Mazot Göstergesi Çalışmıyor

Herkese merhabalar arkadaşlar bu dersimizde yakıt gösterge sistemlerine değineceğiz. Bu gösterge sistemlerinden birisi olan manyetik tip yakıt göstergesinde sistemi oluşturan parçalar ile sistemin çalışmasını göreceğiz. Bilindiği gibi yakıt göstergesi aracın deposunda bulunan yakıt miktarı hakkında sürücüye bilgi vermektir.

Manyetik tip yakıt gösterge sistemini oluşturan ana elemanları şu şekilde sıralayabiliriz.

1-Akü: Sistemde bulunan akümülatör göstergenin ihtiyacı olan elektrik enerjisini sağlayacaktır.

2-Kontak anahtarı: Elektrik enerjisinin göstergedeki bobinlere iletilmesini veya kesilmesini sağlayacak anahtar görevi görecektir.
3-Gösterge: Sürücüye depoda bulunan yakıt miktarı hakkında bilgi verecektir.

4-Şamandıra: Depoda bulunan şamandıra ise depoda ki yakıt seviyesine göre gösterge için direnç oluşturacaktır.

Şamandırayı inceleyecek olursak, şamandıranın üst kısmında bir ayarlı direnç görürsünüz. Bu ayarlı direnç sayesinde A ve B bobinlerin de manyetik alan için elektrik geçirgenliği sağlanacaktır.

Gösterge içerisinde de şekilde görüldüğü gibi iki adet manyetik alan oluşturacak bobin bulunmaktadır. Bu bobinlere az önce A ve B bobinleri demiştik. Bu bobinlerde oluşan manyetik alan gösterge ibresini doluya veya boşa doğru hareket ettirecektir.

Aşağıdaki resimde şamandırada bulunan ayarlı direnci görüyorsunuz.

Manyetik tip yakıt göstergesi nasıl çalışır şimdi ona bakalım. resimde görüldüğü gibi Sürücü yakıt deposunu doldurduğunda şamandıra yukarı doğru hareket edecektir, motor depodan yakıt çektikçe de şamandara aşağı doğru hareket edecektir. Bu aşama da ayarlı direnç şamandıra ile birlikte zıt yönlü hareket ettiğini aşağıdaki video da görebilirsiniz.

Elektrik devresini inceleyecek olursak, sol tarafta A bobini ve sağda ise B bobini bulunmaktaydı. Gösterge saatinde bulunan B bobini depodaki şamandıranın ayarlı direnci ile seri olarak bağlanıyor. Devreyi tamamlamak için şaşeleniyor. Diğer taraftan A bobini ise devresini Aküden ve kontak anahtardan gelen gerilim ile besleyecektir. Aynı zaman da B bobini ile seri olarak bağlı ve şaşelenmiştir. Devre incelememize devam edecek olursak Şamandıranın aşağı ve yukarı doğru hareket edecek ve bu durum direnci etkileyecektir.

Depoda bir miktar yakıt olduğunu farz edecek olursak sürücü kontak anahtarını motoru çalıştırmak için çevirdiğinde kontak anahtarı devresini kapatacaktır. Böylece A bobini üstünde elektrik enerjisi geçecek. Bu esnada depo az yakıt olduğu için şamandıra da direnç fazla olacağından A bobini manyetik alanı kuvvetlenecek ve gösterge ibresini boş olan tarafa doğru çekmeye çalışacaktır. Depoda o anki yakıtı görmüş olacağız.

Depoya yakıt doldurulduğunda ise şamandıra yukarı yönlü hareket edecektir. Bu yukarı yönlü hareketi şamandıra daki direnci azaltacak ve az önce A bobininde bulunan gerilim şamandırada direnç az olduğu için B bobininde oluşacak ve gösterge ibresi Doluya doğru hareket etmeye başlayacaktır.

Depodan yakıt çekilip şamandıra aşağı yönlü hareket ettiği zaman ayarlı dirençteki direnç yeniden artacak ve B bobinin den değil de A bobinin den manyetik alan yeniden fazlalaşacak. Gösterge ibresi de boş alana doğru hareket edecektir.

Gösterge devresinde bir elektrik arızası meydana geldiğinde şamandıra devresinde akım kesilecek ve ibre hep boş tarafta kalacaktır. Bunun için gösterge devresinin kontrol etmeniz gerekmektedir.

Konu ile ilgili hazırladığımız videomuzu seyredebilirsiniz.

Bir düşünelim: Aracınızla seyir halindesiniz ve bir süredir benzin ışığı yanıp sönüyor. Eğer -yedek depo olarak da bilinen- bir yakıt haznesinin varlığından haberdarsanız, hiç paniklemeden yola devam edebilirsiniz. Bu durumda, arabada benzin göstergesi yansa bile kilometrelerce yol katedebileceğinizi çoktan biliyorsunuz demektir.

Fakat yakıt uyarı ışığı yandığı anda, gözünüzün bir yandan da en yakın benzin istasyonunda olması şart! Aksi halde trafiğin en olmadık yerinde yolda kalabilir veya aracınızda uzun vadede istenmeyen durumlarla karşılaşabilirsiniz. Bunların neler olduğunu sayfanın devamında etraflıca açıklıyor olacağız. En önemlisi de bir otomobil, marka ve modeline göre benzin ışığı yanınca kaç km gider bunu yanıtlayacağız. Ama önce, benzin ikaz ışığı yandığında gördüğünüz harflerin anlamlarına bir göz atmakta fayda var.

Arabada Benzin Göstergesi: E ve F Harfleri Ne Anlama Gelir?

İngilizce bilginizden yola çıkarak, benzin göstergesinde E ve F ne demek aslında az çok tahmin etmeniz mümkün. Fakat konu araç teknolojileri olunca kullanılan kısaltmaların Almanca mı İngilizce mi olduğundan emin olmak biraz zor. Neyse ki bu harfler, İngilizcede pek çok kişinin aşina olduğu “full” (dolu) ve “empty” (boş) kelimelerinin kısaltmalarını oluşturuyor. Bu doğrultuda “F” yakıtın dolu olduğunu gösterirken, “E” ise aracınıza vakit kaybetmeden yakıt ikmali yaptırmanız gerektiği anlamına geliyor.

Yakıt Uyarı Işığı Nedir ve Ne Zaman Yanar?

Yakıt uyarı ışığı, otomobillerde yakıt deposunun doluluk oranına dair bilgi veren bir gösterge lambası. Ancak bu lamba, aracın yakıtı bittiğinde değil; “bitmeye yakın olduğunda” yanıyor. Dolayısıyla benzin uyarı ışığı yandığında da araç belli bir kilometre katedebiliyor. Bu da “yedek depo” olarak bilinen -fakat depo ile hiç de benzerliği olmayan- genleşme tankı/haznesi sayesinde oluyor.

Araçlarda Yedek Depo Nedir? Nasıl Çalışır?

Genleşme tankı, yakıt deposunun üst kısmında yer almakta olup genellikle beş ila 12 litre benzin alıyor. Ancak genleşme haznesinin asıl görevinin araç için yedek yakıt sağlamak olduğu düşünülmemeli. Esasında bu hazne, aldığı yakıtı depodaki basıncın dengelenmesi amacıyla barındırıyor. Dolayısıyla genleşme haznesini sadece yakıt bittiğinde değil, yakıtı full’lerken de hatırlamak gerekiyor. Yakıt ikmali sırasında yedek deponun boş bırakılması, araç güvenliği için büyük önem taşıyor.

Otomobil Modelleri Benzin Uyarı Işığı Yandıktan Sonra Kaç Km. Gidebilir?

Nihayet sıra, merakınızı en çok körükleyen “Yakıt ışığı yandıktan sonra kaç km gidilir?” sorusunu yanıtlamaya geldi! Bir aracın, Avrupa standartlarına göre benzin ikaz ışığı yandıktan sonra minimum 80 km gidebilmesi gerekiyor. Lakin bu durum marka ve modele göre değişiyor. Haliyle araçların uyarı lambası yandıktan sonra en fazla 40 km gidebildiği de yaygın yanlışlar arasında yer alıyor.

Bir aracın yakıt göstergesi yandığında modeline göre değişkenlik göstermek üzere 5 ila 13 litre yakıtı kalmış oluyor. Buna göre araçlar, uyarı lambası yandığında 35 ila 92 kilometre kadar yol katedebiliyor. Ancak bu mesafe aracın kullanım şeklinden yol şartlarına, takılı ek donanımlardan araçtaki yük toplamına ve klimanın çalışma durumuna kadar pek çok faktöre göre değişkenlik gösteriyor.

Marka ve Modeline Göre Araçlar Işık Yandıktan Sonra Kaç Km Gider?

*Açıklanmış olan ortalama ve azami değerler belirtilmiştir.

Aracı Yakıt İkaz Lambası Yanarken Sürmek Zararlı mı?

Aracın yakıt ikaz lambası yandığında depodaki yakıt büyük oranda bitmiş oluyor. Dolayısıyla valf açıldığında motorun ateşlemesi için gereken yakıt seri bir şekilde püskürtülemiyor. Bu durum, katalitik dönüştürücünün zarar görmesine ve aracın motor performansının ciddi oranda düşmesine yol açabiliyor.

Bunun dışında eski model araçların depoları, uzun süre kullanımdan dolayı zamana bağlı olarak aşınmış olabiliyor. Yakıt azaldığında ise deponun dibinde bulunan pas, petrol ürünü atığı vb. maddeler aracın motoruna ulaşarak olumsuz sonuçlar doğurabiliyor. Bu nedenle aracın benzin ışığı yandığında en kısa sürede yakıt ikmali yaptırmayı ihmal etmemek gerekiyor.

Yakıt Yönetim Sistemi kullanan Hedef Filo kurumsal müşterileri, şirket araçlarının tüm yakıt ihtiyaçlarını indirimli karşılıyor! Araçların benzin/dizel dolum bilgilerinin aylık dökümünü de kapsayan bu avantajlı hizmet ürünü, işletmelerin çok daha fazla yakıt tasarrufu sağlamasını mümkün kılıyor!