Lpg Beyni Ayarı Nasıl Yapılır

Sıralı Sistem LPG Gaz Ayarı Nasıl Yapılır

Sıralı Sistem LPG Gaz Ayarı Nasıl Yapılır;Araçlarda LPG ayarının önemi çok büyüktür. Neden mi? Çünkü doğru yapılmayan LPG ayarları nedeniyle aracınız fazla yakıt tüketebilir, yeteri kadar verim sağlayamayabilir ya da motorda bazı sorunlara neden olabilir. Bu neden dolayı araçlarda LPG ayarı yapmanın bazı püf noktalarını bilmeniz gerekir.

• LPG gaz ayarını yapmanız için ilk olarak aracınızı benzin modunda ısıtmanız gerekir. Isıtma işleminin ardından çalışma sıcaklığına gelen motoru kapatıp fanların durmasını bekleyin.
• Ardından LPG mekanizmasında bulunan gaz ayar vidasını iyi bir şekilde sıkın. Bu vidayı tam olarak sıktıktan sonra ayarın düzeyini kestirmiş olacaksınız.
• Sonrasında sıktığınız bu vidayı geriye doğru yani tersi yönünde 3 tur çevirdikten sonra limit vanasını sonuna kadar açmalısınız.
• İdeal rölanti devri olan devri tutturmak adına gerekirse rölanti ayar vidasını yarım tur daha sıkabilir ya da gevşetebiliriz.

Rölanti ayarını yaptıktan sonra sıra gaz ayarını yapmaya geldi.

• Aracınız çalışır haldeyken daha önce sıktığınız gaz ayar vidasını yavaşça gevşetmeye başlayın. Bu sırada vidayı gevşetirken aracın rölanti devrini ve sesini çok dikkatli bir şekilde dinlemeyi unutmayın.
• Rölanti devrinde değişikliği fark ettiğiniz anda gevşetmeyi bırakıp gaz ayar vidasını yarım tur sıkın. Bu işlemleri yaparken fazla kısmamaya veya fazla açmamaya dikkat edin.

Söz konusu gaz olduğu için risk her zaman vardır. Eğer bu konuda yeteri kadar bilginiz yoksa, size en yakın servise gitmenizde fayda var. Şimdi sıra gaz üst limit ayarını yapmaya geldi.

• Gaz hortumunun üzerinde bulunan vana aracılığıyla yapılan bu ayar motorunuzun devrini arasında bir düzeyde sabitliyor.
• Daha önce sonuna kadar açık olan üst limit ayarını düzenleyen vanayı yavaşça kısın. Yine rölanti sesini ve durumunu dikkatlice dinledikten sonra  motorun devrinin düştüğünü anlar anlamaz sıkmayı bırakın.

LPG Sorunları ve Çözümleri konusunda aşağıdaki yazılarımızı incelediniz mi?

Popüler Aramalar

• Atiker lpg ayarı nasıl yapılır
• Teknik bilgiler lpg gaz ayarı nasıl yapılır
• Lpg ayarını kendin yap
• Sıralı sistem lpg ayarı nasıl yapılır
• Lpg ayarı nasıl yapılır
• Enjeksiyonlu arabada gaz ayarı nasıl yapılır
• Brc lpg ayarı nasıl yapılır

Öncelikle bu ayarlara başlamadan önce ayar işleminden sonra ki makalemize göz atmanızı öneririz. Lpg ayarı yapılmadan önceki gerekli işlemlere yer verilmiştir. Bu işlemler arasında hava filtresi , ateşleme sistemi bakımları ve karbüratör temizliği gibi konulara değindik. Söz konusu bu parçalar eski olduğunda istenilen gaz ayarı elde edilemeyecek. En uygun yakıt tüketimini yakalamak için ateşleme sistemi, karbüratör gibi bileşenlerin sağlam olması gereklidir. Oto gaz ayarı yapmak için sizlere rehber niteliğinde sunduğumuz bu makalede tüm detayları tek tek listeliyoruz.

Karbüratörlü araçlarda gaz ayarı yapmak

Alttaki resimde lpg beyni ve karbüratöre giden hortumdaki vanaların ne işe yaradığını anlattık. LPG ayarında bu vidaları kullanacağız.

Öncelikle araç 90 dereceye gelene kadar ısıtılır. En sağlıklı ayar bu şekilde yapılan ayardır.

Karbüratör gaz ayarı

İlk olarak aracın stop etmemesi için monash.pw vidayı 2 tur açmalısınız. Burada rölanti yükselme gösterecektir. Sonrasında ise

monash.pw sarı prinç vida sonuna kadar sıkılır. Araç bu durumda stop etmeye noktasına gelebilir. Herhangi bir sorun yok.
Sonrasında monash.pw olarak işaretlenen yer basınç ayar vidası da yavaş yavaş kısılmaya başlanır.
Motor stop etme noktasına geldikten hemen sonra 1 tur geri açmanız gerek. Bu ayarla beraber aracın rölanti de titreyerek çalışması gerekmektedir.
monash.pw sonuna kadar kısılan prinç vidayı tam tur açmaya başlayın. Rölantinin en yüksek olduğu noktada aracı bırakın.

Sıra geldi 3 nolu vidaya. Motoru 3 bin devire getirip bu açtığımız vidayı yavaş yavaş kısıyoruz. Devir düşmeye başladığı andan itibaren çeyrek tur açıp bırakalım. Ayar tamamlanmıştır.

Atiker gaz ayarı, Lavato gaz ayarı, Aldesa gaz ayarı aynı mantık ile yapılmaktadır. Tüm beyinlerdeki bu anlatılan vidalar aynı işlevi görmektedir. Herhangi bir değişiklik yoktur. Anlatılanları düzgün yaptığınız taktirde lpg ayarınız tamamlanacaktır.

Günümüz şartlarında yoğun olarak kullanılmakta olan karbüratörlü otomobillerin tamamı LPG’li hale gelmiştir. Bu otomobiller benzinde çok tüketim yaptığı için lpg olmazsa olmazdır. Hem yaşları gereği hem de karbüratörlü oldukları için yakıt tüketim oranları oldukça fazla olabilmektedir. Bu gibi araçlarda yakıt tüketiminin azalması, fabrika değerlerine yaklaşması için yapılması gerekenleri konumuzda belirteceğiz.

Karbüratörlü sistemler lpg yakımı için regülatöre ihtiyaç duyarlar. Kısaca lpg(gaz) beyni denilebilir. Benzinde ise karbüratör içinde bulunan venturi boğazı ayarlar. Lpg sisteminin tam anlamıyla harika çalışabilmesi için, motor tarafından oluşan vakumun bir bölümünün regülatöre yönlendirilmesi sağlanır. Bu sağlandığında araç istenilen yakıtı sağlıklı olarak yakar.

Hava kaçakları lpg’nin çalışmasını engelleyen en önemli kriterlerden birisidir. Araca lpg sistemi takılırken monte edilen mikserde herhangi bir hava kaçağı olmaması gerekir. Eski düzen karbüratörlü araçlarda bu sorunlar oldukça fazla baş gösterir. Karbüratör bakımı, mikser bakımı gibi birçok bakım ihmal edilir. Bu sebeple karbüratör bazı yerlerden hava almaya başlar ve yapılan ayar hiç bir zaman tutmaz. Her zaman bir dalgalanma yapar ve gaz ile çalışma istenilen seviyede olmaz.

LPG dönüşümlerinde araçlara mikser takılmaktadır. Bu kısıtlayıcı mikserler hava akışını ayarlamaktadır. Takılacak olan mikserin boyutu profesyonel kişiler tarafından seçilmelidir. Gereğinden büyük veya küçük olursa araç istenilen hıza ulaşamayacak ve dolayısıyla yakıt tüketimi % e kadar fazla olacaktır. Mikser boyutu çok önemli bir kavramdır ve amatör kişiler tarafından yapılan çalışmalarda genellikle hüsranla sonuçlanmaktadır.

Özellikle dizel ve benzinli araçlarda kullanılan hava filtresi her zaman uygun boyutlarda olmalıdır. Yan sanayi hava filtreleri tercih edilmemelidir. Hava filtresi kirli olduğundan motora giren hava miktarı azalacak ve buna bağlı olarak yakıt tüketimi artacaktır.

Günümüzde otomobiller, birçok kişinin günlük olarak kullandığı ulaşım araçlarıdır. Özellikle otomobilini çok kullanan kişiler, yakıt ekonomisi için benzinli yerine lpg&#;li araç tercih ediyor. Benzinli bir araçta lpg kullanımı, ortalama olarak %40 tasarruf sağlıyor. LPG yakıt sistemi bazı marka model otomobillerde fabrika çıkışı olarak bulunabildiği gibi, genelde otomobillere sonradan montajlanıyor. Sıralı sistem LPG sistemine sahip araçlarda, otomobil ilk çalıştırmada benzinde çalışır. Motor belirli bir sıcaklığa ulaşınca Lpg regülatörüne ulaşan su ısınır. Su ısınınca müşür açılır ve araç lpg&#;ye geçer. Karbüratörlü araçlarda bulunan sistemde böyle bir durum söz konusu değildir. Araç direkt olarak lpg&#;de çalıştırılır ve bu şekilde kullanılır. Karbüratörlü araçlarda bulunan düz lpg sisteminin ayarı oldukça önemlidir. Bu yazımızda sizler için; gaz ayarı konusunu derledik.

LPG Ayarı Nedir?

Lpg yakıt sistemi, ekonomik tüketim için otomobillerde bulunan bir donanımdır. Bu sistemin ayarı vardır. Sıralı sistemli araçlarda ayar bilgisayar ile yapılır. Aracın lpg&#;ye geçme ısısı ayarlanır. Bir diğer ayar ise yakıt hava ayarıdır. Bu ayar araca birim zamanda verilen yakıtı ayarlar. Bilgisayar üzerinde aracın devir bandına göre ayarlanır. Karbüratörlü araçlar, direkt olarak lpg&#;de çalışırlar bu sebeple herhangi bir geçiş ayarı söz konusu değildir. Fakat yakıt hava ayarı vardır. Bu ayarlar ise lpg regülatörü üzerinde bulunan vidalar ile yapılır. Lpg ayarının düzenli olarak kontrol edilmesi, yakıtı daha verimli olarak kullanmanızı sağlar. Bu sebeple düzenli olarak kontrol ettirmeniz yararlı olacaktır.

Gaz Ayarı Nasıl Yapılır?

Gaz ayarı yapılabilmesi için motorunuzun sıcak olması gerekir. Motorunuz ısınmalı ve fan açılıp kapanmalıdır. Araç stop edilir ve ayar işlemine geçilir. Resimde bulunan rolanti ayar vidası tamamen sıkılır. Sonra ise 3 tam tur gevşetilir. Lpg regülatörünün alt tarafında bulunan üst limit vanası sonuna kadar açılır ve araç çalıştırılır. Araç çalışmıyorsa rolanti ayar vidası yarım tur sıkılır veya gevşetilir. Bu sayede aracın çalışma devri ayarlanmış olur.

Rolanti ayarı tamamlandı. Fotoğrafta belirtilen gaz ayar vidası sıkılır. Araç çalışır durumdayken yavaş yavaş gevşetilir. Gevşetme işlemi ile birlikte aracın rolanti devrinde değişiklik olduğu sırada durulur ve yarım tur sıkılır. Gaz ayarının doğruluğundan emin olmak için aracın gaz yiyip yemediği kontrol edilir. Gaz yemesine göre vida biraz gevşetilip sıkılabilir. 

Son olarak; gaz üst limit ayarı yapılır. Resimlerde en altta olan gaz hortumu üzerindeki vana kullanılır. Motoru arası bir devire getirip bu devirde sabit tutun. Daha önce sonuna kadar açılan üst limit ayar vanası yavaş yavaş kısılır. Motorun tepki verip devrinin düşmeye başladığı anda vanayı kısmayı bırakın. Yüksek devirli araç kullanmayı seviyorsanız biraz daha açabilirsiniz. Gaz ayarınız bitmiştir.

monash.pw Otomobil İlanları