Yanık Yağ Sobası Fiyatları

Herhangi bir mekanizmayı çalıştırırken teknik yağlar kullanılır. Amaçlanan kullanım sırasında yanmazlar ve yanıcı kalırlar. Geri dönüşüm yerine, bunları tekrar kullanmak için alternatif bir seçenek, kendi ellerinizle yapabileceğiniz bir atık yağ çanak sobasıdır.

Göbekli bir sobanın nasıl çalıştığını ve üretimi için hangi malzemelerin gerekli olduğunu anlamaya çalışalım. Ayrıca size ev yapımı sobaların popüler modellerinden bahsedecek ve başarılı çalışmalarının sırlarını paylaşacağız.

Göbekli sobanın prensibi

Göbekli bir sobanın çalışması piroliz fenomenine dayanmaktadır. Yakıtın yağ çıkarma olduğu böyle bir fırında 2 ana bölme vardır: tank ve yanma odası farklı seviyelerdedir. Birincisi, madenciliği ve yanmasını dökmek için tasarlanmıştır.

Yukarıda yer alan başka bir bölmede, hava ile karıştırılan çalışma sırasında çıkan yanma ürünleri sonradan yakılır. İlk aşamada, sıcaklık nispeten ılımlı ve ikinci aşamada çok daha yüksek - ⁰'ye kadar.

Böyle bir fırının imalatında asıl görev, havanın her iki bölmeye de akmasını sağlamaktır. Sıvı yakıtı doldurmak için bir açıklıktan ilk odaya girer. Delik, hava besleme hacminin düzenlendiği özel bir damper ile donatılmıştır.

Sobanın tasarımının çok basit olmasına rağmen, soba bacasına artan gereksinimler getirilmektedir. Yanma ürünlerinin verimli bir şekilde uzaklaştırılması için, çapı 10 cm'den fazla ve uzunluğu cm'den fazla olan düz bir boru hazırlamak monash.pwşler ve yatay kesitler son derece istenmeyen bir durumdur. Doğrudan amacına ek olarak, boru aynı zamanda artık ısı eşanjörü olarak da işlev görür.

İkinci tanka hava erişimi, yaklaşık 9 mm çapında deliklerle sağlanır. Doğru monte edilmiş bir tencere sobasının verimliliği% 90'a ulaşır. Görsel olarak farklı göbekli sobalar hem şekil hem de boyut olarak birbirinden farklı olabilir, ancak çalışma prensibi aynıdır.

Soba-sobanın gücü, alt tankın hacmi ile orantılıdır. Ne kadar hacimli olursa, o kadar az sıklıkla madencilik eklemeniz gerekecektir. Bazen bu kap, yaklaşık 30 litre kullanılmış yağ içeren çok büyük yapılır.

Test için ocağın basit tasarımının iyileştirilmesi, ellerinizi sıcak suyla veya küçük bir özel banyoyla yıkamanın keyifli olacağı bir garaj düzenlemek için bir ünite icat etmeyi mümkün kıldı:

Resim Galerisi

Adlı kişiden fotoğraf

Genişletilmiş art yakıcı odası

Çekmece alt odası

Madencilik dökmek için uygun şema

Pratik sıcak su deposu

Fırını yağ ile doğru şekilde çalıştırma

Yağda bir göbekli soba piyasadan satın alınabilir veya kendiniz yapılabilir. Bu tür tasarımlar saatte yaklaşık 2 litre madencilik tüketir. Bu oldukça uygun maliyetli bir ekipmandır. Ancak etkili kullanım için belirli kurallara uyulmalıdır. Operasyon sırasında bazı zorluklar ortaya çıkabilir.

Yağ sobası kullanırken karşılaşılan sorunlar:

• Odanın dengesiz ısıtılması;
• Yağ kaynar;
• Yakıt çok çabuk yanıyor.

İkinci bölmeye özel bir labirent bağlanarak ilk sorun çözülebilir. Sonunda bir fan bulunan bir boru ondan yönlendirilir. Bu, ısıtılmış havanın doğru yöne yönlendirilmesini sağlayacaktır.

Fırının imalatında yağ yanması problemleri göz önünde bulundurulmalıdır. Daha büyük bir depo ile yakıt daha hızlı yanar. Kaynamayı önlemek için belirli bir süre beklemiş olan yağ kullanılır.

Doğru ekipman ve fırın kullanımı ile yapı tüm odaya ısı sağlayacaktır. Kendiniz basit bir cihaz yapabilirsiniz. Ve kazan ile ilgili tüm problemler imalat aşamasında önlenebilir.

Bir gaz silindirinden soba-soba oluşturmak

Geliştirme için fırının tasarımının bir başka çeşidi, 50 litrelik bir gaz silindirine dayanan kendi kendine yapılan bir göbekli sobadır. Bu temel elemana ek olarak, yaklaşık 4 mm cidarlı ve 10 cm çapında 2 çelik boru hazırlamanız monash.pwdan biri yanan gazları giderecek, ikincisi ise ısı eşanjörü görevi görecektir.

Buna, ısı eşanjörü üzerindeki kanopi ve evaporatör ile yanma odası arasındaki bölme için 4 mm çelik sac eklenmelidir. Buhar odasının kendisi için, silindire çaba harcamadan girecek kadar çapa sahip bir arabadan bir fren diskine ihtiyacınız vardır. Yağı yanma odasına taşımak için bir parça 0,5 inç boru gereklidir.

Kullanılmış bir silindirden mükemmel bir göbekli soba elde edilir. İçinde gaz olmamasına rağmen, güvenli oynamak daha iyidir - silindiri valf açıkken bir süre dışarıda tutmak. Çıkışın etrafına köpük uygulanır. Kabarcıklanmayı bıraktığında, vana bükülür, çıkarılabilir ise, yoksa yoğuşma başka bir şekilde boşaltılır.

Ek olarak, 50 mm'lik bir raf ve 1 m'den daha uzun bir eşkenar çelik açı, 0,5 inç valf, sızdırmazlık için kelepçeler - 2 adet, bir hortum, iğneli valf ile donatılmış herhangi bir silindir .

Göbekli bir soba oluşturma çalışmaları belirli bir sırayla yapılır. Önce balon ters çevrilir ve içine küçük bir delik açılır. Matkabı ıslatmak ve yağ ile delmek gibi bir önlem kıvılcımlanmayı önleyecektir.

Valf, bir gaz veya ayarlanabilir anahtarla demonte edilir. Gemiyi tüm kalıntılardan arındırdıktan sonra kesilebilir, kaynak yapılabilir

Kap, gaz yoğunlaşmasından arındırılır. Muhafazadan dikkatlice boşaltın, çünkü hoş olmayan kokusu uzun süre devam eder. Daha sonra iş parçası suyla doldurulur, ardından tekrar boşaltılır, böylece kalan gaz çıkarılır. Karışım patlayıcı olduğu için yakınlarda açık alev kaynağı olmamalıdır.

Silindirin gövdesinde, iş parçasının çapının 1 / 3'üne eşit, aynı genişlikte 2 dikdörtgen kesin. Alt dikdörtgenin yüksekliği 20 cm, ikincisi, birinciden 5 cm daha yüksekte bulunur, 40 monash.pwı ayırmak için, tabakadan kabın iç çapına eşit çapta bir daire kesilir.

Ortasına 10 cm çapında bir boru için delik açılır, bu parça yanma odasını eşanjörden ayıracaktır.

20 cm uzunluğunda ve 10 cm çapında bir borudan brülör yapılımonash.pw kısmı yaklaşık 2 cm çapında delikler açılarak delinir, içi çapaklardan temizlenir, aksi takdirde üzerlerinde kurum biriktirirler. deliği daha sonra önemli ölçüde daraltacaktır.

Brülöre önceden kesilmiş bir daire konur, tam ortasına yerleştirilir ve kaynaklanır. Yapı sobanın içine yerleştirilir ve silindirin çevresine bir kaynak yapılır.

Altını kaynaklayın ve araba fren diskine kapağı kapatın. Bu bir damlama tepsisi veya buharlaştırıcı çanağı olacaktır. Yakıt sağlamak için, kapakta havanın sobaya gireceği bir açıklık bırakılır. Açıklık oldukça geniş yapılır, aksi takdirde itme azalır ve yağ hazneye girmez.

Boruyu kapağın üstüne kaynaklayın. Kaseyi brülöre bağlayan 10 cm çapında bir borudan bir manşon yapılır.

Aşağıdakiler için bir yakıt besleme sistemi monte edilmiştir:

• palette bir alıcı delik açın;
• inçlik bir su borusu parçasını içine yaklaşık 40⁰'lik bir açıyla yerleştirin;
• boruyu fırın gövdesine kaynaklayın;
• sıradan bir su musluğunun oynadığı boruya bir acil durum yedek valfi vidalanır.

10 cm kesitli bir borudan bir ısı eşanjörü yapılımonash.pw olarak soba gövdesine kesilir ve ucuna bir reflektör monte edilir. Enflasyon, ısı eşanjörünün ucuna bir kanal fanı takılarak düzenlenir. Isı eşanjöründen geçirilen hava, yardımıyla yüksek hıza sahiptir.

Sistemi daha kontrol edilebilir hale getirmek için, bir kanal fanına bir termostat bağlanarak otomatikleştirilir. Bu çözüm, gerekli sıcaklığı ayarlamanıza izin verir

Isı eşanjörünün içine, kaynakla birbirine bağlanan üçgen dişlerden oluşan bir hava anaforu yerleştirilir. Kesiti 10 cm olan bir borudan baca yapılır.

Fırın gövdesinin üst kısmında bulunan deliğe kaynatılır ve duvar içerisinden binanın çatısına çıkarılır.

Kapatma yapısından geçen boru bölümü en iyi refrakter cam içine yerleştirilir ve giriş noktasına bir metal levha takılmalıdır.

Daha sonra, bir yağ tankı imalatına giriyorlar. Servis verilebilir iğneli valfli freonsuz bir silindir varsa, bu amaç için oldukça uygundur. Kap ve soba-soba vanaya bağlı bir hortumla bağlanır. Kullanılmış yağı doldurmak için tank gövdesinde bir delik açılır.

Brülöre ve buharlaştırıcı çanağına hava erişimi sağlamak için, alt bölmenin kapısında bir oluk seçilmiştir. Baskı plakaları, yanma odasının güvenilir bir şekilde sızdırmazlığını sağlayan üst bölme kapısı açıklığına takılır. Aynı amaç için kapı ayrıca bir kilit ile donatılmıştır.

Artık güçlü ısınma sonucu soba gövdesi deforme olsa bile yanma odasının sızdırmazlığı bozulmayacaktır.

Ayakları köşe parçalarından gövdeye kaynatmak ve fırını dikey olarak koymak için kalır. Dikey sobalara ek olarak, yatay olarak yerleştirilmiş sobalar da bir silindirden yapılır. Yapıları benzerdir.

Damla fırını yapmak

Bu, atık yağ ısıtıcısının daha ilerici bir versiyonudur ve en önemlisi daha güvenlidir. Ek olarak, içinde yanma süreci optimize edilir, dolayısıyla verimlilik artar. Doğru, madenciliği kendi ellerinizle yakmak için bir damlama kabı sobası yapmak çok daha zordur, daha fazla malzeme ve cihaz gerektirecektir. Özellikle, ayrı bir yağ tankı için uygun bir kabın uyarlanması ve oraya bir yakıt pompası takılması gerekir.

Not. Yakıt deposunu fırın seviyesinin üzerine monte etme seçeneği vardır, böylece yağ tüpün içinden yerçekimi ile akar.

Ev yapımı damlalıklı göbekli soba aşağıdaki gibi çalışır. Dikey yuvarlak şekilli bir gövdenin (genellikle bir gaz silindirinden yapılır) altında, yanma işleminin gerçekleştiği bir kase vardır. Kullanılmış yağın damladığı kaseye bir tüp bağlanır.

Çok sayıda deliği veya yarığı olan bir boru, ikincil hava ve buharların yakılmasından sonra piroliz sağlamak için ateş kutusunun tepesine girer. Dolayısıyla bu elementin adı - art yakıcı. Bir garaj için madencilik için böyle bir göbekli soba nasıl yapılır, çizimde ayrıntılı olarak gösterilmiştir:

Çizimde gösterilen sobanın dizaynı, yerçekimi prensibine göre yakıt beslemesini sağlar ve bacadaki çekiş nedeniyle hava, yanma odasına doğal olarak girer. Bu tür işler için deliklerin sayısı ve çapı da hesaplanır. Yakıt besleme borusunun art yakıcının içinde çalışması önemlidir, bu da yanmadan önce çalışmanın ön ısıtılmasına izin verir.

Önemli. Isıtıcının üst kısmında kapaklı küçük bir delik açılır. Bir izleme penceresi ve patlayıcı bir emniyet valfi rolünü oynar; sobanın içinde güçlü pamuk olması durumunda, bu kapak sadece yana doğru uçacak ve gövde kırılmayacaktır.

Garaj için geliştirilmiş damlama göbekli soba, bir fan tarafından üflenen zorunlu bir atık yağ ve hava kaynağına sahiptir. Bu durumda, art brülör borusu sobanın üst kısmına girmez, ancak yan taraftan baca borusundan monash.pw yanma bölgesine yakıt sağlayan paslanmaz çelik bir boru doğrudan gövdeden kaseye döşenmiştir. Bunun pratikte nasıl yapıldığı fotoğrafta açıkça görülebilir:

Burada iyi bir fikir tanıtıldı - patlayıcı valf olarak brülörlü bir soba koymak. Art yakıcının tasarımı da değiştirildi. Kanalın tüm uzunluğu boyunca çok sayıda delik yerine, bir öğütücü kullanılarak borunun ucunda eğik yarıklar açılır. Dahası, ileri düzey ustalar, ikincil hava akışını kontrol etmek için bu yuvaların boyutunu ayarlanabilir hale getirir. Birincil hava, borudaki alt delikten hazneye girer.

Sonuç, her yöne çarpan ve ünitenin gövdesini kızgın bir şekilde ısıtan eşit ve güçlü bir alev meşalesidir. Fotoğrafta gösterilen ısıtıcıdaki yağ tüketiminin saatte 1 litreden fazla olmadığını, orta büyüklükteki bir garajı ısıtmak için tencere karınlı bir sobanın yeterli olduğunu hayal edin. Kullanılmış yağın etkili yanması konusunu daha derinlemesine araştırmak isteyen ev ustaları için, özel forum monash.pw'yu ziyaret etmeniz önerilir.

Göbekli soba artı su devresi

Herhangi bir ev acil durum ısı kaynağı kullanabilir. Sıradan, ancak biraz modernize edilmiş bir göbekli soba rolünü oynayabilir. Fırını iyileştirmenin iki yolu vardır - brülör borusuna bir su ceketi koymak veya gövdesini bir bakır boru bobini ile sarmak.

Bobin dönüşleri, delikli çanak çömlek gövdeden yaklaşık 5 cm mesafeye yerleştirilir ve genel ısıtma sistemine bağlanır. Bobinin etrafına yansıtıcı bir ekran yerleştirilmiştir. İmalatı için alüminyum sac, galvanizli çelik ve kalay kullanılmaktadır.

Su ceketi, sobanın üst haznesinde bulunan bir tanktır. Vücudunda 2 bağlantı parçası bulunmalıdır - biri besleme için, diğeri su tahliyesi için. Genel olarak tasarım bir semaver andırıyor. Su ceketinin hacmi, ısıtma sisteminin uzunluğuna ve soğutucunun dolaşım şekline bağlıdır.

Uygulamada, su devresinin cihazı sorunu, kabı doğrudan sobanın üzerine kurarak çözülür. Sıcak su, ısıtma sistemine çıkıştan ısıtma sistemine girer. Bir daire içinde geçtikten sonra odaya ısı verir ve kaba geri döner.

Sisteme bir pompa takılırsa, tankın hacmi küçüktür ve doğal sirkülasyon ile etkileyici boyutlara sahiptir. Suyun parametrelerini kontrol etmek için tanka bir basınç göstergesi ve bir termometre takılmıştır.

Cihaz ve çalışma prensibi

Bugün, madenciliği yakmaya yönelik ev yapımı göbekli sobalar esas olarak iki şemaya göre inşa edilmektedir:

• piroliz gazlarının sonradan yakılması için tasarlanmış ikincil bir oda ile;
• bir alev kabı ve damlama yağı kaynağı ile.

Birinci tip ısı jeneratörlerinin başlangıçta sıvı yakıt için tasarlandığını, madenciliğin yanma bölgesine teslim edilmesinin hem makine yağı hem de yakacak odun kullanarak ısı jeneratörleri oluşturmayı mümkün kıldığını söylemeliyim.

İki odacıklı burjuvanın sadeliği ve yüksek termal verimliliği, onları ev ustaları arasında popülerlikte ilk sıraya getirdi. Bugün size cihazlarının özelliklerini anlatacağız ve kendi ellerinizle kompakt bir ısıtma cihazını nasıl yapacağınızı öğreteceğiz.

İki hacimli göbekli soba tasarımı

Yapısal olarak, ısı üreticisi üst üste yerleştirilmiş iki düz tanktan oluşur. Boşlukları geniş çaplı delikli bir boru ile birbirine bağlanır. Alt tank, üniteyi yağla doldurmak için bir pencereye sahiptir. Ek olarak, açıklık, havanın birincil yanma bölgesine beslenmesine ve bunun miktarını bir döner damper ile düzenlemesine izin verir.

Üstteki tank iki rol oynar - bir konveksiyonlu ısı eşanjörü ve uçucu bir hidrokarbon art yakıcı.Baca gazlarının akış hızını azaltmak için, tankın içine metal bir bölme yerleştirilir ve yanma ürünlerini çıkarmak için tankın üst kısmına bir baca bağlamak için bir boru yerleştirilir.

Bu kadar basit bir tasarımın madenciliği fabrika yapımı özel fırınlardan daha kötü yakmaması şaşırtıcı olmamalıdır. Göbekli sobanın prensiplerini öğrendikten sonra, bunun neden olduğunu anlayabilirsiniz.

Daha önce bahsedildiği gibi, birim, ağır petrol fraksiyonlarının piroliz yanması prensiplerine göre çalışır. Kullanılmış otomotiv yağının tutuşma sıcaklığı yeterince yüksek olduğundan alt tanka dökülen sıvı benzine batırılmış bir bez kullanılarak ateşlenir. Çalışmayı durdurur tutuşmaz, hava damperi kapanır - boşluk eşit ve dengeli bir yanma sağlayacak şekilde olmalıdır. Yağın ısıtılması, yanıcı gazların aktif olarak salınmasını ve tutuşmasını teşvik eder, bu da cihazın hızlı bir şekilde çalışma moduna geçmesini sağlar. Böylece, maksimum açık hava damperi ile saatte 2 litreye kadar sıvı akış hızına neden olan, kullanılmış yakıtın birincil yanması meydana gelir. Fırının ekonomik bir modda çalıştırılmasına gelince, saatte 0,5 litreden fazla çalışma gerektirmeyecektir.

Piroliz gazlarının art arda yakılması sayesinde tasarım verimli ve çevre dostudur

Ev yapımı göbekli soba, bir nedenden ötürü dikey delikli bir boru ile donatılmıştır - ikincil hava aktif olarak deliklerine emilir. Yağ buharlarının oksijenle doyması nedeniyle, büyük miktarda ısı açığa çıkarak yanarlar. Üst tanka da eşit derecede önemli bir rol verilmiştir. Duvarları kırmızı sıcaktır, bu nedenle ısı transferi sadece konveksiyonla değil aynı zamanda radyasyonla da gerçekleştirilir. Ek olarak, yüksek sıcaklık, piroliz gazlarının sonradan yanmasını teşvik eder. Bu arada, bacaya erken boşalmalarını önlemek için akış yoluna aynı çelik bölme yerleştirilir. Buna çarpan yanma ürünleri yavaşlar ve karışır ve hareketin doğası çalkantılı hale gelir. Bundan dolayı, kararlı kimyasal bileşiklerin karbondioksite ve suya tamamen ayrışması sağlanır.

Düzgün çalışan bir göbekli soba, çevre dostu bir birimdir, bu nedenle, odanın dışında, işi yalnızca bacanın üst kesiminin üzerindeki sıcak havanın karıştırılmasıyla değerlendirilebilir.

Ünitenin ısı dağılımını daha da artırmak için, baca gazlarının artık ısısının giderilmesi gerekir. Bu amaçla, odanın tüm duvarı boyunca, fırının çıkışına doğru hafif bir eğimi olan bir baca döşenir.

Madencilik için damlama sobası

Ayrıca kendi başınıza bir damla sobanın ekonomik bir modelini de yapabilirsiniz. Çiftlikte bulunan küçük bir metal varil veya başka bir kap, kasaya uygundur. Vücutta yağın akacağı bir delik açılır.

Ardından, yaklaşık 2 litre kapasiteli bir brülör alın, hortumuna 1 m uzunluğunda bir bakır boru bağlayın ve ardından ikiye katlayın.

Atık yağ ürünleri üzerinde çalışan böyle bir ünite sigara içebilir, bu nedenle kurulduğu odanın iyi havalandırılması gerekir.

Tüpün çapı boyunca kapta bir delik açılır. Borunun kendisine "L" harfi şekli verilir ve brülör askıya alınır.

Atık yağ kullanan fırınların özellikleri, avantajları ve dezavantajları

Çalışma fırını kompakt, ekonomik bir birimdir

Yakıt olarak atık motor yağı kullanan fırınlar, tasarım sadeliği ve üretim malzemelerindeki iddiasızlığı ile pratik olarak diğer sobalardan farklı değildir. Yakıt yakma yöntemine gelince, gerçekleşen işlemler kullanılan yakıtın özellikleriyle ilişkilidir.

Her şeyden önce, modern motor yağının yüksek miktarda kimyasal bileşik içeren çok bileşenli bir madde olduğu unutulmamalıdır. Kullanım sürecinde, yağlama sıvısı ayrıca otomobil yakıtının ayrışma ürünleri ile doyurulur ve bunun sonucunda çevre için son derece tehlikeli hale gelir. Atığın açık alevde basit şekilde yanması etkisizdir ve kabul edilemez - önemsiz bir şekilde yanar, kurumun yanı sıra çeşitli kanserojen bileşiklerin de bulunduğu kostik duman oluşturur. İçerisine yüksek bir sıcaklığa kadar ısıtılmış olan otomobil yağının ayrıştığı uçucu hidrokarbonlarla tamamen farklı bir durum ortaya çıkar. Gaz halindeki maddeler oldukça yanıcıdır ve yandığında büyük miktarda termal enerji açığa çıkarır.

Pratik arkadaşlardan alınabilir veya bir araba servisinde satın alınabilir

Yanma bölgesine atık yağ sağlama yöntemine bağlı olarak, sobalar birkaç türe ayrılır:

• piroliz yanması ile;
• basınçlandırma ve yakıt atomizasyonunun kullanılması;
• damla besleme ile.

Soba, özellikle küçük teknik ve yardımcı odalara kurulum için tasarlanmış bir soba olarak algılanmamalıdır. Hava toplayıcı veya su ceketi ile donatılmış ısıtma cihazlarının yardımıyla, konutlar için komple ısıtma sistemleri inşa etmek mümkündür.

Damlama atık yağ beslemeli bir fırının şeması

Basit seyyar sobalarla başlayıp sabit ısı jeneratörleriyle biten çok çeşitli ev yapımı sıvı yakıtlı sobalar, hem evde hem de üretimde kullanımlarını belirler. Günümüzde atık yağlayıcılarla çalışan ekipmanlar ısıtılıyor:

• Konut inşaatları;
• oto tamir atölyeleri ve garajlar;
• küçük sanayi atölyeleri;
• atölyeler;
• depolar;
• sebze depoları ve seralar.

Elbette ideal seçenek, araba tamir atölyelerine sıvı ısı jeneratörleri kurmaktır. Bu, yalnızca binaları ücretsiz olarak ısıtmaya değil, aynı zamanda boşaltılan yağın atılmasında ek olarak tasarruf etmeye de izin verecektir. Bununla birlikte, böyle bir göbekli soba, küçük bir özel garajda faydalı olacaktır - madencilik maliyeti diğer yakıt türlerinden çok daha ucuzdur.

Diğer herhangi bir ev yapımı ısı jeneratörü gibi, çalışan bir fırının da avantajları ve dezavantajları vardır. Bu tasarımların avantajları şunları içerir:

• düşük yakıt maliyeti. Çalışmak kendi arabanızdan boşaltılabilir, arkadaşlarınızdan alınabilir veya araba servis istasyonlarında çok düşük bir ücretle satın alınabilir;
• ateşlendikten hemen sonra odanın hızlı ısınmasına katkıda bulunan yüksek ısı transferi;
• % 90'a varan verimlilik;
• özerklik;
• büyük yakıt depoları kurarken uzun süre çalışmak;
• imalat malzemelerine iddiasız;
• bir su devresi veya bir hava ısı eşanjörü ile donatma imkanı;
• kullanım kolaylığı;
• çevre kirliliği riski olmadan yakıtın imha edilmesi.

Madencilikte çalışan birimlerin dezavantajlarından bahsedersek, o zaman tüm göbekli sobaların doğasında varlar. Birincisi yapının düşük ısı kapasitesidir. Alev söndükten hemen sonra oda sıcaklığı düşmeye başlayacaktır. İkincisi, uzun bir baca kurmanız gerekecek, bu da onu çok daha sık temizlemeniz gerekeceği anlamına gelir. Üçüncüsü, difüzörün ve ısı eşanjörünün kırmızı-sıcak duvarları, cihazı doğrudan eve kurmaya izin vermez - özel bir uzantıya ihtiyacınız olacaktır. Sıvı yakıt kullanımının operasyonel güvenlik gereksinimlerini artırdığı da unutulmamalıdır - son derece dikkatli ve özenli olmanız gerekecektir.

Madencilik için katı yakıtlı çanak çömlek sobasının değiştirilmesi

Çiftlikte zaten bir çanak çömlek sobası varsa, ancak katı yakıtla çalıştığı gerçeğinden memnun değilse, onu modernize edebilirsiniz ve evrensel hale monash.pw için, tasarımında alt kısmında işlenen bir sobaya benzeyen bir önek yapılır.

Burada ayrıca delikli bir boru var, ancak düz değil, dik açıyla bükülmüş. Son yanma odası olarak görev yapan fırının yan duvarına bağlanır. Göbekli soba kapısı kaynak yapılmışsa ve borunun girmesi için içine bir delik açılmışsa, o zaman fırın sadece çalışmaya devam edecektir.

Bu fırının modernizasyonu, sadece onu özel bir ataşmanla tamamlamakla kalmayıp, aynı zamanda konveksiyon prensibini kullanarak yakındaki nesneleri ateşten korumak için orijinal çözümden de ibarettir. Bunun için borular fırının yan duvarına kaynaklandı. Aşağıdan giren soğuk hava yapıyı soğutur

Isıtma için sadece teknik yağı değil, aynı zamanda yakacak odunu da kullanabilmeniz için iki değiştirilebilir kapı yapılmıştır. Standart olan yakacak odun döşenmesi planlandığında asılır ve modernize edilmiş olanı karşılık gelen delikle - soba atık yağ üzerinde çalışacağı zaman.

Ayrıca, bir borudan atık yağ kullanarak bir göbekli sobanın nasıl toplanacağına dair bir makale okumanızı da öneriyoruz - malzemeyi tanımak için bağlantıyı takip edin.

Çok yönlü tasarımlar

Not! Evrensel sobalar, farklı yakıt türlerini (sıvı ve katı) kullanma yeteneğini ifade eder.

Gaz sobası
Tipik olarak, yakacak odun ve atık yağ, her ikisinin de mevcudiyetine bağlı olarak kullanılır. Böyle bir fırın, şemada minimum değişikliklerle geleneksel model temelinde kolayca inşa edilir.

Binanın alt kısmı ızgaralı, kül tablaslı ve bacalı geleneksel bir odun sobasıdır. Sıvı yakıtın döküleceği üste ek bir tank eklenmiştir. Alt oda, ikincil yanma odasına bağlanır. Bu amaçla, daha sonra bacaya bağlanan hava beslemesi için delikli geleneksel bir boru kullanabilirsiniz.

Üniversal fırının çalışması çok basittir. Katı yakıt kullanıldığında yağ tankı çıkarılır ve soba geleneksel bir ünite gibi çalışır. Böyle bir sobaya her şeyi "besleyebilirsiniz". Sadece ahşap üzerinde değil, aynı zamanda kömür, turba ve hatta atık yakıt üzerinde de mükemmel şekilde çalışacaktır. Sıvı yakıta ters dönüşüm, deponun değiştirilmesiyle gerçekleştirilir. Bundan sonra hava delikleri açılır ve fırın tamamen kullanıma hazırdır.

Sobaya servis yapmanın rahatlığı için üst kısmı çıkarılabilir yapmak daha iyidir. Bu sobaların özelliği, kurum ve diğer yanma ürünleri ile tıkanmaya yatkın olmalarıdır. Kirlilik sadece erişilebilir yerlerden değil, aynı zamanda bacadan, yağ deposundan ve kül tavasından da temizlenmelidir.

Göbekli bir sobanın başarılı bir şekilde çalışmasının sırları

Atık yağla çalışan bir sobanın verimli ve güvenli bir şekilde çalışması için birkaç ipucuna uymanız gerekir. Kullanmadan önce yağın beklemesine izin verilmelidir. İkincisinin hacminin 2 / 3'ü kadar yağ tankına dökün.

Güvenlik nedeniyle sobanın tüm unsurları düzenli olarak temizlenmelidir. Bu görevi basitleştirmek için üst modülü çıkarılabilir olmalıdır. Bu, yanma odasına erişim sağlayacaktır. Baca duvarlarından kurumu çıkarmak için dokunulmalıdır.

Yanma odasının ve bir bütün olarak fırının hizmet ömrünü uzatmak için yüksek sıcaklıklara dayanıklı boyalar kullanılarak boyanmalıdır. Soba yanmaz bir taban üzerine kurulmalıdır. Alevin etkisi altında kaçabileceği bir taslak içine yerleştirilmemelidir.

Operasyonun özellikleri

Kullanılmış yağ, yakıt deposunun ağzına dökülür (fazla dökmeyin, yakıtın tüm hazne hacminden üçte biri yeterlidir). Daha sonra gazyağı veya sıkıştırılmış bir gazete şeridine batırılmış bir paçavrayı ateşe verdiler ve yağlı yüzeye çıkardılar.

Tüm sıvının tamamen tutuşması yaklaşık dakika içinde gerçekleşir, bundan sonra kanat kapatılmalıdır (içinde birkaç santimetre boşluk bırakarak). Kapıyı tamamen kapatmayın, aksi takdirde alev yanmaz.

Ocağı söndürmek için hava damperini tamamen kapatmanız, 15 dakika beklemeniz monash.pwı hızlı bir şekilde söndürmeniz gerekiyorsa toz yangın söndürücü veya kum kullanmalısınız. Su ile söndüremezsiniz.

Salınan oksitten dolayı oturma odalarında atık yağ üzerine çömlekçi soba konulması yasaktır. Sobanın yerleştirildiği odalar iyi havalandırılmalıdır. Sobanın sık kullanımı ile zamanla tankın içinde çamur birikeceği için cihaz altı ayda bir kez temizlenmelidir. Bunu yapmak için boru ve üst kısım çıkarılır ve karbon birikintileri lümen boyunca sert kıllı herhangi bir fırça ile temizlenir.

Bir odun sobası sıvı yakıtla çalışacak şekilde nasıl dönüştürülür

Genellikle yeni bir ısıtma cihazı yapmaya gerek yoktur, çünkü odaya zaten basit bir odun sobası monte edilmiştir. Zaman zaman içinde madencilik yapabilmek için birim biraz değiştirilmelidir. Bu durumda aşağıdaki şekilde ilerleyin:

• yakıt odasının dibine kalın duvarlı bir metal kase takılmıştır - bir buharlaştırıcı görevi görecektir;
• yan duvarda, ateş kutusuna bir nozülün getirildiği bir delik açılır;
• sobadan kısa bir mesafede, bir yağ kabı takılır. Şömine seviyesinden yüksekliği en az 1 m olmalıdır;
• nozuldan konteynere çalışma ile birlikte, üzerine bir küresel vananın monte edildiği bir hortum çekilir. Yanma odasına yakıt beslemesini düzenleyecektir.

Göbekli bir sobanın buharlaştırıcısı olarak, mevcut delikleri önceden kaynak yaparsanız, arabadan bir fren diski kullanabilirsiniz.

Kullanılmış araba yağı üzerinde çalışmaya dönüştürülmüş odun sobası

Ateşlemeye başlamadan önce, kaseye gazyağı ile ıslatılmış bir bez yerleştirilir. Bundan sonra, madencilik beslemesi açılır ve yer imi ateşe verilir. Yağ, yerçekimi ile nozüle akacak ve metal diskin yüzeyine damlayacak ve kademeli olarak çalışma sıcaklığına kadar ısıtacaktır. Kase – ° C'ye kadar ısınır ısınmaz, madencilik damlacıkları anında gaza dönüşecek ve büyük miktarda ısı açığa çıkarak yanacaktır.

Üniversal göbekli sobanın performansını artırmak için bir kanal fanı ile donatılmıştır. Fırına zorla hava beslemesi daha eksiksiz yanmayı teşvik edecek ve yakıt tüketimini azaltacaktır.

Alıcı tanktan yapılmış odun sobası modeli

Bir alıcı tankı da bir fırın için iyi bir seçenektir. Zaten yangın kapısına alternatif olarak hizmet verecek bir rögar kapağı ile donatılmıştır. Yakacak odun yükleme kolaylığı için, sadece bir sapla donatmanız gerekir. Yanıcı malzemelerin kalıntılarını çıkarmak için tankın altından bir delik açılmalıdır. Bir odun sobası planını daha ayrıntılı olarak inceleyebilir, ayrıca web sitemizde birçok soruya kapsamlı cevaplar bulabilirsiniz.

[Fotoğraf 6 Alıcı tankın yapısı hem sıvı hem de gazlı ortamı alacak şekilde tasarlanmıştır.]

Isıtma sisteminin bu modelinin imalatta herhangi bir zorluğu yoktur, ancak çalışma sırasında önlem almanız gerekecektir. Bu seçeneğin dezavantajı, kül tablasını temizlerken karşılaşılan rahatsızlıktır.

[Fotoğraf 7 Fırın bölümlerinin dağıtıcısı olarak görev yapan tanka bir ızgara takılmıştır.]

Bir başka iyi seçenek de alaşımlı çelikten yapılmış bir mini ocaktır. Resimde, tüm elemanların gerekli boyutsal ızgarası ile sac metalden yapılabilen bir fırın cihazının en basit modelinin şematik bir çizimini görebilirsiniz. Odunun yavaş yanmasını sağlayan, haznede bir labirent oluşturan iki bölme ile donatılan soba, yakıt malzemelerinden maksimum verim elde eder.

Bu makaleye ek olarak, web sitemizdeki sigara tuğlası yapısının çizimlerine aşina olmanızı tavsiye ederiz.

[Fotoğraf 8 Sac metal, bükülmeye çok uygundur, bu nedenle, onu kullanırken, soba çeşitli modifikasyonlara sahip olabilir.]

Yağ ocağının artıları ve eksileri

Göbekli bir soba için işlenmiş yağa ihtiyacınız olacak. Ucuz ama verimli bir yakıttır. Bu durumda benzin, mazot, tiner ve gazyağı gibi yanıcı maddeler kullanılmamalıdır.

Çalışma prensibi doğrudan fırının içindeki havayı ısıtmaktır. Tasarım iki odadan oluşmaktadır. Birincisi yağı yakar, ikincisi hava ile karışan buharları yakar. Buharların yanma sıcaklığı oldukça yüksektir ve bu ısı soba ve odaya aktarılır.

Yağda bir tencere sobasının avantajları arasında, düşük bir fiyata ve uzun bir hizmet ömrüne dikkat çekmeye değer.

Yağ fırınları yaşam alanlarını ısıtmak için kullanılmaz. Bu tür tasarımlar garajlar ve diğer yardımcı binalar için geçerlidir.

Göbekli soba, hava akışı nedeniyle çalışır. İlk oda, oksijen beslemesini kontrol eden özel bir kanat içerir. Odalar arasındaki bağlantılar delikli bir boru vasıtasıyla yapılır.

Yağ Fırınlarının Avantajları:

• Yağların değil, buharın yanması nedeniyle güvenli çalışma;
• Mevcut kurulum;
• Kullanımı kolay;
• Ucuz ekipman ve yakıt maliyeti.

Dezavantajlar, yakıt gereksinimleri ile ilgilidir. Bu nedenle yakıt ısıtılmış bir odada depolanmalıdır. Soğuk havalarda yağ özelliklerini kaybeder ve kullanılmaz hale gelir. Yakıtın filtrelenmesi gerektiğinden atık ayrıca satın alınmalıdır. Bunu evde yapmak imkansız.

Sıralama

Fırın tasarımının gelecekteki versiyonu iki bölmeli bir odadır. Üst kısımda yanıcı malzemelerin yanması yapılacak, alt kısım ise kül tablası görevi görecek. Metal bir ızgara takmak, bölmeleri ayırmaya yardımcı olur. Ayrıca, yapı iki kapı ile donatılmıştır, biri fırın bölmesi penceresini kapatmak için kullanılır, ikincisi ise kül tablasını temizlemek içindir. Mini fırının üst kısmı ayrıca baca görevi gören bir branşman borusu ile donatılmıştır. Daha sonra, kompakt bir soba-soba montajının birkaç gerçek varyasyonunu sunuyoruz.

Web sitemizdeki konuyla ilgili materyali daha ayrıntılı olarak incelemenizi öneririz: "İki bölgeli bir şömine ile bir soba montajı için adım adım talimatlar."

Fırın yapısının kapasitesi olan silindir, yatay bir yakıt yüklemesine sahip olacaktır. Boş bir gaz silindiri gereklidir. 2 bölgeye bölmeye gerek yoktur, kül odasını alt kısımda kaynaklamak yeterlidir, bu da yapının çalışma hacmini önemli ölçüde artıracaktır. Bir sonraki adım, yanma bölmesi için bir pencere açmaktır.

[Fotoğraf 3 Silindir gövdesinin alt kısmında, kullanılmış yakıtın kül bölmesine gireceği boşluklar açılır.]

Fırın bölmesi kapısı ayrıca satın alınır ve önceden hazırlanmış boşluklara monte edilir. Kül tavasının kaynağını tamamladıktan sonra soba desteklerine geçmelisiniz. Bir kaynak makinesi kullanarak, uzunluğu bireysel tercihlere göre seçilebilen boruların silindirin tabanına takılması gerekir. Ters tarafta, bir branş borusunu (baca) takmak için bir boyun yapmanız gerekir.

Web sitemizdeki "Disklerden kendi kendine yapılan göbek sobası" konulu materyali daha ayrıntılı olarak incelemenizi öneririz.

Boş alan sınırlıysa, yapının dikey bir modelini seçmek daha iyidir. Bu durumda, silindiri 2 bölmeye bölmek zorunlu olacaktır. İçeride, yan duvarlarda, bölme ızgarasının takılacağı bağlantı elemanlarını kaynaklamanız gerekir. Üst kısım, ek olarak bir ocak görevi görebilen bir metal levha ile yalıtılmıştır.

[Fotoğraf 4 Mini sobanın dikey modeli yerden tasarruf sağlar ve yiyecekleri ısıtmak için soba olarak kullanılabilir.]

Tavsiye! Yanma odasının dibinde, sık kullanım sırasında gerekli özellikleri hızla kaybedecek ince metal kullanılması önerilmez. Dökme demir ızgara en iyi seçenektir. Fiş için, ayrıca sıvıyı ısıtmak için bir kap olarak da uyarlanabilen bir dökme demir tencere kullanabilirsiniz.

[Fotoğraf 5 Alüminyum kapaklı bir kazan ideal bir dübel seçeneği olacaktır.]

Bacayı sabitlemek için, boruyu arkaya, bacayı bağlamanız gereken 90o açıyla kaynaklamanız gerekecektir.

Her bir sahibi, ısıtma maliyetlerini en düşük seviyeye indirmeyi amaçlamaktadır; bu, en uygun fiyatlı yakıtlarla çalışan ısıtıcılar kullanılarak elde edilmektedir. Bazı durumlarda, en ucuz enerji taşıyıcısı, tamir atölyelerinde ve servis istasyonlarında biriken atık yağdır.

Bu yazıda, bu yakıtla çalışan fırınların cihazlarına ve bunların bağımsız olarak nasıl üretileceğine bakacağız.

yapma

Ev yapımı fırının tasarımı

Geliştirme üzerinde çalışan fırın oldukça basit bir tasarıma sahiptir ve aşağıdaki unsurlardan oluşmaktadır:

İpucu! Bacaları tuğla ile birleştirerek odanın ısıtmasını iyileştirebilirsiniz. Bu, ısıtılmış tuğlanın ütüden daha uzun olmasından kaynaklanmaktadır.

Tanklar 4 mm kalınlığında çelik sacdan imal edilmiştir. İkinci tankın üst kapağı daha kalın bir çelik sacdan yapılmıştır - mm. Bu, hızlı yanmasını önlediği için cihazın ömrünü uzatmanıza olanak tanır.

Ayrıca, bağlantı borusu için belirli gereksinimler vardır:

• Çap en az mm olmalıdır.
• Uzunluk çapın dört katı olmalıdır.
• Bağlantı borusunun tüm alanı boyunca, 9 mm çapında delikler açmak gerekir. Kural olarak, her birinde 8 delik bulunan altı sıra halinde düzenlenmiştir. Sonuç 48 delik olmalıdır.

Tasarım dikey olarak yerleştirilmiştir. Aynı zamanda üst tankta baca borusu. Bacaklar alt parçaya, örneğin metal köşelere kaynaklıdır.

Ürüne daha estetik bir görünüm vermek için, aşağıdaki bileşenlerin bir karışımı ile renklendirilebilir:

İpucu! Soba yapım süreci, bir oksijen veya gaz tüpü kullanılarak ve kaynak levhaları kullanılmadan büyük ölçüde basitleştirilebilir. Bu tür bir kapasite, yeterli duvar kalınlığına sahip olduğu için yıllarca sürebilir.

İmalatın bazı nüansları

Ünitenin imalatına geçmeden önce, bu sürecin aşağıdaki ayrıntılarını öğrenmenizi öneririz:

• Cihazın boyutları herhangi olabilir, tasarımın artırılması veya azaltılması için tek orantılı olması gerekir. Bu nedenle, önce boyutları ile çizim yapmalısınız.
• Bağlantı borusundaki deliklerin çapı, borunun kendisinin çapının yüzde 10'u olmalıdır.
• Yağ dolumu ve hava kapakları bir cıvata veya perçin üzerinde kolayca dönmelidir. Konumlarını ayarlayarak, cihazın yakıt tüketimini ve ısı gücünü değiştirebilirsiniz.

Dikkat edin! Yapının üst kısmı en çok ısıtır, bu nedenle operasyonun başlamasından bir yıl sonra yanabilir. Üst tankın ömrünü uzatmak için, güvenli bir mesafede bir fan takın. Bu çözüm sadece dayanıklılığı değil, aynı zamanda fırının verimini de arttıracaktır.

Görebildiğimiz gibi, böyle bir tasarımın üretimi için talimatlar oldukça basittir. Bu nedenle, bir kaynak makinesi ile nasıl çalışılacağını bilen her ev ustası gücünün altını çizmek. Aksi takdirde profesyonel bir kaynakçıdan yardım isteyebilirsiniz.

Çalışacak fırının özellikleri

istismar

Sobanın tasarımı, hava ısıtması sağlar.

Operasyon süreci şu şekildedir:

• Ateşlemeden önce, baca ve alt kabı su girişi açısından inceleyin.
• Daha sonra tanktaki delikten litre yağ doldurmak gerekir.
• Ardından paçavralardan bir fitil yapmak, yağlamak ve ateşe vermek gerekir.
• Yanan sigorta delikten itilir ve böylece yağ ateşlenir. Kural olarak, yağı ısıtmak için bir ila beş dakika sürer. Bu işlem yakıta az miktarda gazyağı eklenerek hızlandırılabilir.

Cihazın güvenli çalışması için aynı zamanda aşağıdaki kurallara uymalısınız:

• Bu durumda bir patlama kaçınılmaz olduğu için, yağ yerine aseton, benzin veya diğer yanıcı sıvıların kullanılması kesinlikle yasaktır.
• Bir alevin yanmasına neden olabileceğinden, suyun yağa girmesine izin verilmemesi tavsiye edilir.. Buna göre, bir fırın ateşleme durumunda, alevi söndürmek için su kullanılamaz.
• Fırını sadece çalışma havalandırma sistemine sahip bir odada çalıştırmak mümkündür, aksi takdirde karbon monoksit birikmesi mümkündür.
• Fırının çevresinde en az 50 cm boş alan bulunmalıdır.
• Soba mükemmel düz bir yatay yüzeye yerleştirilmelidir.
• Cihazın yanında yanıcı maddeler veya nesneler bırakmayın.. Ayrıca, bu tür maddeler çalışan bir ısıtıcının yanında çalıştırılmamalıdır.

haysiyet

Bu fırınların avantajları arasında en önemli noktalardan bazıları şunlardır:

• Yukarıda belirtildiği gibi, böyle bir soba kendi ellerinizle yapmak zor değildir.
• Ünite kullanımda çok ekonomiktir, buna ek olarak çoğu durumda yakıtı neredeyse bedavaya alabilirsiniz.
• Fırının başarısızlığı, tasarımının sadeliğinden dolayı hariç tutulmuştur.
• Fırının üst yüzeyi bir pişirme olarak kullanılabilir.

eksiklikler

Bu fırının eksilerini gelince, bunlardan pek çoğu yok:

• Ünitenin egzoz gazlarının zorla çıkarılması olmadığı için, en az dört metre yüksekliğinde iyi bir doğal taslak ile bir bacaya ihtiyaç duyar.
• Bacalarının herhangi birindeki baca yatay olarak geçmemelidir.
• Cihaz düzenli bakım gerektirir, yani baca ve yağ tankını haftada bir kez temizlemeniz gerekir.
• Soba sadece küçük bir odayı ısıtabilir, örneğin bir garajı veya küçük bir kır evini ısıtmak için kullanılabilir.

Dolayısıyla, bir yağ sobası, bir meskenin ısıtılması sorununa her zaman bir çözüm olmayabilir. Bazı durumlarda, aşağıda açıklanan daha karmaşık bir yapıya dikkat etmek daha iyidir.

Atık yağ kazanları

Verimli bir şekilde büyük bir ev ısıtarak su ısıtma ile çalışmak için fırın olabilir. Bu cihazların üretilmesi daha zor olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle güvenlik nedenlerinden ötürü, hazır bir cihaz satın almak ve bunu kendiniz üretmemek daha iyidir.

Ancak yine de kazanı kendiniz yapmaya karar verirseniz, en basit yapı aşağıdaki şemada gösterilmiştir. Aslında bu cihaz, üst ısıtıcı modülünün yerine sadece bir hava ocağından çok farklı değildir, bir su tankı kullanır. Hacmi, ısıtılan tesislerin hacmine göre hesaplanan ısıtma sisteminin gerekli gücüne bağlıdır.

Bu durumda, tüm deponun içinden geçen bir boru ısı eşanjörü olarak kullanılır. Bu borunun alt kısmı hava fırınında olduğu gibi deliklere sahiptir ve brülör görevi görür.

Şemada gösterildiği gibi, kazan için gövde olarak iki varil kullanılabilir. Alt namluda, yakıt deposuna erişim sağlamak için bir kesme yapılmalıdır.

Üst tankta, giriş ve çıkışın kaynaklandığı iki delik yapılır. Ayrıca, giriş, tankın altında ve çıkışta olmalıdır - üstte.

Tabii ki, bu tasarımın fiyatı, orijinal kazandan önemli ölçüde daha düşük olacaktır, ancak, özellikle, bir çok markalı modelin otomatik modda çalışabileceği bazı avantajlara sahip olduğuna dikkat edilmelidir.

Burada, belki de, atık yağ üzerinde çalışan imalat kazanlarının ana özellikleri.

Sonuç

Atık yağlar için fırınlar ve kazanlar, oldukça basit bir tasarıma sahiptir ve aynı zamanda verimlilik açısından farklılık gösterir. Bu nedenle, alan ısıtma için mükemmel bir seçim olağan dışı değildir. Ayrıca, keşfettiğimiz gibi, yukarıdaki tavsiyelere bağlı kalarak bağımsız olarak da yapılabilirler.

Bu makaledeki videodan, bu konu hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Atık yağ her yıl daha az karlı bir enerji kaynağı haline geliyor. Kendiniz karar verin: 13 ruble fiyata yakıt yakmak. 1 litre için ( $), her ay m² ısıtmaya yaklaşık 7 bin ruble ( $) harcayacaksınız. Ancak periyodik ısıtmalı garajlarda ve küçük kır evlerinde, bu güne kadar ev yapımı yağ sobaları talep edilmektedir. Amacımız, bir gaz silindiri veya çelik borudan kendi ellerinizle çalışan bir fırının nasıl yapıldığını erişilebilir bir dilde açıklamaktır. Açıklık sağlamak için, farklı tasarımların çizimlerini sağlayacağız - süper şarjlı bir damlalık ve basit bir yağ sobası.

Madencilik için ev yapımı soba çeşitleri

Safsızlıklarla kirlenmiş makine yağı kendi kendine tutuşmaz. Bu nedenle, herhangi bir yağ sobasının çalışma prensibi, yakıt - pirolizinin termal ayrışmasına dayanır. Basitçe söylemek gerekirse, ısı elde etmek için madenciliğin fazla hava sağlayarak fırının fırınında ısıtılması, buharlaştırılması ve yakılması gerekir. Bu prensibin farklı şekillerde uygulandığı 3 tip cihaz vardır:

1. Açık tip delikli bir boruda (sözde mucize soba) yağ buharlarının yanması ile doğrudan yanmanın en basit ve en popüler tasarımı.
2. Kapalı bir art yakıcılı atık yağ damlama fırını;
3. Brülör Babington. Bununla ilgili, bağımsız olarak, diğer yayınımızda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Not. Akaryakıt kullanma konusunda köpek yemiş ciddi ustalar, fabrika modellerine göre meşale brülörlerinin tek kopyalarını yapmak için can atmışlardır. Ancak yürütmenin karmaşıklığı nedeniyle, bu tür tasarımlar çok çeşitli ev ve garaj ustaları tarafından erişilemez, bu nedenle burada dikkate alınmayacaktır.

Isıtma sobalarının verimliliği düşüktür ve maksimum %70'dir. Makalenin başında belirtilen ısıtma maliyetlerinin, % 85 verimliliğe sahip fabrika ısı jeneratörlerinin göstergelerine göre hesaplandığını unutmayın (tam resmi tanıyabilir ve yağı yakacak odunla karşılaştırabilirsiniz). Buna göre, ev yapımı ısıtıcılarda yakıt tüketimi çok daha yüksektir - m² alan başına dizel kazanlar için 0,7 litreye kıyasla saatte 0,8 ila 1,5 litre. Test için bir fırın üretmeye başlarken bu gerçeği göz önünde bulundurun.

Açık göbekli sobanın cihazı ve dezavantajları

Fotoğrafta gösterilen piroliz sobası, kullanılmış yağ veya dizel yakıtla doldurulmuş ve bir hava damperi ile donatılmış, silindirik veya kare bir kaptır. Baca çekişi nedeniyle ikincil havanın emildiği delikli bir boru üste kaynaklanır. Yanma ürünlerinin ısısını çıkarmak için bölmeli art yakıcı daha da yüksektir.

Referans. Göbekli sobanın üst haznesi isteğe bağlıdır. Isı tahliyesi için daha etkili bir çözüm var - 90 ° dönüşlü bir art brülör yapmak ve onu eğimli bir bacaya, ısı eşanjörü-ekonomizerine veya normal bir odun sobasının içine yönlendirmek.

Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: yakıt, yanıcı bir sıvı kullanılarak ateşlenmelidir, bundan sonra madencilik buharlaşmaya başlayacak ve birincil yanması pirolize neden olacaktır. Delikli boruya giren yanıcı gazlar, oksijen akışıyla temastan alevlenir ve tamamen yanar. Ateş kutusundaki alevin yoğunluğu hava damperi tarafından düzenlenir.

Test amaçlı bu sobanın sadece iki avantajı vardır: düşük maliyetli basitlik ve elektrikten bağımsızlık. Aksi takdirde, katı eksileri vardır:

• iş, sabit bir doğal taslak gerektirir, onsuz, ünite odaya sigara içmeye ve kararmaya başlar;
• yağda sıkışan su veya antifriz ocakta mini patlamalara neden olur, bu nedenle art yakıcıdan her yöne ateşli damlalar fışkırır ve mal sahibinin yangını söndürmesi gerekir;
• yüksek yakıt tüketimi - zayıf ısı transferi ile 2 l / saate kadar (aslanın enerjideki payı boruya uçar);
• tek parça muhafazanın kurumdan temizlenmesi zordur.

Bu eksikliklerden bazıları, aşağıda tartışılacak olan başarılı teknik çözümlerin yardımıyla dengelenebilir. Çalışma sırasında, yangın güvenliği kurallarına uymalı ve kullanılmış yağı hazırlamalısınız - yerleşmek ve filtrelemek için.

Bir damlalığın artıları ve eksileri

Bu fırın arasındaki temel fark aşağıdaki gibidir:

• bir gaz silindiri veya borudan bir çelik gövdenin içine delikli bir boru yerleştirilir;
• yakıt, art brülörün altına yerleştirilen haznenin dibine düşen damlalar şeklinde yanma bölgesine girer;
• verimliliği artırmak için ünite, şemada gösterildiği gibi bir fan aracılığıyla hava basınçlandırması ile donatılmıştır.

Not. Göbekli soba, bacanın doğal çekişinden de çalışabilir, ancak daha sonra brülördeki deliklerin çapı ve sayısı arttırılmalıdır.

Damlama sobasının gerçek dezavantajı, yeni başlayanlar için yürütmenin karmaşıklığıdır. Gerçek şu ki, tamamen başkalarının çizimlerine ve hesaplamalarına güvenmek mümkün değildir, ısıtıcı sizin çalışma koşullarınıza göre üretilmeli ve ayarlanmalı ve yakıt beslemesi uygun şekilde organize edilmelidir. Yani, tekrarlanan iyileştirmeler gerekli olacaktır.

İkinci olumsuz nokta, üfleyici sobalar için tipiktir. İçlerinde, bir alev jeti, kasanın bir yerine sürekli olarak çarpar, bu nedenle, kalın metal veya paslanmaz çelikten yapılmadıysa, ikincisi oldukça hızlı bir şekilde yanacaktır. Ancak listelenen dezavantajlar, avantajlarla örtüşmekten daha fazlasıdır:

1. Yanma bölgesi bir demir gövde ile tamamen kapatıldığı için ünite güvenli bir şekilde çalışır.
2. Kabul edilebilir kullanılmış yağ tüketimi. Uygulamada, iyi ayarlanmış bir göbekli soba, m²'lik bir alanı ısıtmak için 1 saatte 1,5 litreye kadar su devresi yakar.
3. Gövdeyi su ceketi ile sararak test için fırını kazana dönüştürmek mümkündür.
4. Ünitenin yakıt beslemesi ve gücü ayarlanabilir.
5. Baca yüksekliğine iddiasız ve temizlik kolaylığı.

Lirik araştırma. Turboşarjlı mazotlu ısıtıcılar neredeyse dumansız çalıştığından, kurum sadece kazanda az miktarda birikir. Akıllı bir usta, kolayca çıkarılabilmesini sağlayacaktır.

Basit bir fırın nasıl pişirilir

Montaj çiziminde aşağıda gösterilen standart ve en yaygın tasarımın nasıl yapıldığını açıklamanın bir anlamı yoktur. Birincisi, şema çok açık ve ikincisi, bu tür bilgi sıkıntısı yok.

90 ° bükülmüş bir art yakıcı ile ısıtıcının daha karmaşık bir versiyonuna geçelim (dönüş açısı daha büyük yapılabilir, ancak daha keskin değil). Etkinliğin amacı basittir - sıcak baca gazlarından ısının çıkarılmasını organize etmek ve onları hemen sokağa atmak değil. İkinci fark, temizlemesi zor olan geleneksel kapalı bir kap yerine yağlı bir çekmecedir. Boyutlu fırın tasarımı çizimde gösterilmektedir.

Tavsiye. Isıtmalı odanın hacmine bağlı olarak ocak ve gövde için boru boyutlarını seçin. 6 x 3 m'lik normal bir garaj için, 80 x 80 x 4 mm'lik bir profil borusu uygundur, yakıt kutusu için 60 x 60 x 4 mm ebadını alın. Yuvarlak haddelenmiş metal de işe yarayacaktır, ancak onunla çalışmak daha zordur.

Bir yakma fırınının montajı için adım adım talimatlar şöyle görünür:

1. Gövde, çekmece ve art yakıcı için boşlukları kesin. İkincisi için boru 45 ° açıyla kesilmelidir.
2. Daha küçük bir bölümün profilinde, bir duvarı bir öğütücü ile kesin ve açık bir kap yapmak için kenarlardaki tapaları kaynaklayın. Kutunun kenarlarından çıkıntı yapan ön kısma bir tutamaç takın.
3. Yapıyı çizimde gösterildiği gibi kaynaklayın, yakıt haznesinin üstüne bir hava deliği açın ve bükülmüş borunuzu delin. Isıtıcı hazır.

Afterburner deliklerinin sayısını ve çapını nasıl seçeceğiniz hakkında birkaç kelime. Örneğimizde, kesiti 80 x 80 = mm²'dir, hesaplama için yarım - mm² almanız gerekir. 8 mm'lik bir matkap ucu kullanırsanız, her bir deliğin alanı 50 mm²'dir. 'ü 50'ye bölüyoruz ve montaj işlemi sırasında delinmesi gereken 64 parça elde ediyoruz, kurulum sırasında sayıları artacak.

Önemli bir nokta. Isıtma ünitesini çalıştırmadan önce, bacanın toplam yüksekliğinin (yağ haznesinden dıştan kesilen boruya kadar hesaplanan) en az 5 m olduğundan emin olun, aksi takdirde gerekli işarete yükseltin.

Isıyı çıkarmanın en basit yollarından biri, sobayı odanın duvarı boyunca bir eğimde uzanan m uzunluğunda yatay bir boruya bağlamaktır. Üzerinde ve ısıtıcı üzerinde ahşap raflar veya yakıt bidonları olmadığından emin olun. Sobanın yanındaki duvarları sac ile korumak daha iyidir.

Şimdi ateşlemeyi, ısıtmayı ve fırını ayarlamayı gerçekleştirmek için kalır. Göreviniz, yanma havası eksikliğini gösteren sokağa minimum siyah duman emisyonu sağlamaktır. Art brülörde ek delik açmak ve emisyon mümkün olduğunca şeffaf hale gelene kadar ünitenin çalışmasını tekrar kontrol etmek gerekir.

Tavsiye. Aşırıya kaçmayın ve çok fazla delik açmayın, çünkü göbekli soba odaya sigara içmeye başlayacaktır. Videoda üretim, konfigürasyon ve bakımın çok ayrıntılı bir açıklaması açıklanmıştır:

Bir damla ısıtıcı yapmak

Çoğu zaman, zanaatkarlar, damlalıkları monte etmek için sırasıyla ve mm çapında eski oksijen ve propan silindirleri kullanır. İlki, uzun süre hizmet edebilen ve yanmayan güçlü kalın duvarlar nedeniyle tercih edilir. 5 mm veya daha fazla et kalınlığına sahip düşük karbonlu çelik boru (St ) da uygundur.

Tavsiye. Dayanıklı bir gövde için ideal seçenek, krom, molibden veya nikel (örneğin, 15X1MF veya 12X18H12T) ile alaşımlı ısıya dayanıklı paslanmaz çelikten yapılmış ve en fazla 3 mm duvarlı bir borudur. Belki siz veya bir komşunuz garajda bir tane bulabilirsiniz. Özel olarak satın almanıza gerek yok - çok pahalı olacak.

Yanma bölgesine üst madenciliği olan fırının çizimine göre parçaların geri kalanı için haddelenmiş metal seçin. Enjeksiyon için fan, bir VAZ kabin ısıtıcısından veya Çinli muadili bir "salyangoz" dır, yakıt hattı mm çapında paslanmaz bir borudur.

Üretim teknolojisi aşağıdaki gibidir:

1. Bir boru kesiminden yanan bir kase yapın veya hazır bir çelik kap alın. Kontrol kapağından çıkarılmalıdır, bu nedenle paleti çok büyük yapmayın.
2. Baca ve temizleme kapağı için gövdede delikler açın. İkincisinde, bir çerçeve yapın ve kapıyı takın (cıvatalanabilir).
3. Bir art yakıcı yapın. Çizimde belirtilen tüm delikleri delmek için zaman ayırın, önce 2 alt sırayı tamamlayın. Gerisi fırının kurulması sürecinde tamamlanacaktır.
4. Kapağı ve hava kanalını fan montaj flanşı ile art yakıcıya kaynak yapın. Yakıt dağıtım cihazını fotoğrafta gösterildiği gibi takın.
5. Isıtma ünitesini monte edin ve bacaya bağlayın.

Tavsiye. Gövdeye daha fazla stabilite sağlamak için, fotoğrafta gösterilen örneğe göre çerçeveyi çelik bir profilden veya köşeden kaynaklamak zarar vermez.

Isıtma gücünü düzenlemek için, bir fan hızı kontrolü ve yakıt beslemesini ölçmek için bir cihaz sağlamak gerekir (kural olarak, bir patlama jeti olan bir otomatik içki kullanılır). Çalışarak ısınma konularının tartışıldığı popüler forumdaki ustaların incelemelerine göre, fırındaki yakıt tüketimi görsel olarak izlenebilir. Eğilim şu şekildedir: jetin kırılmasında yağ damlalar halinde gelirse, saatte 1 litreden az yanar ve ince bir akış aktığında - 1 litre / saatten fazla.

Isıtıcıyı çalıştırdıktan ve ısıttıktan sonra, optimum çalışma modunu ayarlamak gerekir. Prosedür, mucize soba ile aynı şekilde gerçekleştirilir: brülörde ek delikler açarak borudan en şeffaf dumanı elde etmeniz gerekir. İdeal alev rengi mavidir, normal sarıdır ve kırmızımsı yetersizdir. İkinci durumda, düşük ısı transferi, yüksek tüketim ve kurum oluşumu gözlenir. Fırının tasarımı ve montajı ile ilgili ayrıntılar için videoya bakın:

Ana sonuç şuna benziyor: Hem kaynakçı hem de çilingir iseniz, o zaman bir yağ sobası yapma problemini çok zorlanmadan çözeceksiniz. Sadece bir damlalık içinde çalışma tedarikini kurmak ve organize etmekle uğraşmanız gerekecek.

Not. Açık tip bir soba için yakıt deposunun otomatik olarak doldurulması da düzenlenebilir. Kullanılmış yağ deposu yanma odasına bir boru ile bağlanmıştır, böylece iletişim kapları prensibine göre hareket ederler.

Anladığınız gibi, sadece dizel yakıtta bir soba yapmak ve çalışmak yeterli değildir, yine de maksimum ısıyı ondan doğru bir şekilde almanız, bacaya gereksiz yere uçmasına izin vermemeniz gerekir. Aşağıdaki yöntemler uygulanmaktadır:

1. Yukarıda bahsedildiği gibi, odanın tüm uzunluğu boyunca eğimli bir baca döşeyebilir ve ardından dikey olarak dışarıya getirebilirsiniz.
2. Kasayı bir ev fanı ile düzenleyin.
3. Göbekli soba gövdesini ilave ısı giderici kaburgalarla kaynatın.
4. Bacaya bir ekonomizör yapmak ve koymak için (popüler olarak kayıt ve kazan olarak adlandırılır) - semaver tipi bir ısı eşanjörü. Bunlar katı yakıtlı kazanlarda kullanılır ve dışarıdan suyla yıkanan birkaç duman borusundan oluşur.

Isıtılmış bir ocaktan ısıyı çıkarmanın en kolay yolu, konveksiyon kanatçıklarını kaynak yapmaktır.

Önemli bir nokta. Bariz nedenlerden dolayı mucize sobanın gövdesini üflemeniz önerilmez. Baca üzerine kurulan su devresi, kaynamayı önlemek için cebri sirkülasyonlu ısıtma sistemine ve açık bir genleşme tankına bağlanmalıdır. Aralıklı yanma ile boru hatları antifriz ile doldurulur.

Bir su ekonomizörünü radyatör ısıtmasına bağlama şeması

Isıyı çıkarmanın son yolu deneyimli ustalar içindir. Basit bir damlalığı çevirin - gövdeye cm kalınlığında bir su ceketi takın ve son videoda açıklandığı gibi dışını yalıtın:

Bir evi, bir garajı, bir yan çiftliği ısıtmak, atık kullanırsanız şartlı olarak ücretsiz olabilir. Evinizi ve garajınızı ısıtmak için atık yağ kullanma fikri çekici görünüyor. Bu tür yağ her yerde "sadece yığılır", tüm petrol ürünleri seviyesinde ortalama olarak litre başına 10 kW'dan biraz fazla olan mükemmel bir kalorifik değere sahiptir. Kazan verimi dikkate alındığında yaklaşık 10 kw / 1l ısıtmamız için gelecektir. Daha sonra, ne kadar yakıt gerektiğini, konunun fiyatını hesaplayacağız, ancak asıl mesele madenciliğin, kazanların, fırınların nasıl kullanılacağı, orada hangi deneyimin olduğu ve tüm bunların neye yol açtığıdır

Garaj, çalışan bir fırınla ​​kolayca ısıtılabilir. Ancak böyle bir tasarımdaki yağ tüketimi genellikle 0,5 l / s'den az değildir, verim 0,75'tir, bu yüzden sayabilirsiniz

Bir evi ısıtmak için ne kadar madencilik gerekli

Bildiğiniz gibi orta bölgedeki (ılıman iklim) evlerin çoğu en soğuk zamanda saatte 20 kW'a kadar enerji tüketiyor. 6 aylık ısıtma için tipik bir ev için ortalama kazan çıkışı 12 kW / s'den fazla değildir. Günde 28,8 litre atık yağ tüketilecek, ısıtma sezonunda sırasıyla litreden biraz fazla tüketilecek. Ve bu petrol hacmi ne kadara mal olacak? Bazen genellikle ücretsizdir veya teslimat için bir kuruş

Deneyimli ipuçları:Mevsimsel madencilik tüketiminin en az yarısının evde depolanmasını sağlayın, ancak soğuk zamanlarda yakıtsız kalmamak için tüm hacmi depolamak daha iyidir.

En basit fırın nasıl çalışır?

Çalışan fırının üretimi kolaydır, ucuzdur ve aynı zamanda oldukça güçlüdür. Benzer bir tasarım 15 kW'a kadar gelişebilir. Hafif bir iyileştirme ve 30 kW'a kadar. Onlar. bir su devresi ile donatılmış, aynı zamanda sadece garajları ve yardımcı odaları değil, küçük evleri ısıtmak için de uygundur.

Çalışan bir fırın ucuza satın alınabilir. Birçok sıhhi tesisat ve kaynak derneği onları satışa çıkardı.

Kendi atık yağ fırınınızı nasıl yapabilirsiniz?

Aşağıda, serbest atık yağı emen ve gerekli pahalı kilovat termal enerjiyi üreten böyle bir fırının imalatı için ayrıntılı çizimler bulunmaktadır. Metal işçileri ve kaynakçılar bunu ucuza yapabilirler.

Sıvı viskoz yakıtlar için bir yakıt fırınının başka bir tanımlayıcı tasarımı.

Ustalar bu konuda videoda ne anlatacak?

Hangi durumlarda madencilik sadece garajı değil, aynı zamanda evde de ısıtmak için kullanılabilir?

Garajda nadir ısıtma için, bazılarının arkadaş-komşu-garajlardan ücretsiz olarak toplamayı başardığı, belki de sezon başına litre yeterliyse, evin hacimleri tonlarda hesaplanır ve burada onsuz yapamazsınız. ticaret arzı. Teorik olarak, garajlar, limanlar, fabrikalar gibi "atık yağın nereye atılacağı" sorusu üzerinde çalışan birçok işletme var ve hayatlarına "Ben vereceğim" parlak fikrini getiren bir alıcı görmekten memnun olacaklar. çalışmak için para".

Bu nedenle, bu ısıtmayı evde düzenlemek için, yılda en az mevsimsel tüketim miktarında yakıt temini konusunda sağlam bir anlaşma yapmanız gerekir. Ancak pratikte fiyat sorunu ortaya çıkıyor. Madencilik için zaten bir talep olduğu ve fiyatının yükseldiği ortaya çıktı. Belirli bir bölgede, belirli bir fabrikada ve bir motor deposunda neler olup bittiğine yalnızca yerel olarak karar verilmeli ve "fiyat / hacim" sorusu üzerinde düşünülmelidir.

Yakıt olarak yağ kullanarak ısıtma nasıl oluşturulur

Ancak kullanılmış petrol tedariki konusunda anlaşmak savaşın yarısıdır. Evinizde ve kişisel arsanızda çalışarak ısınma koşulları yaratmak da gereklidir. Bazı kullanıcılar için kapalı ısıtma işlemi cehenneme döndü. Cehennemde, onu sürekli olarak kovalarda taşırlar ve dökerler, her şeyi pratik olarak çıkarılamayan zehirli atıklarla doldururlar, sadece kendi evlerinde korkunç bir koku yayarlar, aynı zamanda komşularını da korkuturlar.

Ayrıca, bazı ilkel ekipmanlarla doldurulmuş olarak, atmosfere siyah duman atarlar, bu da sokak köpeklerini ve kedileri bölgeden uzaklaştırır, ancak aynı zamanda komşuların baltaları, dirgenleri ve tırpanları tetikte tutması için en iyi teşviktir

Bunun olmasını önlemek için, bodrumda pozitif bir sıcaklıkta depolamak için kaplara ihtiyaç vardır. Çalışarak bir evi ısıtmak için mekanize bir kaynağa ve özel ekipmana ihtiyacımız var, - makinedeki hava beslemesini, yakıt basıncını, sıcaklığını, dakikadaki tedarik hacmini, yani. güç çıkışı ve yalnızca evdeki termostatlarla değil, aynı zamanda akıllı telefonla da kontrol edilir.

Çalışarak ev ısıtması için donatım

Bir yağ yakıcı karmaşık ve pahalı bir ekipman parçasıdır. Evi ısıtmak için yukarıdaki tüm koşulları yaratır. Böyle bir brülör ve onunla çalışmak için bir kazan, atık yağ ile otomatik ve sorunsuz ısıtma için ortak ekipmandır.

Ancak bu amaçlar için yeni markalı kazanlar da ucuz değil.

Zanaatkarların tavsiyeleri: Brülörler pahalıdır, bu nedenle zanaatkarlar sıklıkla kullanılmış dizel brülörleri kullanılmış sıvı yakıtlı bir kazana kurarak yeniden işlerler. O zaman evi ucuza ısıtma fikri geçerliliğini koruyor. Ancak, tüm depolama nüanslarını, atık yağ tedarikini ve brülörün en küçük ayrıntılarını incelemeden, kolay başarıya güvenmemelisiniz

Zanaatkarlar için: - Bir dizel brülörünü yağa dönüştürme deneyimi ve bu konuda kaç tane problem olduğuna dair bir örnek ..

Atık yağın ısınma için aktif bir enerji kaynağı olarak kullanılması fikri yeni değil. Madencilik için çok miktarda olması nedeniyle, bertaraf ihtiyacında ifade edilen bir sorun ortaya çıktı. Bu, özellikle kamyon servisinde uzmanlaşmış istasyonlar için geçerlidir. Söz konusu maddenin yakılmasına ve termal enerji elde edilmesine izin veren fabrika ve el sanatları ürünlerinin ortaya çıkmaya başlaması şaşırtıcı değildir. Bu cihazlardan biri çalışan bir brülördür.

Tasarım özellikleri

Tarif edilen cihazı kendiniz yapmak oldukça mümkündür. Eski yağların verimli yanmasını sağlamak, herhangi bir araba servisinden yapılan madenciliğin, farklı viskozitedeki yağların ve farklı miktarlarda safsızlıkların bir karışımı olması nedeniyle oldukça zordur. Küçük dozlarda antifriz, dizel yakıt ve benzin içerir. Tesis şartlarında imal edilen brülörlerin tasarımlarında tüm bu hususlar dikkate alınmaktadır. Özel filtre elemanlarına sahiptirler. Bunu düşünürsek, o zaman filtrelemenin varlığı anlamına gelmez. Bunun nedeni, bu tasarımdaki yakıtın küresel bir yüzeyden aşağı akması ve bir film oluşturmasıdır. Bu kürenin orta kısmında çapı milimetre olan küçük bir delik vardır. Bu kısım, basınç altında hava kütlesi beslemesi için gereklidir. Geliştirmedeki böyle bir brülör, yüzeyden akan yağın bir kısmını kesen delikten hava üfleme prensibi ile çalışır. Sonuç olarak, tutuşabilen bir yakıt-hava karışımından oluşan bir meşale elde etmek mümkündür.

Filtrasyon eksikliği

Yağdaki kir miktarı sadece yanmanın verimini etkilerken, yapı askıdaki kirliliklerle tıkanmadan çalışmaya devam eder. Bu amaçla, maden ocağı küçük çaplı deliklerle donatılmamıştır. Bu cihazda sadece bir delik var - içinden hava geçiyor. Oldukça karmaşık bir filtreleme sistemi yerine, brülör küresel bir yüzeye yağ beslemesini sağlar ve fazlalık aşağı doğru akar ve kartere düşer.

Yüksek kaliteli yağ yanmasını sağlamak

Tarif edilen brülörün mümkün olduğunca verimli çalışması için, yanan yağ, yakıtı önceden ısıtmak gerekir. Bu, iki nedenden dolayı gereklidir; bunlardan birincisi, maddenin kürenin tabanını iyi bir şekilde sarabilme yeteneği kazanmasıdır. Sonuç olarak, hava beslemesi iyi bir aerosol sprey oluşturarak daha iyi dağılıma katkıda bulunur. Isınma ihtiyacı da azalımonash.pwıtılmış yakıt kullanıldığında, cihazın ateşlemesini sağlamak çok daha kolaydır ve daha fazla ısı üreten yağın enerjisinin maksimum kullanımı ile çalışma gerçekleşir.

Babington meşalesi ile kaynak makinesi arasındaki fark

Çoğu zaman, üfleme prensibine göre çalışan brülörler, bir kaynak makinesi ile karşılaştırılır. Cihazlarının bazı benzerlikleri var. Oysa eylem ilkesi farklıdır. Lehim odasında yani benzinde kapalı bir kap içindedir. Bir el pompası kullanılarak sağlanan yüksek hava basıncına maruz kalır. Hava yakıtla karışmaz, ikincisi yukarı doğru itilir. Yolda, benzin ısınır ve boruda yavaş yavaş buharlaşır. Daha sonra meme ağzına pompalanır. Bıraktıktan sonra benzin hava ile karışır, yanar ve yeterince güçlü bir meşale oluşturur. Madencilik için kendi kendine yapılan bir brülör, zıt prensipte çalışır. Nozuldan yağ değil hava üflenir. Bu durumda, yakıt buharlaşmaz, ancak 70 dereceye kadar ısıtılır, ancak daha fazla değil.

Sıvı tamamen tutuşmaz, kartere bir miktar hacim girer. Çalışmak için ev yapımı bir brülör, bir kaynak makinesinden yapılamaz, çünkü yağı buharlaştırmak ve memeden yanma bölgesine beslemek çok zordur. Tarif edilen üniteye benzinle yakıt ikmali yapmanın etkisiz ve oldukça tehlikeli olduğu böyle bir tasarım yapmadan önce düşünmeye değer.

Üretim teknolojisi

Basitliği ve yaygınlığı nedeniyle, atık yağ kazanı için tasarlanmış bir brülör, uzmanlar ve ev ustaları tarafından çok çeşitli varyasyonlarda üretilmektedir. İlk aşamada, gerekli tüm malzemeleri ve araçları seçmeniz gerekecek, aralarında 50 milimetrelik bir iç diş ile donatılmış metal bir tişört ayırt edilmelidir. Bu eleman kasanın üretimi için gereklidir. 50 mm'lik harici bir dişe sahip bir silecek de kullanışlı olacaktır. Bu bileşen memenin temelini oluşturacaktır. Uzunluk isteğe bağlı olarak seçilebilir, ancak bu parametre milimetreden daha az bir rakam yapmamalıdır. Madencilik için bir evaporatif brülör üretecekseniz, DU metalden yapılmış bir diz üzerinde stok yapmak önemlidir. İş parçasının, yakıt hattını bağlamak için gerekli olacak 2 adet dış dişe sahip olması gerekir. Yakıt hattına gidecek gerekli uzunlukta bir bakır boru DU hazırlayın. Uzunluk bir metreden az olmamalıdır. Çalışma parçası için tee serbestçe girecek bir yarım küre veya çelik bilye gerekli olacaktır. Hava kanalını bağlamak için metal bir boru DU gerekecektir.

çalışma yöntemleri

Geliştirme için buharlaşmalı bir brülör yapacaksanız, kürenin orta kısmında bir delik açmaktan oluşan oldukça doğru bir manipülasyon yapmanız gerekecektir. Çapı 0,1 ila 0,4 milimetre aralığında olmalıdır. En iyi seçenek olarak 0,25 milimetrelik bir rakam uygundur. Bu çalışma iki yöntemden biri kullanılarak yapılabilir. Birincisi, gerekli çapta bir aletle delmeyi içerir. İkinci yöntemi kullanmaya karar verirseniz, 0,25 mm'lik hazır bir jet takmanız gerekecektir.

Eksenin vücudun duvarlarına veya daha doğrusu tişörte paralel olarak yönlendirilmesi gerekirken, deliklerin kesinlikle orta kısma yerleştirilmesi gerektiğini hatırlamak önemlidir. İkincisinde, küre monte edilecektir. Sapma çok az olabilir, aksi takdirde torç yana yönlendirilecek ve bu da kararlı çalışmayı ve aşırı yakıt tüketimini olumsuz etkileyecektir. Deneyimli ustalar genellikle küçük bir delik açmanın çok zor olduğu zorluğuyla karşılaşırlar. İnce matkaplar kırılacaktır.

Deliğin özellikleri

Test için bir brülöre ihtiyacınız varsa, imalattan önce çizimleri kendiniz hazırlayabilirsiniz. Kalibre edilmiş bir delik yapmak için, otonom yapının küresel kısmına gerekli çapta bir jet koymak gerekir. Bunun için çapı jetin dış çapından daha az olması gereken bir delik yapılır. Bundan sonra, tarama yoluyla işleme gerçekleşir. Son aşamada, jet içeri bastırılır ve ardından dikkatlice parlatılır. Etkileyici güce sahip bir brülör yapmak gerekirse, memenin çapı 0,5 milimetre sınırına yükseltilmelidir. Alternatif olarak, aralarında 7 milimetre veya daha fazla aralık bırakarak iki küçük delik açabilirsiniz. Bu işlem tamamlandıktan sonra kazanın brülörü monte edilebilir.

çalışma yöntemleri

Madencilik için bir brülör yapmayı düşünüyorsanız, nozülün yanında, cihazı hafifçe tutuşturmak için yeterince geniş olması gereken bir delik açmanız gerekir. Yağ ısıtma spirali çok büyük olmamalıdır, yaklaşık 3 tur yeterli olacaktır. Bitmiş ürünler bir montaj plakasına sabitlenir ve daha sonra ev yapımı olabilecek herhangi bir kazana yerleştirilir. İşin tamamlanmasından sonra yakıt ve hava hatları bağlanarak hava ve yağ beslemesi sağlanır.

Bir brülör, bir kesme torcu kullanılarak üretiliyorsa, yerçekimi, kullanılmış yağın bulunduğu kabın duvara sabitlenmesi ve eleman brülör cihazının üzerinde olacak şekilde konumlandırılması gereken en basit yakıt besleme yöntemi olarak işlev görür. Konteynırdan bir tüp döşenir. Bir püskürtme tabancasından bir brülör çalışırken, bu durumda yağı pompalamak için bir pompa kullanılır. Bu durumda, izleme sensörlerinin yanı sıra kontrol ünitesi bile sonradan dahil olabilir. Bu teknoloji, otomatik modda çalışan bir brülör elde etmeyi mümkün kılar. Böyle bir cihazın kullanımı mümkün olduğunca güvenlidir.

Madenciliğe geçmeye karar verirseniz, sonunda saatte 1 litreyi geçmeyecek yakıt tüketimi elde edebilirsiniz. Bu durumda, teknolojiyi gözlemleyerek iş yapılmalıdır. Bu durumda, hava deliğinin çapı 0,25 milimetreye eşit olmalıdır. Çalışırken, siyah kurum oluşmamalıdır, ayrıca torçun düzgün yanmasını sağlamak mümkün olacaktır. Gerekirse, ayarlamaların küreyi ileri veya geri hareket ettirmesi gerekecektir. Hava basıncını değiştirerek de ayarlamalar yapılabilir. Herhangi bir kompresör deşarj sorununu halledebilir, hatta buzdolabından ödünç alınanı bile kullanabilirsiniz. Bunun nedeni, çalışma basıncının 4 barı geçmemesidir.

Çözüm

Makalede açıklanan brülör, eski araba yağını bir şarkı için veya oldukça ucuza satın alma fırsatına sahip olanlar için mükemmel bir çözümdür. Belirli becerileriniz varsa, bu cihazı bir su ceketi ve bacası olan yanma odasına kurabilirsiniz. Bu verimli bir atık yağ kazanı sağlayacaktır.

© Sitedeki materyalleri kullanırken (alıntılar, resimler), kaynak belirtilmelidir.

Çalışma fırını (kullanılmış motor yağı) aktif olarak tartışılan bir konudur, ancak yeni değildir. Rusya Federasyonu'nda kendin yap ücretsiz ısıtma ve BDT'nin oldukça uzun bir geçmişi var. Şimdi onun yeniden doğuşunu görüyoruz.

Nasıl doğdu?

Nikita Sergeevich Kruşçev, tüm SSCB gibi, sadece jeopolitik anlamda değil, çok belirsiz. Onun altında sıradan vatandaşların kişisel araçlar edinmeleri mümkün oldu, garaj kooperatifleri kuruldu, yazlık evler kudret ve ana ile dağıtıldı. Tarım yoğun bir şekilde makineleştirildi. Ve sonra, 60'larda ekolojik düşüncenin ilk filizleri ortaya çıktı.

Garajların ve kulübelerin ısıtılması gerekiyordu. Yakıt (şu anda - enerji taşıyıcıları) bir kuruşa mal oluyor - kelimenin tam anlamıyla, bir litre benzin 2 kopek ve 7 kopek. - ama bir kuruş bile biriktirilmesi gerekiyordu, maaşlar küçüktü. Ve tahliye için para cezasına çarptırıldılar ve birçoğu, bir seferde maaşın üçte birine kadar çıktı. Ve kulübeye kömür taşımak pahalıydı ve şişelenmiş gaz genellikle egzotikti. Yakacak odun için bir ormanın izinsiz kesilmesi için, gereksiz konuşma ve uzun işlemler olmadan tamamen Sovyet bir şekilde hapse atılabilir. Sonuç olarak ortaya atık yağ fırını çıktı.

Zanaatkarlar, eylem ilkesi üzerinde uzun süre bulmaca yapmak zorunda kalmadılar - kerogas o zamanlar yazlıklarda ve özel evlerde en yaygın olanıydı. İçindeki buharlaştırılmış gazyağı, zaten yüksek derecede ısıtılmış yakıt buharlarının yandığı bir primus veya bir kaynak makinesinin aksine özel bir odada yakıldı. Bu nedenle, gazyağı gazı operasyonda nispeten güvenliydi ve yanma rejiminin ihlali, bir kazaya dönüşmeden çok önce bir koku ve kurumla kendini gösteriyordu. Çalışma fırını aynı prensipte çalışır, sadece basit ev yöntemleri kullanarak aşırı derecede kirlenmiş viskoz yakıtın nasıl tamamen yakılacağını bulmak gerekiyordu.

Harici bir oda ile Kerogaz "Leningrad"

Yağ sobasının ikinci ataları, yüksek kaliteli yakıtın öne çıktığı savaş sırasında yaygın olarak kullanılan gaz jeneratörleriydi. 60'ların yetişkinleri onlara aşinaydı, bu nedenle sobanın işleyişinin genel şeması açıkça ortaya çıktı:

• Bir gaz jeneratöründe olduğu gibi, daha hafif ve daha aktif fraksiyonlara ayrışması için kimyasal olarak tembel yakıtın birincil küçük enerji rezervini kullanın.
• Olan, gazyağı gazında olduğu gibi 2 veya 3 aşamada yakmaktır.

Günümüzün eko-rozetleri

Bugünün çalışan fırınları, ayrı ayrı ele alınacak olan dışında, o günlerin tasarımlarını tekrarlamamaktadır. Ve bunun için iyi sebepler var.

60'larda, karbondioksit ve su buharının yanması kesinlikle temiz ve güvenli kabul ediliyordu. Günümüzde her ikisi de ne yazık ki, etkisi kelimenin tam anlamıyla kendi cildimiz üzerinde oldukça somut olan sera gazlarıdır. Daha da derin yakmak imkansızdır, ancak fırının verimliliği özellikle önemlidir.

O zaman sentetik motor yağları ve bunlara ustaca katkı maddeleri yoktu. İçten yanmalı bir motorun litre yakıt tüketimini o zamana kıyasla yarıya veya daha fazla azaltmanıza izin veriyorlar, ancak eksik yanma ile kanserojenler, toksinler, mutajenler veriyorlar ve Tanrı bilir başka ne var. Ve sonra insanlar genellikle daha sağlıklı ve daha dirençliydi. Yine, hiçbir şey yapılamaz - yarım yüzyıldan biraz fazla bir süre içinde, Dünya'nın nüfusu 2,5 kat arttı ve büyümeye devam ediyor. Soba ile ilgili olarak, onu% yakmanız gerekir ve daha az değil.

Son olarak, o zamanki motor yağı - doymuş hidrokarbonlardan rektifiye edilmiş doğal bir petrol - yanma sırasında çok yüksek sıcaklıklar geliştiremedi. Bu nedenle o zamanın sobalarında çok zararlı ve tehlikeli nitrojen oksitler sadece ayrı moleküller tarafından oluşturulmuştur. Ve çalışmak için mevcut basit soba, onları sağlığa duyarlı miktarlarda atabilir. Bu nedenle azot oksitler üzerinde daha ayrıntılı olarak durmaya değer.

Azot oksitler

Tüm nitrojen oksitler insanlar için tehlikelidir. Tıpta, bunların en hafifi anestezi için kullanılır - azot oksit, gülme gazı, ancak kesinlikle bir anestezi uzmanının gözetimi altındaki doza göre. Azot oksijenle ne kadar çok birleşirse sonuç o kadar tehlikeli olur. Savaş füzelerinin oksidasyon tankları, yakıcılığına ve toksisitesine layık bir yakıt “kız kardeşi” olan nitrojen tetraoksit N2O4 ile doldurulur - oksitlediği heptil (asimetrik dimetilhidrazin). Modern kitle imha makinelerinin cehennem gibi doldurulması yalnızca savaş başlıklarında gizlenmiyor.

Bir oksit nasıl oksitlenebilir? Gerçek şu ki, nitrojen oksitler endotermik bileşiklerdir, bunların oluşumu için enerji harcanmalıdır; nitrojen ve oksijen birbirini "sevmez", elektrokimyasal potansiyellerindeki fark ve elektron kabuklarının kuantum özellikleri, güçlü bir şekilde bağlanmalarına izin vermez. Azot oksitler, indirgeyici özelliklere sahip bileşiklerle etkileşime girdiğinde (periyodik tabloya göre oksijen, halojenler ve bunların akrabaları ile kolayca birleşir), enerji salınımı ile oksidasyonda olduğu kadar kolay oksijen verir, yani. yanma. Roketlere uygulandığında, ağır bir oksitleyici ile ağır moleküler ağırlığa sahip bir yakıt, büyük bir egzoz kütlesi ve güçlü bir jet itişi sağlar.

Fırınlarla ilgili olarak, burada aşağıdakileri bilmeniz gerekir:

1. derecelik sıcaklıklarda, gözle görülür miktarlarda azot oksitler oluşur.
2. Gaz-hava karışımında fazla oksijen varsa, yüksek sıcaklıkta yakıt parçacıklarını "keser" ve azot oksitler duman yolu boyunca ilerler.
3. Yaklaşık derecede, nitrojen oksitlerin oksidatif aktivitesi oksijeninkinden daha yüksek hale gelir ve yanmamış yakıt partiküllerini oksitlemeye başlarlar; sonuç nitrojen, karbondioksit ve su buharıdır, her anlamda tamamen zararsızdır.
4. Sıcaklık derecenin altına düşerse, nitrojen oksitler faz diyagramlarının ikinci "kararlılık çukuruna" düşer; Artık ağır organik maddeleri (oksijeni de) oksitleyemezler ve baca gazlarıyla dışarı çıkamazlar.

Yakıt fiyatı

Motor yağı her gün boşaltılmaz ve kışın düzenli olarak ısıtmanız gerekir. İyi dileklerden gelen bağışlar düzenli olamaz. Soba için yakıt almanız gerekiyorsa, ne kadara mal olacak?

Rusya Federasyonu'ndaki kullanılmış yağın satış fiyatı 5 ila 14 ruble / litre arasında değişiyor. kendi kendine toplama, bir römorkla araba ile hala yaklaşık 5 ruble / km. Ve satın almak hiç de kolay değil: madencilik tehlikeli bir atık olarak kabul edilir, işleme için bir lisansa ihtiyacınız vardır. Ayrıca, toptan alıcılar kova-bidon normlarına göre değil, satmak konusunda isteksizdir. Yağı koyu ısıtma yağına dönüştürürler. Karlılık yüksek ve değerli hammaddeleri ucuza kim verecek?

Ama burada ilginç bir hareket var. İşletmeler genellikle yakıtların ve yağlayıcıların genel akışında taze motor yağı satın alır, çünkü alımlarının sıkı bir şekilde muhasebeleştirilmesi gerekli değildir. Çalışmanın hesaba katılması gerekiyor, ama o zaman ne kadar çıktığını kim bilebilir? Bu tür işlemelere dalmanın bir anlamı var - çevre ile daha az sorun var ve üretim ölçeğinde madencilik satışından elde edilen gelir yetersiz. Bu nedenle, işletmeler kullanılmış motor yağını genellikle ücretsiz veya sadece çıkarılmışlarsa bir kuruş karşılığında verirler. Yani, nasıl anlaşacağınızı biliyorsunuz - boğulacak bir şey olacak.

Bir ilkede iki ilke

Ev yapımı bir fırın, bir tavadan çok daha karmaşık olmayabilir, ancak içinde gerçekleşen işlemler çok, çok zordur. Aksi takdirde yüksek verim ve zararsız egzoz ile tam yanma sağlanamayacaktır. Bunları tam olarak anlamak ve uygulama için uygun bir tasarım veya kendinize ait bir prototip seçmek için önce Coriolis kuvvetini hatırlamanız gerekir.

Coriolis kuvveti

Coriolis kuvvetinin Dünya'nın dönüşünden kaynaklandığı bilinmektedir; büyük ve yavaşın, küçük ve hızlıda kendini nasıl gösterdiğinin canlı bir örneğidir. Küvetten akan suyu döndüren Coriolis kuvvetidir. Borudaki suyun akış hızı, içindeki ses hızından çok daha az olduğu için (bacadaki baca gazlarının akış hızı da öyledir), Coriolis girdabı - sadece borunun dikey bölümlerinde meydana gelir - geri iletilir. , ve bir girdap oluşumu, branşman borusunun dikey kısmının uzunluğuna bağlıdır.

Bundan emin olmak kolaydır: Sıradan bir huni alırız, sulama kabını parmağımızla tıkar, suyla doldurur ve parmağınızı serbest bırakırız. Su sorunsuz bir şekilde dışarı akar. Şimdi bir sulama kabına bir metre veya daha fazla bir hortum parçası koyduk, asılı bıraktık ve aynısını yaptık. Su dalgalandı.

Coriolis kuvvetinin büyüklüğü ayrıca ortamın yoğunluğunun viskozitesine oranına da bağlıdır, bu nedenle gazı "Coriolis'te" bükmek daha zordur. Ayrıca gazlar sıkıştırılabilir, dolayısıyla Reynolds sayısı ve diğer faktörler de kendini gösterir. Uzun bir kazan dairesi borusu, eşit bir buhar sütunu yayabilir.

Ama baca gazlarını neden girdap gibi? Bu olmadan, yakıtın yüksek kaliteli, eksiksiz ve güvenli yanmasını sağlamak imkansızdır. Hafif fraksiyonların ilk yanmasından gelen ısının, daha sonra ısının büyük kısmını verecek olan ağır olanların ayrılmasına gitmesi için, karışımın her zaman iyice karıştırılması gerekir. Farklı nozullar, basınçlandırma vb. İle bükebilirsiniz, ancak bu tür tasarımları (onları da dikkate alacağız) sıradan bir DIYer'ın yapması zordur. Ancak Coriolis kuvvetinin kullanımı daha kolaydır; daha sonra nasıl olduğunu göreceğiz.

Coriolis kuvveti hakkında sonuç: fırın tasarımlarını tekrarlarken, belirtilen boyutları ve oranları doğru bir şekilde korumak gerekir. Uyumsuzluktan - çocuklar, oburluk, zehir.

ana prensip

Bir yağ sobası, karmaşık bir bileşime sahip ağır, zayıf yanan ve yüksek oranda kirlenmiş yakıt kullanan bir ısıtıcıdır. Tamamen yanabilmesi için ağır bileşenlerinin daha hafif olanlara ayrılması gerekir; yağdaki her şeyi oksitler, oksijen çok serttir. Zaten bölünmüş olanı tamamen yakmak daha basit bir iştir.

Bölünme işlemine piroliz veya alev bölünmesi denir. Sonuçta, yakıtın yanma ısısı piroliz için kullanılır; bu çok iyi olan kendi kendini idame ettiren ve kendi kendini düzenleyen bir süreçtir. Ancak pirolize başlamak için yakıtın buharlaştırılması ve buharların belirli bir başlangıç ​​sıcaklığında ( derece) ısıtılması gerekir, bundan sonra piroliz artacak ve her şey yanacaktır. Bunu evde başarmanın iki yolu vardır.

İlke bir

İlk yöntemde, tanktaki yağ basitçe ateşe verilir. Isınır ve buharlaşmaya başlar ve sonra her şey, uzantıları ve muhtemelen bükülmeleri olan basit bir dikey boruda gerçekleşir. Böyle bir fırının cihazının şematik bir diyagramı şekilde gösterilmiştir.

Hava, bir gaz kelebeği ile boğazından yanan yağ ile tanka girer; yardımı ile yanma kuvveti düzenlenir, yani. yanma modunu bozmadan fırının ısı çıkışı. Bunun mümkün olması için gaz-hava karışımı boru boyunca sürekli karıştırılmalıdır. Burada yakıtın özelliklerine, dikey baca uzunluğuna ve çapına göre doğru seçildiğinde Coriolis kuvveti imdada yetişir.

Ayrıca, rezervuarın içinden geçtiği yanma odasına pratik olarak serbest bir hava akışı gereklidir, - fırın normal olarak fazla oksijenle çalışır. Bu nedenle yanma odası deliklidir. Art brülöre giden davlumbaz (yanma odasının üzerindeki genişleme), şemada gösterildiği gibi bir davlumbaz olmak zorunda değildir. Baca ile yanma odasının çıkışı yatay olarak aralıklı olduğunda da eksik bir bölme olabilir. Ancak oksijen sonrası yanma ve nitrik oksit bölgesini ayırmak ve aralarındaki sıcaklıklarda karşılık gelen bir sıçrama düzenlemek kesinlikle gereklidir, aksi takdirde hala çok sıcak olan oksijen, nitrojen oksitlerden "gıdayı" alacaktır ve bu arada soğuyacaktır. faz diyagramında bir kuyuya kadar inin ve zararı boyunca borunun içine girin.

Bu tür madencilik için bir fırının çizimleri, büyük Şekil 2'de gösterilmektedir. aşağıda, görünüşü ve montaj çizimi Şekil 2'de gösterilmektedir. daha yüksek. Bu, ev inşa edenler için iyi bilinen ve kendini kanıtlamış bir tasarımdır. Tamamen açık bir gaz kelebeği deliğinden küçük bir meşale ile tutuşturun. Baca yüksekliği (düz!) - 4 m'den az değil.

Mini

Resimde ayrıca ev yapımı insanlar arasında madencilik ve petrol çamuru için çok popüler bir mini fırın var. Malzeme kalınlığı, geleneksel yapı çeliği, 4 mm'den itibaren. Fırın, bir öncekinin 'una kıyasla yaklaşık 10 kg ağırlığındadır ve plan açısından boyutları, tankınkilere göre belirlenir. Tasarımın yazarı, ona standart bir gaz silindirinin altını ve üstünü önerir. Oldukça makul, eğer varsa - çok güçlü ve sadece bir kaynak dikişi. Ancak belirtilen boyutlardaki artı / eksi 20 mm'lik başka herhangi bir kap da tank için uygundur.

Bu soba bir dizi özelliğe sahiptir:

• Hava-yakıt karışımının karıştırma bölgesi, yanma odasının alt hunisidir. Genleşmesi nedeniyle karışım burada kalır ve uzun süre yoğrulur.
• Baca dikey kısmının uzunluğu yaklaşık 3,5 m ile sınırlıdır, aksi takdirde taslak, yanmadan önce karışımı emecektir.
• Yanma bölgesi bölünmez ve yanma odasının üst hunisini temsil eder. Bacaya daralmadan önce, baca gazları tekrar oyalanır ve iyi yanar, ancak yine - orta derecede çekiş ile.

Sonuç olarak fırının ısıl gücü kw ile sınırlıdır; Bu fırını aşırı derecede "ısıtmak" sadece tehlikelidir. Ancak öte yandan, yakıt tüketimi yaklaşık 0,5 l / s'dir ve sobanın temizlenmesi nispeten kolaydır. Tasarım katlanabilir, yanma odasının rezervuar ve baca ile birleşim yerleri kelepçelerle birlikte çekilir. Demonte, bu soba bagajda yanınıza alınabilir - kulübeye, av köşküne vb.

yakıt ikmali

Diyelim ki soba için bir eklenti inşa etmek ve ondan eve sıcak su sağlamak için çok tembel değilsiniz. Çözülmesi gereken ilk iş, sobayı en azından gece beslemek. Depoyu artırmak mümkün değil: yağ ısınmayacak ve soba düzgün tutuşmayacak. Ancak çözüm uzun zamandır biliniyor: iletişim gemileri ilkesine göre sürekli yakıt ikmali.

Böyle bir makyaj için gereksinimler şekilden açıkça anlaşılmaktadır; tanktaki gaz kelebeği geleneksel olarak gösterilmez, ancak elbette yine de gereklidir. İşlevlerinden sadece yanma düzenlemesi kalır ve bu, yangın güvenliği için büyük bir artıdır. Aksi takdirde, ateşe veya kızgın bir kaba yanıcı bir sıvı dökmek veya sobanın soğumasını beklemek gerekir. Bir kaynak makinesinde olduğu gibi yakıt hattına bir fitil sokmak işe yaramaz: madencilik sırasında hemen tıkanacaktır.

basınçlandırma

Peki ya bir üfleme fırını? Sonuçta fırınların verimini ve ısı çıkışını arttırdığı bilinmektedir. Evet, ancak kendi kendine yanan bir sobaya hava akışı sağlayamazsınız. Fırına üfleyin, yani. tank işe yaramaz - sadece kendi kendini düzenleyen yanma sisteminin dengesini bozacağız. Soba hızla tutuşacak ve ardından yakıtın hafif kısımları yandığında sönecektir: hava akışı ağır olanların buharlaşması için gerekli ısıyı alacaktır. Ne yazık ki, ateş kutusuna üfleyerek kendi kendine yanan bir yağ fırınının parametrelerini iyileştiremezsiniz.

Ancak üfleme (daha doğrusu üfleme) başka bir amaç için kullanılabilir. Taslağı yapay olarak artırarak, kıvrımlı bir baca yapabilirsiniz: bacadan (yanma odasının boynu) - uzun, duvardan duvara, yatay bir boru ve ancak o zaman dikey bir baca. Bu, fırındaki yanma modunu bozmadan, minimum ek maliyetle odanın ısıtılmasını iyileştirecektir.

İtişi artırmak için, bacaya iki basınçlandırma yöntemi kullanabilirsiniz: enjeksiyon (şekilde konum A) ve ejektör, konum. B. Birincisi çok basit ve tamamen güvenlidir: basınçlandırma durdurulduğunda, bir miktar itme korunur. Soba sadece daha fazla ısınacak ve daha fazla yakıt tüketecektir. Ancak bir basınçlı hava kaynağına ihtiyacınız var. Ve ince ( mm lümen) bir tüp, bir durit hortumu ve bir ayar valfi.

Ejektörün basınçlandırılması için herhangi bir düşük güçlü fan yeterlidir: 12 V mm çapında bir bilgisayar fanı, bir mutfak egzoz fanı, endüstriyel bir VN-2 fanı veya benzeri. Gerekli kapasite en az l/h olup, ejektörün giriş boğazının çapı baca çapından % daha büyüktür.

Ancak ejektör üflemesi durursa, baca gazları odaya girecektir, bu nedenle fan ile ejektör arasında zayıf dönüş (çarpma) yayı olan bir klape vanası gereklidir. Baca ile ejektör bağlantısının sadece şemada basit göründüğü (genel olarak tüm ekipmanlar gibi) göz önüne alındığında, tasarım oldukça karmaşık görünmektedir.

Video: basınçlandırma ve yakıt ikmali ile çalışan fırın

Hava ısıtma

Bir yağ fırını, kompakt (konsantre) bir ısı kaynağıdır ve odanın ısıtılması, özellikle yalıtılmamışsa ve ince duvarlıysa eşit olmayacaktır. Tarif edilen fırınların ilkini, art yakıcıya (düğme) metal nervürler kaynak yaparak daha verimli bir hava ısıtıcısına dönüştürmek için öneriler bulabilirsiniz. Ancak bundan sonraki brülör izin verilenden daha fazla soğuyacak ve fırının çalışma modu bozulacaktır.

Şimdi hatırlayalım: Her açgözlü insan ihtiyacından fazlasını toplar. Ve petrol sobası, rejimin çok spesifik kilovat ısı olarak ifade edilen bir istikrar marjına sahiptir. Daha doğrusu - ısı çıkışının %'si, yani. kW'a kadar seçebilirsiniz. Açgözlü kişinin kendini yakalamaması için sadece her yerden dikkatlice ve kademeli olarak eşit olarak almanız gerekir.

Bunu yapmanın en basit yolu, sobayı 1, m mesafeden üfleyen sıradan bir oda fanı, zemin veya masa üstüdür, tüm soba ondan biraz soğur, ancak sırasında sıcaklık sıçraması olmaz. modunu düşürebilecek gazlar. Bir sıcak hava akımı odayı hızlı ve eşit bir şekilde ısıtır. - en iyi seçenek.

Mini su ısıtıcısı

Şimdi kendi kendine yanan bir ocaktan sıcak su temini veya su ısıtmanın nasıl organize edileceğini görelim. Art brülör üzerine bir su deposu yığmak, yine yanma modunu düşürmek anlamına gelir. Bu nedenle, şimdi fırının kendisine artık ihtiyaç duyulmayan yerden ısı alacağız. Bunun nasıl yapılacağı sağdaki şekilde gösterilmiştir. Tarif edilen fırınların ilki için, ısı emicinin montaj sırasında yapıya yerleştirilmesi gerekecektir, aksi takdirde art yakıcı müdahale edecektir.

Bobin yerine bir su ceketi kaynaklanabilir, daha sonra galvanizli, kalay veya alüminyumdan yapılmış ısı yansıtan bir elek gerekli değildir. Ancak her durumda, serbest hava erişimi için ısı emici ile yanma odasının dış duvarı arasında en az mm ve istenirse altta en az mm boşluk olmalıdır. gömleği daha uzun yap. Ancak bu pek mantıklı değil, termal radyasyonun yaklaşık% 75'i yanma odasının üst üçte birinden ve brülörün bitişik alanından geliyor.

Toplamda, böyle bir ısıtıcı, soğutucunun zorla sirkülasyonu ile termal gücünün üçte birine kadar verebilir. Oldukça yeterli . Bir yazlık için %20 yeterlidir, daha sonra sistemdeki sirkülasyon bir termosifon ile bırakılabilir.

Not: her iki durumda da genleşme tankının düşük ve geniş, en az 50 litre ve mutlaka atmosferik, membrana değil ve kaynama durumunda acil tahliyeye ihtiyacı vardır. Alternatif karmaşıktır: gaz kelebeğini sistemdeki su sıcaklığına göre ayarlayan otomasyon. İkinci alternatif daha basit değil, daha da pahalı - sistemi yüksek kaynayan antifriz ile doldurmak. Genleşme deposundaki otomasyondan daha az maliyetli olmayacak özel bir drenaj ile ilgili derzlerin kapsamlı bir şekilde kapatılmasına ihtiyacınız var.

Kendi kendine yanmanın dezavantajları

Tüm kendi kendine yanan sobaların ciddi dezavantajları vardır. İlk olarak, bunlar açık alevli ve dokunulabilen sıcak parçalara sahip cihazlardır - "tam gazda" yanma bölgesi kızarır. Bu nedenle, bunları konut binalarına yerleştirmek kabul edilemez ve bunları ısıtma cihazı olarak kullanmak % sigortalı bir olay değildir. Ayrı bir yanmaz uzantıya yerleştirmek ve en azından yukarıda açıklandığı gibi ısının seçilmesi ve uzaklaştırılması için düzenlenmesi gerekir.

İkincisi, boyutu büyüterek 15 kw'dan fazla bir ısıl güç elde etmeyi beklemenin bir anlamı yok. Bunun için gerekli olan yağ buharlaşma yoğunluğu kendiliğinden yanma ile sağlanamaz; sadece duman ve kurum gidecek.

Üçüncüsü, yanmış bir sobayı sadece karbondioksitli yangın söndürücü ile söndürmek mümkündür. Toz - Tanrı korusun, sıcak metale çarparsa, toz hemen patlayacak! Gaz kelebeği tamamen kapalıyken, alevi bir bardaktaki mum gibi ısıtmak için yanma odasındaki deliklerden yeterli hava geçecektir. Herhangi bir yerde bir görünüm ayarlamak işe yaramaz - anlık dumanlar ve dumanlar. Zaten sıcaksa, yakıt tamamen yanmalıdır.

Not: rezervuar ve yanma odası arasındaki görüş özellikle tehlikelidir. Yağ buharları yoğundur; basınçları yüksektir ve kaynama anında durmayacaktır. Yanan yağ dışarı sıçrayabilir ve gaz kelebeği de kapalıysa soba patlayabilir.

Dördüncüsü, ısıtma veya sıcak su temini için ısının çıkarılması mümkün olsa da zordur. Dış yüzeylerin aşırı soğutulması fırın içindeki sıcaklık rejimini bozar, bu da en iyi ihtimalle verimde ve kurum birikiminde bozulmaya yol açar. Yağ sobası açgözlü bir sobadır. Isı sermayesinden böyle vazgeçmeyecektir.

Beşincisi, yüksek oranda sulanmış yakıtla yakıt ikmali yaparken, tankın tüm hacminde bir kerede şiddetli ani kaynama mümkündür. Basitçe söylemek gerekirse - sobanın patlaması.

Son olarak, soba ekonomik olmasına rağmen ( l/h'den fazla olmayan yağ), yakıtın en ağır fraksiyonları buharlaşamaz ve tanktaki çamura çökemez. fırın ve onu tırmıklamanız gerekiyor, ancak bu kolay değil. Tank mutlaka tek parça kaynaklıdır. Akla gelebilecek herhangi bir ev inşaatçısının katlanabilir tasarımı, kendi içinde kaynayan yanan yağı tutmayacaktır. Sonuçlar açıktır.

İlke iki

Bu dezavantajlardan arınmış bir atık yağ fırını yapmak mümkün müdür? Mutfağa konup ısınmasına izin verecek şekilde mi? Evet, mümkün, ancak daha çok çalışmanız ve tüm becerilerinizi uygulamanız gerekecek.

Daha yakından bakarsanız, kendi kendine yanan sobaların tüm tehlikelerinin kaynağının bir tank yanan yağ olduğunu açıkça görebilirsiniz. Ondan kurtulmak için, yakıtı başka bir şekilde buharlaştırmanız ve püskürtmeniz gerekir. Piroliz, yanma ve son yanma bölgeleri, baca gazlarından ısı çıkışının fırının çalışmasına müdahale etmemesi için en iyi şekilde bir alevli torçta birleştirilir. Ve fırının sulanmış yakıtla çalışabilmesi oldukça arzu edilir. Teknik olarak konuşursak, bir brülöre ihtiyacınız var.

Endüstriyel koşullarda, hemen hemen her yakıt, Şekil 1'deki üst konumdaki nozullarda temiz bir şekilde yakılır. Bir torçta tam yanmanın gerçekleşmesi için iki ve üç aşamalı bir yakıt-hava karışımı oluşumu kullanılır: sıkıştırılmış hava atmosferik havayı çeker ve diyafram hava akışını ayırır ve döndürür. Nozulda gemilerin sintine suyu da dahil olmak üzere her şey yakılır.

Not: sintine suyu - ambarın en altında deniz suyu sızıntısı, yakıt, evsel atık su, kargo toplanması kokteyli. Sintine hattında toplanır. Büyük bir şehirde kanalizasyona karşı sintine suyu - Kanarya Adaları'nda bir plaj.

Nozulun normal çalışması için sadece yüksek hassasiyette imalat ve özel malzemeler gerekli değildir. Ayrıca küçük bir yakıt hazırlama atölyesine de ihtiyacımız var: yakıt tanklarının içeriğinin homojenleştiricisi, boru hatlarındaki dağıtıcısı, pompalar, filtreler, bir yakıt ısıtma sistemi ve tüm bunları kontrol eden otomasyon.

Ama bu bile çalışmak için yeterli değil. Bunun nedeni, tüm aynı ağır bitümlü bileşenlerdir. Test nozülü, bir yangın ceketi ve ısı yalıtımlı bir art yakıcı ile desteklenmelidir, Şekil l'deki alt konum.

Ve yine de, kendi kendine üretim için mevcut olan test için bir brülör mevcuttur. Ve hatta birkaç kılıkta.

yanan kase

Çalışma prensibi basittir - yakıt sıcak bir kaseye damlar, patlayarak buharlaşır, alevlenir ve yanar (şekil A'da konum A). Atmosferik hava da burada düşük güçlü bir fandan basınçlandırma ile sağlanır; santrifüj salyangoz fan kullanırken, hava kanalının ağzına sabit bir pervane takılabilecek şekilde vidalanmalıdır.

Haznenin ilk ısıtılması için brülör ateşlenmelidir, bu nedenle endüstriyel koşullarda alev haznesi nadiren kullanılır, ancak ev yapımı insanlar bunu başarıyla kullanır. Tasarım, haznenin hemen yakınında neredeyse tam bir yanma sağlar, bu nedenle, Şekil 1'de de belirtildiği gibi, alev hazneli çalışan bir kazan en rahat şekilde elde edilir. Netlik için baca gazı cirosunun 3/4'ü belirtilmiştir. Aslında gaz karışımının biraz daha içeride dönmesi gerekir, o zaman verim daha yüksek olacaktır. Ancak dönüş çok güçlüyse, yanma tamamlanmamıştır. Sıfırdan bir alev kabı inşa etmek çok fazla uzmanlık ve deneyim gerektirir.

Alev çanağında piroliz tuhaf bir şekilde gerçekleşir: ağır fraksiyonların ayrışması sadece yüksek sıcaklıkla değil, aynı zamanda büyük bir madde kütlesindekilerden önemli ölçüde farklı olan patlayan bir damladaki karmaşık fizikokimyasal işlemlerle de sağlanır. Aslında, bu artık tam olarak piroliz değildir ve kase kırmızı-sıcak durumda sadece yanma ile değil, aynı zamanda moleküllerin parçalanması sırasında salınan enerji ile de korunur.

Atık yağı yakıt olarak kullanırken, hava kanalında delikler ve yuvalar yapılmış olan haznenin dışında yanmaya devam etmek gerekir. Ters çevrilmiş basit fırınlar için bir yanma odası gibi bir şey ortaya çıkıyor. Kalitesine bağlı olarak l / s yakıt tüketiminde yaklaşık 15 kW kapasiteli bu tip bir fırının çizimi aşağıda verilmiştir.

konum Şekildeki B. yukarıda - gözenekli yangına dayanıklı dolgulu düşük güçlü (5 kW'a kadar) bir kase 2. Doğrudan herhangi bir sobanın ızgarasına 1, hatta bir göbekli sobaya yerleştirilir. Yakıt beslemesi valf 3 tarafından düzenlenir ve hava standart üfleyici 4'ten girer. Bu tasarım hakkında daha sonra daha ayrıntılı konuşacağız.

Poz. Babington brülörü veya BB brülörü veya sadece bir B brülörü gibi herhangi bir sıvı yakıtın tam yanması için oldukça verimli ancak karmaşık bir cihaza. Tabanı, 0,,5 mm çapında deliklere sahip içi boş bir sıcak metal küre 1'dir. . Hava, boru 2 vasıtasıyla küreye üflenir ve yakıt borusundan 6 yakıt damlar. Deliklerden kaçan hava onu atomize eder ve yanar. Yanmamış artıklar bir kollektörde (3) toplanır ve bir baypas valfi (5) vasıtasıyla bir dişli yakıt pompası (4) tarafından yakıt hattına geri beslenir.

Not:Çalışmak için pompanın bir dişli pompaya ihtiyacı vardır. Diğeri yakında kontaminasyondan başarısız olacak.

Babington brülörünün, yaygın olarak inanıldığı gibi bir lezzet değil, iki lezzet vardır. İlk olarak, deliklerden hava üflendiğinden, BB brülörü en kirli yakıtta kararlı bir şekilde çalışır. İkincisi, yüzey gerilimi nedeniyle, yakıt küreyi ince bir filmle sarar ve filmlerdeki fiziksel kimya, maddenin agregalarından tamamen farklıdır. Ayrı bilimler var - ince filmlerin fiziği ve kimyası. Bilimler karmaşıktır, ancak özü basittir: BB brülörü tamamen dumansızdır ve çevre dostu olması pratikte yakıtın bileşimine veya yanma moduna bağlı değildir. Bu nedenle, BB brülör herhangi bir ihtiyaç duymadan herhangi bir fırına yerleştirilebilir. Ateşleme için, kürenin altındaki halka şeklindeki bir tepside küçük bir miktar ısıtma yağı kullanılır.

Not: doğrudan brülörün altındaki yakıt toplayıcı şartlı olarak gösterilir. Aslında, yangın güvenliği adına, az yanmış damlalar bir huniye düşer ve dar bir borudan bir toplama kabına akar. Akış devam ederken, dışarı çıkacaklar.

Su fırınları hakkında

Su sobası, sıcak su devresi olan bir ocak değildir. Bu, alevi içine su damlacıklarının düştüğü bir ağızlığa sahip ağır bir akaryakıt sobasıdır. Isıdan anında buharlaşarak, yanan yakıtı püskürtürler.

Eski neslin insanları, yol işçilerinin ve inşaatçıların yanlarında taşıdığı su nozullu bitümlü kazanları hatırlıyor. Yakıt, parçaları eritme odasına konan aynı bitümdü. Günümüzde su sobaları neredeyse kullanım dışıdır ve bazı ülkelerde çevresel nedenlerle yasaklanmıştır. Şeffaf bir egzoz verirler, ancak çok zararlıdır. Bunun nedeni, güçlü bir indirgeyici madde olan alevde serbest hidrojen oluşmasıdır. Atmosferik nitrojene bağlanır ve birlikte yakıtın doymuş hidrokarbonlarıyla aktif olarak reaksiyona girerek zararlı organik madde verir.

Yol boyunca tarihten. BMW'de su enjeksiyonu (daha sonra - bir su-metanol karışımı) icat edildi, daha sonra motor gücünde kısa süreli bir artış için 'de Luftwaffe için uçak motorları üretildi. İlk başta, yenilik boşuna kaldı - bu modda pahalı bir motor 20 dakika içinde bir kaynak üretti. Ancak 'te Doğu Cephesinde su enjekte edilmiş BfG3'ler ortaya çıktı. Popüler inanışın aksine, Messers'ın dövüş nitelikleri, 'den hp'ye kadar kısa süreli bir "çığlık". düzelmedi - makinenin "gıcırdayarak" manevra kabiliyeti tamamen kayboldu ve sadece düz bir çizgide uçmak mümkün oldu. Ancak km / s hızla. Gerçek şu ki, o zamana kadar doğudaki deneyimli Alman pilotlar neredeyse nakavt edildi ve Yak-3, La 5/7 veya "Airacobra" dan "çığlık atmadan" kaçmak imkansızdı.

Batı cephesinde birkaç Messers vardı, doğu için tutuldular. Parkın temeli ağır, ancak yüksek irtifa FW'dan oluşuyordu. "Messers" batıya düşerse, o zaman "gıcırtı" birimler tarafından rahatlama uğruna zaten kaldırıldı: siperlerin üzerinde daha az manevra kabiliyetine sahip "köpek çöplüğü" vardı ve Spitfire MkVIII ve Mustang PD (her ikisi de) İngiliz Rolls ile -Royce Griffon XII " hp personelinde) jet Me ile başa çıktı.

Bir göbekli sobanın hikayesi

Yazarın ebeveynlerinin göbekli sobalı bir kulübesi vardı ve o (“Zaten büyüksün, ormandan çıkamazsın) yakıt hazırlamakla suçlandı. Yazlık derneği yaklaşık hektarlık bir alana yayıldığından, 6 ila 20 dönümlük arazilerle, çevre her zaman sadece bir kıymık için değil - kuru bir çim bıçağına ve genellikle öğle yemeği için kuru çiğnemek zorunda kaldılar. ebeveyn sitemleriyle tatlandırılmış et.

Sonra çocuk Raymond Priestley'in "Antarctic Odyssey" kitabına rastladı. Hikaye inanılmaz - Robert Scott seferinin kuzey partisi olan 6 kişi, kış arifesinde Antarktika'da terk edildi. Sıcak giysiler yok, güvenli barınak yok, neredeyse hiç yiyecek ya da yakıt yok.

Kar fırtınası, karda bir mağara kazarak soğuk ve çılgın Antarktika rüzgarlarından kurtuldu. Denizci bıçakları ve buz baltaları, ilkbahara kadar açlıktan ölmeyecek kadar foku öldürmeyi başardı. Ancak mağarada sıcaklığı sıfırın biraz altında, 'da ve dışarıda tutmak gerekiyordu, aksi takdirde hayatta kalmak mümkün olmazdı, hatta sürekli uyku tulumlarında yatarken bile. Ve balina yağı, ısınan ve parlayandan daha fazla tüttürdü.

Ve sonra parti üyelerinden biri, basit bir denizci Harry Dickason, herkesi kurtaran bir icat yaptı. Konserve bisküvi kutusundan bir tepsiye yağ döktü, aynı fok kemiği parçalarını attı ve ateşe verdi. Mühürün erimiş yağı, sıcak kemiğin gözeneklerinden geçerek buharlaştı ve neredeyse dumansız güçlü bir parlak alevle yandı. Kutup kaşifleri artık sadece donmaktan değil, aynı zamanda sıcak yemek pişirmekten de korkmazlardı. Ve tatillerde bir pengueni bile kızarttılar.

İlkbaharda, başlarında yumaklar olan ve zar zor ayakta kalabilen alevler gibi görünüyorlardı. Ama yine de, altısı da buz üzerinde birkaç yüz kilometreyi aşmayı başardı ve uzun süredir ölü olarak kabul edilen üsse geri döndü.

Geri döndüklerinde, yaşamları boyunca kendilerini kahraman olarak gören bu insanlar, Kaptan Scott'ın liderliğindeki iyi donanımlı ana grubun Amundsen'den sonra Güney Kutbu'na ulaştığını ve dönüş yolunda hepsinin öldüğünü öğrendi.

Fikir hemen doğdu - sobayı yağ çamuruna aktarmak. Petrol deposunda istediğiniz kadar ücretsiz verdiler. Ve deneyler, komşu sürücülerden çalışma üzerine yapıldı.

Kase için, kulübe bekçisi paslanmaz çelik bir kase bağışladı. Sadık arkadaşı kurt köpeği, Savcı sadece bir fayans levhayı tanıdı. Kırık tuğlalar mühür kemiklerinin yerini aldı; damlalık için bir bakır boru ve bir parça kauçuk bulundu. Yakıt deposuna, sap yerine altta vidalanmış sıradan bir su musluğu bulunan kullanılamaz bir yıkama tankı gitti. İşin en maliyetli ve zahmetli kısmıydı: boru dişli bir delik Sovyet çöp standardına mal oldu - bir balon. Ayrıca, tükenmiş çilingir 'de "Moskova özelini" kabul etmedi ve için "Stolichnaya" talep etti. Ebeveynlere 13 yaşındaki çocuğun neden bir şişe votkaya ihtiyacı olduğunu açıklamanın dışında.

Göbekli soba basitçe çalışırken yakıldı - tuğlanın üzerinde görünene kadar kaseye yağ girmesine izin verildi. Sonra buruşmuş bir gazete fırına atıldı. Bir veya iki dakika sonra, görünüşe göre yağlandı, sonra ateşe verildi. dakika daha sonra. alev, bir gazyağı lambasında olduğu gibi keskin bir şekilde yoğunlaştı ve parladı; damlaları düşürme zamanının geldiğinin bir işaretiydi. İlkbahar ve sonbaharda 5 litrelik bir lavabo, bir günlük ısıtma ve pişirme için yeterliydi. fırından sonra, bir monolit halinde çamurla sinterlenmiş tuğla kırıntılarını kaseden çıkarmak gerekiyordu, ancak kokusunu alabilseniz bile egzoz temizdi.

Ocak, ebeveynler başka bir şehre taşınana kadar 4 yıl boyunca düzgün çalıştı ve tam çalışır durumda yeni sahibine teslim edildi. Daha sonra ona ne olduğu bilinmiyor.

Hazır fırınlar

Kullanılmış yağ ucuz ve uygun fiyatlı bir yakıttır. Ve ondan elde edilen fırın da bir fiyata ısırmaz. Soba ise çok ekonomik ve aslında evrensel bir ısıtma cihazıdır. Ve herkes nasıl tamir edileceğini bilmiyor ve oldukça sorumlu yapılar. Bu fırınlar seri üretim mi? Ve eğer öyleyse, bir fabrika fırınının çalışması ne kadara mal olur?

Üretilen ve sürekli talep gören. Üretimde dünya liderleri Türkiye ve İtalya'dır. Ürünlere olan talebi dikkate alan fiyatlar küçük değil: soba ilk açıklanandan sadece biraz daha net, yaklaşık $ maliyeti ve "Dolduruyorum, düğmeye bas ve unut" ilkesine göre çalışanlar o", bir su ısıtma devresi ile - dolardan.

KChM, Indigirka, Tunguska ve diğerleri - ağır petrol ürünleri ve yağ çamuru için satılık ev tipi ev sobaları da vardır. Ancak Kurlykov tarafından tasarlanan gaz üreten sıcak su kazanı "GeKKON" en çok talep görüyor, seri üretiliyor ve kullanılmış motor yağı üretici tarafından önerilen yakıtlar listesine dahil ediliyor.

"GeKKON" kazanın cihazı şekilde gösterilmiştir; pozisyonlar aşağıdaki gibidir:

1. Patlama valfi kapağı;
2. Gaz bacası;
3. Isı yalıtımı;
4. Brülör odası;
5. Isı taşıyıcı;
6. Dekoratif panel;
7. Hava fanı;
8. Hava alıcısı;
9. Yakıt çizgisi;
10. Ayarlanabilir bacaklar;
11. evaporatör;
12. cüruf toplayıcı;
13. kül tavası;
14. Gaz-hava akışının girdabı;
15. Piroliz odası;
16. Isı vücut.

Kurlykov'un kazanı, boru şeklindeki bir odada yanma sonrası bir alev kabı prensibi ile çalışır. Otomatik ateşleme sağlanmaz, ancak baca yüksekliği düzenlenmez ve "GeKKON'e" de en yaygın "çamur" gerçekten tamamen yanar. "GeKKON'y" 15 kw'dan kw'a kadar olan güçler için üretilmekte olup; üreticinin fiyatı sırasıyla ila ruble.

Not: Kurlykov'un kazanı patentlidir. Satış için kendi başınıza yapmak bir telif hakkı ihlali olacaktır.

Nihayet

Yakıcı gözaltı, genel olarak konuşursak, bir palyatiftir. Çalışma sırasında bu yağda ne biriktiğini asla bilemezsiniz. Ancak genel olarak, ekoloji açısından, kullanılmış motor yağlarının yanması, işlenmesine hala tercih edilir, bu nedenle, gelişmiş ülkelerde, işlemenin% 4 ila% 12'si yanmaya harcanır; Rusya'da - kaydedilenlerin% 5'i.

Aynı madencilik ve yağ çamurundan fırın yakıtı elde etme teknolojisi geliştirildiğinden ve fiyatı yavaş ama emin bir şekilde düştüğünden, madencilik için bir fırın başlatmak mantıklıdır. Ve fırın madenciliği yerse, o zaman sorunsuz bir şekilde daha iyi yakıt besleyebilirsiniz.

Otonom ısıtmanın geliştirilmesi, dünya çevre politikasında ciddi bir yöndür. Isıtma şebekesinde %30'a kadar ısı kaybedilir ve ısıtma tesislerinin genel verimliliği nadiren %60'ı geçer ve fırın %80'e kadar verir. Bu, borular ve hafriyat ekipmanlarındaki tasarruflardan bahsetmiyor ve metalurji saf endüstrilerden değil.

Bu yıl, gazetemizin yazı işleri ofisi geleneksel olarak çevresel konuların en iyi şekilde yayınlanması için bölgesel yarışmaya katılmaktadır. Genel olarak, ekoloji konusu bizim için yakın ve ilginç - bu güncel ve kelimenin tam anlamıyla hayati derecede önemli bir sorunun tartışılmasına mütevazı da olsa kendi katkımızı yapabileceğimizi biliyoruz.
En çeşitli materyalleri incelerken, beni hayrete düşüren bir figürle karşılaştım. Ülkemizde yılda yaklaşık bin ton yağlama otomobil ve endüstriyel yağ tüketildiği ortaya çıkıyor. Ve kullanımları sonucunda ortaya çıkan atık miktarı, orijinal hacmin %'i kadardır. Sonuç yılda yaklaşık bin ton atık yağdır.
Ahşap yapıların "çalışarak" nasıl yağlandığını defalarca duyduğumu ve gördüğümü hayatımdan hatırladım, bu sayede daha uzun süre hayatta kalıyorlar. Sanki şimdi keskin bir koku hissediyorum. Tüm sürücülerin kendilerini endişelerle rahatsız etmediği ve herhangi bir yere gereksiz yağ dökmediği bir sır değil ve zaten her ikinci kişi için neredeyse bir arabamız var. Ve ayrıca üretim ölçeği.
Ve aslında, "çalışmanın" zararlı olduğunu ve kuruluşların ve vatandaşların atık yağ ürünlerini nereye teslim edebileceğini ve vermesi gerektiğini biliyor muyuz? Bu soruların yanıtlarını, doğal kaynaklar ve çevre koruma bölgesel denetimi başkanı Valery Belavsky'den aldık. İlk olarak, zarar hakkında. Kuşkusuz, atık yağ ürünleri, doğal ortamın neredeyse tüm bileşenlerinin - yüzey ve yeraltı sularının - tehlikeli kirleticileridir, toprağa ve havaya son derece zararlıdırlar. Gerçek şu ki, kullanılmış yağlar sadece kısmen biyolojik olarak bozunabilir, bu nedenle doğal ortamda atılmaları ikincisini çok zararlı şekilde etkiler. Örneğin herhangi bir su kaynağına dökülen atık yağlar, bitkiler ve tüm canlılar için oradaki oksijen miktarını önemli ölçüde azaltır. Şu rakama ne dersiniz: Toprağa dökülen 1 litre kullanılmış motor yağı, yüz binlerce ton yer altı suyunu kullanılamaz hale getiriyor!
Yakma, kullanılmış yağlar için yaygın bir uygulamadır. Bir çıkış yolu gibi. Ancak, büyük bir "AMA!" var. Bu ancak özel güvenli sistemler kullanılarak yapılabilir. Aksi takdirde çevreye ve insanlara zararlı olan yanma ürünleri, kanserojen emisyonlar ile karşı karşıya kalırız. Yanmış petrol ürünlerinin buharlarının kardiyovasküler ve merkezi sinir sistemini etkilediği, akut ve kronik zehirlenmelere neden olduğu ve bazen ölümcül sonuçlara yol açtığı klinik olarak kanıtlanmıştır. İnsan vücudu atık yağ yakma ürünlerine maruz kaldığında, insanlar kanser riski altındadır.
Şimdi atık yağ ürünleri ile ne yapmalı? Ne yazık ki, kullanılmış yağların toplanması ve bertarafı için henüz birleşik bir sistemimiz olmadığını kabul etmek zorundayız. Dedikleri gibi, tehdit edici ve bağlayıcı bir kılıç henüz tüketicilerin üzerinde asılı kalmıyor. Ancak ekoloji alanındaki eğitim süreci hala mükemmel olmaktan uzak. Her ne kadar normal bir insan, tehlikeli maddelerin doğaya salınmadığını bilmelidir.
Özel literatürde, aşağıdaki karşılaştırma tekrar tekrar yapılır: toprağa ve su kütlelerine boşaltılan atık yağ ürünlerinin hacmi, çıkarılması, işlenmesi veya nakliye sırasındaki kayıpları sırasında tüm acil durum deşarjlarını önemli ölçüde aşmaktadır. Bu nedenle, kullanılmış yağın bertarafı tüm endüstriler için bir ön koşuldur. Ayrıca, bu atıkları toplayan ve gerekli şekillerde işleyen kurallar ve uzman kuruluşlar tanımlanmıştır.
Valery Belavsky'nin dediği gibi, doğal kaynakların bölgesel denetimi ve çevre koruma, işletmelerimizdeki ve kuruluşlarımızdaki durumu sürekli olarak izlemektedir. Yağların toplanması orada gerçekleştirilir, bunların sızdırmaz kaplarda depolanması. Aynı zamanda, uygunsuz toplama ve depolamanın da çevreye önemli zararlar verebileceği vurgulanmaktadır. Daha sonra atık özel bir kuruluşa teslim edilir. Bölgemizin en büyük işletmeleri, Krupskiy köyünde bulunan IOOO DVCh-Management ile sözleşme imzaladı. Mümkün olduğunda, mekanizmaların sürtünme parçalarını yağlamak için "çalışma" yeniden kullanılır. Ve sürücüler, değiştirildikten sonra, onlarla nasıl başa çıkacaklarını bildikleri araba servislerinde bırakabilirler. Birçoğunun kendilerini rahatsız etmediği ve katı bir yasal çerçevenin yokluğundan yararlanarak, bu atıkları yaktığı, kanalizasyona, su kütlelerine döktüğü veya çöplüklere attığı bir sır olmasa da. Bu özellikle garaj kooperatifleri için geçerlidir. Elbette bireysel kullanıcılardan ve küçük kuruluşlardan tahsilat süreci henüz başlangıç ​​aşamasındadır ancak bu, her bireyin bu konuda ihmalkar olma hakkına sahip olduğu anlamına gelmez.
"Yulaf lapasını tereyağı ile mahvedemezsiniz" sözünü hatırlayın. Tabii ki, günlük yaşamda sentetik yağların ortaya çıkmasından çok önce doğdu. Ve kelimenin tam anlamıyla bu böyleyse, o zaman konumuzla ilgili olarak - tam tersi. Atık yağ, çevre ve insan sağlığı için ciddi bir çevresel tehdittir - bu bir aksiyomdur.
İdeal olarak, Valery Belavsky'nin dediği gibi, tüm kullanılmış yağlar atılmalıdır. Ek olarak, bu atıklar ikincil de olsa çok değerli hammaddelerdir, çünkü rejenerasyon sürecinde diğer petrol ürünlerinin yanı sıra yeniden kullanıma uygun geri kazanılmış yağlar elde etmek mümkündür. Ve bu ülke ekonomisi için çalışabilecek paradır.
Söylenenleri özetleyelim. Üreticiler, belirlenen kurallara göre kullanılmış yağları toplamak ve özel kuruluşlara teslim etmekle yükümlüdür. Bireysel kullanıcılar - servis istasyonlarındaki yağları değiştirmek veya kaplarda "atık" toplamak ve ardından özel kuruluşlara teslim etmek. Örneğin, bölgemizde "DVC-Yönetim" var ve Doğal Kaynaklar ve Çevre Koruma Bakanlığı'nın web sitesinde bu tür atıkları kabul edecek diğer kuruluşların bir listesini bulabilirsiniz. Bence bunu bir araba servisinde yapmak daha kolay ve daha profesyonel. Soru ortaya çıkıyor: Bize ağır cezalar yazacak olan sert bir yasa mektubunu beklemek gerçekten gerekli mi? Ya da belki de kirlettiğimiz çevrenin bizim için tehlikeli olduğunu kırbaç kullanmadan anlayabiliyoruz? Ve böyle bir yağ, kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak herhangi bir yulaf lapasını bozabilir.