Pozantı Rampası
kaynağı değiştir]
kaynağı değiştir]
Toros Dağlarındaki Pozantı-Tarsus Otoyolu'nda, 2012'de uygulamaya konulan kaçış rampaları, eğimli yolda fren arızası ve lastik patlaması gibi nedenlerle yaşanması muhtemel 167 büyük kazanın önüne geçti.
Güneydoğu ve Doğu Akdeniz'i, Toros Dağları üzerinden İç Anadolu'ya bağlayan otoyolda, 2012'de Karayolları 5. Bölge Müdürlüğü tarafından ilki yapılan, 2014'e kadar sayısı 4'e çıkarılan kaçış rampaları, hayat kurtaran uygulama oldu.
Eğimin yer yer yaklaşık yüzde 6'ya kadar çıktığı otoyolda, genellikle fren arızası veya patlayan lastikleri nedeniyle sürücülerin kontrolünü kaybettiği tır, kamyon ve otobüs gibi araçlar, muhtemel büyük kazalara karışmaktan kaçış rampaları sayesinde kurtuldu.
Yaklaşık 200 metre uzunluğunda ve 6 metre genişliğinde, zemini yavaşlamaya yardımcı olması için mucurla kaplı 4 kaçış rampasında, 7 yılda 167 kaza önlendi.
Kamyon, tır ve otobüs sürücülerinin adeta "korkulu rüyası" olan fren arızaları ve lastik patlamalarına karşı güvenli duruş imkanı sağlayan rampalar, şoförlerin imdadına yetişip "tehlikeyi ucuz atlatmalarını" sağladı.
Kaçış rampaları sayesinde önüne geçilen muhtemel büyük kazalar da güvenlik kameralarına yansıyor.
Görüntülerde, yokuş inerken fren arızası nedeniyle kontrolden çıkan ağır vasıta araçlar, rampaya girerek durabiliyor.
Bazıları gece, bazıları da gündüz görüntülenen araçların yüksek hızlarda, zemini mucurla kaplı yüzde 11 yukarı yönde eğimli rampalara girmelerinin kazaları önlediği anlar da görüntülerde yer alıyor.
Güzergahı sıklıkla kullanan kamyon şoförü Sadullah Özdemir, uygulamadan duyduğu memnuniyeti dile getirdi.
Kaçış rampalarının her an için hayat kurtaracak nitelikte yapıldığını aktaran Özdemir, "Ben geçen sene böyle bir olaya şahit oldum. Bir arkadaşımız frenleri ısıtmış, motoru patlatmış, biraz da süratli gitmiş ve kaçış rampasına girerek hayatı kurtuldu. O arkadaşın narenciye yükünü de ben kendi aracıma aktardım ve Ankara'ya götürmüştüm. Bu nedenle kaçış rampaları çok güzel bir uygulama." diye konuştu.
Tır şoförü Mustafa Vurucu da kaçış rampalarını, son zamanlardaki en önemli uygulamalardan biri olarak gördüğünü belirtti.
Vurucu, eğimli yolların ağır vasıta araç kullananlar için tehlikeli olabildiğine işaret ederek "Kaçış rampaları özellikle yolun yabancısı olanlar, araçlarının balatası ısınanlar için ideal bir çözüm ve hayat kurtarıyor. Tır kullanıcısı olarak hepimizin başına her an her şey gelebilir." ifadesini kullandı.
Anadolu Ajansı web sitesinde, AA Haber Akış Sistemi (HAS) üzerinden abonelere sunulan haberler, özetlenerek yayımlanmaktadır. Abonelik için lütfen iletişime geçiniz.
Pozantı yolunda ilerleyen kamyon, henüz bilinmeyen bir nedenle girdiği kaçış rampasında beton bariyere çarptı. Kazanın etkisiyle kamyonda bulunan 4 kişi hayatını kaybetti.
Adana-Pozantı Otoyolu Tekir rampası civarında sürücüsü belirlenemeyen 70 DZ 434 plakalı kamyon, henüz bilinmeyen bir nedenle kaçış rampasına girdi. Burada rampanın çakıl taşlı bölümü yerine araçları kurtarmak için çekicilerin kullandığı asfalt servis bölümüne giren kamyon, rampa sonundaki beton bariyere çarptı.
Kazada, kamyonun kasası ile bariyer arasında sıkışan aracın kupa kısmındaki şoför ile 3 kişinin öldüğü belirlendi. Cesetlerin çıkartılması için itfaiye ekipleri çalışma başlattı.
Kaynak: AA / Onur Can Bulat - 3. Sayfa
oksabron ne için kullanılır patates yardımı başvurusu adana yüzme ihtisas spor kulübü izmit doğantepe satılık arsa bir örümceğin kaç bacağı vardır