Türbün Tamiri

Yurt dışından ithal ettiğimiz tüm türbün yedek parça temini konusunda sizlere hizmet vermekten gurur duyarız.

Otomotiv sektöründe çeyrek asra yakın tecrübeyle harmanlaşan ve bu tecrübesini türbün (tork konvertör) tamirine taşıyarak, 2018 yılında bu sektöre tohumlarımızı bırakan bir firmayız.

Antalya ve tüm Türkiye de ilk olma özelliğini taşıyan tamir makine ekipmanlarını kendi bünyesinde tasarlayan ve arge çalışmalarına zaman ayırıp sürekli hem kendini yenileyen, hem de sektörde bulunan meslektaşlarımıza uygun fiyata makine ekipmanı ve yedek parça satışı yapan bir firma olmanın sorumluluğu ve bilinci içerisindeyiz.

Yurt içi ve yurt dışı yedek parça satışı konusunda Güçbir Türbün olarak yanınızdayız.

Sektörde çok kısa zaman içerisinde,türbün tamiri ve yedek parça satışı yapan, müşterilerimizin güvenini kazanan ve bu güvene layık olma çaba gösteren bir firmayız.

Yurt dışından ithal ettiğimiz ve Türkiye dağıtıcılığını yapmakta olduğumuz,türbün tamir kitlerini ve takımlarını en yüksek kalite ve en uygun fiyata siz değerli müşterilerimizin hizmetine sunuyoruz.

Şanzıman türbün tamir fiyatı, türbün üzerinde yapılacak işlemlere göre değişmektedir. Tork konvertörü arızası fiyatları şanzıman türbününün içerisinde değiştirilecek balata, yay, o-ring, sprag gibi parçalara göre değişiklik göstermektedir.

Firmamızda türbün dağıtıldıktan sonra bütün parçaları görsel ve ölçüsel incelemelerden geçmekte, bunun sonucunda hatalı olan parçalar değiştirilerek, tam otomatik makinelerde türbün tamiri yapılmaktadır. Bu sayede uygun ekonomik fiyatlarla doğru kaliteli ve garantili şanzıman türbün tamiri yapılmaktadır.

Her bir şanzıman türbün türü kendi revizyon standartlarına, değişmesi gereken parçalara sahip olmasına karşın genel bir kıyaslama yapmamız gerekirse, 4 ileri vites şanzıman türbünü tamir fiyatı 1.000 ile 1.500 TL arasında, 5 ve 6 vites şanzıman türbünü tamir fiyatı 1.250 ile 2.000 TL arasında ücretler ile revizyon edilebilir.

Sizlere doğru fiyatı sunabilmemiz teknik ekibimiz 0 216 365 35 13 nolu telefonda destek sağlamaya hazırdır. Dilerseniz İstanbul, Ankara ve İzmir’de bulunan Atco şanzıman servisleri ile montaj işlemleri için görüşebilirsiniz.

Otomatik Şanzıman Türbün Tamiri

Türbün tamiri işlemlerinde sıklıkla rastlanan ısınma problemlerine karşı çözüm üretmek için yapılan tornacılık işçilikleri sayesinde en aza indirilmektedir. Otomatik şanzıman parçalarından olan türbün, otomatik şanzımanların çalışmalarında ortaya çıkardıkları vites değişimlerinde en hassas geçişleri sağlayabilmesi için geliştirilen istemlerin arızalanmaları durumunda veya performans kayıplarında yapılacak en ince işçilikler olmaktadır.  

Türbün Tamiri Hakkında :

• Otomatik Şanzıman Bakım
• DSG Şanzıman
• ZF Şanzıman
• S Tronic Şanzıman
• EDC Şanzıman
• Powershift Şanzıman
• Kuru-Yağlı Kavrama Değişimi
• Türbün Tamiri

Türbün Tamiri

Otomatik vitesli araçlarda yer alan tork konventörünün önemli bir parçası olan türbün, arıza yaptığı vakitlerde, otomatik vitesli araçların çalışmasına sekte vurabilmektedir. Arıza meydana geldiği vakit mümkün olan en kısa süre içerisinde uzman ekipler tarafından müdahale edilmesi gerekmektedir.

Otomatik vitesli araçların, tork konvertörü içerisinde yer alan türbünün işlevini anlayabilmek için öncelikle tork konventörünün nasıl çalıştığını anlamak gerekir. Tork konventörünün ne işe yaradığından kısaca bahsetmek gerekirse; otomatik vitesli araçlarda yer alan tork konventörü düz vitesli araçlarda yer alan debriyaj ile yaklaşık olarak aynı işlevi karşılamaktadır.

Başka bir deyişle, düz vitesli araçlarda yer alan debriyaj sisteminin yerine, otomatik vitesli araçlarda tork konventörü yer almakta ve debriyajın boşluğunu doldurmakadır. Otomatik vitesli araçlarda yer alan tork konventörü, dört ana parçadan oluşmaktadır.

Bunlar; türbün, pompa, stator ve şanzıman sıvısıdır.

Konventör içerisinde yer alan her bir parçanın oldukça önemli bir işlevi bulunmaktadır. Bu nedenle de herhangi bir parçada meydana gelebilecek küçük çaplı bir arıza, otomobilinizde büyük çapta sorunlara yol açabilecektir. Genel anlamda tork konventörünün çalışma prensibinden bahsedecek olursak konventör içerisinde yer alan pompa dönerek vakum oluşturur. Bu vakum sayesinde şanzıman sıvısı, pompa kanatlarının verdiği yön neticesinde orta kısımda yer alan boşluklardan içeri sızar. Türbün ve pompanın orta kısmında yer alan stator, türbünden aktarılan sıvıyı pompaya yönlendirerek torkun artırılmasını sağlar. Stator ise farklı hızlardaki türbün ve pompanın hareketinde güçlendirici rolü oynamaktadır.