Tahmini 200-250 binde değişir.
Bu olumsuzları yaşamamak için Opel Astra triger seti çeşitlerinin bakımı ve değişimi zamanında yapılmalıdır. Opel, genellikle dört yılda veya 100.000 kilometrede bir set değişimi önerir.
Zincirin Değişmesi Gerektiği Nasıl Anlaşılır? Triger zinciri genelde kopmadan değişimi geldiğini size sesli olarak hissettirir. Başlarda ufak metal sesi ile başlar ve daha sonra ise şıkır şıkır ses gelir. Daha da inat ederseniz muhtemelen ses artacak ve bir zaman sonra kopacaktır.
Opel Astra’nın 2016 sonrası modellerinde yani Astra K kasa araçlarda bir model hariç triger zinciri bulunmaktadır.
Triger zincir değiştirme zamanı yaklaştığında aracın motor çalışma durumundan bunu anlayacaksınız. Triger zincir değişim km’sini ortalama olarak 200.000 km. diyebiliriz. Fiat marka araçların 1.3 multijet motorlarında ise ortalama 160.000 km. de triger zinciri değişimi tavsiye edilir.
Değişim aralığı ise 160 bin km YADA 5 yıl.
Triger Kayışı Değişimi Ne Zaman Yapılır? Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre katedildiyse triger kayışı kontrol edilir ve çoğunlukla değiştirilir. Kısacası 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde kayış değiştirilmelidir.
Zincir uzamasına bağlı olarak motor hiç çalışmayabilir. Tüm bunlarla birlikte motor arıza lambası yanar. Zincir aşındıkça ve yıprandıkça uzar ve ateşleme zamanlamasında aksaklıklar oluşur. Aşınmış ve uzamış zincir şakırtılara, uğultulara ve çeşitli seslere neden olur.
Eğer gereğinden az motor yağı olursa bu zincir esner ve kırılır. Triger kayışının ömrünün uzaması için araç motor yağ bakımının zamanında yapılması gerekmektedir. Hem de bu işlemin kaliteli ve doğru bir motor yağı ile yapılması gerekir.
Bu sebeple triger değişimi sırasında aracınızın soğutma sistemi elemanları ve kayışlarını da eğer gerekli ise değiştirmeyi ihmal etmeyiniz ve mutlaka bu konuya dikkat ediniz. Soğutma sistemi elemanları, devirdaim su pompası, termostat, radyatör ve bunların bağlantı borularıdır diyebiliriz.
OPEL ASTRA J 1.4 TURBO MOTOR (ZİNCİRLİ) ARAÇLAR İÇİN UYGUN TRİGER ZİNCİR SETİDİR. TRİGER ZİNCİR SETİ İÇERİĞİNDE ; TRİGER ZİNCİRİ, TRİGER ZİNCİR OTOMATİK GERGİSİ, TRİGER ZİNCİR GERGİ PALETLERİ 2 ADET. GM MARKA ORJİNAL ÜRÜNDÜR. Merhaba şase no gerekir mi?
Volkswagen Passat, Jetta – Audi A3, A4 – Skoda Octavia dizel motorlu araçlarda triger kayışı kullanmaktadır. Renault motoru kullanan Mercedes marka araçlarında dizel motorlarında triger seti bulunur. Araçların tümünde triger kayışı yoktur.
corsalar için 1.0, 1.2 motorlar zincirlidir. 1.4 te ise hem zincirli hemde kayışlı motor seçeneği vardır bunlarda motor kodu ile bellidir. 1.3 ve 1.7 dizel motorlar ise zincirlidir.
Hiçbir triger kayışı performansta artış sağlamaz – bu mümkün değildir. Triger kayışınızın değiştirilmesi ve performansta bir artış fark edilmesi, yalnızca en yüksek verimlilikte çalışan motorun ve iyi bir önlem için iyi bir plasebo etkisinin atılmasının bir karışımıdır!
Fiat Palio 1.3 Multijet’te görev yapan triger zincirinin yenilenme periyodu 200.000 km’dir. Bu periyotta triger zinciri değişirken gergi paleti, gergi mekanizması gibi parçaların yenilenmesi gerekiyor.
Motosiklet zincir üreticileri, zincir konusunda genel olarak 10 ila 15 bin km arasında bir zincir ömrü vaat ederler. Özellikle zincirin bakımının düzenli bir şekilde yapılması, sakin kullanım ve zincirin kalitesi, zincir ömrünün 15 bin ila 20 bin km’ye kadar çıkabilmesine olanak sağlıyor.