Uyarı ve İkaz Işıkları
Renault Clionun gösterge panelinde gördüğünüz her işaret bir arızayı göstermez. Bazıları bir özelliğin çalıştığını gösterirken bazıları da olumsuz durumlara karşın sürücüyü uyarı ve ikaz etmektedir. Tüm bu işaretlerin ne anlama geldiğini bilmeniz aracınızı tanımanız açısından çok önemlidir.
Aracınızı çalıştırmadan önce kontağı açtığınızda saniyelik bir süre boyunca yanması gayet normaldir. Ancak motor çalıştıktan sonra sönmesi gerekir. Eğer yolda giderken ve motor çalışırken hava yastığı ışığı yanarsa airbag devre dışı demektir. Güvenlik açısından ciddi sorun çıkartabileceği için mutlaka bu ikaz lambası yanıyorsa ustanızdan yardım isteyin.
Clio aracınızda bir bilgisayar sistemi (ECU) bulunmaktadır. Aracın hemen her yerinde bulunan sensörler ECUya sürekli olarak bilgi verir. Ancak bazı sensörler var ki çok kritik parçaları kontrol ederler. Eğer ECU, motorda ve bileşenlerinde çok ciddi güvenlik sorunu olabilecek bir sorun olduğunu algılarsa aracınızın gösterge panelinde STOP yazısı yanacaktır. Bunun anlamı aracınızı hemen durdurmanız ve motoru kapatmanız gerektiğidir.
Aracınızın kontağını açtığınız zaman gösterge tablosunda kırmızı yuvarlak içinde ünlem işareti varsa bu el freninin çekili olduğu anlamına gelir. Ancak fren yaptığınızda bu fren ikaz ışığı yanıyor ayrıca STOP yazısı çıkıyorsa. Hatta bip bip diye bir ses geliyorsa aracınızın fren sisteminde bir sıkıntı olduğunu gösterir. Çok önemli bir uyarı işareti olduğu için kesinlikle aracınızı kullanmaktan kaçının. Çünkü Clio Symbol aracınızın frenleri arıza nedeniyle tutmayabilir.
Clio Symbol aracınızın kontağını bir tur çevirdiğinizde yani motor çalışmayacak kadar açtığınızda akü lambasının yanması gayet normaldir. Çünkü arabanın ihtiyacı olan elektrik o sırada aküden sağlanıyor demektir. Ancak motor çalıştıktan sonra akü devre dışı kalır ve şarj dinamosu (alternatör) tüm bu ihtiyacı karşılar. Ayrıca akünün eksilen enerjisi yerine doldurulur. Kısa bir deyişle akü şarj edilir. Motor çalıştığı süre boyunca akü hep şarj edilecektir. Motor çalışırken ve yolda giderken akü lambası yanarsa akü artık şarj olmuyor demektir. Bu durum sizin yolda kalmanıza neden olabilir. Akü ışığının yanmasının sebebi şarj sisteminde bir arıza olduğunu göstermektir.
İçten yanmalı motorların çalışması için sürekli olarak yağlanması gerekmektedir. Normalde karterde bulunan yağ, yağ pompası tarafından motorun üst kısımlarına belirli bir basınç altında pompalanır. Yağ pompasının basıncını ölçen sensöre ise yağ basınç sensörü ya da yağ müşürü denilir. Eğer bu sensör yağ basıncının olması gereken en alt seviyeden daha düşük olduğunu görürse durumu sürücüye göstermek için gösterge panelinde yağ lambası yanacaktır. Aracınızı yağ lambası yanarak asla kullanmayın. Çünkü bu motorun ölmesine yani yatak sarmasına neden olabilir. Yağ lambasının yanmasının sebepleri motorun yağsız kalması, yağ seviyesinin düşmesi, yağ filtresinin tıkanması, yağ müşürü arızası, yağ pompasının zayıflaması ve son olarak aracınızın motor istemesi olarak gösterilebilir.
Renault clio ilk üretilmeye başladığından son güne kadar hep hidrolik direksiyonlu üretilmiştir. Hatta son 10 yıldır elektrik destekli direksiyon sistemine geçiş yapılmıştır. Hidrolik sistemi pek çok bileşenin bir araya gelmesiyle çalışmaktadır. Eğer gösterge panelinde direksiyon işareti yanıyorsa bu hidrolik direksiyon sistemde bir arıza olduğu anlamına gelir.
Renault Clio Symbolde yokuş kalkış desteği bulunmaktadır. Araçta bulunan bir ivme ölçer dik yokuşlarda durduğunuzu fark eder. Siz ayağınızı debriyajdan çekip gaza basana kadar geçen süre içinde aracın frenlerinin arabayı tutmaya devam etmesini sağlar. Bu sistemin devrede olduğunu göstermek için yuvarlak içinde A harfi ikaz ışığı yanacaktır. Eğer A üstünde yan çizgi varsa sistem devre dışı demektir.
Renault clionun gösterge tablosunda sarı içinde ingiliz anahtarı işareti görüyorsanız aracınızda bir arıza olduğu anlamına gelir. Bazen bakım süresinin geldiğinde bu uyarı ışığı yanacaktır. Bu şekilde sürmeniz daha ciddi sorunların üstünü örtebilir. Bu yüzden tamir anahtarı ikaz ışığının neden yandığını en kısa sürede bulmalısınız.
Renault Clio Symbol aracınızın gösterge panelinde üçgen içinde ünlem işareti yanıyorsa bir sorun var demektir. Ancak bu uyarı işareti ile yanan diğer lambalara bakmanız gerekir. eğer stop yazısı ile birlikte yandıysa aracınızı hemen durdurun ve sürmeyin. Şayet tamir anahtarı işareti ile birlikte yandıysa dikkatli bir şekilde sürerek en yakın servise gitmelisiniz.
Bu bir arıza lambası değildir. Her otomobilde olduğu gibi Renault Clioda da el freni bulunmaktadır. El frenin teknik adı park freni olarak bilinmektedir. Çünkü sadece aracınız park halindeyken çekili halde bulunmalıdır. Ayrıca Clioda el freni kolu varken bazı yüksek paket donanımlarında elektrikli el freni vardır. Her ne olursa olsun el freni çekili ise gösterge panelinde yuvarlak içinde P harfi yanacaktır.
Renault Clionun gösterge panelinde yeşil yukarıyı gösteren ok ve vites kolu işareti varsa bu vites yükseltmeniz gerektiğini gösterir. Çünkü yakıt ekonomisi açısından bu bir kılavuz göstergedir. Ayrıca aşağı gösteren yeşil ok ve vites kolu işareti varsa bu vites küçültmeniz gerektiğini gösterir. Her iki durumuda da clio size ne zaman vites değiştirmeniz gerektiği hakkında bilgi verebilir.
Renault Clioda antipatinaj ve savrulmaları önleyici sistem olan ESP vardır. Bunun Renault karşılığı ise ESCdir. Eğer aracınızın gösterge tablosunda yolda kayan araba işareti görüyorsanız bu ESPnin devrede olduğunu göstermektedir.
Aracınızın gösterge tablosunda yolda kayan araba işaretinin yanında off yazısı ikaz işareti görüyorsanız bu ESP diğer adıyla ESCnin kapalı olduğu anlamına gelir. Aracınız bu sistem devre dışı iken daha performanslı iken virajlarda savrulabilir. Ayrıca antipatinaj sistemi devre dışı kaldığından kalkışlarda tekerler patinaj çekebilir.
Clio aracınızda kapıların açık veya kapalı olduğunu algılayan sensörler vardır. Bu sensörler tüm kapılarda mevcuttur. Eğer kapılardan bir tanesi bile açık kalırsa aracınızın gösterge panelinde kapıları açık kırmızı araba işareti yanacaktır. Bu şekilde asla kullanmayın. Çünkü açık kapıdan arabada bulunan yolcular düşebilir veya kapının yolda açılması ciddi kazalara neden olabilir.
Clioda ABS fren sistemi bulunmaktadır. Motor çalışmadan önce bir kaç saniye ABS ışığının yanması gerekir. Ancak motor çalıştıktan sonra mutlaka sönmelidir. Eğer yolda giderken veya motor çalışırken ABS ışığı yanıyorsa bu sistemin devre dışı kaldığını gösterir. ABS ani frenlemeler sırasında direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesini engellediğinden arızalı bir şekilde asla kullanılmamalıdır. Gösterge tablosunda ABS ışığının yanması frenlemede bir arıza olduğunu göstermektedir.
Bu arıza lambasının sebebi dizel motorlu araçlarda egzoz sistemi içerisinde yer alan dizel partikül filtresinin dolu olduğunu göstermektir. Çünkü motorin içinde çok fazla zehirli madde olduğundan egzozdan atılmadan önce filtre edilmek zorundadır. Bu yasal olarak zorunlu kılınmıştır. Eğer DPF dolu arıza lambası yanarsa aracınızı yüksek devirde kullanmaya devam etmelisiniz. Böylece partikül filtresi boşalacaktır. Ancak çok fazla tıkandı ise servisten ve bir ustadan yardım almanız gerebilir.
Renault Clionun lastiklerinde lastik basıncı ölçen sensörler vardır. Eğer yarım yuvarlak içinde ünlem işareti varsa lastik basıncı eksilmiş demektir. Bu patlak lastik sebebiyle olabilecekken, jant içinde bulunan lastik basınç sensörünün yerinden çıkması sonucu yanabilir.
Dizel motorlu (dci) Renaultlar her dizel otomobilde olduğu gibi ısıtma bujisi içerirler. Isıtma bujisini motor yanma odasında sıkışan hava/yakıt karışımının tutuşturulmasını sağlayan parçadır. Aracınızın kontağını akü açılacak kadar çevirdiğinizde birkaç saniye yanması normaldir. Çünkü bu süre içinde yanma odasını ısıtmaktadırlar. Gösterge panelinde zigzag şeklinde bu işaretin yandığını görüyorsanız sistem çalışıyor demektir. Ancak yolda giderken yanıyorsa veya hiç yanmıyorsa aracınızın kızdırma bujileri sisteminde arıza var demektir.
Yeni nesil araçlarda motor kontrol ünitesi (ECU) adı verilen bir sistem vardır. Bu sistem motor ve bileşenlerinde yer alan sensörlerden aldığı veriler yardımıyla aracın işleyişini sürekli olarak kontrol eder. Eğer sensörlerden daha önce üretici tarafından programlanan verilerin dışında bir sinyal gelirse motor arıza lambası yakar. Bu uyarı ışığının yanmasının diğer bir sebebi de aracın egzoz emisyon değerlerinin bozulmasıdır. Ancak bunu teşhis etmeniz için Clio aracınızı bir diyagnostik tarayıcı içeren bilgisayara bağlayarak hangi arıza kodlarını verdiğini bulmaktır.
Aracınız ister benzin ister dizel olsun, yakıt deposunda bulunan yakıt seviyesi çok azaldıysa aracınızın gösterge panelinde benzin pompası ışığı yanacaktır. Bu ışık yandıktan sonra kısa süre içerisinde yakıt almalısınız.
Renault araçlarda yakıt tüketimini en aza indirgemek için ECO modu vardır. Eğer gösterge panelinde yeşil eco yazısı görüyorsanız sistem aktif demektir. Bu işaretin anlamı aracın daha az yakıtla en uzun mesafeye gidebilmesini sağlamaktır. Ancak performans olarak düşüktür. Gösterge panelinin yanında bulunan bir düğme yardımıyla aktif edilebilir.
Yokuş aşağı inerken otomatik vites şanzımanlarda motor freni yapar. Ancak sürücü tarafından pasif edildiği zaman motor freni yapmaz. Bunun en kötü yanı aracı yavaşlatmak ve durdurmak istediğinizde tüm yük frenlere binmesidir.
Yeni üretilen Clio otomobillerde artık hararet ibresi bulunmuyor. Bunun yerine aracınızın motorunun aşırı ısınmasında gösterge panelinde hararet ışığı yanar. Eğer kırmızı renkli bu işareti görüyorsanız aracınızın motoru aşırı ısınmıştır ve hararet yapmıştır. Bu ikaz lambası yanarken kullanmaya devam etmeniz önce motorun conta yakmasına daha sonra ise aracınızın motor yemesine neden olacaktır. Hararete neden olan her neyse mutlaka onu bulmadan ve tamir etmeden motoru çalıştırmayın.
Eğer Clioda bu ikaz lambasını görüyorsanız aracınızın hız limitörü aktif demektir. Belirlenen hızın üstüne çıkamaz anlamına gelir.
Clioda aracın hızını sabitlemek için cruise control sistemi bulunmaktadır. Eğer gösterge panelinde yeşil renkli bu uyarı işaretini görüyorsanız hız sabitleyici devrede demektir.
Eğer aracınızın gösterge panelinde pedala basan ayak işareti görüyorsanız bunun anlamına fren yapmanız gerektiğidir. Bu ikaz lambasını gördüğünüzde fren yapmalısınız. Çünkü araba kendi kendine tehlikeli bir şekilde ivmelenip hızlanabilir.
Aracınızın gösterge tablosunda hız göstergesi yanında ünlem işareti görüyorsanız aracınızın olması gerekenden çok daha hızlı gittiğini gösteren bir ikaz lambasıdır. Hızı düşürmeniz yönünde size uyarı veriyor anlamına çıkar.
Clio aracınızı yalnızca siz kullanıyorsanız yolcu hava yastığını kapalı şekilde tutmanız sizin faydanıza olacaktır. Çünkü trafikte kaza yaptığınızda sizin ve yolcu hava yastığı patlayacak. Airbag tamiri çok pahalı olduğu için araçta yolcu yoksa hava yastıklarını devre dışı bırakmanız sizin faydanıza olacaktır. Eğer yolcu hava yastığı kapalı ise gösterge panelinde bu uyarı lambası çıkar.
Çocuk koltukları bazen arabanın ön koltuğuna bağlanır. Bu koltuk takılı iken aracınızın o tarafta bulunan airbag sistemi pasif hale getirilmelidir. Çünkü en ufak bir kazada bile patlaması durumunda bebeğe zarar verebilir. Bunu göstermek için aracınızın gösterge tablosunda bebek koltuğu ve önünde yuvarlak üstünde çarpı işareti bulunan bu ikaz ışığı yanacaktır.
Her otomobilde olduğu gibi Clioda emniyet kemeri takılı değilse aracınızın gösterge panelinde emniyet kemeri ışığı yanacaktır. Ayrıca size sesli olarak ikaz verecektir. Emniyet kemerini takmanız durumunda bir uyarı lambası sönecektir. Her ne hızla giderseniz gidin aracınıza biner binmez emniyet kemerini takmayı asla unutmayın. Emniyet kemeri bir otomobilde sürücü ve yolcuların hayatını kurtaran en önemli güvenlik ekipmanlarından bir tanesidir.
Kaynak: otogenel
Okunma sayısı
Bu Yazıya Tepkiniz Ne Oldu?
Akü lambası kontağı çevirdikten sonra yanmaya hala devam ediyorsa aklınıza iki şey gelebilir; Bunlar akünüzün bozulmuş veya bitmiş olma ihtimalidir. Kontak takıldıktan sonra eğer kontak dönmüyorsa büyük ihtimalle akünüz bitmiştir. Tabii ki öncelikle akünün motor ile elektrik bağlantısını sağlayan kabloları kontrol etmek gerekir. Bağlantı kablolarında kırılma, yıpranma, çıkma gibi sorunlarla karşılaşabiliriz. Eğer ortada böyle bir sorun söz konusu ise bağlantılarının kontrol edilip hemen yerine koyulması gerekir. Bu işlemleri yapıp tekrar gözle kontrol ediniz eğer akünüzün bitme durumu yok ise muhtemelen şarj dinamosu arıza vermiştir. Dinamo bozulmuş ise vasıtanın tekrar kontak çevirme işlemi çalışmayacaktır. Bunlarla birlikte vasıtalarda ‘V’ kayışı bulunmaktadır. Akü lambası bu V kıyışı yüzünden yanabilir. Bu ‘V’ kayışı aküden gücü alıp motorun çalışmasına destek olur. V kayışı kopması veya gevşemesi durumu söz konusu olabilir. Akü lambası neden yanar sorusuna çözüm için mutlaka kullanım süresinden fazla kullanmamanızı tavsiye ederiz. Genel olarak binek vasıtalarda akümülatörlerin kullanım süreleri iki yıl olarak belirlenmiştir.
Seyir Halindeyken Akümülatör Işığı Yanarsa Ne Yapmalıyız?
Eğer seyir halinde olduğunuz zaman akünün lambası yanarsa Akü lambası neden yanar sorusu ilk akla gelir. İlk önce yapmamız gereken şey kendimizi ve trafiği tehlikeye atmadan emniyet şeridine geçip vasıtayı durdurmaktır. Emniyet şeridinde durduktan sonra gerekli olan ikaz ışıklarını yakıp vasıtanın kaputunu açmalıyız. Motor kısmında özelliklede ön bölgesinde kopmuş bir kayış veya bir parçaya rastlarsanız yapılacak en mantıklı şey servisi veya çekiciyi aramaktır. Seyir halindeyken akümülatör lambası, kayış kopması veya alternatör içinde herhangi bir arıza nedeniyle yana. Akümülatör ikaz lambasının yanması şarj devresinde ve sisteminde arıza olduğu anlamına gelir. Akümülatör ikaz lambası yandığı zaman şarj edilmez. Vasıtanın akümülatörü bitene kadar yola devam edilebilirsiniz fakat akümülatör ikaz lambası yandıktan sonra sadece kısa mesafe gidebileceğinizden yolculuk esnasında vasıta içinde radyo, far, vasıta içi aydınlatma vb. gibi tüm elektrikli araçları kapatmanız gerekir.
Akümülatör Lambasını Söndürmek İçin Yapmamız Gerekenler?
Eğer akümülatör ışığı motoru çalıştırdıktan sonra da yanmayı sürdürüyorsa ve uzun süre yanıyorsa bir servise göstermenizde fayda olacaktır. Akü lambası neden yanar sorusuna en yakın yanıt olarak şarj dinamosu veya alternatörün değişimi de söz konusu olabilirdir. Gerekli kontrollerini ve değişimleri yapılmaz ise yolda size sorun çıkarabilir. Bu nedenle akümülatör ışığının sönmediği zamanlarda vasıtanızı kontrol ettirmelisiniz. İki yılda bir akümülatörünüzü kesinlikle değiştirmelisiniz. Eğer değiştirmezseniz elektriksel bağlantı sistemleri çalışmayacaktır.