Ktk 52 1a Kusur Oranı

Trafik Kazası Kusur Oranı Hesaplama ; Trafik kazası kusur oranı meydana gelen kazalarda tarafların sorumluluklarını belirtir. Kusur oranlarının belirlenmesi için İfade tutanakları, tanık beyanları, olay yeri görüntüleri araçların konumu, yapılan değerlendirmeler oldukça önemlidir.

Trafik kazaları genel olarak üç şekilde sonuçlanmaktadır. Trafik kazası çeşitleri ise şu şekilde sıralanabilmektedir:

1. Ölümlü Trafik Kazaları
2. Yaralanmalı Trafik Kazaları
3. Maddi Hasarlı Trafik Kazaları

Genel olarak en çok maddi hasarlı trafik kazaları görülmektedir. Bu kaza türü için akıllara birçok soru gelmektedir. Bunlardan ilki, maddi hasarlı trafik kazasında hasarı kimin karşıladığıdır. Trafik sigorta şirketleri maddi hasarlı trafik kazalarında kusur oranına göre ödeme yapmaktadır.

Trafik Kazası Kusur Oranı hesaplama Nedir?

Kaza türünden bir diğeri yaralanmalı trafik kazasıdır. Kusurlu tarafın sigorta şirketi yaralanmalı trafik kazalarında da kusur oranına göre ödeme yapmaktadır. Sigorta şirketleri ödeme yapmak için kusur oranının yanı sıra yaş ve maaş gibi faktörlere de bakmaktadır.

Son kaza türü olan ölümlü trafik kazalarında ise trafik sigorta şirketleri vefat eden kişinin anne, baba, eş ve çocuklarına ödeme yapmaktadır.

Sigorta şirketleri trafik kazası kusur oranına göre ödeme yaptığını daha önce de belirtmiştir. Kaza sonucu kusur tek tarafa verilmiş diğer tarafa kusur verilmemesi durumunda kusurlu tarafın tazminat hakkı bulunmamaktadır.

Trafik kazası kusur oranı hesaplama, trafik kazalarında tarafların ne ölçüde kusurlu olduğunu belirlemeye yardımcı olur. Her kaza farklıdır ve tüm faktörler göz önünde bulundurularak dikkatlice değerlendirilmelidir. Genellikle, kusur oranı hesaplamak için şu adımları takip edebilirsiniz:

1. Kaza ile ilgili tüm bilgileri toplayın: Kaza raporları, tanık ifadeleri, kamera kayıtları ve diğer kanıtlar gibi bilgileri toplayarak başlayın.
2. Trafik kurallarını inceleyin: Kazaya karışan tüm tarafların hangi trafik kurallarına uymadığını belirleyin. Bu, hız sınırlarını aşma, kırmızı ışıkta geçme, dikkatsiz sürüş ve benzeri durumları içerebilir.
3. Trafik kazası kusur oranı dağılımını değerlendirin: Kazada yer alan her bir tarafın kusurlu eylemlerini göz önünde bulundurarak, kusurun yüzdesel dağılımını belirleyin. Örneğin, bir taraf %70 kusurlu ve diğer taraf %30 kusurlu kabul edilebilir.
4. Trafik kazası kusur oranını hesaplayın: Tarafların kusurlu eylemlerinin toplamından, her bir tarafın kusur oranını hesaplayın. Örneğin, bir tarafın kusuru 5 ve diğer tarafın kusuru 2 ise, toplam kusur 7 olacaktır. İlk tarafın kusur oranı 5/7 (%) ve ikinci tarafın kusur oranı 2/7 (%) olarak hesaplanır.

Sonuç olarak, kusur oranı hesaplaması, tarafların ne kadar sorumlu olduğunu belirlemeye yardımcı olur ve bu, sigorta şirketlerinin tazminat ve zarar kararlarında da önemli bir rol oynar. Her durum farklıdır ve bu nedenle her kazada kusur oranı hesaplaması, duruma özgü olarak yapılmalıdır.

Trafik Kazası Kusur Oranı Hesaplama Nasıl Yapılır?

Trafik kazası kusur oranı dava sonucunu etkileyecek en önemli faktörlerden biridir. Kusur oranları trafik kazasının oluş şekline göre bilirkişi tarafından belirlenmektedir. Trafik kazası kusur oranı hesaplaması yapılırken Trafik Kanunu ve Trafik mevzuatında bulunan esaslara dikkat edilmektedir. Trafik kazalarında verilen oran ve açıklamalar şu şekildedir:

1. Trafik Kazalarında % kusurlu olmak, tüm hayata sahip olmak demektir. Tazminat talep etme hakkı bulunmamaktadır. Karşı tarafın tamamen kusursuz olduğu kabul edilmektedir. Diğer bir ifa de ile % kusurlu olma 8 de 8 olarak söylenmektedir. Trafik kazalarında kusurlu sigorta karşılar mı sorusunun cevabı olumsuz olarak da sonuçlanmaktadır.
2. Trafik Kazalarında %75 kusurlu olmak ise %25 haklı olduğunuz anlamına gelmektedir. Ancak hatanın büyük çoğunluğu size aittir. Hasar için karşı tarafın sigorta şirketinden %25 oranında hak talep edebilirsiniz. %75 kusurun diğer ifadesi 8 de 6 olarak da geçmektedir.
3. Trafik Kazalarında %50 kusurlu olmak kazada sebep olan sorumluluğun yarı yarıya bölünmesidir. Karşı tarafın sigorta şirketinden bu oran dâhilinde ödeme alınmaktadır. 8 de 4 olarak da adlandırılmaktadır.
4. Trafik Kazalarında %25 kusur ise kusurun ufak bir kısmının size verilmesi ancak hiç kusursuz olmadığınız anlamına gelmektedir. 8 de 2 olarak da söylenmektedir.
5. Trafik kazalarında %0 hatalı olmak kusursuz olduğunuz anlamına gelmektedir. Karşı tarafın sigorta şirketinden ödemenizi alabilirsiniz.

Trafik Kazası Kusur Oranı İtiraz Görevli Mahkeme

Trafik kazası kusur oranına itiraz için bir çok seçenek ve yol vardır. Her aşamada yargı yollarının tüketilmiş olması gerekmektedir. Maddi hasarlı kazalarda yapılan itiraz ile ölümlü ve yaralanmalı kazalarda yapılan itirazlar değişiklik göstermektedir. Maddi hasarlı kazalarda itirazları Sulh Ceza Hakimlikleri değerlendirmektedir. Yaralanmalı ve ölümlü kazalarda ise savcılık sürecinde ve mahkeme aşamasında değerlendirme talep edilmelidir.

Trafik kazası kusur oranı zararların tazmini için hayati önem taşımaktadır. Bu anlamda trafik kazası kusur oranı itirazı için trafik kazası avukatı ya da sigorta avukatından destek almanızı öneririz.

İlgili İçerik: Kaza Tespit Tutanağı İtiraz

Trafik Kazalarında Kusur Oranları

Trafik kazalarında kusur oranları, kazaya karışan tarafların her birinin kusur derecesini yansıtır. Kusur oranları, kazada meydana gelen zararın ve tazminat taleplerinin adil bir şekilde dağıtılmasına yardımcı olur. Kusur oranlarını değerlendiren faktörler arasında şunlar bulunur:

1. Trafik kurallarına uyum: Kaza sırasında tarafların trafik kurallarına ne ölçüde uyduğu değerlendirilir. Bu, hız sınırlarına uyup uymama, kırmızı ışıkta geçip geçmeme ve diğer trafik işaretlerine uygun hareket edip etmeme gibi faktörleri içerir.
2. Sürüş davranışı: Kazaya sebep olan tarafların dikkatli ve özenli bir şekilde sürüş yapması önemlidir. Dikkatsiz sürüş, agresif sürüş ve aşırı hız gibi faktörler kusur oranını artırabilir.
3. Yol koşulları: Kaza sırasındaki yol koşulları da kusur oranının değerlendirilmesinde rol oynar. Örneğin, yolun kaygan olması veya görüş mesafesinin düşük olması gibi durumlar dikkate alınır.
4. Alkol ve uyuşturucu kullanımı: Kazaya karışan tarafların alkol veya uyuşturucu kullanıp kullanmadığı, kusur oranlarını belirlemede önemli bir faktördür. Alkol veya uyuşturucu kullanımı, kusur oranını önemli ölçüde artırabilir.
5. Araçların durumu: Kazaya karışan araçların düzgün çalışır durumda olup olmadığı ve uygun bakım ve onarımların yapılıp yapılmadığı da kusur oranının hesaplanmasında dikkate alınır.

Tüm bu faktörler dikkate alınarak, trafik kazası kusur oranı her bir taraf için yüzde olarak hesaplanır. Sigorta şirketleri, tarafların kusur oranlarını kullanarak tazminat ve zarar kararlarını belirler. Unutulmamalıdır ki her kaza benzersizdir ve her durumda kusur oranları duruma özgü olarak değerlendirilmelidir.

Trafik Kazası Kusur Oranı Hesaplama Tespiti Dilekçe Örneği 

Kaza sonrasında kusur tespiti için aksi bir düzenleme ve gerekçe görülmemesi durumunda görevli mahkeme Asliye Hukuk Mahkemeleridir. Zarar gören kişinin ikametinin bulunduğu yerleşim yerinden sorumlu Asliye Hukuk Mahkemesine başvuru yapılmaktadır. Trafik kazası kusur oranı tespiti için yetkili mahkemeye dilekçe yazılarak hukuki süreç başlatılmaktadır.

Trafik kazası kusur oranı tespiti için talepte bulunmak için kullanabileceğiniz bir dilekçe örneği aşağıda yer almaktadır. Bu örneği kendi durumunuza göre uyarlayarak kullanabilirsiniz:

[Adınız Soyadınız]

[Adresiniz]

[Telefon Numaranız]

[E-posta Adresiniz]

[Tarih]

[Mahkeme Adı]

[Adres]

Konu: Trafik Kazası Kusur Oranı Tespiti Talebi

Sayın Hakim/Mahkeme Başkanı,

[İsim Soyisim] olarak, [kaza tarihi] tarihinde [kaza yerinin adresi] adresinde gerçekleşen ve aracımın da içinde bulunduğu trafik kazası ile ilgili kusur oranının tespit edilmesi amacıyla mahkemenize başvuruda bulunuyorum.

Kaza esnasında, diğer sürücü [diğer sürücünün ismi] tarafından yönetilen [diğer sürücünün araç marka ve modeli] aracı, kırmızı ışık ihlali yaparak benim aracıma çarpmıştır. Bu çarpma neticesinde aracımda önemli maddi hasar meydana gelmiştir. Diğer sürücünün kusurlu olduğuna dair kaza yerinde bulunan güvenlik kamerası kayıtları ve tanık beyanları mevcuttur.

Bu başvurumla birlikte, kaza raporu, güvenlik kamera kayıtları, tanık beyanları ve fotoğraf gibi delilleri sunuyorum. Ayrıca, aracımda meydana gelen hasarın onarılması için yapılması gereken ödemelerin belirlenmesi ve diğer sürücünün sigorta şirketine bildirilmesi talep edilmektedir.

Bu nedenle, mahkemenizden kusur oranının tespit edilmesi ve tazminat taleplerimin değerlendirilmesi amacıyla işlemlerin başlatılmasını talep etmekteyim.

Yukarıda belirtilen hususlar doğrultusunda, gereğinin yapılmasını saygılarımla arz ederim.

[İsminiz Soyisminiz]

[İmzanız]

Trafik Kazası Kusur Oranı Tespiti Dilekçe Örneği Word

Trafik Kazası Kusur Oranı Hesaplama Yargıtay Kararı    

yılında gerçekleşen bir kaza sonucu ağır yaralandığı gerekçesi ile dava açan kazazede hukuki sürecini başlatmıştır. Başka bir araca çarpma sureti ile gerçekleşen kaza da kazazede yolcu konumundaydı. Ağır yaralanan yolcunun tedavi sürecinin uzun sürdüğü ve bakmakla sorumlu olduğu çocuklarını dile getirerek TL tazminat istedi.

Karşı tarafın avukatı ise yolcunun içinde bulunduğu araç sürücüsünün alkollü olduğuna dikkat çekmiştir. Ancak mahkemece alkol kazanın gerçekleşme sebebi değildir. Görevli mahkeme TL maddi, TL manevi tazminat vermesine rağmen davalı temyize gitti. 12 yıllık temyiz sonucu kazazedenin araç sürücüsünün alkollü olduğunu bilmesi üzerine yine de bindiği için tazminat talebinde %20 indirim ve manevi tazminattan yararlanamayacağını söylemektedir.

Trafik kazası kusur oranı hesaplama yargıtay kararları PDF 

Yaralamalı Trafik Kazası Kusur Oranı Hesaplama

Türkiye de gelişen çevre ve teknoloji birçok alanı etkilemektedir. Ulaşım bu alanların başında gelmektedir. Ulaşımın fazlaca kullanılması araç kullanımını fazlalaştırmakta buna bağlı olarak da trafik kazaları çoğalmaktadır. Trafik kazası sonucu üç tip kaza görülmektedir. Bunlar:

1. Yaralanmalı Trafik Kazası
2. Ölümlü Trafik Kazası
3. Maddi Hasarlı Trafik Kazası olarak sınıflandırılmaktadır.

Trafik kazası sonuçlarından en fazla yaralanmalı trafik kazası görülmektedir. Yaralanmalı trafik kazalarında trafik sigorta şirketleri kazazedeye kusur oranına göre ödeme yapmaktadır. Trafik sigorta şirketleri ödeme yapacakları kazazede için gerekli şartlar belirlemektedir. Trafik kazasında yaralanan kişinin kalıcı bir hasarı bulunması gerekmektedir. Kalıcı hasarı bulunan kazazede kaza sonrasında doktorların süresini öngördüğü iyileşme sürecine girmektedir. İyileşme sürecinin tamamlanmasının ardından kazazedenin Sağlık Bakanlığı onaylı sağlık kuruluşlarında uzman doktorlar tarafından incelemeye, heyete girmektedir.

Her bölümün alanında uzman hekimi yaralanmanın hayati fonksiyonuna göre değerlendirmesini yapmaktadır. Yapılan incelemeler sonucunda kazazede kalıcı hasarından dolayı maluliyet (sakatlık) oranı almaktadır. Alınan maluliyet oranı üzerinden yaralanmalı trafik kazalarında sigorta şirketine başvuru yapılmaktadır. Trafik kazası kusur oranına göre sigorta şirketi ödeme yapmaktadır. Trafik sigorta şirketleri yaralanmalı trafik kazalarında ödeme yaparken dikkat ettiği hususlar şu şekilde sıralanabilmektedir:

• Maluliyet (sakatlık oranı)
• Kazadaki kusur oranları
• Kazazedenin kaza dönemindeki yaşı
• Kazazedenin kaza dönemindeki maaşı

Yaralanmalı trafik kazalarında kusur oranları %0, %25, %50, %75 ve % olarak verilmektedir. Kazazedenin konumu yolcu ise tartışmasız % kusursuz olarak geçmektedir.

İlgili İçerik: Trafik Kazası Tazminat Hesaplama

Trafik Kazası Kusur Oranı Hesaplama Tespiti

Trafik kazasının gerçekleşmesinin ardından bilirkişinin hazırlayacağı raporda kusur oranları önemli konudur. Bilirkişinin belirleyeceği kusur oranları üzerinden trafik sigorta şirketleri ödeme yapmaktadır. Kaza da hata oranları belirlenirken trafik kazası kusur maddelerine dikkat edilmektedir. Trafik kazalarında kusur maddeleri ise iki ana bölüme ayrılmaktadır. Bunlar asli kusur ve tali kusur olarak ikiye ayrılmaktadır. Asli kusur ve tali kusuru açıklamamız aynı zamanda örnek vermemiz konuyu daha net anlamanıza yardımcı olacaktır.

1. Asli Kusur

Trafik kazalarının gerçekleşmesinde temel sebep olarak kabul edilebilen maddelerdir. Karayolları trafik kanununda açıkça asli kusur maddeleri sayılmaktadır. İlgili kanunda 12 asli kusur maddesi bulunmaktadır. asli kusur olarak gösterilen ana maddeler:

• Şeridin birden fazla olduğu yollarda yan şeride taşma
• Hatalı sollama
• Arkadan çarpma
• Araç girilemez olarak belirlenen alana girmek
• Kırmızı ışık ihlali yapmak
• Yol çift yönlü ise karşı yönün şeridine girmek
• Şeridi hatalı değiştirmek
• İlk geçiş hakkına uymamak
• Hatalı park etmek
• Park halinde bulunan araç ve ya araçlara çarpmak
• Manevrayı hatalı gerçekleştirmek
• Kavşaklarda ilk geçiş hakkına uymamak

Asli kusurlardan birinin sebep olduğu kazalardan örnek vererek yazımıza devam edelim. Karayolları Trafik Kanunu kontrolsüz kavşak kazalarında kusur oranları 57/1 c üzerinden verilmektedir. Kontrolsüz kavşak kusur oranı kanunun ilgili maddesinde sağdan gelenin üstün olduğunu belirterek verilmektedir.

Bir diğer kavşak türü olan dönel kavşakta ise Karayolları Trafik Kanunu 53/1 c de yer verilmektedir. Asli kusurlar arasında yer alan dönel kavşakların kusur değerlendirilmesinde dikkat edilen konu dönel kavşağa ilk hangi aracın girdiğidir. Dönel kavşakta bulunan aracın ilk geçiş hakkı bulunmaktadır. Şayet ki iki araç aynı anda giriyor ise dönel kavşağa geçiş üstünlüğü sağdaki aracındır.

1. Tali Kusur

Gerçekleşen trafik kazalarında trafik kanunda asli kusurlar arasında yer almayan diğer tüm kusurlar tali kusur olarak geçmektedir. Tali kusurun birçok maddesi olmakla beraber en öne çıkan maddeler şunlardır:

• Kavşak, dönemeç ve ya köprülere yaklaşırken yavaşlamamak
• Takip mesafesini yeterli oranda bırakmamak
• Yolcu indirmek ve ya bindirmek için sağ tarafı kullanmamak
• Motosiklet vb. araçları kaldırımda kullanmak
• Trafik güvenliğini tehlikeye sokmak
• Araç için ayrılan yollarda hayvan sürüsü götürmek
• Belirli gereçleri araçta uygun bulundurmamak
• Trafik levha ve işaretlere uymamak
• Şahıs otomobilinde diğer araçlar da promil üzeri araç kullanmak
• Hız sınırının üzerinde araç kullanmak

Tali kusurlarda bir kaçını açıklayarak konu üzerinde ilerleme kaydedebilmekteyiz. Örneğin Karayolları Trafik Kanunun da 52/1 a hız sınırının üzerinde araç kullanmayı ifade etmektedir. Bilirkişi kusur oranlarını hazırlarken bu maddeye de dikkat etmektedir.

/b 7 kusur oranı gereksiz yavaşlama, durma, inme ve ya bindirme için verilen tali unsur olarak geçmektedir. Oldukça fazla olarak da görülmektedir.

Tali kusur için merak edilen bir diğer husus ise tali kusurlu tazminat öder mi sorunu olmaktadır. Tali kusurlu kişi ihlal ettiği maddeden dolayı idari para cezasına çarptırılmaktadır.

E Devlet Trafik Kazası Kusur Oranı Hesaplama ve Sorgulama

Kaza tespit tutanağının trafik sigorta şirketlerine gönderilmesinin ardından bilirkişi tarafından asli ve tali kusurlar üzerinden kaza taraflarına kusur dağılımı yapılmaktadır. Kazaya karışan tarafların ise kaza sonrasında merak duyduğu en önemli şeylerden biri kusur oranlarıdır. Kusur oranları trafik sigorta şirketlerinin yapacağı ödemeler için önemlidir. Trafik sigorta şirketleri kazadaki kusur oranı üzerinden ödeme yapmaktadır. Bilirkişi tarafından belirlenen oranlar genelde şu şekilde sıralanmaktadır. Oranlar lük sistem üzerinden ve 8 li sistem üzerinden bilinmektedir. Trafik kazasında kusur oranı 8 ne demek ve lü sistem nasıl açıklayalım.

Kazada %0 kusurlu olmak kusursuz olduğunuz anlamına gelmektedir. Karşı tarafın sigorta şirketinden ödemenizi talep edebilirsiniz.

Trafik kazasında %25 kusurlu olmak, kusurun ufak bir kısmının sizde olduğu anlamına gelmektedir. Ama tamamen kusursuz değilsiniz. 8 de 2 oranında olarak da belirtilmektedir.

Trafik kazasında %50 kusurlu olmak, bilirkişi kazadaki sorumluluk payını iki tarafa da eşit vermesidir. Kazadan iki tarafta aynı oran da sorumludur. 8 de 4 olarak da söylenmektedir.

Kazada %75 kusuru bulunan kişi kazaya sebebiyet vermenin sorumluluğunun çoğunu almaktadır. Sekizli olan sistemde ise 8 de 6 olarak belirtilmektedir.

Gerçekleşen trafik kazalarında % kusurlu olmak sekizli olan sistem de de8 de 8 olarak gösterilmekte olup tüm suç sahibidir. Karşı tarafın sigorta şirketinden ödeme talep edemez.

Bilirkişi tarafından belirlenen bu oranlar birçok yerden sorgulanmaktadır. E-Devlet Trafik Kazası Kusur Sorgulama için ilk olarak arama motoru üzerinden e devlet resmi sitesine giriş yapılmalıdır. Açılan sayfada bulunan arama motoruna ‘Kaza Tespit Tutanağı’ yazılarak gerçek kişi ve ya tüzel kişi seçimlerinden biri yapılmalıdır. Açılan sayfa üzerinden kusur oranlarına ulaşabilirsiniz.

Trafik Kazası Kusur Oranı Nereden Öğrenilir?

Trafik kazalarında kusur oranı nereden öğrenilir sorusu kazaya karışanların aklına gelen ilk sorulardan biridir. Trafik kazalarında kusur oranları bilirkişiler tarafından belirlenmektedir. Bilirkişi kusur oranı dağılımını yaparken asli kusur ve tali kusur olmak üzere iki başlık üzerinde inceleme yapmaktadır. Asli kusur örnekleri şu şekilde bulunmaktadır:

• Trafikte araca arkadan çarpma
• Kırmızı ışık ihlali
• Yan şeridi ihlal etme
• Çift yönlü yol ise karşı şeride geçmek
• Hatalı park etmek
• Park halinde duran araca vurmak
• Kavşaklarda bulunan geçiş üstünlüğüne uymamak

Tali kusur ise trafik kanununda yer alan asli unsur sayılmayan hallerdir. Örnek olarak şunlar verilebilir:

• Kavşak vb. yerlerde yavaşlamamak
• Yolcu indirme-bindirme işlemi için sağ şeridi kullanmamak
• Trafik Kanununda belirlenen gereçleri araçta bulundurmamak
• Şahısa ait araçlarda diğer araçlarda ise promil üzerinde araç kullanımı
• Hız sınırı limitlerine uymamak

Trafik kazasında bilirkişi tarafından asli ve tali kusur üzerinden hesaplanan kusur oranları Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi internet sitesi üzerinden Hizmetler sekmesinde bulunan Kaza Tespit Tutanağı Sorgu ve İtiraz bölümünden bulabilirsiniz. Aynı zamanda Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi Kaza Tespit Tutanağında belirtilen GSM numaralarına kusur oranları ve kusur oranının hangi maddeden dolayı verildiği gönderilmektedir.

Trafik Kazası Kusur Oranı Öğrenme  

Karayolları üzerinde gerçekleşen en az bir aracın karıştığı olaylara trafik kazası denilmektedir. Kaza sonrası kazaya karışan tarafların kaza tespit tutanağı doldurmaları zorunludur. Kaza tespit tutanağında olayın nasıl gerçekleştiği taraflarca anlatılmaktadır. Kaza tespit tutanağının doldurulması ile trafik sigorta şirketlerine bildirim yapılmalıdır. Yapılan bildirim TRAMER e işlenmektedir. Daha sonra bilirkişi tarafından kazasında kusur dağılımı yapılmaktadır. Bilirkişinin kusur dağılımını yaptığı sırada dikkat ettiği hususlar bulunmaktadır. bu hususlar tali kusur ve asli kusur olarak ikiye ayrılmaktadır. Asli kusurlara örnek olarak; hatalı şerit değiştirme, hatalı sollama, ilk geçiş hakkına uymamak, kırmızı ışık ihlali, yan şeridi ihlal etme gibi örnekler verilmektedir. Tali kusur için ise hız sınırlarına uymamak, yolcu indirip bindirmek için sağ şeridi kullanmamak, gereksiz yavaşlamak ve ya durmak, araç yolunda hayvan sürüsü götürmek gibi örnekler verilmektedir.

Bilirkişi tarafından belirlenen kusur oranları Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) internet sitesi bölümünde bulunan ‘Hizmetler’ bölümünde yer alan ‘Kaza Tespit Tutanağı Sorgu ve İtiraz’ bölümünden öğrenilebilmektedir.  Ayrıca SBM üzerinden Kaza Tespit Tutanağında belirtilen GSM numaralarına 3 gün içerisinde bilgilendirme yapılmaktadır.

Trafik Kazası Kusur Oranı İtiraz

Kaza tespit tutanağı kazaya karışan tarafların imza attığı resmi bir evrak niteliği taşımaktadır. İmzalanan bu evrak kaza sonrası için büyük önem taşımaktadır.

Trafikte en az iki aracın maddi hasarla sonuçlanması üzerine Kaza Tespit Tutanağı doldurulması gerekmektedir. Maddi hasarlı trafik kazalarında polis çağırmaya gerek duyulmadan tarafların aralarında kaza tespit tutanağını düzenlemeler 1 Nisan tarihinde yürürlüğe girmektedir.

Kaza sonrası doldurulan kaza tespit tutanağı sigorta şirketlerine üç gün içerisinde iletilerek sigorta şirketi kazadan haberdar edilmektedir. Trafik sigorta şirketleri ise aynı gün içerisinde Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezine bildirmektedir. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezine iletilen tutanaklar ve fotoğraf gibi belge nitelikli evraklar üzerinden kusur dağılımı yapılmaktadır. Kusur oranına itiraz etmek için kazaya karışan taraf kusur oranlarının açıklanmasının ardından 5 gün içerisinde sigorta şirketinden itiraz etmesini talep edebilir. İtiraz talebinde bulunan taraf ispatını da gerçekleştirmek ile yükümlüdür. İspatı için yine belge, bilgi ve fotoğraf kullanabilmektedir. İletilen itiraz için tekrar inceleme başlatılarak 3 gün içinde karar değişebilmektedir.

Trafik kazası kusur oranı itiraz yolları için ise başvuru yapabileceğiniz yerler şu şekildedir:

• Sigorta Tahkim Komisyonu: Sigorta tahkim komisyonu sigortalı ve sigorta şirketleri arasındaki uyuşmazlıkların çözümü için bulunmaktadır. Kaza da dağılım gösteren kusur oranı için de buraya başvurulabilmektedir. 3 ve ya 4 ay içerisinde çözüme kavuşturulmaktadır.
• Asliye Hukuk ve Ticaret Mahkemeleri: Bu mahkemelere kaza kusur oranları itirazı için dilekçe aracılığı ile başvuru yapabilirsiniz. Ancak mahkemenin sonuçlanması muhtemelen uzun soluklu olacaktır. Asliye Hukuk ve Ticaret Mahkemelerine başvuru yapılmasının ardından bilirkişi ataması yapılır, keşif gerçekleşir ve yeni karar açıklanmaktadır.
• Tramer Merkezi: Tramer merkezi için sadece maddi hasarlı trafik kazaları başvuru yapabilmektedir. Tramer merkezi itiraz sonucu tekrar yaptığı incelemede sadece asli kusurlara dikkat etmektedir.

Kusur Oranı Hesaplama

Trafik kazalarında kusur oranı hesaplamak, kazaya karışan tarafların ne ölçüde kusurlu olduğunu belirlemeye yardımcı olur. Kusur oranı hesaplamak için aşağıdaki adımları izleyebilirsiniz:

1. Kaza ile ilgili tüm bilgileri toplayın: Kaza raporları, tanık ifadeleri, kamera kayıtları ve diğer kanıtlar gibi bilgileri toplayarak başlayın.
2. Trafik kurallarını inceleyin: Kazaya karışan tüm tarafların hangi trafik kurallarına uymadığını belirleyin. Bu, hız sınırlarını aşma, kırmızı ışıkta geçme, dikkatsiz sürüş ve benzeri durumları içerebilir.
3. Kusurun dağılımını değerlendirin: Kazada yer alan her bir tarafın kusurlu eylemlerini göz önünde bulundurarak, kusurun yüzdesel dağılımını belirleyin. Örneğin, bir taraf %70 kusurlu ve diğer taraf %30 kusurlu kabul edilebilir.
4. Kusur oranını hesaplayın: Tarafların kusurlu eylemlerinin toplamından, her bir tarafın kusur oranını hesaplayın. Örneğin, bir tarafın kusuru 5 ve diğer tarafın kusuru 2 ise, toplam kusur 7 olacaktır. İlk tarafın kusur oranı 5/7 (%) ve ikinci tarafın kusur oranı 2/7 (%) olarak hesaplanır.

Kusur oranı hesaplaması, tarafların ne kadar sorumlu olduğunu belirlemeye yardımcı olur ve bu, sigorta şirketlerinin tazminat ve zarar kararlarında da önemli bir rol oynar. Her durum farklıdır ve bu nedenle her kazada kusur oranı hesaplaması, duruma özgü olarak yapılmalıdır.

Trafik Kazasında Kusurlu Tarafın Tazminat Hakkı

Gelişen ulaşım sektörü araç kullanımını arttırır yönde olmaktadır. Araç kullanımının fazla olması trafik kazalarını da beraberinde getirmektedir.

Trafik kazaları yaralanmalı, ölümlü ve ya ölüm ya da yaralanma görülmeyen sadece araçların hasar aldığı trafik kazaları olarak görülmektedir. Trafik kazasının gerçekleşmesinin ardından dikkat edilecek ilk konu kazaya karışan araçların trafik sigortası olup olmadığıdır. Trafik sigorta şirketleri kazanın gerçekleşmesindeki sorumluluk oranlarına yani kusur oranlarına göre ödeme yapmaktadır. Kazadan sonra kaza tespit tutanağının doldurulması ve trafik sigorta şirketine bildirilmesi zorunlu kılınmıştır. Kaza tespit tutanağı ile bilirkişi incelemeleri sonucunda kaza kusur oranları belirlenip üç gün içerisinde taraflara bildirilmektedir.

Trafik kazasında kusur oranlarını öğrenmenin yolları ise dilerseniz e devlet resmi internet sitesinden ve ya Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi internet sitesi üzerinden görülmektedir. Aynı zamanda Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi Kaza Tespit Tutanağı üzerinde yazılan telefon numaralarına kusur oranlarının belirlenmesi dâhilinde GSM numaraları üzerinden de bilgilendirmektedir. Kaza tespit tutanağında e mail adresi belirlenmesi durumunda mail olarak da gönderilmektedir.

Bilirkişi tarafından belirlenen trafik kazası kusur oranları %0, %25, %50, %75 ve % olarak belirlenmektedir. Trafik kazalarında trafik sigorta şirketlerinin kusur oranlarına göre ödeme yaptığını belirtmiştik. Bunun dâhilinde kazada karşı tarafın sigorta şirketinden tazminat alınabilmesi için %25 ve daha üzeri kusursuz oranı alınmalıdır. Kusur oranının diğer bir kullanımı ise haklılık payı olarak da geçmektedir. Haklılık payı en az %25 olmalıdır.

Trafik kazalarında % kusurlu olan tarafında kazaya sadece kendisi sebebiyet verdiği için tazminat almaya hakkı bulunmaktadır.

Bu konuya örnek olarak bir açıklama yaptığımız takdirde daha fazla doyurucu olacaktır. Örneğin en çok merak edilenlerden biri yandan vuran araç suçlu mudur sorusu olacaktır. Yandan vuran ve arkadan vuran araçların yol açtığı trafik kazalarında yandan ve ya arkadan vuran araçlar takip mesafelerini korumadıkları için kusurlu bulunmaktadır. Gerçekleşen bu kaza da kusurun tamamı yandan vuran araca verilmesi halinde tazminat alma hakkı bulunmamaktadır.

Kavşak Kazalarında Kusur

Kavşak kazalarında kusur oranı belirlemek, kazaya karışan sürücülerin her birinin ne ölçüde kusurlu olduğunu tespit etmeye yardımcı olur. Kavşak kazalarında kusur oranı belirlerken dikkate alınması gereken faktörler şunlardır:

1. Trafik işaret ve levhalarına uyum: Kavşaklarda, sürücülerin trafik işaretlerine (örn. dur, dikkat, kavşağa girme) ve levhalarına (örn. hız sınırları, sola/dümdüz/sağa gitme) uyup uymadıkları değerlendirilir.
2. Öncelikli yol kullanımı: Kavşaklarda, öncelikli yolu kullanma hakkı olan sürücünün kim olduğu göz önünde bulundurulur. Genellikle, sağdan gelen araçlara öncelik verilir, ancak bazı durumlarda öncelikli yol işaretleri veya kavşak düzeni bu kuralı değiştirebilir.
3. Hız ve mesafe: Kazaya karışan sürücülerin kavşağa yaklaşırken hızlarını ve araçlar arasındaki mesafeyi uygun bir şekilde ayarlayıp ayarlamadıkları değerlendirilir.
4. Dikkat ve özen: Sürücülerin kavşakta dikkatli ve özenli bir şekilde hareket edip etmedikleri, diğer sürücülerin ve yayaların varlığına dikkat edip etmedikleri göz önünde bulundurulur.
5. Dönüş sinyalleri: Sürücülerin dönüş sinyallerini zamanında ve uygun bir şekilde kullanıp kullanmadıkları değerlendirilir.

Her kavşak kazası benzersizdir ve kusur oranının belirlenmesi, kazanın koşullarına ve yerel trafik kurallarına göre değişiklik gösterebilir. Kazaları değerlendiren yetkililer, yukarıdaki faktörleri ve diğer koşulları göz önünde bulundurarak trafik kazası kusur oranını belirler. Sigorta şirketleri de bu bilgileri kullanarak tazminat ve zarar kararlarını belirler.

Arkadan Çarpma Kusur Oranları

Arkadan çarpma durumlarında kusur oranları genellikle öndeki araca arkadan çarpan sürücü lehine olmayan bir şekilde belirlenir. Çoğu durumda, arkadan çarpan sürücü, uygun bir mesafeyi korumadığı ve yeterli zaman içinde duramadığı için kusurlu kabul edilir. Ancak, her durum farklıdır ve kusur oranı belirlerken kazanın özel koşulları göz önünde bulundurulmalıdır.

Bazı faktörler, arkadan çarpma kazalarında kusur oranlarını etkileyebilir:

1. Takip mesafesi: Arkadan çarpan sürücü, öndeki araca yeterli mesafede durarak çarpmanın önüne geçebilmelidir. Yetersiz takip mesafesi, arkadan çarpan sürücünün kusurlu olduğuna işaret eder.
2. Hız: Arkadan çarpan sürücünün hızı da kusur oranını etkileyebilir. Sürücünün hız sınırını aşması veya durma mesafesini göz ardı etmesi durumunda kusurlu kabul edilir.
3. Dikkat ve özen: Sürücülerin dikkatli ve özenli bir şekilde hareket etmeleri, yavaşlayan veya duran araçlara zamanında tepki vermeleri beklenir. Dikkatsiz sürüş, arkadan çarpan sürücünün kusurunu artırabilir.
4. Frenleme ve sinyaller: Öndeki aracın ani ve gereksiz yere fren yapması veya dönüş sinyallerini uygun şekilde kullanmaması durumunda, kusur oranı öndeki aracın sürücüsüne de yansıtılabilir.
5. Geri geri sürme: Eğer öndeki araç geri geri sürerken arkadan çarpan sürücüye çarparsa, öndeki aracın sürücüsü kusurlu kabul edilebilir.

Kazaları değerlendiren yetkililer ve sigorta şirketleri, yukarıdaki faktörleri ve diğer koşulları göz önünde bulundurarak trafik kazası kusur oranını belirler. Her durum farklıdır ve bu nedenle her arkadan çarpma kazasında kusur oranı, duruma özgü olarak değerlendirilmelidir.

Kazada 50 Kusurlu Sigorta Hasarı Karşılar Mı?

Sigorta şirketlerinin trafik kazalarında hasarı karşılama şekli, poliçenin türüne ve kapsamına, kazaya karışan tarafların kusur oranlarına ve yerel yasal düzenlemelere bağlı olarak değişir. Eğer bir tarafın trafik kazası kusur oranı %50 olarak belirlenmişse, genellikle sigorta şirketi kendi sigortalısının hasarının %50&#;sini karşılar ve diğer tarafın sigorta şirketi de kendi sigortalısının hasarının %50&#;sini karşılar.

Kazada kusur oranınıza ve sigorta poliçenizin kapsamına bağlı olarak, sigorta şirketinizin sizin için ne kadar tazminat ödeyeceği değişebilir. Bu nedenle, sigorta poliçenizin detaylarını incelemekte ve sigorta şirketinizle iletişime geçmekte fayda vardır.

İlgili İçerik: Trafik Sigortası Teminat Limitleri 

Trafik Kazasında de 50 Kusurlu Olmak

Trafik kazasında %50 kusurlu olmak, kazaya karışan iki tarafın da eşit derecede kusurlu olduğu anlamına gelir. Bu durum, her iki sürücünün de trafik kurallarını ihlal ettiği veya dikkatsiz davrandığı durumlar için geçerli olabilir.

%50 kusurlu olduğunuzda, genellikle sigorta şirketiniz ve diğer tarafın sigorta şirketi her bir tarafın hasarının %50&#;sini karşılamakla yükümlü olacaktır. Ancak bu, yerel yasalar ve sigorta poliçelerine bağlı olarak değişebilir.

Kusur oranları ve tazminat miktarları, kazanın özel koşullarına ve yerel düzenlemelere göre belirlenir. Bu nedenle, trafik kazası kusur oranınızın ve sigorta şirketinizin sizin için ne kadar tazminat ödeyeceğinin tam olarak ne olacağını öğrenmek için, sigorta şirketinizle iletişime geçmeniz ve poliçenizin detaylarını incelemeniz önemlidir.

Ölümlü Trafik Kazası Yüzde 50 Kusur Ne Demek?

Ölümlü trafik kazasında %50 kusurlu olmak, kazada yaşamını yitiren kişiye yol açan olayda, kazaya karışan iki tarafın da eşit derecede kusurlu olduğunu ifade eder. Bu durum, her iki sürücünün de trafik kurallarını ihlal ettiği, dikkatsiz davrandığı veya başka faktörlerin her iki tarafın da kusurunu aynı oranda etkilediği durumlar için geçerli olabilir.

Ölümlü bir trafik kazasında %50 kusurlu olduğunuzda, kazanın hukuki sonuçları ve tazminat sorumluluğu yerel yasal düzenlemelere, sigorta poliçelerine ve kazanın özel koşullarına bağlı olarak değişebilir. Bu durumda, cezai yaptırımlar ve tazminat ödemeleri söz konusu olabilir.

Her durum farklıdır ve ölümlü bir trafik kazasında %50 kusurlu olduğunuzda ne tür yasal ve mali sorumluluklarla karşılaşacağınızı belirlemek için, yerel düzenlemelere, sigorta poliçenize ve kazanın özel koşullarına bakılması gereklidir. Bu tür durumlarda, bir avukatla konuşmak ve sigorta şirketinizle iletişime geçmek önemlidir.

Gerçekle&#;en trafik kazalar&#;na ba&#;l&#; olarak baz&#; kusurlar olu&#;ur. Kazalar&#;n azalmas&#; ve olas&#; can kay&#;plar&#;n&#; engelleme amac&#; ile bu kusurlar baz&#; cezai yapt&#;r&#;mlara tabi tutulur. Bu kusurlar&#;n cezaland&#;r&#;lmas&#; trafik kanunlar&#; maddelerine göre yap&#;l&#;r. Cezalar kapsam&#;nda idari para cezalar&#; ve ceza puanlar&#; söz konusu olur. Kurallara uyulmama oran&#;na göre cezai yapt&#;r&#;m ve ödeme tutar&#; belirlenir. Trafikte uygulanan kurallar Karayollar&#; Trafik Kanunu taraf&#;nca belirlenmi&#; ve uygulanmaktad&#;r.

52/1-a trafik cezas&#; nedir?

Trafik kazalar&#; gerçekle&#;irken kav&#;aklara yak&#;nla&#;&#;ld&#;&#;&#; zamanlarda h&#;z azalt&#;lmad&#;&#;&#;nda ortaya ç&#;kan kusur oran&#; 52/1-a kodu ile adland&#;r&#;lm&#;&#;t&#;r. Bu kusur oran&#;n&#;n ortaya ç&#;kmas&#;, kural&#; ihlal eden ki&#;i için cezai yapt&#;r&#;mlara neden olur. 52/1-a trafik cezas&#; maddesi ihlalin konusu Trafik Kanunuda yer alan maddeler dâhilinde uygulanan bir trafik cezas&#; türüdür. 52/1-a trafik cezas&#; maddesi ihlalin konusu, kanunda belirtildi&#;i üzere kav&#;aklara yakla&#;&#;rken arac&#;n h&#;z&#;n&#; azaltmamakla ilgilidir. Kav&#;aklara yakla&#;&#;rken h&#;z&#; azaltmamak kusur oran&#; &#;eklinde ifade edilir. Seyir hâlindeyken kav&#;a&#;a yava&#;lamadan ve frene basmadan girmek suretiyle trafik kazas&#;na neden olmak da 52/1-a trafik cezas&#; maddesi ihlalin konusu dâhilindedir.

Karayollar&#; Trafik Kanunu maddesi 1. maddesi a bendinde yer alan kurala göre sürücüler kav&#;aklara yakla&#;&#;rken, dönemeçlere girerken ve bu yollarda ilerlerken, tepe üstlerine yakla&#;&#;rken, yaya geçitlerinde, hemzemin geçitlerde, tünellere, dar menfezlere ve köprülere yakla&#;&#;rken, yap&#;m ve onar&#;m alanlar&#;na girerken h&#;zlar&#;n&#; azaltmal&#;lard&#;r.

52/1-a trafik cezas&#; kimlere uygulan&#;r?

Trafikte özellikle de seyir hâlindeyken trafik i&#;aretlerine ve &#;&#;&#;klar&#;na uymak zorunludur. Trafik i&#;aretlerince belirlenmi&#; olan kav&#;ak noktalar&#;nda, kav&#;a&#;a yakla&#;&#;rken yava&#;lamamak ve bu nedenle herhangi bir kazaya neden olmak 52/1-a trafik cezas&#; konusudur. 52/1-a trafik cezas&#; sürücülere yaz&#;l&#;r Ancak Kanunun maddesi gere&#;ince cezalar&#;n araç plakas&#;na yaz&#;lmas&#;n&#;n önü aç&#;lm&#;&#;t&#;r. Bu nedenle ceza araç plakas&#;na yaz&#;l&#;rsa ceza tebli&#;i araç sahibine gider.

52/1-a trafik cezas&#; tutar&#; nedir?

Kav&#;aklara gelindi&#;inde gerekli olan h&#;z azaltmama durumunda sürücüler ve araç sahipleri 52/1-a maddesi kapsam&#;nda cezai indirimden sorumlu tutulur. &#;tiraz edilmek istendi&#;i takdirde gerekli belgelerin ilgili kurumlara iletilmesi ve ba&#;vurunun &#;ahsen yap&#;lmas&#; gerekmektedir. 52/1-a trafik cezas&#; tutar&#; kanunda yer alan 52/1a maddesinde yer ald&#;&#;&#; &#;ekilde, belirtilen kusur oran&#;n&#; ihlal eden sürücülere ve araç sahiplerine uygulan&#;r. Ödeme seçenekleri pe&#;in ve taksitli olarak tercih edilebilir.

52/1-a trafik cezas&#; tutar&#; y&#;l&#; için TL olarak belirlenmi&#;tir. Kesilen ceza on be&#; i&#; günü ödendi&#;i takdirde erken ödeme imkân&#;ndan yararlanmak mümkündür. Erken ödeme kapsam&#;nda %25 oran&#;nda indirim uygulanarak 52/1-a trafik cezas&#; tutar&#; TL olur. 52/1-a trafik cezas&#; idari para yapt&#;r&#;m&#; d&#;&#;&#;nda ehliyete yans&#;yan ceza puan&#; uygulamas&#;na da tabidir. Bu uygulama dâhilinde 52/1-a trafik cezas&#; için geri dönü&#;ümü olmayacak &#;ekilde sürücüden ve araç sahibinden 15 ceza puan&#; kesilir.

ANASAYFAYA DÖNMEK &#;Ç&#;N TIKLAYINIZ