Marş Sistemi Tamiri
Marş motoru / marş dinamosu ana motoru çalıştırmak amacı ile aküden aldığı güç ile çalışan ve volan dişlerinin dönmesini sağlayan motordur.
Marş motoru aracınızın en küçük aksamlarından olmasına rağmen aracınızın çalışmasını sağlayan önemli bir parçadır.
Marş motoru elektrikli bir motor olup aracınıza ilk hızını vererek aracınızın çalışmasını sağlayan mekanik bir parçadır.
Aracınızın en çok enerji üreten aksamı olan marş motorunu önemli kılan bir diğer durum da aracınızın kontağının bu motora bağlı olmasıdır.
Çok fazla enerji tüketen marş motoru çalıştırılmaya başlandığında aracınızın aydınlatmalarında ya da farlarda bir kısılma meydana gelmektedir.
Bu sebeple sadece 10 saniye çalıştırılması yeterli görülmektedir; ancak 10 saniyeden fazla çalıştırılır ise aküdeki elektriğin tamamen bitmesine neden olmaktadır.
Marş motoru kollektör, kömür yuvası, yastık, dişli, selenoid, marş kömürü parçalarından oluşmaktadır.
Marş motorunun çalışabilmesinde en önemli görevlerden birine sahip olan marş kömürü; yani dinamo fırçasıdır. Marş kömürü zaman içinde bitebileceğinden değişmesi gerekmektedir.
Marş Motorunun Nasıl Çalışır?
Marş motorunun harekete geçebilmesi için aracınızın kontak anahtarını çevirmeniz yeterli olacaktır.
Aracınızın kontağını çalıştırdığınız anda ( Yeni tip araçlarda start / başlat – durdur düğmesine basmak yeterlidir.) marş motorunun dişlisi volan dişlileri ile iç içe geçerek / bütünleşerek hareketlenir ve bu hareketlenme ile volan dişlisi aldığı kuvveti krank miline oradan da motora aktararak pistonların harekete geçmesi sağlanır.
Volan Dişlisi
Krank Mili
Piston
Piston hareketlenince motor çalışır duruma geçer ve aracınız sürüşe hazır hâle gelir. Aracınızın motoru çalışıp araç ilk hareketini kazanınca marş motoru durur.
Aracınız ESS ( Engine Start Stop ); anahtarsız sisteme sahipse bu düğmeye basmanız aracınızın marş motorunun çalışması için yeterli olacaktır.
Ford Focus HB TDCi PS Otomatik ST-Line
Suzuki Swift Dualjet 90 HP Otomatik GLX Benzin / Otomatik
Kia Stinger T-GDi PS Otomatik GT Line Benzin / Otomatik
Honda CR-V VTEC BG Otomatik Executive+ (4x4) Benzin / Otomatik
Audi A7 Sportback 50 TDI HP Quattro Tiptronic (4x4) Dizel / Otomatik
Hyundai Tucson CRDi PS DCT Elite Plus (4x4) Dizel / Otomatik
Marş motoru araç motorunun çalışmasından hemen sonra durmaz ve çalışmaya devam ederse ne olur?Marş motoru aracınızın motorunun ve aracınızın ilk hareketini sağladıktan hemen sonra yuvasına girmelidir; eğer girmez ise dönmeye devam eden dişlilerin birbirine çarpması / sürtünmesi sonucunda yıpranmasına neden olmaktadır.
Marş Motoru Neden Arızalanır?
Marş sistemi arızalanması marş motoru parçalarının bozulması, akünün zayıflaması ya da bitmesi, akü kutup başının gevşemesi, kopması ya da oksitlenme yapması, şase bağlantılarının kopması ya da paslanması, marş motoruna giden kablolarda sorun olması marş sistemi arızları içinde en bilinenleridir.
Marş motoru arızalarının başında statör arızası gelmektedir. Statör elektrik sisteminde dengesizlik yaşanması, sistemde bakımsızlık olması, motorda oluşan ateşlenmeler sonrasında bozulabilmektedir.
Bir diğer arıza sebebi ise marş kömürünün / dinamo fırçasının bitmesi ve sonrasında statöre elektrik iletilememesidir.
Marş Motoru Arızası Nasıl Anlaşılır?
Marş sistemindeki arızanın birçok belirtisi bulunmaktadır:
Marş motorundan / dinamodan gelen bazı seslerin olması
Marş dinamo dişlisinden ıslık sesi gibi bir ses gelmesi
Marşın eskiye oranla daha yavaş dönmesi
Marş dönmesi sırasında hızında dalgalanmalar oluşması
Aracın hiç marş almama durumunun olması
Marşa basınca cırtlama sesinin gelmesi
Aracın hiç marş almaması marş sisteminde bir arıza olduğunu göstermektedir.
Marş motoru arızasının önceden fark edilmesi maliyetin düşmesi anlamına gelmektedir.
“Pratik Araba ekibi olarak aracınızın marş sisteminin kontrol ve bakımını yapmaktayız.”
Marş sistemindeki arızaların erken tespiti aracınızın yolda kalma riskini azaltacak ve size sağlıklı sürüş keyfi sunacaktır.
Marş Neden Basmaz?
Marş motoru kontağın çevrilmesiyle beraber aküden aldığı elektrik ile motordaki ilk hareketlenmeyi sağlayan aksamdır.
Kontak anahtarını çevirdiğiniz hâlde marş basmıyorsa; yani motor ilk hareketini gerçekleştiremiyor, motorun krankı döndürülemiyor ise marş sisteminde sorun oluşmuş demektir.
Marş Motoru Tamiri Nasıl Yapılır?
Marş sisteminde oluşan herhangi bir arıza sonucunda aracınız hareket etmeyecektir.
Marş sisteminin tamirinin nasıl yapılacağı belirlemek için arızanın marş motorundaki hangi parçadan kaynaklandığını tespit etmek gerekir.
Sorun marş kömüründe / dinamo fırçasından kaynaklı ise kömürü değiştirmek yeterli olacaktır.
Sorun kollektörden, motor yastığından, akü kablosundaki kopmalardan, kontak anahtarındaki, marş dişlisini iten çataldaki arızalardan, marş dişlisindeki aşınmalardan kaynaklı ise marş motorunun sökülmesi gerekebilmektedir.
“Pratik Araba olarak; 'den günümüze uzanan tecrübe ve TSE hizmet kalitemizle aracınızın arıza tespit ve onarımında yanınızdayız.”
Marş Motoru Nasıl Sökülür?
Marş motorunun sökülebilmesinin bazı aşamaları bulunmaktadır.
Marş motorunu sökmek için öncelikle aracınızı durur konuma getirmeniz gerekmektedir. Ardından marş motorunun akü ile olan bağlantısı kesilerek şase ve motorla olan bağlantılar sökülür.
Son olarak marş motoru dikkatlice sökülür, kontrol ve tamir işlemlerinin yapılmasının ardından marş motoru yerine tekrardan takılır.
Eğer marş motorunun değişmesi gerekirse marş motorunun aracınızla uyumlu olması gerekmektedir.
Aracınızın periyodik bakımlarını online takip edebilirsiniz.Periyodik bakımlarda
Pratik Arabaservisini tercih ettiğinizde
monash.pwa tıklayarak aracınızın periyodik bakım değişen malzemelerini ve sonraki bakım kilometre ve zamanını görebilirsiniz.
Aracınızın periyodik bakım fiyatını
monash.pwlinkine tıklayarak hesaplayabilirsiniz.
Rot Kolu Değişimi
Periyodik Bakım Fiyatına Etki Eden Unsurlar Nelerdir?
Akü Ömrünü Nasıl Uzatırsınız?
