Mercedes Renault Motoru Hangi Modellerinde
Mercedes, bazı kompakt modellerinde motor seçeneği olarak Renault motor kullanmayı tercih ediyor. Bu bir dönem çok eleştirilmiş bir konu. Marka bu konuda çoğu kez eleştirilmiş olsa da kullanılan Renault motorlarında, Mercedes mühendislerinin müdahaleleri yani özelleştirmeleri olması eleştirileri hafifletmişti.
Üstüne bir de böyle bir tercih yapılmasının nedeninin, markanın A ve B serisinde fiyatları düşürmek odaklı olduğu düşünülünce, tepkiler dindi. Fakat bu konu hep gündemde kaldı. Şimdi ise sağlam kaynaklardan ciddi bir iddia ortaya atıldı ve tartışmaya son noktanın konulacağı ortaya çıktı.
Mercedes Bundan Böyle Dizel Renault Motorlarını Kullanmayacak! (Henüz Güçlü bir İddia)
Marka, Renault üzerinden litrelik ve litrelik motorlar alıyor. Dizel olduğu bilinen bu motorlar, sınıfın en çok satan A ve B serisi araçlarında yer alıyor. Ancak dış basında da yankı bulan konuya göre yeni seri araçlarda bundan böyle litre motor alınmayacak.
Yani Renault üzerinden alınan motor seçeneğine son verilecek. Sadece bir modelde litre Renault motorunun kullanılmaya devam edeceği söylendi. En popüler olan litre motorun yerine ise doğrudan Mercedes tarafından geliştirilmiş olan 2 litrelik motor kullanılacak.
Bu değişim yapılmasıyla marka kendi içerisine dönmüş olacak. İlk olarak Avrupa&#;da başlayacak olan dönüşümün Kasım ayında hayata geçeceği iddia ediliyor. OMq koduna sahip olacak 2 litrelik yeni motor seçeneğinin özellikleri için de detaylar ortaya çıkmış durumda.
Buna göre bu yeni motorda PS güç olacak. Nm tork üretimi yapan bu motor aslında litrelik motorlardan çok farklı değil. Sadece tork kısmında bir artış olacak. Fakat şanzıman değişecek. Yeni motorla beraber 8 kademeli otomatik yeni bir şanzımana geçildiğini göreceğiz.
Mercedes henüz bu karar için resmi bir açıklama yapmadığı için konunun doğrulandığını söyleyemiyoruz. Önce bir markanın açıklamasını bekleyelim. Kaynaklar ne kadar sağlam olsa da markanın açıklaması daha önemli. Unutmadan şunu da belirtelim.
Başlıkta bu motor alımının duracağını söyledik. Motor alımı kesilecek dedik. Yazı içerisinde kafanızda bir soru işareti oluşabilir. litre motor için alım hala devam ediyor olacak gibi düşünebilirsiniz. Fakat iddiaya göre bu ikinci kısım. Yani kısa bir süre sonra, markanın tamamen motor alımını keseceği söyleniyor. Kademeli geçiş yapılacak. Bunun için de yine Mercedes alternatif bir motor üretmek zorunda.
mercedes'in renault motoru kullanması
(bkz: mağaraya arabayı nasıl soktun kardeş)
(bkz: dacia lodgy/@rusen ali)kafayı kullanan firmaların yaptığı iştir.
aynı sonuca ulaşmak için ayrı ayrı milyar eurolar harcamak yerine, yükleri ve arge birikimlerini paylaşarak daha iyiyi daha ucuza yapmak daha akılcıdır.
birçok kişi sanki mercedes mevcut renault motoruna talip olmuşta onu kullanıyormuş gibi düşünmüş. oysa mercedes ve renault aslında tesis ortaklığı yapıyor belli kalıpları kendi arge birikimiyle renault tesislerinde geliştiriyor. bu durum renault a prestij kazandırdığı gibi, yıldıza da prestijinden birşey kaybettirmiyor. bence dünyanın bu işe bakışı (türkiye hariç) takdir eder destekler niteliktedir.
hafif ticari ve binek pazarında, alman, italyan, ispanyol, fransız, japon ve kore (son yıllarda da çin) ortaklıkları hem motor hem karoser olarak 90 lardan beridir yapılmakta. ve bu ortaklıklardan hem bu üreticiler hemde son kullanıcılar kazançlı çıkıyor. mercedes bu konuda çook geç bile kalmıştı diyebiliriz(bkz: renault rs8/rs8b)
(bkz: williams fw series)
(bkz: formula1)
ayrica;
[http:// monash.pw&#x;_ygonwydiaq&ved=0caoqbsga formula1 motor üreticileri]
(bkz: bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak)mercedes'e yakışmamaktadır. kim ne derse desin. burada mevzu verim, dayanıklılık, ıvır, zıvır değil. ucuz serisi de olsa, mercedes ürettiği aracın her parçasına kendi imzasını atabilmesi gereken bir marka. maliyet düşürmenin, kâr artırmanın peşine düşmesi gereken bir marka değil. tosbağa'mız vardı bizim bi ara. her parçasında vw arması, boru gibi made in germany ibaresi vardı. fiat blaupunkt marka teyp, cd çalar filan kullanırdı mesela, bu fiat için bir artıydı. renault motoru da mercedes için bir eksidir bence.
bayern münih'in içinde ribery gibi fransız futbolcu var ama sonuçta alman adamlar. komple alman da olsa fransız da olsalar, yine 7 tane atabiliyorlar. bir de bu açıdan düşünmek gerek.
mühendislik nedir bilmeyen cahillerce eleştirilen durum. bak paşam, renault dediğin firma litre dizel kamyon, çekici motorundan tut da litre dizel otomobil motoruna, litre benzinli motordon litre benzinli motora kadar onlarca motoru verimli ve fiyat/performans endeksine uygun üretebilmektedir. bunun yanında formula 1'in en iyi motorunu 4 sene arka arkaya tedarik etmiştir. mercedes dediğiniz firma ne kadar iyiyse renault da o derece iyidir, aradaki tek fark birilerinin de ucuz araç üretmesi gerektiğini fark edenlerce oluşturulan satış rakamından gelmektedir.
günümüzde insanların saf maddiyata bu kadar odaklanmaları ve ürünleri fiyatları ve markalarıyla değerlendirmelerinin sonucu müthiş mühendislik bilgisi olan ekşi sözlük eşrafınca eleştiriliyor görüdlüğü üzre. renault küçük hacimde mercedes'ten oldukça daha verimli motorlar üretiyor, bu da oldukça doğal bir hamle oluyor. ancak iş büyük motora gelince mercedes biraz daha öne geçiyor. aradaki tek fark bu. renault'un bg dci motoru oldukça başarılı bir motor. nasıl ki litre cdi mercedes motoru kendi klasmanında nasıl başarılı, aynı tip.
imza: e cdi kullanıcısı.benzeri 1 durum icin;
bkz: 1m euro'luk pagani huayra'nin mercedes motoru kullanmasi
mercedes'in ideallerini, hedeflerini, marka imajini, sektordeki konumunu anlayamamis kisiler tarafanindan elestirilen durum.birkaç senedir süren bmw-peugeot/citroen, bmw-hyundai gibi ortalıkların varlığı gibi mercedes'in de renault/nissan ortaklığının sonucudur.
mercedes acizliğinden almamıştır, ortak motor geliştiriyorlar. son zamanlarda emisyon oranlarının azaltılması, tüketimin azaltılması adına birçok marka beraber teknoloji geliştirmeye uğraşıyorlar. ileride elektrik motorları ve bunların pilleri için de ortak çalışma ve hatta üretim gerçekleştirecekler. plan bu yönde.
kaldı ki renault dediğimiz firma formula 1'in gediklilerindendir ve formula 1'de kendi motorunu üreten bir firmanın kötü motor üreteceğini düşünmek cahilliktendir. belli sınıf seçip ona odaklanıp motor yapmaları ayrı konudur. her firma kendi maksimumunu yapmak zorunda değil, seçtiği pazara uygun yapar. çünkü ne kadar iyi yaparsan masraf artar ve yüksek fiyata sattığın zaman o pazarı terkedersin. pazar payları zamanla markaların kendi içlerinde paylaşılmıştır. game theory diyebiliriz bir nevi. yani renault da lüks segmente girip muazzam motorlar yapabilir fakat ortak faydada herkes kendi pazarında devam etmektedir.
günümüzde ise gelecekte daha verimli motorlar üretilmesi için birçok firma ortak projeler yürütmektedir. mercedes chevy'den motor alsa bile mercedes mühendisleri onu araca uygun görmüşse müsterih olunuz. hbaşlık farklı bir tonda okununca mercedes'in renault'yu cinsel istismarı gibi duran havadis.
ozellikle yurdum insaninda yaygin sekilde rastlanan marka imaj ve takintisini gozler onune seren olay. renault dediginiz sirket yuz kusur yildir bu isin icinde olan bir uretici. bir ton inovasyona, patente imza atmis sirket. asirlik tecrube ve birikimi olan sirket motor yapmasini bilmiyormus sozde. dostum bu olayin binlerce dinamigi var, maliyeti, pazar payi, talebi vs. yukarida da defalarca kez yazildigi gibi formula 1 aracina motor uretmis adamlar, ama gerektiginde dacia motoru da uretmesini biliyor. biri de demis ki bin kilometre gidecek motor yapamazlar diye. ulan adamin ihtiyaci yok ki yapmiyor, yoksa adamlar bilmiyor mu saniyorsunuz malzeme bilimini uygulamayi, ve daha dayanikli, kaliteli malzeme kullanmasini, gerekirse bin kilometrelik dayaniklilik testleri yapmasini.
mercedes de yapmistir fizibilite analizini, pazar arastirmasini ve bunu uygun gormustur. sen begenmezsen almazsin, zaten arac satmazsa da proje patlar, kullanmazlar bir daha. nedir bu kin ve taraflilik anlamiyorum ki?
ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.