Yağ Basıncı Neden Düşer
Konu: Yağ basıncı düşmesi
29-07-2013, 09:18#1
Yağ basıncı düşmesi
Arkadaşlar merhaba,
Aracımı toplarken, yağ sıcaklığı ve basıncını okuyabilmek için göstergeler ilave ettim. Bu göstergelerin sensörleri aşağıda resmi bulunan mavi parça üzerine takılı.
Sorun şu, araç ilk çalıştığında yağ basıncı rolantide 24-25 psı hafif gaza dokunursam 1200-1300 d/dk da 30 psı civarı.. ısındıkca normal olarak bu değer az bi miktar düşüyor. 20ye kadar normal. 18 den sonra gösterge uyarı veriyor zaten.
Ama bir süre sonra motor iyice ısınınca değerler sapıtıyor, rolantide 4 psı a kadar düşüyor.. gaz versem dahi 10 -12 psı geçmiyor. sürekli basınç düşük ikazı veriyor. Ama buna rağmen yağ lambası yanmıyor.
Aradaki parça bağlantısı, opelin orjinal yağ filtesine uymadığı için filtreyi farklı kullandım, sensörler de konum itibari ile filtre çıkışı basıncını okuyor..
benim verdiğim ihtimaller,
1 filtre uygun değil, bi süre sonra şişme yapıyor yağ geçişi zayıflıyor.. pompa basıncı düşmediği için yağ lambası yanmıyor ama, motora basılan yağ düşük basınçlı oluyor.(Ne kadar mantıklı bilmiyorum ama fikir)
2- yağ pompası yağ inceldiğinde yeterli basıncı veremiyor. (ama 25 psi dan 4 lere kadar düşmeside mantıklı değil bana göre)
3- yağ basıncı sensörü, ısındığında sapıtıyor..
Tecrübe sahibi arkadaşların fikirlerini bekliyorum.
"Hız bir gösterge, kanıt, provokasyon veya meydan okuma değil; sadece bir zevk patlamasıdır." (Francoise Sagan )
29-07-2013, 09:24#2
hersey normal peak kısmını dusur bıraz ılk calıstırmada her zaman yag basıncı yuksek olur motor ısındıkca duser normal 2 bar felan sıtandatıdır her sey yoludna sadece gostergenın peak ını dusur uyarı vermez o zaman
facebook: hasan serdar şengül
instagram: hasan_serdar
29-07-2013, 09:37#3
İyi de 4 psi çeyrek bar yapıyor, gaz verdiğimde bile 1 bar olmuyor 10psı civarında kalıyor.bLackModeLNickli Üyeden Alıntı
hersey normal peak kısmını dusur bıraz ılk calıstırmada her zaman yag basıncı yuksek olur motor ısındıkca duser normal 2 bar felan sıtandatıdır her sey yoludna sadece gostergenın peak ını dusur uyarı vermez o zaman
"Hız bir gösterge, kanıt, provokasyon veya meydan okuma değil; sadece bir zevk patlamasıdır." (Francoise Sagan )
29-07-2013, 09:46#4
%90 Sensorun bozuk, 4 psi yag basinci olmaz calisan arabada.
You call it turbo lag , i call it foreplay ...
29-07-2013, 09:48#5
buyuk ıhtımal sorun bu o zaman%90 Sensorun bozuk, 4 psi yag basinci olmaz calisan arabada.
facebook: hasan serdar şengül
instagram: hasan_serdar
29-07-2013, 09:49#6
aparatı iptal et sen drek bi motorun kendi yağ basıncını bi ölç bence manuel bi saatle emin ol derim
kesinlikle yan sanayi yağ flitrelerini kullanmayın
MUSTAFA GENÇ 542 293 89 07
242 220 00 07
https://www.facebook.com/pages/MSG-p...0936457?ref=hl
İnsanın cahil olduğunu bilmesi bilgiye atılmış ilk adımdır
29-07-2013, 09:50#7
Benim arabamdan ornek vermek gerekirse ilk calistirdiginda 8-10 bar arasi, isininca 2 bara kadar duser rolantide. Normal suruste 6-8 bar arasi olur.
1 bar = ~15 psi
You call it turbo lag , i call it foreplay ...
29-07-2013, 10:01#8
bu şekilde deneme bile yapmayın kesin bir sorun var
mekanik bir saat takın test edin hemen
4psi yağ basıncımı olurmuş
soğuk motor 5-6 bar görmen lazımdı
sıcak motordan motora değişir ama en az 1 bar olması lazım kabaca
29-07-2013, 10:03#9
Cevaplar için çok teşekkürler, tavsiyeleriniz doğrultusunda gerekli kontrolleri yapıcam hemen.
Pompa sorun çıkarmasında geri kalanı kolay.
"Hız bir gösterge, kanıt, provokasyon veya meydan okuma değil; sadece bir zevk patlamasıdır." (Francoise Sagan )
01-08-2013, 15:11#10
sorunu ben soyleyım c20xe yag pompası 1 barın altına dustugunde bıtmıstır
z20let pompa al yag suzgecını modıfıye et sonra dıyecenkı bu basınc nedır boylee
saka bır yana o blogun hatalarından bırısı o pompa ya pompayı modıfıye et yada z20let pompa al
pompa alman daha mantıklı
arac ilk calısmada yag ısıgın calısmadan sonra 2-3 sanıye sonra sonuyorsa pompan omrunu tamamlamıs
yag sıcaklıgın ne durumda paylasırmısın
Not:filitreden olduğunu zannetmiyorum
Not2: pompan sıfır gibi yenımı eskımı?
Boşunamı Şehit Oldu O Kadar Vatan Evladı
Uyanmak Gerek Uykulardan Artık
POWERED BY EMS GARAGE(GARDIYAN)
01-08-2013, 16:00#11
Filtereyi orjinale çevirdim, pompa yeni brezilya malı schadek, yağ sıcaklığı 110 civarı geziyor. 110 a geldiğinde basınç düşümş oluyor. hatta gm yağ koyduğumda yağ 110 derecede iken lifterler şakırdamaya başlıyor.sorunu ben soyleyım c20xe yag pompası 1 barın altına dustugunde bıtmıstır
z20let pompa al yag suzgecını modıfıye et sonra dıyecenkı bu basınc nedır boylee
saka bır yana o blogun hatalarından bırısı o pompa ya pompayı modıfıye et yada z20let pompa al
pompa alman daha mantıklı
arac ilk calısmada yag ısıgın calısmadan sonra 2-3 sanıye sonra sonuyorsa pompan omrunu tamamlamıs
yag sıcaklıgın ne durumda paylasırmısın
Not:filitreden olduğunu zannetmiyorum
Not2: pompan sıfır gibi yenımı eskımı?
Bugun magnatec aldım. aracın çalışması duzgun. yağ lambası yanmıyor. 110 derecede lifrter sesi yok. ama başka bişi farkettim.
yağ soğutucudan yağ donmüyordu. U boru aldım by-pass yaptım. u boruda hiç ısınmadı. yanı soğutucu hattından yağ donmuyor. ama araç yağlaması ve çalışma sesi normal.
iice kafaya taktım. mekanik bir yağ basınç saati alıp kontrol edene kadar yola çıkmayacağım.
"Hız bir gösterge, kanıt, provokasyon veya meydan okuma değil; sadece bir zevk patlamasıdır." (Francoise Sagan )
01-08-2013, 16:02#12
yag pompası termostatlı ondan sureklı donmez bende aynı seylerle ugrastımFiltereyi orjinale çevirdim, pompa yeni brezilya malı schadek, yağ sıcaklığı 110 civarı geziyor. 110 a geldiğinde basınç düşümş oluyor. hatta gm yağ koyduğumda yağ 110 derecede iken lifterler şakırdamaya başlıyor.
Bugun magnatec aldım. aracın çalışması duzgun. yağ lambası yanmıyor. 110 derecede lifrter sesi yok. ama başka bişi farkettim.
yağ soğutucudan yağ donmüyordu. U boru aldım by-pass yaptım. u boruda hiç ısınmadı. yanı soğutucu hattından yağ donmuyor. ama araç yağlaması ve çalışma sesi normal.
iice kafaya taktım. mekanik bir yağ basınç saati alıp kontrol edene kadar yola çıkmayacağım.
shadek ıyı pompa bısey olmaz
gm yag cok adı kullanma bence
bıraz daha ıyı bır yag sec basıncın cok dusmez mobıl 5-50 kullanabılırsın
Boşunamı Şehit Oldu O Kadar Vatan Evladı
Uyanmak Gerek Uykulardan Artık
POWERED BY EMS GARAGE(GARDIYAN)
01-08-2013, 16:10#13
gazladıgında yag sıcaklıgın nasıl oluyor
Boşunamı Şehit Oldu O Kadar Vatan Evladı
Uyanmak Gerek Uykulardan Artık
POWERED BY EMS GARAGE(GARDIYAN)
01-08-2013, 16:18#14
5-50 yağ sıcakken 10-40 dan daha yoğunmu oluyor?yag pompası termostatlı ondan sureklı donmez bende aynı seylerle ugrastım
shadek ıyı pompa bısey olmaz
gm yag cok adı kullanma bence
bıraz daha ıyı bır yag sec basıncın cok dusmez mobıl 5-50 kullanabılırsınValla rodaj yapmadım daha, onun için 4500 den fazla pek basmadım, ama yolda 4500 civarı aşşa yukarı yürüdüm biraz 110 -115 civarı sıcaklıkgazladıgında yag sıcaklıgın nasıl oluyor
"Hız bir gösterge, kanıt, provokasyon veya meydan okuma değil; sadece bir zevk patlamasıdır." (Francoise Sagan )
01-08-2013, 16:27#15
daha yoğun ve ısı altında buharlaşması en az olan yağ diye okumuştum testlerini5-50 yağ sıcakken 10-40 dan daha yoğunmu oluyor?
Valla rodaj yapmadım daha, onun için 4500 den fazla pek basmadım, ama yolda 4500 civarı aşşa yukarı yürüdüm biraz 110 -115 civarı sıcaklık
izmirde normal ısı benımde 100 cıvarı rodajdayım aynen
ingilizlerde 80 90 arası yazıyor forumlarda orasıda buzhane mubarek bızım motor sıcak normal yanı
Boşunamı Şehit Oldu O Kadar Vatan Evladı
Uyanmak Gerek Uykulardan Artık
POWERED BY EMS GARAGE(GARDIYAN)
01-08-2013, 16:32#16
Rodaj yağı olarak magnateci kullanayım, 500-600 km sonra 5-50 deneyim o zaman. Sonuç ne olacak merak ettim şimdi. Bizim aracın su sucaklığı bile 100 ü görüyor fan açmadan yağın 90 da kalması mantıksız olur zatendaha yoğun ve ısı altında buharlaşması en az olan yağ diye okumuştum testlerini
izmirde normal ısı benımde 100 cıvarı rodajdayım aynen
ingilizlerde 80 90 arası yazıyor forumlarda orasıda buzhane mubarek bızım motor sıcak normal yanı
"Hız bir gösterge, kanıt, provokasyon veya meydan okuma değil; sadece bir zevk patlamasıdır." (Francoise Sagan )
01-08-2013, 16:40#17
Fana dugme yap bence 95 gecirmeRodaj yağı olarak magnateci kullanayım, 500-600 km sonra 5-50 deneyim o zaman. Sonuç ne olacak merak ettim şimdi. Bizim aracın su sucaklığı bile 100 ü görüyor fan açmadan yağın 90 da kalması mantıksız olur zaten
yag basincini ihmal etme sbd de yay ve ucundaki valf satiliyir basinc yukseltmek icin 70 sterlin ya onu al yada z20let pompa yap sikintin cozulur
Boşunamı Şehit Oldu O Kadar Vatan Evladı
Uyanmak Gerek Uykulardan Artık
POWERED BY EMS GARAGE(GARDIYAN)
01-08-2013, 16:55#18
o dediğin malzemenin linki var mı? onuda deneyim.Fana dugme yap bence 95 gecirme
yag basincini ihmal etme sbd de yay ve ucundaki valf satiliyir basinc yukseltmek icin 70 sterlin ya onu al yada z20let pompa yap sikintin cozulur
"Hız bir gösterge, kanıt, provokasyon veya meydan okuma değil; sadece bir zevk patlamasıdır." (Francoise Sagan )
01-08-2013, 17:01#19
Oil pumps and upgrades
Once yag basincini saglikli olc sonra dene
Boşunamı Şehit Oldu O Kadar Vatan Evladı
Uyanmak Gerek Uykulardan Artık
POWERED BY EMS GARAGE(GARDIYAN)
Ecu Garage Blog
Araç Yağ Basıncı Neden Düşer?
Yanlış Yağ Kullanımı İlk Sebeptir
Her otomobilin üreticisi, motoru için kullanılacak en iyi yağı önermektedir. Temel olarak, yağın viskozitesi motorun ihtiyaçları için yeterli olmalıdır. Viskozite çok düşükse, motorunuz geçiş yollarının içinde daha düşük yağ basıncı yaşayacaktır. Pek çok insan, yağlarını farklı bir yağa yükseltmeye çalıştıklarında bu hatayı yapıyor. Bu hatayı yapmayın,
Düşük Yağ Seviyesi
Yağ seviyenizi sık sık kontrol etmeniz önemlidir. Motorunuzda düşük bir yağ seviyesi ile karşılaşırsanız, yağ pompasının tutarlı yağ basıncını muhafaza etmesi daha zor olacaktır. Yağ uzun süre değiştirilmezse, arabaların yağ seviyeleri düşük olma eğilimindedir. Bu, yeni araçlarda daha da yaygındır.
Eskimiş Yağ Pompası
Yağ basıncını oluşturan parça yağ pompasıdır. Yağ pompanız bozulmaya başlarsa veya yıpranırsa, motordaki yağ akışı için uygun basıncı oluşturamaz.
Tıkalı veya Kalitsiz Yağ Filtresi Kullanımı
Yağın temizlenmesi için bir filtreden geçmesi gerekir. Zamanında değişmeyen yağ filtresi zamanla tıkanacaktır. Bu da, yağ akışını önemli ölçüde kısıtlayacaktır. Bu durum yağ basıncının düşmesine neden olur
Yukarıdaki Sebeplerden Kaynaklanmayan Arızanın Sebebi ise Yazılım Kaynaklı Olabilir
Detaylar ve Çözüm İçin Videomuzu İzleyebilirsiniz
Yağ basıncı
Yağ basıncı, içten yanmalı motorların çoğunun uzun ömürlü olmasında önemli bir faktördür. Haricî yağlama sistemiyle (Frederick Lanchester tarafından icat edilmiştir), yağ pozitif bir deplasmanlı yağ pompası tarafından alınır ve yağ olukları (geçiş yolları) yoluyla ana rulmanlar, büyük uç rulmanlar ve eksantrik mili yatakları veya denge mili yatakları gibi yataklara zorlanır. Kam lobları ve silindir duvarları gibi diğer bileşenler yağ jetleri ile yağlanır.
Yeterli yağ basıncı, dönen şaftın (aks) ve yatak kovanının metalinin asla temas etmemesini sağlar ve bu nedenle aşınma ilk çalıştırma ve kapatma ile sınırlıdır. Yağ basıncı, şaftın dönüşüyle birleştirildiğinde, aksın kabuğunda hidrodinamik olarak merkezler ve yatakları soğutur. Bu tür bir yatak, bir sıvı yatak olarak bilinir.
Yağın viskozitesinin artması nedeniyle motor soğukken yağ basıncı daha yüksektir ve yağ akışındaki tahliye vanası aşırı akışı yönlendirmek için açılana kadar motor devri ile artar. Yağ basıncı, sıcak rölanti koşullarında en düşük seviyededir ve üreticinin toleranslarının izin verdiği minimum basınç genellikle bu noktada verilir. Aşırı yağ basıncı tıkalı bir filtreyi, tıkalı yağ galerisini veya yanlış yağ derecesini gösterebilir. Düşük yağ basıncı aşınmış yatakları veya kırık bir yağ pompasını gösterir.
Bazı araç motorlarında düşük yağ basıncında bir uyarı ışığı yakan yağ basınç anahtarı vardır. Bazı araçlarda ön panelde veya gösterge tablosunda bir yağ basınç göstergesi bulunur.
Yağ basıncı, pompanın kendisi tarafından değil, pompanın çıkış hattındaki bir sıvı akışı kısıtlaması ile oluşturulur. Bu tür kısıtlamalara örnek olarak büyük uç ve ana rulmanlar ile takılmışsa eksantrik mili ve külbütör dişlisi verilebilir.