuk ilavesi yapılarak m2 sınıfı ve m3 sınıfı minibüse veya otobüse tadilat yapmak mümkündür.

Araç Minibüs Projeleri 10-17 kişilik 

Fabrikadan N1 sınıfı panelvan kamyonet olarak üretilimiş 2+1 kişilik 5+1 kşilik kamyonet araçların tip onaylı veya araç proje ile 9+1 kişilik, 12+1 kişilik 14+1 kişilik, 16+1 kişilik  minibüse araç tadilatı yapılır. Trafiğe çıkış tarihi itibari ile beş yılı dolduran panelvan araçları minibüse çevirince ÖTV vergisi çıkmamaktadır, Beş yılı doldurmayan panelvan araçların minübüse çevrilmesi durumunda % 5 ÖTV fark vergisi çıkmaktadır. Araç 4+1 veya 5+1 olarak trafiğe çıkmışsa ÖTV vergisi % 15 yattığı için herhangi bir ötv  vergi çıkmamaktadır. Aracın 16+1 kişilik minibüse çevrilmesi durumlarında ise otobüste ÖTV vergisi % 1 olduğu için ek bir vergi çıkmamaktadır..

10 kişilik ve 17 kişilik koltuklu  araçlar minibüs olarak tescil edilmektedir.. 

Mercedes Crafter Panelvan araçların tip onayı ile 13+1, 16+1 minibüse araç  tadilat projesi çevrilmesi

Ford Transit kamyonet  Panelvanların 13+1 kişilik minibüse araç  tadilat yapılması

Renault Master Panelvan kamyonet araçların tip onayı ile minibüse tadila edilmesi

Araç Projesi için Gerekli evraklar

1- Aracın Minibüs olması için araçta orjinal Abs bulunması şarttır.

2- Aracın Trafik Tescil Belgesi

3- Kullanılan Koltukların ve takılan camların faturaları

4- Koltukların ve camların "e" belgesi olması zorunluluğu vardır.

5- Kullanılan emniyet kemerleri e belgeli olmalıdır, emniyet kemerlerinin e belgeleri 

6- İşcilik faturaları

M2 veya M3 Kategorisi Araçlarda Sınıflandırma

M2 kategorisindeki araçlar:  Sürücü dışında 9 (sekiz)  den fazla oturma yeri olan, yolcu taşımaya yönelik ve azami kütlesi 5 tonu aşmayan, motorlu araçlardır.

M3 kategorisindeki araçlar:  Sürücü dışında 9 (sekiz) den fazla oturma yeri ayrılmış olan, yolcu taşımaya yönelik ve azami kütlesi 5 tonu aşan, motorlu araçlardır.

Sürücü hariç,  yolcu taşıma kapasitesi 22’yi aşan araçlar

Sınıf I”, ayakta yolcu taşımak için ayrılmış alanları bulunan ve yolcu iniş binişlerinin sıkça yapıldığı araçlardır.

“Sınıf II”, esasen yolcuları oturarak taşımak üzere imal edilmiş ve ayaktaki yolcuların koridorda ve eğer bulunuyorsa, iki çift oturma yeri için ayrılan boşluğu aşmayacak bir alanda taşınmalarına imkân verecek şekilde tasarlanmış araçlardır

“Sınıf III”,  yolcuları tamamen oturarak taşımak üzere imal edilmiş araçlardır

Sürücü hariç, yolcu taşıma kapasitesi 22’yi aşmayan araçlar;

Sınıf A”, ayakta yolcu alacak şekilde tasarlanmış araçlar; bu sınıftaki bir araç oturma yerlerine sahiptir; ayaktaki yolcular için de gerekli donatıma sahip olabilir.

“Sınıf B”, ayakta yolcu alacak şekilde tasarlanmamış araçlardır; bu sınıftaki bir araç ayaktaki yolcular için gerekli donatıma sahip değildir

Bir araç birden çok sınıfa dâhil olarak kabul edilebilir. Böyle bir durumda, araç, bu Yönetmeliğin bütün ilgili şartlarına uymak zorundadır

Araçların üzerinde, Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelikte belirtilen şekillerde yapılan her türlü teknik değişiklik ile aracın rengine ilişkin değişikliklerin, değişikliğin meydana geldiği tarihten itibaren 30 gün içinde herhangi bir notere bildirilerek tescil kayıtları ile belgelerine işletilmesi zorunludur. 30 gün içinde tescil kuruluşuna bildirilmeyen tadilat ve montajlara 2918 sayılı Kara Yolları Trafik Kanunu 32/1 maddesi gereği 196 tl ceza, 01 ocak 2023 tarihi itibari ile % 122 artarak 427 liraya yükseltilmiştir.

• Yüzbaşı

  

  618 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  Merhabalar. 16 koltuklu ticari kullanılan bir Vw Crafter minibüs alma niyetindeyim.Aracı alıp koltukları çıkartip araya panel koyacağım.Proje çizdirip ruhsatı hususi kullanım kapalı kasa kamyonet hususi yük taşima olarak değiştirmek istiyorum. Bununla ilgili şoförler odası ile görüştüğümde minibüsün asla kapalı kasa kamyonete dönüşmeyeceğini söyledi. Konu ile ilgili tecrübesi olan var mı acaba? Teşekkürler. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  
  
  
  

• Yarbay

  

  3583 Mesaj

  
  

  Merhaba siz M2 kategorisi bir aracı N1 kategorisine dönüştürmek istiyorsunuz anladığım kadarıyla yapmak istediğiniz şey sadece koltuk tadilatı değil. MARTOY EK IV Bölüm I'de araçların uyması gereken teknik şartlar belirtilir ve bu iki kategori arasında mevzuat farklılıkları var bu sebeple dönüşüme izin verilmez, daha doğrusu dönüşüm yapmanız için araç üzerinde çok fazla değişiklik ve hatta test gerekir yani teorikte yapılabilen durum reelde yapılamaz. Sadece koltuk tadilatı yapabilirsiniz yani mevcut koltuk bağlama yeri sınırını aşmadan koltuk ekleme ve çıkarma yapabilirsiniz. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 11 Ocak 2020; 15:31:32 >

• Yarbay

  

  3583 Mesaj

  
  

  PatlıcanMusakka kullanıcısına yanıt

  AİTM Ek IV 3.5.1 kategori değişikliğinde yeni kategori şartlarının sağlanmasını şart koşuyor. 4.9 üzerinden yürüyerek 4.4.2 by-pass edildiği gibi 3.5.1i de by pass edebiliyor musunuz? N1, M1 dönüşümü halihazırda yapılamıyor ancak Mden Nye dönüşümde esneklik sağlanıyor mu çünkü Mden Nye dönüşümde istenen direktiflerde var, idealde yapılamaz. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 11 Ocak 2020; 17:47:3 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yüzbaşı

  

  399 Mesaj

  
  

  Amacınız yük taşımaksa hiç bu kadar uğraşa girmeyin değmez illa vw olsun diyorsanız transporter panelvan alın yük taşıma işinizi onla halledin vw olmasa da olur diyorsanız kesinlikle ford. Transit öneririm bizzat bu işi yapan biri olarak tavsiyem Budur < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yüzbaşı

  

  618 Mesaj

  
• Yarbay

  

  3583 Mesaj

  
  

  bdeb kullanıcısına yanıt

  Merhaba yukarıda bir arkadaş yapabildiklerini yazmıştı ancak ben soru sorduktan sonra mesajını silmiş, iş kitabına göre yapılamaz gibi duruyor ancak mevzuatın arkasından dolanıyor ve bir şekilde legalleştiriyorlarsa açıkçası bilemiyorum. Panelvan araca yan tarafına cam açma ,tavanı kesip heki yapma ,güneş paneli tüvturk ve çevirmelerde sorun olmadığını ve ruhsata işletmeye gerek olmadığı yazılmış.Bir bilginiz var mı acaba? Bu sorunuza gelirsek zaten karavan şeklinde tescil ettirmek isterseniz ötv ödeyeceğinizi biliyorsunuz bu sebeple zaten korsan karavan demişsiniz. Cam açma, tavan kesme vs. gibi hususlar tadilata girmektedir ve normal şartlar altında hem çevirmede hem tüvde sorun olması gerekir ancak bu tadilatı AİTM 4.7- Kabin ve karoseri tadilatı 4.7.1- Belli bir marka, tip ve modeldeki bir aracın yönetmelikte ön görülen tadilattan bir veya birkaçı yapılarak marka sahibinin yazılı izni alınmadan yeni bir model, tip veya bir başka marka araç yapılamaz. Ancak, ana imalatçının yazılı izninin alınması kaydıyla ve bütün mevzuat hükümlerini sağlaması koşuluyla yeni bir araç tipi müracaatı yapılarak yeni bir model, tip veya marka oluşturabilir. 4.7.2- M ve N kategorisi araçlarda madde 4.7.1’e aykırı olmamak kaydıyla karoseri ve kabin tadilatı yapılabilir. Ancak, şasi numarası karoserinde bulunan araçlarla ilgili hususlarda Karayolları Trafik Yönetmeliği hükümleri saklıdır. maddeleri kapsamında yapabilirsiniz. Proje ile münferit tadilat yapıp TSE'den onaylatıp sorunsuz kullanabilirsiniz. Tekrar belirteyim benim söylediklerim tamamen mevzuat hükümleri, TÜV bakması gerekirken bakmıyorsa bilebileceğim bir durum değil. Bununla birlikte ben M sınıfından N'ye dönüşüm ile ilgili maddeleri de yazayım, 3.5.1- Bir aracın kategorisinin değiştiği durumlarda, yeni kategori için ilgili gereklilikler yerine getirilmelidir. Önceki kategorinin tip onayı belgeleri, aracın sağladığı gerekliliklerin yeni kategori için geçerli olan gerekliliklerle aynı ya da daha zor (ağır) olması şartıyla, kabul edilebilir. 4.4.2- M kategorisi aracın N kategorisi bir araca dönüştürülmesi Yapılacak tadilatın projesi çizilir, kasa ilave edilecekse Ek VIII uygulanır. Yönetmeliklerin uygulama tarihleri ve söz konusu aracın imal tarihi dikkate alınarak, yapılan tadilat sonucu aracın: - Müsaade edilebilir ses seviyeleri (Ek VII’deki Tablodaki Madde 1) - Emisyonlar (Euro 5 ve 6) hafif hizmet araçları / bilgiye erişim (Ek VII’deki Tablodaki Madde 2 veya 41) - Hız göstergesi ve geri vites (Ek VII’deki Tablodaki Madde 17) - Yakıt depoları/arka koruma tertibatları (Ek VII’deki Tablodaki Madde 3), - Ön koruma tertibatları (N2,N3 ‘e dönüşüyorsa) (Ek VII’deki Tablodaki Madde 57), - Dolaylı görüş cihazları (Ek VII’deki Tablodaki Madde 8) - Fren Sistemi (Ek VII’deki Tablodaki Madde 9) - Aydınlatma ve ışıklı sinyal cihazlarının yerleştirilmesi (Ek VII’deki Tablodaki Madde 20) - Yan koruma (Ek VII’deki Tablodaki Madde 42) - Bağlantı tertibatları (Ek VII’deki Tablodaki Madde 50) - Gelişmiş acil fren sistemi (Ek VII’deki Tablodaki Madde 65) - Şeritten ayrılma uyarı sistemine (Ek VII’deki Tablodaki Madde 66) uygun olmalıdır. 4.9- Koltuk çıkartılması veya ilavesi Koltuk çıkartılması tadilatı ile aracın gövde tipi değişmeden M kategorisinden N kategorisine dönüştüğü durumlarda bu ekin 4.4.2 maddesinde istenen şartlar aranmaz. Koltuk çıkartılması tadilatı yapılan araçlarda koltuk bağlantıları bağlantıya izin vermeyecek şekilde kesme, kaynak vb. yöntemler ile yok edilir. Koltuk ilavesinde, bütün kategorilerde bağlantıların Ek VII’deki Tablodaki Madde 15 (koltuk mukavemeti), madde 19 (emniyet kemeri bağlantıları), madde 31 (emniyet kemerleri ve bağlama sistemleri), madde 51 (alev dayanıklılığı) ve madde 52 (otobüsler)’ye uygun olması gerekir. BM/AEK Regülasyonu 107 kapsamında olmayan M2 ve M3 kategorisi araçlar ayrıca (Değişik ibare:RG-24/6/2017- 30106) Ek XIV Madde 1’e uygun olmalıdır. Mevzuatta dönüşüm tanımlanmış ancak 4.4.2 muafiyeti gördüğüm kadarıyla 3.5.1'in tamamını kapsamıyor. Kalan kısımlar ne derece maliyetli ve zor bunu uzmanlık alanıma girmediği için bilemeyeceğim. Normal şartlarda idealde yapılamaz gibi duruyor bana göre ancak siz yine de fikir alın bir şekilde mevzuata uyduruluyor olabilir burası Türkiye. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 12 Ocak 2020; 1:16:29 >

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  618 Mesaj

  
• Yüzbaşı

  

  458 Mesaj

  
• Yarbay

  

  3583 Mesaj

  
• Yüzbaşı

  

  458 Mesaj

  
• Yarbay

  

  3583 Mesaj

  
  

  Kanuna kadar gerek yok yönetmelik değişikliği yeterli ancak yapılmaması doğru olandır. Bir araç insan taşıyacaksa ona göre mal taşıyacaksa ona göre farklı testlere tabi tutulur. Buna çeşitli çarpışma ve konfor testleri de dahil, bu sebeple ticari araçların bir şekilde hususi araç haline getirilmesine hem insan hem de bir mühendis olarak karşıyım açıkçası. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Teğmen

  

  199 Mesaj

  
  

  Eskiden camlı panelvanlar vardı bizdeki transit t15 komple camlı. Ruhsatta camlı panelvan yazıyor, hususi, ticari yük nakli yazıyor. Yalnız camların önünde koruma bariyerleri var. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yüzbaşı

  

  618 Mesaj

  
• Binbaşı

  

  1684 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: bde Hocam tekrardan merhaba, Dün Kocaeli'nde bulunan bir tadilat proje ofisine gittim.Konudan bahsettim. Özetle Ticariden Husisiye dönüşüm işini noter satış esnasında olduğunu söyledi.Koltuklu minibüs > yük taşıma kamyonet dönüşümü için önde söför dahil 3 lü koltuk arkada tek sıra 2 li koltuk istediğimi söyledim ; -mümkün olduğunu -arka koltuk sırasından sonra panel gerektiğini basit bir suntanın dahi olabileceğini -taban raylarının sökülmesi gerektiğini -randevu sonrası aracın gebze tse ye gideceğini -proje tse bedelinin 850 tl olduğunu (+ tüv + ruhsat ayrı) -işlem sonucunda aracın 4 + 1 CAMLI KAMYONET görüneceğini söyledi. Açıkcası kafam olduyça karıştı , adamda gayet kendinden emindi.Şimdi sağlamasını yapmak için başka bir proje ofisi bulmaya çalışıyorum. Fikriniz var mı ne yapmalıyım sizce ? Benzer konuyu ben de araştırıyorum. Amacım j9 minibüs alıp karavana çevirmek. Ama gel gör ki motokaravan olarak geçince dünya vergi çıkıyor. Başka görüştüğünüz yer oldu mu, ne dediler hocam? < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  618 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  Minibüse çevirdim.2500 sigorta 850 proje 200 noter 450 tüvtürk 100 koltuk söküm + bol miktarda sinir stres tuttu . Benim için tek çıkış yolu gerçek karavan ruhsatı almak şu haliyle korsan olarak kullanamıyorum 10 tane koltuk var. 15 yıllık ehliyet var yaş 36 3800 TL sigorta çıkıyor.Allah belasını versin kimin emeği geçtiyse. Karavancilik TR de yapılacak iş değil böyle bir kanaate vardım.Otobüsten minibüse dönerken bile saç baş yoldum. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Onbaşı

  

  27 Mesaj

  
  

  Konu hortlayacak tam 1 yıl geçmiş en son msjınızdan sonra bende sizin gibi düşünerek bu ülke de herşey de olduğu gibi lüzumsuz vergiler yüzünden karavan işinden vazgeçtim ki daha nelerden vazgeçtim kelimeler yetmez. Neyse ne yaptınız hocam şuan neler yapıyorsunuz karavan işi ne oldu? < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yarbay

  

  5995 Mesaj

  
  

  Konyada minibüslerin camları kapatılı panelvana çevriliyor eski transitler kasalı kamyonete çevriliyor. konyada bir galerticiye ulaş hem ucuza hemde daha evvel yapmış tecrübeli insanların elinde olur. Panelvan sprinter crafter vold konyadan alınır hep

yeni mesaja git

Benzer içerikler